2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40
Der 1994 erschienene Kleinlaster GAZelle eroberte mit seiner Zuverlässigkeit, seinem Preis und seiner Unprätentiösität in der Wartung schnell die Weiten der GUS. Bald begann das Gorky Automobile Plant, neue Modifikationen dieser Autos zu entwickeln. Zuerst erschien der GAZelle "Duet", dann erweiterte Modifikationen und bald debütierte der erste leichte Muldenkipper GAZ-330232 in der Geschichte der heimischen Autoindustrie.
Solche Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1500 Kilogramm sind übrigens im Ausland keine Seltenheit. In Russland gab es bis vor kurzem überhaupt keine solchen Lastwagen. Was ist dieses Wunderauto und für wie viel kann man es kaufen? Dies und vieles mehr erfahren Sie in unserem Testbericht.
Design
Die Gorky-Ingenieure nahmen die Plattform des verlängerten GAZ-330232-Chassis als Grundlage. Dank des langen Rahmens haben die Designer eine deutliche Vergrößerung des Kabinen- und Laderaums erreicht. Letztere fasst bis zu zwei Kubikmeter Fracht. In einem solchen Körper kann absolut alles transportiert werden, von Düngemitteln,endet mit Baumaterialien.
Design
Äußerlich ähnelt das Auto dem Design des bereits bekannten "Farmer" mit verlängerter Basis. Vor dem GAZ-330232-288 werden wir von den bereits bekannten runden Scheinwerfern und einem lächelnden Kühlergrill begrüßt, der sich sanft in einen Stoßfänger verwandelt. Die Räder sind die gleichen - 16 Zoll. Unten erschien eine neue Optik - "Kanonen" von Nebelscheinwerfern. Schade nur, dass Stoßstange und Spiegel nicht in Wagenfarbe lackiert sind. Die Karosserie wurde unter Beteiligung österreichischer Ingenieurkollegen entwickelt. Das österreichische Unternehmen Fuhrmann war auch an der Entwicklung des Muldenkippers GAZ-330232 beteiligt, der eine neue Version der Seiten vorschlug. Sie unterscheiden sich von unseren dadurch, dass sie keine versteckten Hohlräume haben. Der Körperhebemechanismus ist italienisch. Die restlichen Teile und Baugruppen wurden von russischen Ingenieuren entwickelt.
Salon
Innerlich wurden auch keine wesentlichen Änderungen vorgenommen. Die Modifikation GAZ-330232 unterscheidet sich nur durch das Vorhandensein eines neuen Sch alterschlüssels auf der Frontplatte. Nach dem Drücken kippt der Körper die Last automatisch von der Plattform. Die Entladung erfolgt auf der rechten Seite. Auch in der Kabine sieht man einen neuen Hebel, rot lackiert. Er ist für das Einsch alten des Nebenantriebs verantwortlich. Die Kabine bietet wie die "Farmer" Platz für bis zu 6 Personen.
Spezifikationen
Der inländische Muldenkipper GAZ-330232 ist mit einem UMZ-4216-Benzinmotor ausgestattet, der die Euro-3-Emissionsnormen erfüllt. Außerdem wird den Käufern der amerikanische Cummins-Motor angeboten, der mit Dieselkraftstoff betrieben wird. ÜbertragungDie GAZelle ist in beiden Fällen gleich - ein 5-Gang-Sch altgetriebe. Der Spritverbrauch des Trucks ist nicht ganz sparsam – bis zu 16 Liter bei 60 Stundenkilometern. Seine Importkonkurrenten nehmen bis zu 10-11 Liter Kraftstoff auf. Mit seinem Leergewicht von 2221 Kilogramm beschleunigt der neue Muldenkipper problemlos auf 95 Kilometer pro Stunde.
GAZ-330232: Preis
Die Mindestkosten für einen neuen leichten Muldenkipper betragen 600.000 Rubel. Für diesen Preis bietet der Hersteller eine Modifikation mit Benzinmotor und Sch altgetriebe an. Für ein komplettes Set mit einem Diesel Cummins müssen Sie ungefähr 930.000 Rubel bezahlen.
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