Renault Espace-Linie: Eigentümerbewertungen, Beschreibung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

"Espace" ist ein französisches Auto der Minivan-Klasse mit Front- oder Allradantrieb, das seit dem 84. Jahr in Serie produziert wird. Diese Maschine wird bis heute produziert, aber natürlich in einem ganz anderen Gewand. Insgesamt lassen sich fünf Generationen des französischen Minivans zählen. Im heutigen Artikel werden wir uns die technischen Spezifikationen und Merkmale jedes einzelnen genauer ansehen.

Erster Espace

Es ist erwähnenswert, dass es der Renault Espace war, der der erste Minivan mit einem einbändigen Grundriss wurde. Zuvor wurden solche Maschinen nicht hergestellt. Was das Design betrifft, war es den 80er Jahren vertraut. Dies sind quadratische Scheinwerfer, ein einfacher Kühlergrill und eine eckige Karosserie. Die Windschutzscheibe ist im gleichen Winkel wie die Motorhaube geneigt. Das Auto entpuppte sich Mitte der 80er Jahre als sehr stylisch und zeichnete sich gleichzeitig durch eine gute Aerodynamik aus.

Was ist unter der Haube?

Unter der Haube des ersten „Espace“konnten verschiedenste Kraftwerke Platz finden. UnterBenzin - Einheiten mit einem Volumen von 2 bis 2,8 Litern mit einer Leistung von 103 bis 153 PS. Beachten Sie, dass diese Motoren bereits mit Einspritzung und nicht mit Vergaser ausgestattet waren. Außerdem wurde auf dem Espace eine „Solid Fuel“-Einheit installiert. Er war einer in der Reihe. Bei einem Volumen von 2,1 Litern entwickelte der Verbrennungsmotor 88 PS. Der Motor hatte eine Direkteinspritzung und eine Turbine.

Der erste "Espace" wurde auf einer Frontantriebsplattform gebaut. Der Körper hat einen verzinkten Rahmen mit Kunststoffteilen. Zu den Vorteilen des Renault Espace gehörten in den Bewertungen der Besitzer eine gute Korrosionsbeständigkeit, ein großer Kofferraum und eine hervorragende Sicht für den Fahrer (aufgrund der riesigen Windschutzscheibe). Zu den Mängeln gehören hoher Kraftstoffverbrauch, schlechtes Abblendlicht und schlechte Schalldämmung.

Espace 2

Die zweite Generation von Renault debütierte im 91. Jahr. Die Franzosen überarbeiteten das Design, während die Plattform gleich blieb. Die Maschine ist moderner geworden.

Nach und nach wandten sich die Designer von eckigen Formen zugunsten glatterer Formen ab. Auch in technischer Hinsicht gibt es Änderungen. So konnten sowohl Reihenvierzylinder- als auch V-förmige Motoren für sechs „Kessel“unter der Motorhaube verbaut werden. Bei einem Volumen von 2 bis 2,8 Litern entwickelten sich diese Verbrennungsmotoren von 103 bis 150 PS. Der Dieselmotor hat sich nicht geändert. Dies ist immer noch ein 88-PS-Aggregat mit einem 8-Ventil-Steuermechanismus und einem Hubraum von 2,1 Litern.

Im Gegensatz zur ersten Generation war der zweite „Espace“mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Es war ein klassischer 4-GangDrehmomentwandler. Aber auch die übliche Fünfgang-Mechanik stand den Käufern zur Verfügung. Durch die Lamellenkupplung konnte das Drehmoment nicht nur auf die Vorder-, sondern auch auf die Hinterräder übertragen werden.

Vorteile

Zu den Vorteilen der zweiten Generation des Renault Espace, Diesel-Besitzer-Bewertungen:

• Gutes Aussehen.
• Geräumiger Innenraum und umbaubare Sitze.
• Einfache Handhabung.

Nachteile

Von den Mängeln - geringe Bodenfreiheit sowie immer noch schlechte Schalldämmung und hoher Verbrauch. Außerdem wird es teuer, diesen „Franzosen“jetzt zu warten – Ersatzteile dafür sind teuer und meist nur auf Bestellung.

Espace dritte Generation

Der Minivan der dritten Generation debütierte 1996. Die Serienproduktion des Autos dauerte bis 2002. Äußerlich hat sich das Auto nicht wesentlich verändert, aber technisch gibt es noch viel mehr Änderungen. Kurz zum Design: Das Modell erhielt schmalere Scheinwerfer, einen leicht modifizierten Kühlergrill und eine Stoßstange. Das Design der restlichen Karosserie blieb unverändert.

