Auto-Kühlmittelheizung. So installieren Sie eine Kühlmittelheizung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Einen "k alten" Motor zu starten ist eine ernsthafte Prüfung für jedes seiner Systeme. Ein K altstart entspricht mehreren zehn Kilometern unter schwierigen Bedingungen. Auch der Fahrer und die Passagiere des Autos fühlen sich nicht sehr wohl. Für alle, die in den k alten Regionen unseres Landes leben, brauchen sie also keine Lederausstattung und diverse Optionen, sondern eine Kühlmittelheizung. Durch die Installation eines solchen Geräts kann die Lebensdauer des Aggregats erheblich verlängert und eine angemessene Menge Kraftstoff gespart werden, da ein k alter Motor viel mehr verbraucht.

Diese Geräte sind im Militär sehr verbreitet. In fast jedem Militärfahrzeug wurden Vorwärmkessel eingebaut, die sowohl vom Funktionsprinzip als auch vom Zweck her den Kühlmittelheizungen sehr ähnlich waren.

Vorteile dieser Heizungen

DieseGeräte sind aufgrund ihrer Vorzüge weit verbreitet. Die Kühlmittelheizung hat eine einfache Vorrichtung und kann das Kühlmittel auch bei starkem Frost erwärmen. Außerdem heizt das Gerät das Kühlmittel auf, lange bevor der Motor gestartet wird.

Zwischen den Elementen des Triebwerks und dem Kühlmittel findet ein gleichmäßiger Wärmeaustausch statt. Die in der Zylinder-Kolben-Gruppe arbeitenden Teile unterliegen während des K altstartvorgangs keinem Verschleiß. Diese Geräte sorgen auch bei sehr starkem Frost für einen stabilen Start.

Dank dieser Heizungen ist es möglich, die Belastung des Anlassers und anderer am Start beteiligter Komponenten deutlich zu reduzieren. Deutlich reduzierter Kraftstoffverbrauch. Die Kühlmittelheizung hat andere Verwendungszwecke: Sie kann verwendet werden, um den Innenraum zu heizen oder das Eis an den Scheiben des Autos zu schmelzen.

Gerätetypen

Unterscheide zwischen Kraftstoffheizungen, elektrisch und thermisch. Lass uns einen Blick auf jeden werfen.

Jede Gerätegruppe hat ihre eigenen Eigenschaften und Merkmale. Jedes Heizgerät ist multifunktional.

Kraftstoffvorwärmer

Kraftstoffgeräte sind also wahrscheinlich die beliebtesten unter Autobesitzern.

Ihre Arbeit basiert auf der Energie, die bei der Verbrennung von Kraftstoff entsteht. Der Vorteil dieser Gruppe von Heizungen wird in der vollständigen Autonomie gesehen. Die Heizung erwärmt nicht nur das Kühlmittel, sondern sorgt auch für eine angenehme Lufttemperatur im Fahrzeuginnenraum. Zu den bekanntesten Herstellern gehören Webasto, Teplostar, Eberspacher.

So funktioniert der Kraftstoffvorwärmer

Nach dem Funktionsprinzip ist dies ein Kocher, der mit Dieselkraftstoff oder Benzin betrieben wird. Eine spezielle Pumpe pumpt Kraftstoff aus dem Tank in die Brennkammer, wo ein Gemisch mit Luft hergestellt wird. Die Mischung wird dann mit einem Keramikstift gezündet, der durch einen kleinen Strom erhitzt wird.

Das Kühlmittel erwärmt sich beim Durchströmen des Wärmetauschers. Ab einer Temperatur von 30 Grad sch altet sich die Innenraumbelüftung ein. Wenn das Kühlmittel 70 Grad erreicht, beginnt die Kühlmittelheizung des Autos mit halber Kapazität zu arbeiten.

Viele Geräte haben einen speziellen Sommermodus. Diese Geräte werden auf verschiedene Weise eingesch altet. Eine einfache und erschwingliche Möglichkeit ist also ein Timer, der programmiert werden kann. Bei instabilem Abfahrtsplan erfolgt die Fernsteuerung über eine Fernbedienung oder ein GSM-Modul. Für diejenigen, die sich für Autonomie entscheiden, ist dies eine großartige Wahl.

Elektroheizungen

Auch bei Autobesitzern ist die elektrische Kühlmittelheizung beliebt. Der Betrieb des Gerätes erfolgt mit Wechselstrom aus externen Netzen. Häufig werden Geräte an 220-V-Netze angeschlossen, aber auch Geräte ab 12 V kommen auf den Markt, das ist sparsamer. Solche 12-Volt-Geräte sind in Nordeuropa häufiger zu finden als bei uns. Der Vorteil ist, dass der 220V-Wassererhitzer keine Schadstoffe an ihn abgibtAtmosphäre. Elektrischer Strom ist völlig ungefährlich.

Diese Geräte sind leise, günstig und haben eine hohe Aufheizrate. Das Gerät erinnert vom Auslass her etwas an Kessel. Ein solches Gerät wird entweder im Zylinderblock oder in den Rohren des Kühlsystems des Autos angeschlossen. Diese Gerätegruppe erfüllt drei Funktionen: Sie erwärmt das Kühlmittel, erwärmt die Luft im Auto und lädt die Batterie auf. Generell ist der Betrieb ab 220 V ein Merkmal dieser Geräte. Zu den namhaften Herstellern gehören Defa und die heimischen Firmen „Leader“, „Severs“. Dasselbe gilt für die 12-V-Kühlmittelheizung. Der Akku wird jedoch nicht aufgeladen, und Sie können das Gerät über den Zigarettenanzünder mit Strom versorgen.

Funktionsprinzip

Das Funktionsprinzip dieser Geräte ähnelt dem Betrieb eines Boilers.

