"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - Motor: Gerät, Eigenschaften, Reparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Der inländische Motor 2123 ist in Autos der Chevrolet Niva-Serie und einigen anderen Autos eingebaut. Der Motor hat eine anständige Nennleistung für seine Klasse, zu den Designinnovationen gehört ein Vierzylinder-Design mit einem vertikalen Platzierungsmechanismus. Das Gerät verfügt über eine integrierte Möglichkeit, die Kraftstoffzufuhr entsprechend der Schadstoffemission zu steuern, es erfüllt die Euro-2-Norm. Wenn wir das aktualisierte Modell mit seinen Vorgängern vergleichen, ist ein spürbares Plus festzustellen - ein reduzierter Geräuschpegel. Diese Zahl wurde dank des Vorhandenseins hydraulischer Kettenspanner und eines einreihigen Übertragungsmechanismus erreicht.

Das Bild zeigt den Motor von vorne:

1. Umlenkrolle.
2. Kompressor-Antriebsriemen.
3. Kopplung.
4. Thermostat.
5. Gas.
6. Auslassrohr.
7. Pumpenscheibe.
8. Phasenanzeige.
9. DehnungWalze.
10. Zylinderkopf.
11. Generator.
12. Pumpenscheibe.
13. Stützrolle.
14. Zylinderblock.
15. Antriebsriemen.
16. Kurbelwellenanzeige.
17. Hilfsriemenscheibe.
18. Kompressorantriebsriemenscheibe.
19. Kurbelgehäusewanne.

Eigenschaften des VAZ-2123-Motors

Die folgenden Hauptparameter des betreffenden Motors sind:

• eine Art "Motor" - ein Vierzylinder-Ottomotor mit elektronisch gesteuerter Kraftstoffeinspritzung;
• Leistungsanzeige - 80 PS p.;
• Arbeitsvolumen - 1690 cu. siehe;
• Tankinh alt - 58 l;
• Geschwindigkeitsschwelle - 140 km/h;
• maximales Drehmoment - 127,5 Nm;
• Benzinverbrauch im Mischbetrieb - 10-11 l / 100 km;
• Komprimierung – 9, 3;
• Zylindergröße im Durchmesser - 82 mm;
• Anzahl der Ventile - 8 Stück;
• Gewicht - 127 kg.

Es ist erwähnenswert, dass der 2123-Motor nicht nur auf dem Chevrolet montiert war, sondern auch auf Modifikationen des VAZ-21213, VAZ-21214.

Designmerkmale

Das Design der Nockenwelle des betreffenden Motors hat im Vergleich zu seinen Vorgängern keine besonderen Änderungen erfahren. Der Mechanismus ist auch mit einer Rollenkette vom Buchsenrollentyp ausgestattet, die in einer Reihe angeordnet ist. Daher befinden sich alle Kettenräder der Einheit in einer einreihigen Konfiguration. Dadurch gelang es den Entwicklern, den Betrieb der Ölförderpumpe zu verbessern. Ölwechselintervalle bleiben gleich.

Die restlichen Einheiten und Teile sind es auch nichtwurde einer globalen Bearbeitung unterzogen, die nach dem Prinzip der Modifikation 21214 gebildet wurde. Eine zusätzliche Bestätigung dieser Tatsache ist der Einbau eines Federhydrauliksystems, das für die meisten neuesten VAZ-Modelle charakteristische Merkmale aufweist. Die Motorkühlung des 2123 Chevrolet Niva ist mit einer Flüssigkeitspumpe und einem Generator ausgestattet, die von einer Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben werden. Die Zugkraft wird über den Keilrippenriemen übertragen.

Ansicht des rechten Motors ist im oberen Bild zu sehen:

1. Startschild.
2. Schwungrad.
3. Collector freigeben.
4. Tube.
5. Empfänger.
6. Gas.
7. Thermostat.
8. Kühlmittelpumpe.
9. Kompressor.
10. Zylinderblock.
11. Ablassschraube.
12. Rechte Unterstützung.

Große Änderungen

Das Getriebe im Motor der betreffenden Baureihe heißt Gates. Dies ist ein normaler Gürtel mit folgenden Eigenschaften:

• Standardlänge 1888mm;
• Elementbreite – 17 mm;
• Anzahl Keile – 5 Stück

In der aktualisierten 2123-Engine sind auch die folgenden Aktualisierungen in den Designnuancen enth alten: eine andere Konfiguration des Motorraums und ein neu gest alteter Brückenträger. Die Form hat sich aufgrund des Fehlens einer Vorderachsgetriebesperre direkt zum Triebwerk geändert. Daher ist diese Variante nicht mit Zubehör und Elementen früherer Versionen dieses Herstellers kompatibel.

Lufteinlass

Neuer Chevrolet Niva (2018)ausgestattet mit einem komplett neu gest alteten Luftansaugsystem. Der Hauptunterschied ist eine deutliche Vergrößerung der Abmessungen des Luftfilters. Optisch macht sich das in der beeindruckend gewachsenen Karosserie bemerkbar. Außerdem hat sich das Design der Einlassrohre, des Empfängers und des Drosselelements geändert.

