Die Reihenfolge des Entlüftens der Bremsen und die Hauptelemente des Systems

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Sie müssen wissen, in welcher Reihenfolge die Bremsen entlüftet werden, damit das gesamte System so stabil wie möglich funktioniert. Gleichzeitig ist es wichtig, dass kein einziger Kubikmillimeter Luft in den Rohren und Schläuchen verbleibt, denn sie stört beim Bremsen. Aber zuerst lohnt es sich, das gesamte Bremssystem zu betrachten, um sein Funktionsprinzip zu kennen und zu verstehen, für welche Zwecke dieser oder jener Knoten benötigt wird.

Vakuum-Bremskraftverstärker

Dies ist genau der Knoten des Systems, der den maximalen Komfort bietet und das Fahren verbessert. Natürlich hat dies keinen Einfluss auf die Reihenfolge des Pumpens der VAZ 2109-Bremsen, aber für ein vollständiges Bild ist es notwendig, darüber zu sprechen. Zwischen dem Hauptbremszylinder und dem Pedal ist ein Unterdruckverstärker eingebaut. Tatsächlich ist dies ein Zwischenglied, mit dem Sie die Kraft erhöhen können, die vom Fuß des Fahrers auf das Bremspedal wirkt.

Im Inneren sieht man die Membran, und die Stange vom Hauptbremszylinder ist (nicht fest) damit verbunden. AndererseitsBremspedal angeschlossen. Der Verstärker funktioniert aufgrund des Vakuums, das der Vergaser oder eine spezielle Pumpe erzeugt. Es hängt alles davon ab, ob das Einspritz- oder Vergaser-Kraftstoffeinspritzsystem für ein bestimmtes Auto verwendet wird. Aber dann kommt ein interessanteres Gerät - GTZ. Es wird weiter unten besprochen.

Hauptbremszylinder

Er wird mit zwei Bolzen am Gehäuse des Unterdruckverstärkers befestigt. Der Austausch wäre kein Problem, wären da nicht die Bremsleitungen, bei denen die Spitzen aus weichem Metall sind. Es ist genau der Hauptzylinder, der das Verfahren zum Entlüften der Bremsen des VAZ 2107 und anderer Modelle beeinflusst. Tatsache ist, dass mit seiner Hilfe im System Druck erzeugt wird, der ausreicht, um die Bremssättel der Bremsbeläge zusammenzudrücken. Und da braucht man viel Kraft, denn ein Auto mit einer Geschwindigkeit von selbst 60 km/h anzuh alten ist eine schwierige Aufgabe.

Der Geberzylinder ist innen hohl, darin bewegen sich zwei Kolben. Darüber hinaus wird ihre Bewegung synchron ausgeführt, wodurch Sie in allen Kreisen des Bremssystems den gleichen Druck erzeugen können. Die Verwendung dieser Konstruktion des Hauptbremszylinders hat jedoch einen großen Vorteil: Wenn die Dichtigkeit eines Rohrs gebrochen ist, arbeitet der zweite Kreis stabil weiter. Daher wird der Sicherheitsindex verbessert. Selbst wenn ein Schlauch bricht, kann die Maschine problemlos anh alten.

Schuhantriebssättel

Aber das sind die Kraftgeräte des Bremssystems. Und die Reihenfolge des PumpensBremsen VAZ 2110 impliziert, dass Sie die Bremssättel entlüften müssen. Der Grund dafür ist einfach - Bremssättel sind der Endpunkt für Bremsflüssigkeit. Sie kommt nicht weiter. Und was ist ein Bremssattel, warum haben sich die Designer einen solchen Namen ausgedacht? Eigentlich könnte man es auch Zylinder nennen, da das Design identisch ist.

Dies ist ein Aluminiumgehäuse mit einem Hohlraum im Inneren. Es wird während des Betriebs des Bremssystems mit Flüssigkeit gefüllt. Beim Treten des Pedals steigt der Druck, wodurch der fest im Bremssattel verbaute Stahlkolben herausgedrückt wird und die Beläge in Bewegung setzt. Wenn der Druck abfällt, kehren die Kissen unter der Wirkung der Federn in ihre ursprüngliche Position zurück. Die hinteren Trommelbremsen sind mit Zylindern ausgestattet, im mittleren Teil haben sie ein Loch für die Flüssigkeitszufuhr und an den Rändern der Kolben, die die Bremsbeläge antreiben.

Ausdehnungsgefäß

Ein integraler Bestandteil des Systems ist entweder am Körper des Hauptbremszylinders oder in unmittelbarer Nähe dazu installiert. Denken Sie daran, dass das Verfahren zum Entlüften der VAZ 2114-Bremsen das Vorhandensein von Flüssigkeit im Tank impliziert. Es ist aus Kunststoff, hat unten Löcher zum Anschluss an den Bremszylinder. Oberes Loch zum Einfüllen von Flüssigkeit, es ist mit einem Stopfen verschlossen.

Letzteres hat ein sehr spezifisches Design. Das ist nicht nur ein Stecker, sondern eine Symbiose mit einem Schwimmer-Niveausensor. Eine Metallachse ist verbaut, an deren unterem Ende sich ein leichter Schwimmer befindet, der in die Bremsflüssigkeit eintaucht. ÜberEs gibt zwei Kontakte. Sinkt der Füllstand, schließen sie und die im Armaturenbrett eingebaute Glühlampe wird mit Spannung versorgt. Dies weist darauf hin, dass das System mit Flüssigkeit gefüllt und auf Undichtigkeit geprüft werden muss.

Aktualisierung

Zum Bremsen entlüften brauchst du:

1. Bremsflüssigkeit.
2. Transparente Tube und Glas.
3. Schlüssel 19 (zum Entfernen der Radschrauben).
4. Schlüssel zu 8.
5. Spezial-Crimpschlüssel für 8.
6. Assistent.

Das rechte Hinterrad wird zuerst gepumpt. Er befindet sich am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt. Es ist notwendig, die Reihenfolge des Pumpens der Bremsen einzuh alten, da sonst die Effizienz der geleisteten Arbeit gleich Null ist.

Assist sitzt auf dem Fahrersitz. Du steckst selbst einen Schlauch auf das Entlüftungsventil. Senken Sie den freien Rand in ein Glas mit etwas Flüssigkeit. Füllen Sie den Tank bis zum Maximum, der Assistent tritt mehrmals auf das Bremspedal und fixiert es anschließend in der äußersten Position in Bodennähe. Sie schrauben die Armatur ab (eine halbe Umdrehung genügt). Schauen Sie sich das Rohr an, Flüssigkeit mit Luftblasen beginnt durch es zu fließen. Und so mehrmals, bis keine Luft mehr übrig ist. Fahren Sie dann mit dem zweiten Hinterrad fort. Nach ihm vorne rechts. Und als letztes wird das linke Vorderrad gepumpt.

Schlussfolgerung

Das war's, die Entlüftung der Bremsanlage ist abgeschlossen. Prüfen Sie vor der Montage unbedingt, ob diealle armaturen sind dicht. Es ist ratsam, Gummikappen aufzusetzen, damit es nicht zu Verstopfungen kommt. Dies ist ein Plus für Sie, die nächste Reparatur wird einfacher sein, die Beschläge zu lösen.