Generatorfehler. Generatorsch altung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Lass uns herausfinden, warum du einen Autogenerator brauchst und wie man ihn repariert. Fehlfunktionen im Gerät treten aus vielen Gründen auf. Wenn dies unterwegs passiert ist, verursacht eine solche Panne außerdem viel Ärger. Tatsache ist, dass die gesamte Ladung an die Batterie geht und sich daher schnell genug entlädt.

Generatorsch altung und Funktionsprinzip

Wenn man nicht zu sehr ins Detail geht, funktioniert das Gerät ganz einfach. Durch die Kupferwicklung auf dem Rotor entsteht ein rotierendes Magnetfeld. Gleichzeitig befindet sich auf der Rotorwelle eine Riemenscheibe sowie ein Lüfterrad. Beim Drehen des Schlüssels im Zündschloss fließt Strom zu der auf dem Rotor befindlichen Kupferwicklung, wodurch sich an der Wicklung ein Magnetfeld ausbildet. Daher wird der Rotor zusammen mit der Motorkurbelwelle angetrieben. Wenn eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht ist, wird die Wicklung nicht von der Batterie, sondern direkt vom Generator gespeist, dh sie sch altet vom Erregungsmodus auf Selbsterregung um.

Da wir eine Wechselspannung erh alten, ist eine Gleichrichtereinheit eingebaut, die diese in umwandeltdauerhaft. Es ist erwähnenswert, dass die Generatorsch altung recht einfach ist, sodass jeder damit umgehen kann. Während der Bewegung erhält der Generator einen elektrischen Strom und den Akkumulator. Sie können die Leistung des Generators mit einem speziellen Sensor am Armaturenbrett des Autos überwachen.

Woher weißt du, ob der Stromgenerator defekt ist?

Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, um herauszufinden, ob das Gerät richtig funktioniert oder nicht. Am einfachsten ist es, sich den Batteriestand des laufenden Motors anzusehen. Wenn der Pfeil nach oben tendiert (zur vollen Ladung), dann funktioniert der Generator, aber wenn er sich im roten Bereich befindet, dann zeigt dies an, dass alle elektrischen Systeme des Autos direkt von der Batterie gespeist werden, was nicht gut ist.

Außerdem kann es sein, dass keine Fehlfunktion des Generators vorliegt, dies geschieht in Fällen, in denen der Sensor selbst defekt ist. Gleiches gilt für die Lampe am Armaturenbrett, die ausfallen kann. Voraussetzung für eine Panne kann ein erhöhter Geräuschpegel, ein Pfeifen während des Betriebs eines laufenden Motors und vieles mehr sein. In den meisten Fällen ist die mangelnde Pflege dieser Einheit schuld.

Da sich das Gerät vor dem Motor befindet, ist es recht einfach, dorthin zu gelangen. Daher sollte es nicht schwierig sein, die Reibflächen regelmäßig zu schmieren, den Riemen an den Riemenscheiben zu spannen / zu lockern und ihn bei Bedarf auch auszutauschen.

Generator-Eigendiagnose

Wenn du nicht gehen willstAutoservice, dann kann das Gerät selbstständig überprüft werden. Nehmen wir als Beispiel den sogenannten "klassischen" VAZ-2107 mit einem typischen Generator. Der erste Schritt besteht darin, den Motor zu starten und dann die Scheinwerfer zu beobachten. Wenn es mehrere Minuten lang stabil ist, liegen keine Fehlfunktionen des VAZ-2107-Generators vor. Wenn es stumpf ist, dann ist die Ursache höchstwahrscheinlich eine lockere Riemenscheibenmutter oder eine unzureichende oder übermäßige Riemenspannung. Wenn Sie eine Kraft von 10 Kilogramm / Kräften (kgf) auf den Riemen ausüben, sollte die Gesamtdurchbiegung nicht mehr als 10-15 Millimeter betragen.

Wenn der erh altene Wert mehr oder weniger war, müssen Sie die Spannung anziehen oder entsprechend lockern. Eine Fehlfunktion kann auch durch ein unverständliches Geräusch im Motorraum festgestellt werden. Dies geschieht aufgrund der Tatsache, dass die Riemenscheibenmutter durch Vibrationen gelockert wird, wodurch sie beginnt, lauter und weniger produktiv zu arbeiten. Und jetzt ausführlicher zu den Hauptstörungen.

