VAZ-21126, Motor. Eigenschaften und Merkmale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Beim VAZ-21126 ist der Motor in Reihe, hat eine verteilte Einspritzung, Viertakt und Nockenwellen befinden sich im oberen Teil. Wie bei den meisten modernen Verbrennungsmotoren wird eine Flüssigkeitskühlung, eine geschlossene Zirkulation, erzwungen. Motorelemente werden durch Sprühen unter Druck geschmiert. Die Motoren sind in moderne VAZ-Modelle eingebaut - Priora und nachfolgende.

Besonderheiten des Motors

Der VAZ-21126-Motor wird in die gesamte Lada Priora-Serie sowie in ihre Modifikationen eingebaut. Einige Autofahrer stellen solche Motoren ohne besondere Änderungen auf "Zehner" und Zwölftel. Eine Art Tuning, mit dem Sie mehr Funktionen nutzen können - der Einbau von Servolenkung und Klimaanlage ist ohne Änderungen möglich. Gleichzeitig fand die Entwicklung des Motors der Serie 11194 statt, sodass die meisten Komponenten gleich sind, unabhängig davon, dass sich der Hubraum erheblich unterscheidet. Die Aufgabe der Entwickler bei der Konstruktion bestand darin, die Ressourcen des Motors erheblich zu erhöhen. Und Sie können das Ziel erreichen, wenn Sie die Lebensdauer aller einzelnen Knoten erhöhen.

Auf dem Auto von PrioraDer Motor 21126 wurde auf der Grundlage einer ähnlichen Einheit des Modells VAZ-21124 entwickelt. Aber sie haben viele Unterschiede: reduziertes Gewicht und Abmessungen aller Elemente. Beispielsweise haben Kolben mit den gleichen Abmessungen beim Modell 21126 eine um hundert Gramm geringere Masse. Die Höhe des Motorblocks 197, 1 mm, ist der Abstand zwischen der Drehachse der Motorkurbelwelle und der oberen Ebene. Es gibt keine konstruktiven Unterschiede zum Block 11193-1002011, der beim Motor 21124 verwendet wird. Hauptmerkmale sind die extrem hochwertige Verarbeitung der Zylinder, sowie die nach oben veränderte Höhe.

Hauptmerkmale des Motors

Der VAZ-21126-Motor hat einen Hubraum von 1,6 Litern (genauer gesagt 1,597). Das normale Verdichtungsverhältnis des Motors beträgt 11, nur 4 Zylinder. Die Gesamtleistung bei einer Drehzahl von 5600 U / min beträgt 98 Liter. Mit. oder 72 kW. Die Kurbelwelle dreht sich im Leerlauf mit einer Frequenz von 800-850 Umdrehungen. Bei einer Kurbelwellendrehzahl von 4000 U / min entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment von 145 Nm. Der Motor 21126 hat solche Daten Der Preis eines gebrauchten Mechanismus beträgt 25.000 Rubel und mehr. Neue kosten viel mehr.

Zylinder-Kolben-Gruppenmerkmale:

1. Hub 75,6mm.
2. Motor Zylinderdurchmesser 82 mm.
3. Anzahl Ventile – 16.
4. Zylinder arbeiten nach dem Schema 1-3-4-2.

Verteilte Einspritzung, gesteuert von einer elektronischen Digitaleinheit. Der Motor läuft mit 95 bleifreiem Benzin, die Zündung des Gemisches erfolgt mit Zündkerzen vom Typ AU17DVRModer BCPR6ES (NGK). Die Masse des montierten Motors beträgt ca. 115 kg.

