Klimaanlage betanken: Anleitung, Ausstattung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Klimaanlage ist natürlich eine sinnvolle Erfindung, die uns im Haus für angenehme Lebensbedingungen sorgt und bei Hitze für k alte Luft im Auto sorgt. Unabhängig davon, wo es installiert ist, hat das Gerät das gleiche Funktionsprinzip, das auf der Umwandlung von Freon von einem flüssigen Zustand in einen Gaszustand und umgekehrt basiert. Aber das Betanken von Autoklimaanlagen und Heimklimaanlagen ist etwas anders. Im heutigen Artikel werden wir uns ansehen, wie dieses Verfahren durchgeführt wird und was Sie dafür wissen müssen.

Über Lecks

Es ist erwähnenswert, dass ein niedriger Kältemittelstand im System nicht immer ein Zeichen für eine Fehlfunktion ist. Experten sagen, dass etwa fünf Prozent Freon jährlich spontan aus dem Kältekreislauf der Klimaanlage verdunsten. Dies geschieht normalerweise über die Verbindungsleitung.

Allerdings sollten Sie die Verwendung eines Split-Systems mit einem niedrigen Kältemittelstand nicht zulassen. Letztendlich wird dies zu traurigen Konsequenzen führen. Das System überhitzt und der Kompressor fällt aus. Als nächstes werden wir uns ansehen, wie die Klimaanlage betankt wird. Es gibt insgesamt zwei.

Druckfüllung

Laut Experten ist das Nachfüllen der Klimaanlage auf diese Weise ineffizient. Schließlich ist der Freon-Druck im System gleich, wenn es zu 100 Prozent oder zu 5 Prozent gefüllt ist, was eine Eigenschaft des Kältemittels ist. Daher macht es keinen Sinn, den Rest durch Druck zu messen. Auf diese Weise ist es unmöglich, die genaue Menge an verdunstetem Freon zu bestimmen.

Nach Gewicht

Dies ist bereits eine professionelle Klimaanlagen-Nachfüllung. Es wird sowohl auf stationäre als auch auf Automobilsysteme angewendet. Was ist die Essenz dieser Methode? Während des Betriebs wird Freon aus dem System gepumpt und dieses Volumen dann mit einem neuen Kältemittel gefüllt. In der Arbeit werden spezielle Skalen verwendet. Nachdem Sie die Menge an Freon im Zylinder gelernt haben, füllen Sie das erforderliche Volumen ein. Die Restmenge an Kältemittel können Sie auch durch einen Blick durch das Sichtfenster ermitteln. Dies ist sowohl bei stationären Klimaanlagen als auch bei einigen Maschinen verfügbar. Das Betanken von Autoklimaanlagen erfolgt, bis die Blasen vollständig aus der Rohrleitung herausgedrückt sind.

Anleitung zum Betanken von Split-Systemen

Um diesen Vorgang durchzuführen, benötigen wir folgende Ausrüstung und Werkzeuge:

• Digitalwaage.
• Digit althermometer.
• Satz Inbusschlüssel.
• Manometrische Mannigf altigkeit.

Wenn Sie die Klimaanlage mit Ihren eigenen Händen füllen, können Sie einen Verteiler mit vier oder zwei Positionen verwenden. Letzteres dient zum Betanken und Evakuieren von Klimageräten. Aber oft bildet sich während des Gebrauchs eine Luftschleuse, die entsteht, wenn der Schlauch wieder angeschlossen wird, um die Klimaanlage aufzuladen. Um es zu entfernen, müssen Sie das Flüssigkeitsventil am Verteiler öffnen. Wenn Sie Geräte mit vier Positionen verwenden, wird die Luftschleuse eliminiert. Dieses Gerät ist vollständig versiegelt und kommt überhaupt nicht mit Luft in Berührung.

Bevor du die Klimaanlage auflädst, musst du die Schlösser öffnen. Letztere befinden sich in den Servicearmaturen des Splitsystems. Also werden wir die Reste des alten Freons daraus befreien. Wenn es vollständig entfernt ist, überlappen sich die Schlösser.

Mit Hilfe eines elektronischen Thermometers wird die Heißdampftemperatur gemessen. Der Grad des Siedens des Gases wird durch einen Niederdruckmesser angezeigt. Dieses Gerät befindet sich auf dem Kollektor. Der ideale Temperaturunterschied beträgt 5-8 Grad Celsius. Wenn der Unterschied 8 Grad überschreitet, müssen Sie das System mit Freon auffüllen und die normale Menge wiederherstellen. Dazu wird auf der Waage ein Zylinder mit Kältemittel installiert. Als nächstes werden die Waagen auf „Null“gestellt, das Ventil am Zylinder geöffnet und das Flüssigkeitsventil am Verteiler für eine Sekunde leicht geöffnet (um überschüssige Luft aus den Schläuchen abzulassen). Als nächstes öffnet sich das Gasventil am Gerät. Beim Tanken steigt der Druck im System. In diesem Fall sinkt die Temperatur am Thermometer. Dieser Indikator wird 5-8 nicht überschreitenGrad.