Steuergeräte funktionieren nicht

Wie ganz am Anfang des Artikels erwähnt, sollte die Generator-Kontrollleuchte aufleuchten, wenn der Schlüssel im Zündschloss gedreht wird. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie nach dem Problem suchen. Sie sollten nicht sofort unter die Haube steigen und das Gerät zerlegen, da dies häufig keine Fehlfunktion des Generators ist und das Problem viel einfacher gelöst werden kann. Es ist notwendig, die Sicherung im Montageblock unter der 19. Nummer zu überprüfen, wenn sie durchgebrannt ist, dann ersetzen Sie sie und die Steuergeräte funktionieren.

Ein weiteres Problem ist ein offener Stromkreis aufgrund vondie vom Zündschloss zum Montageblock oder vom Block zum Armaturenbrett nicht mit Spannung versorgt werden dürfen. All dies lässt sich leicht entfernen. Der erste Schritt besteht darin, den Draht "0" und dann "TP" zu überprüfen. Einer ist für die Stromversorgung vom Block zum Panel zuständig, der zweite vom Zündsch alter zum Block.

Kontrollleuchte aus, Batterie schwach

Natürlich wird auf der Instrumententafel eine Anzeige verwendet, die einfach durchbrennen kann, und es besteht keine Notwendigkeit, etwas mehr darin zu suchen. Manchmal reicht es aus, nur die Lampe auszutauschen. Es gibt auch Störungen des Autogenerators in Form eines unzureichenden Anpressens der Lampenkartusche an die Leiterplatte, wodurch es zu Störungen am Armaturenbrett kommt.

Auch bei sorgfältigster Pflege geht bekanntlich früher oder später alles schief. Dies gilt auch für den Generator. Die Bürsten des Geräts verschleißen recht schnell, wodurch es zu Betriebsproblemen kommt. In diesem Fall müssen sie lediglich geändert werden. Genauso verhält es sich mit den Oxidationsprozessen des Metalls, die noch niemand rückgängig gemacht hat.

Schleifringe oxidieren und fallen dadurch aus. Um das Problem zu beheben, müssen Sie zuerst den Bürstenh alter wechseln und dann die oxidierten Ringe vorsichtig mit einem Lappen oder einer Serviette abwischen. Verwenden Sie für eine größere Wirkung Benzin oder Aceton. Am schlimmsten, wenn die positiven Dioden kurzgeschlossen sind, denn in diesem Fall müssen Sie den Montageblock komplett wechseln.

Generatorstörung: Batterie entladen, Lampe brennt instabil

Fast jeder Fahrer hat es erlebteigenes Beispiel nerviges Pfeifen unter der Haube hervor. Schuld ist der Keilriemen der Lichtmaschine, der durch Verschleiß oder zu geringe Spannung rutscht. Wenn Sie auf ein solches Problem stoßen, reicht die übliche Einstellung oder der Austausch des Riemens aus, die Kosten sind gering, etwa 100-200 Rubel.

Man kann nicht sagen, dass die Hauptstörungen des Generators Schäden an den Dioden der Gleichrichtereinheit und der Rotorwicklung sind. Sowohl im ersten als auch im zweiten Fall hat dies nicht die besten Folgen. Das Problem wird behoben, indem die Gleichrichtereinheit oder, wenn möglich, Dioden ausgetauscht werden.

Statorkurzschlüsse kommen auch vor. In den meisten Fällen sind diese Schäden nicht reparabel und wenn Restaurierungsarbeiten möglich sind, dann ist die Anschaffung eines neuen Stators deutlich günstiger und einfacher. Es kann ein Kurzschluss zur sogenannten „Masse“auftreten, in diesem Fall muss das Teil ausgetauscht werden.

Grundrauschen erhöhen, Akku aufladen

Lassen Sie uns zuerst darüber sprechen, was den Generator dazu bringt, lauter zu arbeiten. Tatsache ist, dass Lager während des Betriebs ihre Ressource erschöpfen, die in Stunden gemessen wird. Daher fallen sie nach einer bestimmten Anzahl von Stunden aus. Diese Stellen beginnen instabil zu arbeiten, es gibt Spiel, Schläge usw. Folglich steigt der Geräuschpegel.