Unter der Haube könnten sowohl Diesel- als auch Benzinaggregate stecken. Die Auswahl an Getrieben ist klein – eine Fünfgang-Mechanik oder eine Viergang-Automatik. Die Reihe der Benzinaggregate umfasst Motoren mit einem Hubraum von 2 bis 3 Litern. ICE-Leistung - von 114 bis 190 PS. Vom Diesel - aufgeladene Vierzylinder mit 8- oder 16-Ventil-Kopf. Maximale Kraftvariiert von 98 bis 130 PS.

Der Renault Espace der dritten Generation ist auf einem Frontantriebs-Drehgestell mit einem Kunststoff-Karosseriegefieder aufgebaut (aufgrund dessen das Auto im Laufe der Jahre nicht rostet). Vorne - Aufhängung "MacPherson", hinten - Mehrlenker. Es gibt zwei Stabilisatoren. Lenkung - Zahnstange mit hydraulischem Verstärker. Bremsen - Vollscheibe (vorne belüftet). Regelmäßig eingebautes ABS-System.

Wie in den Bewertungen festgestellt, hat der Renault Grand Espace der dritten Generation die folgenden Vorteile:

• Durchdachtes und ergonomisches Interieur.
• Produktive Motoren.
• Gute Handhabung.

Zu den Hauptnachteilen gehören die hohen Wartungskosten und die geringe Bodenfreiheit.

Renault Espace der 4. Generation

Autos der neuen Generation wurden im selben Jahr 2002 veröffentlicht. Die Maschine wurde bis 2014 in Serie produziert. Es sollte beachtet werden, dass die Franzosen beim Design gute Arbeit geleistet haben. Sie haben es geschafft, das Auto erheblich zu modernisieren und dabei das Konzept der legendären Minivans von damals beizubeh alten.

Wie in den Bewertungen festgestellt, ist der Renault Space 4 einer der attraktivsten Minivans der gesamten Linie. Vorne große dreieckige Scheinwerfer, ein durch das Firmenlogo in zwei Teile geteilter Kühlergrill und eine ordentliche Stoßstange. Auch die Verglasungsfläche hat zugenommen. Und auf dem Dach erschien ein ungewöhnlicher Plastikspoiler.

Technisch gesehen erhielt das Auto eine breite Palette leistungsstarker Motoren, die gepaart sind mit:

• Fünfgang-Sch altgetriebebox.
• Sechsgang-Automatik.

Durch den "Sechsgang" konnte der Kraftstoffverbrauch deutlich gesenkt werden, wie die Besitzer in den Bewertungen immer wieder betonten. Benzin "Renault Espace 2.0" gibt im gemischten Modus etwa 9,5 Liter pro Hundert aus. In Bezug auf die Zuverlässigkeit sind beide Übertragungen sehr einfallsreich - sagen Bewertungen. Trotzdem kann nur die Mechanik zu Recht als Langleber bezeichnet werden. Und um die Maschine nicht zu "verurteilen", sollte man regelmäßig die ATP-Flüssigkeit wechseln - so der Besitzer-Anmerkung.

Die Benzinpalette umfasst Reihenvierzylinder- und V-förmige Sechszylindermotoren mit einer Leistung von 136 bis 240 PS. Das Arbeitsvolumen reicht von 2 bis 3,5 Liter.

Dieselmotoren mit einem Volumen von 1,9-3 Litern entwickeln eine Leistung von 117-180 PS. Jeder Motor ist mit einer Turbine ausgestattet und verfügt über ein Batterieeinspritzsystem. Das kleinste Gerät aus der Reihe hat übrigens einen Verbrauch von 6,8 Litern. Und wie die Testberichte vermerken, verbraucht der Renault Espace Diesel 3.0 mindestens zehn Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Und Renault-Espace 2.2 Diesel verbraucht nur einen halben Liter weniger. Bewertungen sagen, dass es besser ist, die Top-Version mit dem stärksten Dieselmotor zu wählen. Sie wird etwas weniger Geld für den Kraftstoff verlangen, aber die Rendite in Bezug auf die Beschleunigungsdynamik wird maximal sein.