Motorkolbengruppe

Die Entwicklung der Kolbengruppe ist das Verdienst von Federal Mogul. Spezialisten haben einen Motor mit Elementen hergestellt, dessen Masse deutlich geringer ist als bei VAZ-21124-Motoren - Vorgängern. Im Vergleich zum VAZ-2110 wird jedoch deutlich, dass die Masse der Kolbengruppe um etwa ein Drittel abgenommen hat. Der Durchmesser der Kolben blieb unverändert, die Höhe nahm jedoch deutlich ab. Dünnere Kolbenringe und kleinere Stifte werden ebenfalls verwendet. Dies wirkt sich direkt auf die Drehzahl- und Leistungscharakteristik des Motors aus. Je leichter es ihm fällt, sich selbst zu drehen, desto mehr Kraft kann er der Kiste geben.

Im unteren Teil der Kolben befinden sich Löcher mit geringer Tiefe. Das Loch zum Einbau des Pleuelzapfens ist um einen halben Millimeter von der Achse versetzt. Der Durchmesser der Bohrung zum Einbau des Kolbenbolzens beträgt 18 mm. Die Fixierung erfolgt mit Hilfe von Sicherungsringen, der Einbau der Pleuelstange in den Kolben - mit minimalem Spiel. Dies gewährleistet die kleinste Verschiebung der Pleuelachse entlang des Kurbelwellenzapfens.

Kurbelmechanismus

Honen ist obligatorisch - Aufbringen eines kleinen Musters in Form eines Gitters auf der Innenfläche der Zylinderlaufbuchse. Die Qualität der Arbeitsfläche ist hoch, da die Bearbeitung mit Federal Mogul-Technologien erfolgt. Kennzeichnung des Motorblocks VAZ-21126 16 Ventile mit Index 1002011, es wird auf eine Metalloberfläche aufgebracht. Die Farbe des Blocks dieser Modifikation ist grau.

Zylinder 21126 haben drei Klassen, die Größen unterscheiden sich um 0,01 mm (gekennzeichnet durch die Buchstabenindizes A, B und C). Die am Motor verwendete Kurbelwelle hat einen Index von 11183-1005016. Seine Landeabmessungen entsprechen genau der VAZ-2112-Kurbelwelle. Allerdings mit einigen Unterschieden: Bei der Modifikation 11183 ist der Radius des Kurbeltriebs vergrößert (37,8 mm), der volle Hub der Kolben beträgt 75,6 mm. Zur Unterscheidung der Kurbel von anderen Modellen befindet sich eine entsprechende Bezeichnung auf dem Gegengewicht.

Motorantriebe

Auf der Kurbelwelle ist eine Zahnriemenscheibe installiert, die durch den Index 21126 gekennzeichnet ist. Die Zähne der Riemenscheibe sind für den Betrieb mit einem Zahnriemen ausgelegt, der einen halbkreisförmigen Zahn hat. Um ein Durchrutschen des Riemens während des Betriebs zu verhindern, befindet sich auf einer Seite ein kleiner Metallriemen (Flansch). Auf der Rückseite ist eine Unterlegscheibe montiert. Auf der Kurbelwelle ist ein Dämpfer installiert - Modell 2112. Es ist notwendig, Anbaugeräte und einen Generator anzutreiben.

Die Riemenscheibe hat noch eine Zahnscheibe, die für den Betrieb des Kurbelwellensensors benötigt wird. Zum Antrieb zusätzlicher Geräte - eines Generators, einer Servolenkungspumpe - wird ein 1115 mm langer Poly-V-Riemen mit der Bezeichnung 2110-1041020 verwendet. Wenn kein hydraulischer Verstärker vorhanden ist, wird ein Keilrippenriemen vom Typ 2110-3701720 verwendet, dessen Länge 742 mm beträgt. Wenn das Auto eine Klimaanlage hat, werden alle Geräte von einem Riemen Typ 2110-8114096 angetrieben, dessen Länge 1125 mm beträgt.

Kolbenringe und Stifte

Die Ringe haben einen Durchmesser von 82 mm, sie sind dünn,Unterschied zu traditionell für VAZ. Größe:

1. Kompression - 1,2 mm (oben), 1,5 mm (unten).
2. Ölschaber - 2 mm.

Der Außendurchmesser der Finger beträgt 18 mm bei einer Länge von 53 mm. Der Unterschied zu seinen Vorgängern ist erheblich. Durch den Einsatz von Leichtbauelementen ist eine Steigerung von Leistung, Wirkungsgrad, Drehmoment möglich.

