Ringe stecken im Motor: Was tun, ohne den Motor zu zerlegen?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Man sagt oft, dass der Motor das Herz des Autos ist. Es ist wirklich so. Das Hauptmerkmal, das die Zuverlässigkeit des Motors bestimmt, ist die Ressource. Auf dieser Grundlage kann beurteilt werden, ob das Auto als Ganzes zuverlässig ist oder nicht. Denn eine Motorinstandsetzung ist immer ein aufwendiger und teurer Vorgang. Autobesitzer sind oft mit einem Phänomen wie dem Auftreten von Ringen im Motor konfrontiert. Was ist in einer solchen Situation zu tun, was ist die Ursache der Störung? All dies und mehr - später im Artikel.

Anzeichen eines Problems

Das Auftreten von Ringen im Motor steht in direktem Zusammenhang mit der Kompression. Wenn wir über Benzinmotoren sprechen, liegt das normale Verdichtungsverhältnis zwischen 9 und 13 atm. Dieselmotoren haben eine etwas andere Struktur. Daher wird eine Kompression von 28-35 atm für sie als normal angesehen. Gleichzeitig sollte es nichtein deutlicher Anlauf zwischen den Zylindern sein.

Nebensymptome

Daher ist es möglich, durch Kompression festzustellen, dass sich die Ringe im Motor befinden (was zu tun ist, ohne den Motor zu zerlegen, werden wir etwas später betrachten). Allerdings gibt es auch Hinweise von Drittanbietern, die auf dieses Problem hinweisen:

• Hoher Ölverbrauch. Im Idealfall sollte der Motor überhaupt kein Öl verbrauchen. Aber wie so oft (insbesondere bei aufgeladenen Motoren) fängt der alte Motor ab 100 Gramm Öl pro tausend Kilometer an zu fressen. Wenn Sie etwa einen Liter nachfüllen müssen, weist dies bereits auf ein Problem hin. Dieser Ölverbrauch ist anormal und muss dringend behoben werden. Dieses Problem hängt mit dem Sp alt zwischen den Zylinderwänden und den Ringen zusammen.
• Charakteristische Rauchfarbe. Gerade an dieser Stelle müssen Sie beim Gebrauchtwagenkauf aufpassen, da einige Verkäufer falsche Angaben zum Ölverbrauch machen. Wenn sich die Abgase aus dem Auspuffrohr blau verfärbt haben, deutet dies auf einen erhöhten Ölverbrauch hin. Auch bei Drehzahlerhöhung oder unter Last nehmen die Rauchschwaden merklich zu. Bei einem gesunden Motor sollte der Auspuff farblos sein.
• Schlechter K altstart. Dieses Phänomen tritt sowohl bei Minusgraden als auch im Sommer auf.
• Motorleistung verringern. Es ist schwierig für ein Auto, einen langen Anstieg zu überwinden, zu überholen. Gleichzeitig steigt der Kraftstoffverbrauch. Sie kann vom Normalwert bis auf das Doppelte ansteigen.

Alledies deutet darauf hin, dass die Ringe im Motor der "Priora" und anderer Autos stecken. Es ist wichtig, das Problem nicht zu ignorieren, sondern dringend mit der Lösung zu beginnen.

Gründe

Um die Gründe zu verstehen, müssen Sie sich daran erinnern, wie die Ringe funktionieren. Sie befinden sich in den Nuten des Motorkolbens. Diese Rillen sind recht breit, was den Ringen einen gewissen Verlauf ermöglicht. Sie passen nicht in die Nähe des Kolbens. In diesem Fall liegen die Ringe aufgrund der Spreizkraft eng an den Wänden des Zylinders an. Dies ermöglicht einen hohen Druck im Brennraum am Ende des Verdichtungstakts.

Ablagerungen von Verbrennungsprodukten verstopfen diese Rillen mit der Zeit. Dadurch wird verhindert, dass sich die Ringe frei bewegen. Sie bleiben in den Nuten stecken und liegen nicht so fest an den Zylinderwänden an. Dadurch entsteht im Brennraum nicht mehr der für den sinnvollen Betrieb des Kolbens notwendige Druck.

