Scheinwerfergläser: Beschreibung und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die meisten Autobesitzer sind mit einem Mangel an Scheinwerfern in Standardoptik konfrontiert. Oft sch altet der Fahrer nachts die Optik ein, und die Sicht ist alles andere als ideal. Das ist nicht nur unbequem, sondern auch gefährlich. Der Austausch von Lampen in der Optik löst das Problem der schlechten Sicht nicht. Die Gründe liegen nicht im Lampentyp oder in den technischen Eigenschaften, sondern im Reflektor der Standardoptik. Die einzige Möglichkeit, die Lichtqualität zu verbessern, sind Linsen für Scheinwerfer. Im Vergleich zu herkömmlichen Halogenoptiken bieten sie eine gleichmäßigere, gerichtetere und stärkere Lichtabgabe. Zudem ist die Linse sparsamer als herkömmliche Halogenlampen. Es gibt verschiedene Arten von Produktdaten. Lassen Sie uns alles über sie erkunden.

Was ist das?

Linsen in Scheinwerfern sind kompakte Geräte, die aus mehreren Elementen bestehen. Dies ist ein Reflektor oder Reflektor, eine Lampe (hauptsächlich Xenon), eine Fokussierlinse und ein Metallvorhang. Linsenbenötigt, um den Lichtstrahl zu fokussieren. Anders als Xenon blenden sie entgegenkommende Autofahrer nicht, die Fahrbahn wird gleichmäßig weiß ausgeleuchtet. Straßenbegrenzungen sind gut sichtbar und der Fahrer ist besser orientiert, besonders wenn es draußen regnet.

Moderne Premium-Autos sind ab Werk mit einem solchen Licht ausgestattet. Aber heute können Scheinwerfergläser auf fast jedem Auto und Motorrad installiert werden. Das Produkt verstärkt und fokussiert den Lichtfluss in den Scheinwerfern mit einer bestimmten Basis.

Die Installation des Objektivs macht das Fahren sicherer. Der Fahrer kann das Hindernis schneller sehen. Bei schlechtem Wetter ist die Straße nachts besser beleuchtet. Sie können Verkehrszeichen, Kreuzungen früher sehen. Es bleibt mehr Zeit, eine Entscheidung zu treffen.

Um die Linse in die Scheinwerfer einzubauen, müssen Sie keine seltenen und teuren Optiken kaufen. Ob in der Nähe oder in der Ferne, das richtige Licht lässt sich erzielen. Das Licht, das Linsenoptiken abgeben, kann weder von geriffelten Gläsern noch von anderen Arten von Reflektoren erh alten werden.

Im Einbausatz befinden sich neben Lampen auch Markierungsleuchten, die sogenannten "Angel Eyes". Die Hintergrundbeleuchtung ist entlang der Kontur der Linse installiert und ermöglicht es Ihnen, ein Auto sicherer und komfortabler zu fahren. Es kann als Tagfahrlicht fungieren.

Bi-Xenon-Objektiv

Sie wurden erstmals in den 90er Jahren in Autos von Volkswagen und Audi eingesetzt. Solche Tunings erfreuten sich schnell großer Beliebtheit und andere Hersteller nahmen die Produktion solcher Sets auf. Heute betrifft alle WeltInstallieren Sie ähnliche Optiken an ihren Autos. Eine Bi-Xenon-Linse ist eine der verfügbaren Optionen zur Verbesserung der Scheinwerfer. Die Streuscheibe wird in die Serienscheinwerfer eingebaut. Es gibt Universal- und Standardmodelle.

Universelle Bi-Xenon-Objektive sind in einem normalen Halogensockel montiert. Gleichzeitig stören sie nicht das Design von Standardoptiken. Der Markt bietet die breiteste Palette solcher Produkte. Sie können die perfekte Option für Farbe, Design und andere Eigenschaften auswählen.

Normale Linsen sind vom Hersteller eingebaute Optiken. Sie sind nicht für jeden Sockel ausgelegt und es sollten nur dieselben oder ähnliche Produkte als Ersatz gekauft werden.

Somit ist eine Bi-Xenon-Linse ein Design, das aus einem Reflektor, einer Gasentladungs-Xenonlampe und einem Vorhang zur Bildung von fernen und nahen Farben besteht.

Funktionsprinzip

Diese Optik funktioniert nach folgendem Prinzip. Wenn eine Gasentladungs-Xenonlampe gezündet wird, tritt ihr Licht sowie das vom Reflektor reflektierte Licht in die Linse ein, wo es fokussiert wird. Die Linse formt einen Lichtstrahl. Die Begrenzungen von Fern- und Abblendlicht werden durch einen beweglichen Metallvorhang gebildet.

Die Linse hat im Gegensatz zur Bi-Xenon-Lampe bestimmte Eigenschaften. Wenn also im Fernlichtmodus der Verschluss abgesenkt ist und den Durchgang des Lichtstroms nicht stört, wird die Form des Lichtstroms durch Fokussierung optimiert - jegliches parasitäre Leuchten wird eliminiert. Wenn der Fahrer auf Abblendlicht umsch altet, geht der Vorhang auf. Es schneidet einen Teil des Lichtflusses ab. Im Gegensatz zuungelinsete Bi-Xenon-Optik, die Linse im Abblendlicht macht die Grenzen klarer. Unscharfe Ränder werden entfernt und die Beleuchtung blendfrei in die Ferne gerückt.