Es wird angenommen, dass das Basisset möglicherweise nicht ausreicht, um echten Komfort zu schaffen. Daher muss ein zusätzliches separates Modul mit einem Lüfter für die Innenraumheizung erworben werden. Bei Verwendung eines 12-V-Geräts ist außerdem ein Ladegerät erforderlich.

Wenn es nicht immer bequem ist, die Heizung bei Kälte ein- und auszusch alten, dann können Sie die Heizung mit einer Fernbedienung oder einer Zeitsch altuhr ausstatten. Der Preis eines solchen Kits wird sich jedoch erheblich vom Basiskit unterscheiden. Unter den verfügbaren Modellen kann man die Severs-M-Kühlmittelheizung hervorheben - fast ein Analogon der norwegischen Defa. Dies ist eine ausgezeichnete Wahl, die nicht vom Akkustand abhängt, nichtverbraucht Kraftstoff, hat einen günstigen Preis in der Grundausstattung.

Wärmespeicher

Schließlich der letzte Typ - thermische Heizungen oder Batterien. Sie kommen auch erst seit Kurzem auf den Markt. Sie sind sehr effektiv, aber nicht sehr beliebt. Dieser Wassererwärmer wird wie elektrische Geräte über ein 220-V-Netz versorgt, hat jedoch nicht die Funktion, das Kühlmittel zu erwärmen, sondern das bereits erwärmte zu speichern. Das Gerät erfüllt mehrere Funktionen. Wärmeenergie wird also akkumuliert, gespeichert und zum Heizen verwendet.

Wie funktioniert es?

Das ist eine Thermoskanne. Es enthält die Flüssigkeit in der gleichen Menge wie im Kühlsystem des Autos. Während der Motor läuft, ändert sich die Flüssigkeit im Tank ständig und sorgt so für eine konstante Zufuhr von heißem Kühlmittel. Bevor der Motor gestartet wird, wird durch den Betrieb der Pumpe k altes Frostschutzmittel gegen heißes Frostschutzmittel ausgetauscht. In nur 15 Sekunden erscheint heißes Kühlmittel im Kühlsystem des Autos.

Die Hauptsache bei der Arbeit mit diesen Systemen ist der reguläre Betrieb des Autos. In Moskauer Wintern kann warmes Frostschutzmittel die Temperatur bis zu drei Tage h alten, aber bei starkem Frost wird empfohlen, jeden Tag heiße Flüssigkeit zu lagern.

DIY Kühlmittelheizung

Wenn der Kauf eines Markengeräts ein teures Vergnügen ist, dann gibt es Modelle, mit denen Sie es selbst tun können. Es wird ein elektrisches Gerät sein. Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten. Für das Heizelement können Sie ein kleines Rohrstück mit einer Wandstärke von 0,8 nehmenmm, Düsengröße 20 mm, Metall in Blechen, Nichromspirale und Pumpe von GAZelle.

Zuerst wird das Rohr abgesägt. Die Schnittlänge sollte ca. 80 mm betragen.

Aus Metall mit einer Dicke von 1 mm müssen Platten entlang des Innendurchmessers des Rohrs geschnitten werden. Zwei weitere Platten werden auf die gleiche Weise geschnitten.

Die ganze Schwierigkeit liegt in der Herstellung des Wärmetauschers. Es wird empfohlen, dies mit einem Schweißgerät zu tun. Du kannst auch einfach löten. Zur Isolierung können Asbestplatten verwendet werden. Es wird von zwei Seiten in den Wärmetauscher eingesetzt.

Die Spirale wird so geschnitten, dass ihr Widerstand zwischen 2,5 und 4 Ohm liegt. Je niedriger der Widerstand, desto mehr wird es erhitzt, aber es besteht die Gefahr der Überhitzung. Aus Paronit werden zwei Scheiben mit einem Durchmesser von 80 m geschnitten, auf denen eine Spirale befestigt ist.

Es ist auch notwendig, das Gehäuse aus Metall zu machen. Es könnten Cover sein. Heizelemente werden in das Rohr eingeführt. Sie müssen spiralförmig nach unten verlegt werden. Als nächstes werden die Heizungen mit Asbest verlegt und Abdeckungen installiert. Um die Wärmedämmung zu erhöhen, wird die gesamte resultierende Struktur mit Schaum umwickelt. Hier ist die Heizung. Es wird mit 12 V betrieben.

Einbau einer Kühlmittelheizung

Der Installationsprozess ist einfach, aber es wird einige Zeit dauern. Bereiten Sie für die Installation Klemmen, T-Stücke zum Abzweigen, eine H alterung, eine Feder und das Gerät selbst vor. Der Einbau muss an einem Ort erfolgen, an dem das Kühlmittel leicht fließen kanndirekt in das T-Stück und das obere Rohr des Systems. Das heißt, das Gerät am besten links unter der Haube einbauen.

Das Teil sollte so tief wie möglich eingebaut werden, jedoch nicht tiefer als der Motorschutz.

Ferner wird Flüssigkeit in das Gerät gegossen. Frostschutzmittel wird aus dem System abgelassen. Eine H alterung wird auf das Gerät gesetzt, ein Rohr wird in das Loch eingeführt und mit einer Klemme festgezogen. Als nächstes wird die Ablassschraube entfernt, das Rohr daran hochgezogen und ein Fitting aufgesetzt, das dann wieder mit der Schraube verschraubt wird.

Das kurze Rohr wird entfernt und zweigeteilt. Das T-Stück wird mit Dichtmittel geschmiert und die Rohre werden aufgesetzt. Dann wird das alles mit Schellen festgezogen, das dicke Rohr wird zurückgeschraubt. Jetzt ist alles fertig, Sie können Frostschutzmittel einfüllen und das Gerät benutzen.