2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Die Nabe ist ein Teil, das eine Lagerbaugruppe ist, die die Räder mit der Aufhängung verbindet. Manchmal bedeutet der Begriff "Nabe" den gesamten Teilekomplex und manchmal - nur einen seiner Teile (Lagerbaugruppe). Im heutigen Artikel erklären wir Ihnen ausführlich, wie dieser Mechanismus funktioniert und welche Funktion er erfüllt.
Ziel
Radnaben dienen dazu, die Scheibe mit Hilfe spezieller Lager auf der Drehachse (Trunnion) zu montieren. Das Design dieses Mechanismus setzt das Vorhandensein von Flanschen voraus. Letztere befestigen die Scheibe selbst oder die Felge, an der die Trommel befestigt ist (bei modernen Autos - die Bremsscheibe).
Radnabenfunktion
Dieser Mechanismus ermöglicht die freie Rotation des gesamten Rades um seine Achse. Diese Drehung erfolgt aufgrund von Lagern. Bisher sind Radnaben mit Rollen- oder zweireihigen Kugellagern ausgestattet.
Bei den meisten modernen Geräten erfüllt der gesamte Körper die Funktion der letzten TeileGeräte. Aus diesem Grund können die Radnaben nicht repariert werden. Wenn sie versagen, wird der Mechanismus komplett ersetzt.
Wo werden sie gepostet?
Jedes Auto hat mindestens 4 Naben, die auf Vorder- und Hinterachse, rechte und linke Halbwelle platziert werden können. Jedes Rad hat seinen eigenen Mechanismus, der die freie Drehung des Reifens gewährleistet.
Peilvorrichtung
Wie oben erwähnt, können diese Teile rollen- oder kugelförmig sein. Unabhängig davon können diese Lager radiale und axiale Belastungen aufnehmen, die vom Rad auf die Nabe übertragen werden. Sie haben jedoch ihre Unterschiede. Beispielsweise haben Rollenmechanismen im Gegensatz zu Kugelmechanismen eine große Tragfähigkeit. Daher bieten sie eine linienförmige Kontaktfläche mit den Laufbahnen der Lagerringe. Kugelgeräte bilden eine Punktkontaktzone.
Die mit Rollenlagern ausgestattete Hinterradnabe hat ein geringes Axialspiel. Seine Werte während des Betriebs des Autos können steigen. Dies geschieht aufgrund des allmählichen Verschleißes von Teilen. Damit der Abstand die zulässigen Werte nicht überschreitet, verfügt eine solche Nabe daher über eine spezielle Einstellvorrichtung.
Autos sind meistens mit Kugelwinkelkontaktvorrichtungen ausgestattet. Solche Lager im Mechanismus sind mit Schmiermittel gefüllt, das während des gesamten Betriebs im System vorhanden ist. Da die Schmierung hier langanh altend ist, muss die Vorderradnabe nicht regelmäßig gewartet werden,bzw. auch Anpassungen. Übrigens statten viele Hersteller Naben jetzt mit speziellen Sensoren (wie ABS und anderen) aus, sodass selbst das billigste Teil heute etwa 2,5 Tausend Rubel kostet.
Und schließlich stellen wir mehrere Hersteller fest, die hochwertige Teile für den russischen Markt liefern. Dies sind Produkte von NSK, NTN, KOYO und SNR. Hubs dieser Hersteller zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit und niedrige Kosten aus.
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