Objektive der ersten Generation

Die beliebtesten und meistverkauften Objektive sind die G1 der ersten Generation. Sie haben eine runde Form und einen Durchmesser von 80 mm. Das Set ist für den Einbau in Optiken mit Reflektoren und glattem Glas vorgesehen. Die Lampe ist für H4-Sockel ausgelegt. Es ist jedoch möglich, die Linse in normale Scheinwerfer und mit einem anderen Sockel einzubauen. Das Paket ist Standard. Dies sind 2 Bi-Xenon-Linsen mit "Angel Eyes", Kabel und Befestigungssatz, Xenonlampen, Zündeinheiten.

Modelle der dritten Generation

Hier wird die Form der Maske oval gemacht. Der Durchmesser beträgt 110 mm. G3-Objektive können an H4-Basen angeschlossen werden oder universeller sein - für H1-, H7-, HB4-Basen. Es hat auch eine dekorative Neonbeleuchtung. Das Kit wird auch mit Xenonlampen geliefert.

Modelle der fünften Generation

Dies ist ein ziemlich erfolgreiches Linsenmodell. Sie kombinieren hervorragende Leistung mit einer recht bescheidenen Größe. Das Produkt ist universell in Bezug auf die Basis: In die Basis H1, H4, H7, HB4 werden Linsen eingebaut. Diese Kits werden als Tuning und als Ersatz für ein getrübtes Normalglas verbaut. Das Set enthält keine "Angel Eyes" und Xenonlampen. Standardsockel – H1.

Q5 Bi-Xenon-Objektive

Dieses Modell verfügt über ein 3 Zoll vergrößertes Objektiv. Die Besonderheit ist, dass das Modellkann nur in Sockel H4 eingebaut werden. Im Objektiv selbst steckt eine D2S-Lampe. Zum Anschluss an herkömmliche Zündgeräte wird ein spezieller Adapter für Bi-Xenon benötigt.

Nebelscheinwerfer

Dieses Tuning macht auch das Fahren sicherer. Die Qualität des Nebellichts wird verbessert. Aufgrund der Linse wird der Lichtstrahl korrekter und nicht verschwommen, dies wird in Fahrerbewertungen festgestellt. Der obere Streifen verhindert, dass entgegenkommende Fahrzeuge geblendet werden.

Bei den meisten Autos können Sie Linsen in Nebelscheinwerfer einbauen. Wenn in der Stoßstange keine Plätze für Nebelscheinwerfer vorhanden sind, können Löcher gemacht werden. Nach der Installation können Autofahrer das hochwertige Licht, insbesondere bei schlechtem Wetter, in vollen Zügen genießen.

Das Scheinwerferglas sollte keine Sicken haben und nur durchsichtig sein. Wenn das Glas gewellt ist, wird das Licht darauf gestreut und der Scheinwerfer leuchtet überall, aber nicht direkt. Dadurch werden entgegenkommende Autofahrer geblendet. Sie müssen auch die Tiefe des Scheinwerfers für die Installation kennen. Beim Einbau ist auch der Durchmesser zu beachten.

Linsen und Halogen

Es gibt die Meinung, dass man die Linsen einfach in die Kirzhach-Scheinwerfer einsetzen und das Licht einer Halogenlampe auf einem neuen Niveau genießen kann. Aber nein. Tatsache ist, dass Halogen und Xenon unterschiedliche Lichtstromtemperatur, Form, Größe, Helligkeit und andere Eigenschaften haben. Diese Punkte berücksichtigen Designer bei der Entwicklung von Objektiven. Sie können nicht einfach ein Xenon-Objektiv nehmen und wieder einsetzen.

Aber wenn du Halogenlinsen in die Scheinwerfer einbaust, dann ist das eine super Lösung. GeprüftDieses Xenonlicht wird falsche Beleuchtung erzeugen und entgegenkommende Fahrer blenden. Eine Halogenlampe kann eine solche Beleuchtung nicht geben, daher sind solche Optiken „höflicher“. Und aufgrund des Objektivs und der Fokussierung ist der Lichtfluss gleichmäßiger und korrekter - sagen Bewertungen. Die Entwickler haben bereits alle Nuancen berücksichtigt und für die Eigenschaften einer bestimmten Lampengruppe die passende Linse angefertigt.

Über die Installation

Der Installationsvorgang ist einfach. Werfen wir einen kurzen Blick auf die Installation von Scheinwerfergläsern. Letztere muss ausgebaut, gründlich gereinigt, dann in einen Karton gelegt und mit einem Baufön gut erwärmt werden (man kann das Teil auch im Ofen markieren und den Werkskleber auf diese Weise erhitzen, um ihn weicher zu machen). Als nächstes wird das Glas getrennt und die Versiegelung entfernt. Setzen Sie nach dem Entfernen der Lampe die Linse ein, befestigen Sie sie mit Befestigungselementen und kleben Sie das Glas zurück. Dann müssen Sie nur noch die Optik an die Zündeinheit anschließen, den Scheinwerfer am Auto anbringen und das Ergebnis genießen. Solche Optiken funktionieren definitiv besser als Standardoptiken.