Sch alter VAZ 2108: Empfehlungen und Installationsbedingungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Zündung ist ein Schlüsselelement, das für den Betrieb eines Benzinmotors erforderlich ist. Das Zündsystem liefert sofort einen Funken an den Zylinder, wo der Kolben das Kraftstoffgemisch bereits komprimiert und gezündet hat. Dadurch dehnen sich die Gase aus und drücken auf den Kolben. Außerdem wird die Bewegung auf die Pleuelstange übertragen, die wiederum die Kurbelwelle dreht.

Zündung VAZ 2108

Die Zündstellung auf der „Acht“ist abhängig vom bevorzugten Kraftstoff und Motor (2108, 21081 oder 21083). Die Zündung für jeden Motor wird entsprechend mit einem bestimmten Frühwinkel eingestellt.

Zum Einstellen der Zündung benötigen Sie:

• Drehzahlmesser.
• Strobe.
• Schlüssel zu 10.

Aber wie die Praxis zeigt, kann eine intermittierende oder verfrühte Zündung nicht nur durch ungenaue Zündeinstellungen verursacht werden. Ursachen sind schlechte Zündkerzen, unzureichende Kompression, eine durchgebrannte Zündspule, ein defekter Sch alter.

Der VAZ 2108-Sch alter ist ein Element des Zündsystems, das für die Lieferung von Steuerimpulsen an die Spule und verantwortlich istOptimierung der Funkeneffizienz. Die Qualität der Impulsversorgung wird in besonderen Bedingungen bestimmt. Nachdem VAZ-Ingenieure einen Zweikanalsch alter in das Zündsystem eingebaut hatten, änderte sich der Betrieb des Motors zum Besseren:

• Ein stärkerer Funke ist aufgetaucht.
• Leerlauf ist stabiler.
• Das Starten des Motors bei k altem Wetter ist effizienter geworden.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
• Funkenkraftverlust im Trampler verschwunden.

Fehlzündung

Alle Probleme zu finden und zu beheben ist ganz einfach. Sie können die Kerze auf schmerzlich einfache Weise überprüfen, wenn kein notwendiges Gerät vorhanden ist. Sie machen es so: Bei laufendem Motor werden die Panzerdrähte nacheinander von jedem Zylinder entfernt. Wenn der Panzerdraht entfernt wird und dies den Betrieb des Motors nicht beeinträchtigt hat, wird klar, dass der Grund genau in dieser Kerze liegt.

Die Überprüfung der Spule ist etwas schwierig. Sie müssen das gleiche Ersatzteil ausleihen, aber zu 100 % funktionieren. Wenn das Problem nach dem Austausch der Spule verschwunden ist, war die Spule defekt.

Sie können das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein eines Pulses mit einer Testlampe überprüfen. Es kommt häufig vor, dass während einer Fahrt Störungen in der Zündanlage auftreten. Und der Autobesitzer hat bei weitem nicht immer einen Ersatzsch alter am VAZ 2108, eine Zündspule, einen Kerzensatz und so weiter. In dieser Situation können Sie Passanten um Hilfe bitten oder sich an einen Abschleppwagen wenden. Die Kosten für den letzten Service werden dem Fahrer sicher nicht gefallen.

Um aus dieser Situation herauszukommen und alleine weiterzukommen, musst du es zuerst herausfindenGrund für die Fehlfunktion. Die Überprüfung des Sch alters erfolgt auf unterschiedliche Weise. Viele Methoden erfordern jedoch spezielle Instrumente und Geräte.

Methoden zur Fehlerbehebung

Sie können den Sch alter auf der Straße überprüfen. Trennen Sie das Kabel, das von Pin 1 kommt, und schließen Sie eine Glühbirne (12 Volt) an die Lücke an. Beim Anlassen der Kurbelwelle sollte die Leuchte periodisch aufleuchten. Dies bedeutet, dass der Sch alter VAZ 2108 funktioniert.

Sie können es anders prüfen: Trennen Sie das Kabel vom Verteiler und stecken Sie eine normale Büroklammer in den mittleren Kontakt. Letztere kurzzeitig (1 Sekunde) mit dem Verteilergehäuse verbinden. Legen Sie ein Hochspannungs-Panzerkabel von der Zündspule auf den Hauptbremszylinder mit einem Kontaktabstand von 1 cm.

Nach diesen einfachen Vorgängen bei eingesch alteter Zündung sollte ein Funke entstehen. Wenn letzteres erscheint, funktioniert der Sch alter.

Für Autofahrer, die von Elektronik überhaupt nichts verstehen, ist es einfacher, ein defektes Teil auszutauschen. Es ist überhaupt nicht schwierig, ein bekanntermaßen gutes Element in das System aufzunehmen. Das Ableitungsverfahren kann verwendet werden, um einen Fehler zu finden. Wie die Praxis zeigt, fällt am wenigsten die Spule aus, danach der Verteiler, dann die Kerzen und der Sch alter.

VAZ 2108 Sch alter Sch altplan

Der Sch alter VAZ 2108 hat 7 nummerierte Kontakte. Jeder von ihnen erfüllt eine bestimmte Funktion und ist mit einem separaten Element verbunden. Nämlich:

1. Zur Zündspule.
2. Zum elektronischen Sch alter (am Gehäuse).
3. KZündsch alterkontakt.
4. Zur Batterie.
5. Zum Hallsensor.
6. Zum Zündverteiler.
7. Wird für Steuersignale in elektronischen Tachometern und Kontrollinstrumenten verwendet.

Im Allgemeinen ist das Anschließen des Sch alters VAZ 2108 selbst für einen unerfahrenen Autobesitzer ein einfacher Vorgang. Beim standardmäßigen Austausch oder Einbau dieses Teils sollten keine Probleme auftreten. In extremen Fällen kann jeder die Hilfe eines Spezialisten oder Literatur zur Reparatur und zum Betrieb eines VAZ-Autos des gewünschten Modells in Anspruch nehmen. Das Anschlussschema des Sch alters VAZ 2108 weist keine besonderen Schwierigkeiten auf.

Über die Hauptsache

Was auch immer man sagen mag, VAZ ist ein Auto, das ohne moderne und innovative Technologien entwickelt wurde. Die Reparatur eines solchen Autos wird in 80% der Fälle vom Besitzer selbst durchgeführt.

Keine Ausnahme - die Reparatur der Zündanlage dieses Autos. Der Sch alter VAZ 2108 ist der anfälligste Teil in diesem System. Erfahrene Handwerker wissen, dass ein Sch alter von einigen Modellen von Audi, Volkswagen und anderen Automarken für den G8 geeignet ist.

Das Teil eines ausländischen Herstellers zeigt eine längere Lebensdauer ohne Verluste in der Impulsversorgung und Funkenerzeugung.