Das Auto beschleunigt schneller. Dies spiegelt sich jedoch in allen anderen Einheiten des Autos wider - es ist notwendig, ein effizienteres Bremssystem zu verwenden, hochwertige belüftete Scheiben und Beläge einzubauen. Achten Sie deshalb beim Selbsttuning auf all die kleinen Dinge.

Motorpleuel 21126

Diese Einheit wird dünner eingesetzt, es gibt keinen Kontakt zur Kurbelwelle am Pleuelkopf, was die Motorleistung deutlich verbessert. Dank der Verwendung dieses Designs konnte die Reibung in den Knoten reduziert werden, was die Leistung und Effizienz erheblich erhöhte. Die Genauigkeitsklasse des Kolbens muss der des Zylinders des Motorblocks entsprechen. Kolbenmarkierungen befinden sich auf der Unterseite.

Beim VAZ-21126 hat der Motor eine leichtere Pleuelstange als beim Modell 21124. Bei der Herstellung werden die neuesten Technologien verwendet. Länge - 133, 32 mm. Ein Teil des Pleuelrohlings ist gebrochen - eine Abdeckung wird erh alten. Dank dieser Methode ist es möglich, die Oberflächen der Produkte so genau wie möglich aufeinander abzustimmen. Die Abdeckung ist mit Schrauben befestigt, deren Wiederverwendung nicht akzeptabel ist. Die Pleuellager sind 17,2 breitmm.

Motor Zylinderkopf VAZ-21126

Es gibt zwei Nockenwellen und 16 Ventile im Blockkopf, es unterscheidet sich vom Modell 2112 dadurch, dass die Plattform zum Einbau des automatischen Riemenspanners etwas größer ist. Auch die Größe der Plattform für die Abgasrohrflansche wurde nach oben verändert. Ventile, Federn für sie, Hydrostößel und Nockenwellen sind genau die gleichen wie beim Modell 2112, es gibt keine Unterschiede. Nockenwellenriemenscheibenbezeichnungen:

1. Zwei Kreise neben den Zähnen, auf beiden Seiten der Markierung - Graduierung.
2. Ein Kreis von der linken Seite der Markierung ist der Einlass.

Mit Hilfe von Hydrostößeln wird das Spiel in den Ventilaktuatoren automatisch ausgeglichen. Daher müssen beim Betrieb eines Autos mit einem solchen Motor die Ventilspiele nicht eingestellt werden. Das ursprüngliche Design des neuesten Typs des automatischen Zahnriemenspannsystems, bisher nicht verwendete Arten von Rollen wurden verwendet. Riemen mit 137 Zähnen mit einem anderen Profiltyp. Dies erforderte die Installation eines neuen Pumpendesigns, effizienter als bisher verwendet.

Kraftstoff- und Abgassysteme

Der Katalysator des 21126-Motors, dessen Leistung stark von der Abgasanlage abhängt, verwendet einen fortschrittlicheren. Sein Durchmesser ist größer als bei Modell 21124.

Verschiedene Sammlertypen können die Toxizitätsnormen Euro-3 und Euro-4 erfüllen. Am MotorEs sind 4 Zündspulen verbaut - eine für jede Kerze. Dadurch können Sie Hochspannungskabel loswerden.

Das Kraftstoffsystem unterscheidet sich nicht wesentlich von dem der frühen Modelle. Edelstahlrampe, Düsen - "Bosch", "Siemens", VAZ. Die Injektion erfolgt phasenweise und wird von Sensoren und Aktoren gesteuert, die mit einem Mikrocontroller-Steuerungssystem wie "January-7.2" oder M-7.9.7 verbunden sind.