BMW 320: klassisch und zuverlässig

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Dieses Auto besticht durch seine bayerische Qualität, auch wenn der traditionelle Motor in der "Benzin"-Interpretation gefertigt ist. Doch befriedigend ist der neue BMW 320 Diesel keineswegs. Nun, vielleicht nur ein bisschen.

Vorteile des BMW 320 Diesel

Es ist immer besser, mit positiven Momenten zu beginnen, und das Auto ist berühmt für sie. Der Hubraum des Diesel-BMW der dritten Serie beträgt zwei Liter (2,0 Liter), während die Leistung 163 PS erreicht. Das ist eine ziemlich anständige Zahl für eine Limousine der Nicht-Sportklasse. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass der Haken in der Anzahl der Pferde liegt - hier ist vielmehr die Qualität der Montage und des Metalls, aus dem der Motor besteht, wichtig. Leiser Betrieb, wie die Mechaniker sagen würden, „sauber“– der Motor reagiert mit einem dezenten Druck aufs Pedal. Schon ganz unten gibt es ein gutes Ansprechverh alten, und bei drei- bis viertausend Umdrehungen läuft der Dieselmotor völlig rund, explodiert aber.

Aber von Lärm keine Spur: Neben einer guten Schalldämmung im Innenraum des BMW 320 besticht der Dieselmotor durch seine Laufruhe. Dieser ganze Komplex ist mit einer hervorragenden Körperkontrollierbarkeit und einem sehr beeindruckenden Kraftstoffverbrauch ausgestattet. Im positiven Sinne: 10L pro 100km/h - und zwar bei schneller Fahrt.

In der Kabine hat der Fahrersitzzum komfortablen Fahren ist die Form des Lenkrads mehr als ergonomisch. Die Aufhängung ist bei jeder Geschwindigkeit und jedem Wenderadius einfach zu befolgen. Kenner sagen, dass das Modell BMW 320 in seiner riesigen Klassenfamilie in Sachen Fahrverh alten fast führend ist – im Vergleich ist jedoch alles bekannt. Dann gehen Sie zu den Nachteilen.

Nachteile des BMW 320

Fangen wir mit dem Wichtigsten an, obwohl es am Ende hätte stehen sollen. Aber der BMW 320 bildet Bewertungen basierend auf seinen Kosten: Eine eher einfache Limousine mit Dieselmotor kostet etwa 34.000 Euro für ein Basispaket. Dementsprechend müssen für die beste Version mehr als 40.000 bezahlt werden.

Das Auto ruft äußerlich überhaupt keine warmen Emotionen hervor, bestenfalls Gleichgültigkeit. Der klobige hintere Teil unterscheidet sich stark von der glatten Front, der Innenraum ist in düsteren Grautönen geh alten (die Rückseiten der Vordersitze sind vollständig mit Kunststoff ummantelt), das Armaturenbrett unterscheidet sich durch nichts Attraktives. Zum Beispiel riecht das Radio-Tonbandgerät im Allgemeinen nach Neunzigerjahren, es gibt keine Hintergrundbeleuchtung für Fahrer- und Beifahrerspiegel und einige andere Kleinigkeiten, auf die die Entwickler des Konzerns anscheinend immer geachtet haben. Obwohl das Dashboard ziemlich einfach zu gest alten ist.

Lass mal jemand behaupten, der BMW 320 sei ein Auto für ernsthafte Leute, Konservative, die vor allem Wert auf deutsche Qualität legen. Wie, "Schnickschnack" sind hier unnötig. Es sei denn, das Automatikgetriebe gilt als Abstieg in der Ranghierarchie des Modells. Aber es arbeitet in Harmonie mit dem Motor undspart Spritverbrauch. Und auf dem heutigen Markt tritt diese Anforderung in den Vordergrund.

Kurz zusammenfassend möchte ich dem dritten BMW einen soliden 4 plus geben, der besonders mit dem Verhältnis von Fahrleistung und sparsamem Motor zufrieden ist. Dieses Auto ist für selbstbewusste Geschäftsleute geeignet - das Fahren auf Stadtstraßen und Geschäftsreisen ist ein reines Vergnügen und hebt das Image.