Damit gehen noch einige andere Probleme einher, die oben beschrieben wurden. Dies sind hoher Ölverbrauch, Kraftstoffverbrauch, Leistungsabfall und blauer Rauch. Warum liegen die Ringe am Motor? Experten identifizieren mehrere Faktoren:

• Langes Leerlaufauto. Der Grund dafür ist nicht der erste Start nach einer Downtime. Ja, während dieser Zeit setzt sich fast das gesamte Öl in der Ölwanne ab, aber die Ölpumpe baut schnell den erforderlichen Druck auf. Der Grund ist ein anderer. Dies ist der Betrieb eines Autos mit stehendem Öl. Nach längerem Stillstand der Maschine (sechs Monate oder länger) wird empfohlen, das Schmiermittel auszutauschen. Es verdickt sich mit der Zeit und verwandelt sich in eine Art Klebstoff.
• Autobetriebfür kurze Strecken ohne Vorwärmen. Sie können das Auto unterwegs aufwärmen, aber nur, wenn die Fahrt mehr als fünf Kilometer beträgt. Andernfalls bilden sich Ablagerungen in den Zylindern. Aufgrund der kurzen Betriebszeit des Verbrennungsmotors wird es keine Zeit haben, vollständig auszubrennen.
• Öl von schlechter Qualität. Sie müssen sich vor Fälschungen hüten und keine Produkte zu einem zu niedrigen Preis kaufen.

Wenn es Ringe im Motor gibt, was tun, ohne den Motor zu zerlegen? Betrachten Sie als Nächstes mehrere Optionen zur Lösung des Problems.

Teilreinigung

Was ist die Essenz dieser Methode? Für die Arbeit brauchen wir eine Reinigungsflüssigkeit, die etwa zweihundert Kilometer gefahren werden sollte. In diesem Fall ist es unmöglich, den Motor signifikant zu belasten. Dies ist auf eine Änderung der Viskosität des Öls zurückzuführen. Es wird nach Zugabe der Waschmischung dünner.

Wo kann man diese Flüssigkeit kaufen? Heutzutage ist es nicht schwierig, solche Mittel in Autohäusern zu finden. Es reicht aus, die Parameter des Motors zu klären und dann die Spülung gemäß den Anweisungen zu verwenden. Es wird über den Öleinfüllstutzen eingefüllt.

Methodenfehler

Notieren Sie sofort das Minus dieser Methode. Die Ablagerung wird hier nur von den Ölabstreifringen entfernt, daher wird das Verfahren als partiell bezeichnet. Allerdings ist es auch das Einfachste. Beachten Sie auch, dass dieses Öl nach dem Spülen abgelassen werden muss. Führen Sie diesen Vorgang daher am besten vor dem Ölwechsel durch.

Motor-Vollreinigung

Wenn es Ringe im VAZ-2115-Motor gibt, was soll ich tun? Sie können darauf zurückgreifenkomplette Reinigung des Netzteils. Dieser Vorgang wird als Entkoken bezeichnet. Diese Methode ist schwieriger, aber effektiv. Wie die Operation durchgeführt wird:

• Der Motor wird auf Betriebstemperatur gebracht.
• Alle Kerzen abschrauben. Wenn Ringe in einem Dieselmotor stecken, was soll ich tun? In diesem Fall werden die Düsen abgeschraubt.
• Die Kurbelwelle dreht sich. Dies ist notwendig, um die Kolben in die Mittelstellung zu bringen. Dadurch gelangt die Spülflüssigkeit in alle Hohlräume.
• Um die Flüssigkeit einzufüllen, müssen Sie eine Spritze verwenden. Sie können einen medizinischen Einmalartikel verwenden (vorzugsweise ein Volumen von etwa 20 Millilitern).
• Die Kerzen werden aufgestellt.
• Die in der Anleitung angegebene Zeit für die Spülflüssigkeit wartet. Normalerweise dauert es nicht länger als einen Tag.
• Um das Gemisch gleichmäßig zu verteilen, drehen Sie die Kurbelwelle regelmäßig um 10 Grad in beide Richtungen.
• Bedecken Sie die Kerzenringe mit einem Lappen.
• Kurbelwelle durchdrehen, damit die Flüssigkeit vollständig entfernt wird.
• Wird anstelle der Kerze installiert. Als nächstes müssen Sie den Motor starten und einige Minuten im Leerlauf laufen lassen.