Natürlich ist es äußerst schwierig, solche Ursachen für einen Generatorausfall vorherzusehen, aber Sie müssen in der Lage sein zu verstehen, dass das Lager defekt ist und es Zeit ist, es zu wechseln. Wenn das sogenannte "Heulen" des Generators auftritt, dann dieszeigt zumindest das Vorhandensein eines Windungskreises im Stator an. Auch das Lösen der Mutter der Lichtmaschinen-Riemenscheibe ist folgenreich, sie muss fest angezogen werden.

Ein bisschen mehr über Störungen

Es gibt auch solche Störungen des Generators wie Überladen der Batterie, dies kann durch den Pfeil des Voltmeters auf dem Armaturenbrett verfolgt werden. Grund dafür kann ein ausnahmsweise defekter Spannungsregler sein, der seinen eigentlichen Zweck nicht erfüllt. Es kann repariert oder ersetzt werden.

Überall hat seine Schwachstelle, das gilt auch für unseren Fall. Eine solche Generatorstörung wie Drahtoxidation ist mehr als üblich. Glücklicherweise reicht es aus, Schleifpapier oder eine Metallbürste dabei zu haben, die Oxid entfernt. Übrigens kann das Vorhandensein von oxidativen Prozessen aufgrund einer Verschlechterung der Kontakte zu einem vollständigen Ausfall des Generators führen.

Vergiss nicht, dass Lager geschmiert werden müssen, um ihre Lebensdauer zu erhöhen. Wenn Axialspiel an der Ankerwelle auftritt, zeigt dies nur an, dass es an der Zeit ist, das Lager zu wechseln. Bevorzugen Sie keine unbekannten Hersteller. Es ist besser, ein Lager von einem bekannten Unternehmen zu kaufen, es ist teurer, aber seine Ressource ist viel länger. In der Regel gibt es einen speziellen Ständer, an dem Sie den allgemeinen Zustand des Geräts feststellen können. Es zeigt den Generatorkreis, offene Kreisläufe und vieles mehr an.

Wichtige Punkte

Es kann nicht gesagt werden, dass regelmäßige GesundheitschecksGerät ist der Schlüssel für einen störungsfreien Betrieb. Natürlich ist niemand vor einem Kurzschluss gefeit, aber es ist möglich und sogar notwendig, die Riemenspannung, den Zustand der Bürsten und Ringe zu überprüfen.

Auf keinen Fall darf bei laufendem Motor am Generator gearbeitet werden, da dies gesundheitsgefährdend ist, da es sich um hohe Drehzahlen der Kurbelwelle und des Lüfters handelt. Wie oben erwähnt, ist die Generatorsch altung äußerst einfach, sodass es bei Bedarf nicht schwierig sein wird, sie zu untersuchen. So können Sie nicht nur die Funktionsweise des Geräts nachvollziehen, sondern auch die meisten Reparaturarbeiten selbst durchführen.

Schlussfolgerung

Wenn wir es mit "Klassikern" zu tun haben, dann gibt es oft Probleme mit Kabeln. Sie müssen neu gelötet und gereinigt werden. Gleiches gilt für den Generatorriemen, der durch starken Verschleiß reißen kann. Übrigens ist sein Bruch während der Fahrt mit der Tatsache behaftet, dass es einen starken Schlag geben wird. In der Regel wird die Motorhaube am meisten beschädigt, es gibt Fälle, in denen aufgrund eines starken Schlags Farbe von der Vorderseite der Motorhaube abprallt.

Es wäre sinnvoll, einen Ersatzgurt mitzuführen. Dadurch werden einige Fehlfunktionen des VAZ-2107-Generators direkt auf der Straße beseitigt. Sie müssen auch die erforderlichen Werkzeuge bei sich haben, dh Flach- und Kreuzschlitzschraubendreher, einen Schlüsselsatz usw. Das ist vielleicht alles, was man über die Anzeichen einer Generatorstörung sagen kann und wie man sie beheben kann.