Plattform, Vor- und Nachteile

Der Renault Espace der vierten Generation basiert auf einer Plattform mit Frontantrieb. Körper - Stahl. Die Türen und die Motorhaube sind aus Aluminium. Vorne - klassische McPherson-Federbeinaufhängunghinten - abhängiges Design mit Traktion "Panhard". Lenkung - Zahnstange mit hydraulischem Verstärker. Bremsen - nur Scheibe, mit Belüftung (für die Vorderräder). Ebenfalls in der Grundausstattung enth alten sind ABS-Systeme, Bremskraftverteilung und weitere Elektronik.

Unter den Vorteilen des aktualisierten Minivans Renault Espace, Anmerkung der Bewertungen:

• Stylisches Design.
• Funktionaler Salon.
• Gute Ausstattung.
• Gute Leistung.
• Niedriger Kraftstoffverbrauch.

Von den Mängeln des Renault Espace weisen Bewertungen auf die hohen Kosten des Autos selbst hin. Ein weiterer schwerwiegender Nachteil ist das Fehlen spezialisierter Servicestationen, die sich speziell mit in Frankreich hergestellten Autos befassen.

Der fünfte Renault Espace

Dieser Minivan wurde 2014 auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Maschine überraschte viele mit ihrem fortschrittlichen Design.

Jetzt sieht der Espace eher aus wie ein aufgeblähter Kombi mit ausgeprägter Seitenlinie und muskulösen Radhäusern. Das Design wurde radikal verändert. Es gab eine neue Optik, Stoßstange, andere Nebelscheinwerfer, Kühlergrill, Motorhaube. Der Neigungswinkel der Windschutzscheibe hat sich geändert, ebenso die Abmessungen der Seitensäulen. Das Design von Spiegeln, Leichtmetallrädern und Rückleuchten hat sich geändert. Es wurde viel Arbeit geleistet und als Ergebnis - ein stilvoller, manchmal aggressiver "Franzose" mit einem komfortablen Interieur und einer guten Ausstattung. Bereits in der Grundkonfiguration finden Sie hier:

• Automatisch umklappbare hintere SitzreihenPlätze.
• Klimakontrolle.
• Adaptiver Tempomat.
• Projektion auf der Windschutzscheibe.
• Bose Acoustics mit zwölf Lautsprechern.
• Und sogar ein automatisches Parksystem.

Die Basis für den neuen Renault war ein 1,6-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 130 PS. Als nächstes folgt ein 160-PS-Motor mit gleichem Hubraum. In Luxusversionen ist ein 1,6-Liter-Benzinmotor erhältlich. Über ein so geringes Volumen muss man sich nicht wundern, denn dieser Motor ist mit einer Turbine ausgestattet. Dank dessen erreicht die maximale Leistung des Triebwerks zweihundert PS.

Aus für den Käufer verfügbaren Getrieben:

• Sechsgang-Sch altgetriebe.
• Sechsgang-Doppelkupplungsroboter.
• Roboter mit sieben Geschwindigkeiten.

Wie in den Bewertungen festgestellt, hat sich beim Renault Espace nicht nur äußerlich, sondern auch in Sachen Fahrverh alten einiges verändert. Also wurde das Auto auf einem neuen 4Control-Allradfahrwerk aufgebaut. Als Basis wurde die modulare CFM-Plattform genommen. Dadurch gelang es den Ingenieuren, das Leergewicht des Minivans um 250 Kilogramm zu reduzieren.

Von den Vorteilen des Renault Space 2.2-Autos stellen Bewertungen gutes Design, stilvolles Interieur und leistungsstarke Motoren fest. Zu den Nachteilen gehören eine teure Wartung und unzuverlässige Roboterboxen. Die Kosten für den Austausch der Kupplung sind vergleichbar mit dem deutschen DSG, das sich nicht jeder Besitzer leisten kann. Ja, und Sie müssen die Festplatten alle 90.000 wechseln.

Schlussfolgerung

Wir haben also untersucht, wie der französische Minivan Renault Espace aussieht. Basierend auf dem oben Gesagten kann manDie Schlussfolgerung ist, dass der Espace der vierten Generation mit einem leistungsstarken Dieselmotor oder der Renault der fünften Generation mit einem Sch altgetriebe und ohne aufgeladenem Benzinmotor die beste Kaufoption sein werden. Beim Streben nach Leistung vergessen Ingenieure die Ressource. Daher lohnt es sich, solche Boxen und Engines zu wählen, die noch nicht über eine so komplexe Einrichtung und Konfiguration verfügen.