Wenn es Ringe im Motor des Boxers gibt, was tun, ohne den Motor zu zerlegen? Bei dieser Methode muss der Motor nicht ausgebaut werden, daher kann jeder die Ringe selbst reinigen.

Achtung

Zum Spülen müssen Sie speziell dafür entwickelte Flüssigkeiten verwenden. Es wird nicht empfohlen, Aceton, Kerosin und andere Flüssigkeiten zu verwenden. Auf diese WeiseWird von sowjetischen Fahrern verwendet, wenn die Ringe im VAZ-2106-Motor lagen. Was kann Aceton in diesem Fall mit dem Motor machen? Nach dem Spülen wird das Öl vollständig aus den Zylindern ausgewaschen. Beim Starten läuft der Motor einige Zeit „trocken“, was zu Riefen führen kann. Spezielle Spülflüssigkeiten schaden nicht so sehr, sodass sie bedenkenlos verwendet werden können.

Kraftstoffzusätze verwenden

Wenn die Ringe im Motor stecken, was soll ich tun? Sie können den anderen Weg gehen - um ein Additiv im Kraftstoff zu kaufen. Heute ist diese Methode sehr beliebt. Diese Methode ist einfach, nimmt aber mehr Zeit in Anspruch. Das Endergebnis ist einfach: Eine bestimmte Menge Spülung wird in den Tank gegossen, und dann gelangt die Substanz in die Brennkammer, wo sie Kohlenstoffablagerungen wegwäscht. Zu den Vorteilen dieser Methode zählen die folgenden Punkte:

• Es ist nicht einmal eine teilweise Demontage des Motors erforderlich.
• Du kannst den Motor keinen Tag stehen lassen. Spülung funktioniert während der Fahrt. Gleichzeitig darf mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden (im Gegenteil, das beschleunigt sogar die Reinigung der Kolben).
• Kein Ölwechsel nötig, da die Spülung nicht damit interagiert.

Was soll ich tun, wenn die Ringe fest im Motor stecken? Sie müssen verstehen, dass diese Methode nicht so effektiv ist wie die vorherige. Daher wird es nicht möglich sein, Kohlenstoffablagerungen vollständig zu entfernen. Wenn die Ringe stark festsitzen, hilft ein Kraftstoffzusatz nicht, dieses Problem zu lösen.

Prävention

Jetzt wissen wir warum die Ringe im Motor stecken undwas damit zu tun. Aber um sich einem solchen Problem nicht zu stellen, ist es besser, die vorbeugenden Maßnahmen zu kennen. Sie sind ganz einfach und klar:

• Es ist notwendig, den Zustand der Ventilschaftdichtungen zu überwachen. Ihre Fehlfunktion wird durch hohen Ölverbrauch gemeldet. Sie sollten nicht zögern, diese Kappen auszutauschen.
• Nur bewährtes Öl einfüllen. Es muss auch alle Toleranzen einh alten. Ein Qualitätsprodukt sollte im Motor nicht durchbrennen. Wenn der Motor angefangen hat, es zu fressen, wird das Einfüllen von Öl mit einer höheren Viskosität das Problem nicht lösen.
• Motor vorschriftsmäßig warten. Darüber hinaus wird unter unseren Bedingungen empfohlen, das Ölwechselintervall auf 10.000 Kilometer zu verkürzen. Regelmäßiger Austausch verhindert solche Situationen, da das frische Produkt stabile Zusätze enthält und nicht ausbrennt und Kohlenstoffablagerungen hinterlässt.

Wenn der Kilometerstand des Autos mehr als dreihunderttausend beträgt, sind die Ringe möglicherweise bereits verschlissen. Dies ist ein natürlicher Vorgang, daher wird bei alten Motoren im Falle eines Ölbrandes empfohlen, das CPG sofort zu reparieren. Aber natürlich ist es besser, mit Ventilschaftdichtungen zu beginnen (besonders wenn das Problem nur der Ölverbrauch ist und Leistung und andere Eigenschaften gleich bleiben).