In der letzten Phase wird das Gaszufuhrventil am Verteiler geschlossen. Als nächstes wird das Ventil am Kältemittelzylinder geschlossen. Die Menge des nachgefüllten Freons kann auf der Waage festgestellt werden, nachdem die aktuelle Masse des Zylinders nach der Operation ermittelt wurde. Experten empfehlen, den Betrieb des Systems zu überprüfen, indem Sie das Gerät an den Trunk anschließen. Wenn die Menge an Freon nicht ausreicht, frieren die Wasserhähne ein. Geschieht dies nicht, war die Betankung erfolgreich.

Autoklimaanlagen nachfüllen

Diese Operation wird nach einem etwas anderen Algorithmus durchgeführt. Und es ist besser, es an Spezialgeräten in Tankstellen durchzuführen, wo eine Anlage zum Betanken von Autoklimaanlagen verwendet wird.

In der ersten Stufe werden Freon-Reste abgepumpt. Moderne Stationen führen diesen Vorgang bereits automatisch durch, um die Masse der Kältemittelrückstände zu wiegen. Als nächstes wird das System evakuiert. Dies ist ein wichtiger Schritt für eine Autoklimaanlage. Durch das Absaugen werden Restfeuchtigkeit und Luft aus dem System entfernt, die zuvor auf irgendeine Weise in das System eingedrungen sind. Normalerweise dauert diese Phase 10 bis 30 Minuten. Es hängt alles von der Klasse und Leistung der verwendeten Ausrüstung ab.

Was kommt als nächstes?

Als nächstes wird das System auf Lecks getestet. Dies ist ein erforderlicher Schritt. Wenn das System Undichtigkeiten aufweist, verdunstet das neue Freon schließlich einfach und das Auftanken ist sinnlos. DanachÖl wird eingefüllt. Im Durchschnitt wird es in einer Menge von 15 Gramm benötigt. Das Öl wird verwendet, um den Klimakompressor des Autos zu schmieren.

Normalerweise erfolgt das Ankleiden mit einem Farbstoff (dieser wird als Tracer bezeichnet). Mit dieser Leuchtfarbe können Sie auch Lecks im System erkennen. Als nächstes wird Freon aufgeladen. Dies ist der letzte Schritt in der gesamten Operation. Im Durchschnitt benötigt die Klimaanlage eines Autos 500 Gramm Freon. Da aber die Befüllung über einen Schlauch erfolgt und das Manometer näher am Gerät angebracht ist, kommen noch einmal 50 Gramm zu diesem Volumen hinzu.

Prüfen

Aber das ist noch nicht alles. Stellen Sie nach dem Herunterladen sicher, dass Sie den Automotor starten und das System mit voller Leistung einsch alten. Gleichzeitig ist es wünschenswert, die Motordrehzahl auf 2500 pro Minute zu bringen. Darüber hinaus überwachen Spezialisten den Betrieb des Systems:

• Der Druck in den Anschlüssen des Hoch- und Niederdruckkreises kehrt unmittelbar nach dem Einsch alten des Kompressors auf den Normalwert zurück. Das Unterdruckmanometer zeigt ca. 2 bar an. Und ganz oben - von 15 bis 18.
• Der Schlauch des Niederdruckkreislaufs wird durch Berühren überprüft. Es ist breit und sollte im Gegensatz zu dünn k alt sein. Es ist nicht akzeptabel, dass die Temperatur dieser beiden Rohre (dünn und dick) gleich ist, da der Druck im System unterschiedlich ist, wenn die Klimaanlage läuft.
• In der Kabine sollte k alte Luft aus den Deflektoren austreten, denn wenn das Freon verdunstet, kühlt es sich auf -2 Grad Celsius ab. Und der Kompressor selbst sollte regelmäßig abgesch altet werden.

Wenn alle diese Voraussetzungen erfüllt sind, war das Laden der Klimaanlage erfolgreich. Wird es lange genug dauern? Wie die Praxis zeigt, muss diese Operation regelmäßig alle zwei oder drei Jahre durchgeführt werden. Es wird nicht empfohlen, ein System mit niedrigem oder gar keinem Freon-Füllstand zu verwenden, da dies den Kompressor beschädigen kann und das System nicht mehr mit einem Tankvorgang wiederhergestellt wird.

Preis

Wie viel kostet es, eine Klimaanlage aufzuladen? Der Preis der Arbeit beträgt etwa 1000-1500 Rubel, ohne den Preis für Freon. Das Kältemittel selbst kostet 150 Rubel pro 100 Gramm. Somit wird die gesamte Arbeit 1,8 bis 2,3 Tausend Rubel dauern.