Auch die Elektronik des Fahrzeugs wurde umgebaut. Die Hauptsteuerung des „Motors“übernimmt die Bosch-Steuerung. In anderen Variationen wurde ein Analogon von "7. Januar 2" montiert. Diese Funktion wirkt sich auf die komfortable Schnittstelle für den Verbraucher aus und ermöglicht Ihnen auch die Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs dank eines verbesserten Einspritzsteuersystems mit Parallelpaarkonfiguration. Infolgedessen begann der neue Chevrolet Niva (2018) in der Standardversion die Euro-2-Normen zu erfüllen. Um den Schadstoffausstoß zu reduzieren, kann zusätzlich eine stufenweise Kraftstoffzufuhr installiert werden. Dieser Ansatz hebt die grüne Messlatte auf Euro 3 und optimiert gleichzeitig die genauere Lieferung.

Andere Transformationen

Neben weiteren Änderungen und Neuerungen in der betrachteten Version sind folgende Punkte festzuh alten:

• Kraftstoffmechanismus mit Siemens-Injektoren.
• Das Zündmodul hat sich nicht geändert, kopiert Analoga aus der Änderungsperiode 2112.
• Der Generator ist mit der Seriennummer 9402.3701-01 gekennzeichnet. Das Element steht oben.
• Als Starter für die Zündung wird ein Modell unter dem Index 5722.3708 angeboten. HauptmerkmalKnoten - das Vorhandensein eines Planetengetriebes, die Leistungsgrenze beträgt 1,55 kV.
• Das Netzteil ist durch ein verstärktes Kunststoffgehäuse geschützt.

Fehler und Reparatur des VAZ-2123-Motors

Im Folgenden sind die Hauptausfälle des betreffenden Motors und ihre Behebung aufgeführt:

1. Übermäßige Verstopfung der Kraftstoffleitungen, wodurch nicht genügend Kraftstoff in die Brennkammer gelangt. Das Problem kann durch Spülen des Systems mit Wasser oder Druckluft behoben werden.
2. Verschlechterung des Filterelements und Fehlfunktion der Verbindungen zwischen dem Motor und der Benzinversorgungsleitung. Um eine normale Kraftstoffversorgung zu gewährleisten, müssen die Filter ausgetauscht und die Anschlüsse repariert werden.
3. Pumpenstörung (zu wenig oder gar kein Kraftstoff). Der Filter muss gereinigt oder ausgetauscht werden.

Motor geht im Leerlauf oder während der Fahrt aus

In diesem Fall können Probleme mit der 2123-Engine wie folgt aussehen:

1. Kein erforderlicher Druck in der Kraftstoffversorgung (gilt auch für Dieselumbauten). Überprüfen Sie den Zustand der Pumpe, reparieren Sie sie gegebenenfalls oder wechseln Sie zu einer neuen Version.
2. Verletzung der Einstellung der Funktion des Leistungsteils im Leerlauf. Der Regler muss ausgetauscht werden, da es sehr umständlich und zeitaufwändig ist, ihn selbst zu reparieren.
3. Kurbelgehäuseentlüftung ist instabil, Luft tritt in die Bremse einBooster oder Kraftstoffversorgungsschläuche. Es ist notwendig, die Unversehrtheit aller Schläuche und Anschlüsse zu überprüfen und die vorhandenen Schellen festzuziehen.

Nichtübereinstimmung der Leistung mit der Nennleistung

Die Engine 2123 hat diesbezüglich folgende Probleme:

1. Unvollständige Drosselklappenöffnung. Die Drossel sollte überprüft und korrigiert werden. Besondere Fähigkeiten sind hier nicht erforderlich, es ist durchaus möglich, das Problem selbst zu lösen.
2. Ausfall des elektronischen Elements im Drosselklappensensor, wodurch die Arbeitskammer nicht ausreichend mit Benzin versorgt wird. In diesem Fall tauschen Sie die defekten Blinker am besten einfach gegen neue aus.
3. Unregelmäßigkeiten in der Zündanlage. Sie prüfen die Batterien und den Zustand der Zündkerzen.

Modernisierung

Es gibt mehrere Methoden, um das Design des VAZ-2123-Motors zu verbessern. Die Abstimmung ermöglicht es, den Leistungsparameter leicht zu erhöhen und die Gesamtleistung zu verbessern. Zu hohe Modernisierungsergebnisse sind nicht zu erwarten, dennoch werden gewisse Fortschritte eintreten. Vor der Ausführung der Arbeiten ist zu überlegen: Ist das Spiel die Kerze wert?

Zunächst können Sie versuchen, den Hubraum des Kolbens zu erhöhen, wodurch sich das Volumen um 0,2 Liter erhöht. Das Bohren wird durchgeführt, um den Innendurchmesser der Hülse zu vergrößern, wonach Kolben mit Ringen für die aktualisierten Abmessungen ausgewählt werden.

Außerdem ist der Motor mit einer Kurbelwelle mit verkürzten und verlängerten Pleueln ausgestattetSchultern. Nur das Ersetzen von CPG und KShM reicht nicht aus. Da das Volumen der Laufbuchsen zunehmen wird, wird eine Erhöhung der Zufuhr des Kraftstoff-Luft-Gemisches mit verbesserter Belüftung der Zylinder erforderlich sein. Dazu müssen Sie die Einlass- und Auslassstutzen des Zylinderkopfs bohren, die Ventile gegen größere Analoga austauschen, die Sitze erweitern oder neu machen.

Einige Benutzer ändern die Abgasanlage komplett, vergrößern den Durchmesser der Auslassrohre und ersetzen die Katalysatoren durch Flammensperren. Es ist zu beachten, dass solche Transformationen im 2123-Motorblock eine Neukonfiguration der Funktion der Kraftstoffversorgung erfordern, da der Standardanteil nicht mehr ausreicht. Daraus folgt, dass ein Chiptuning erforderlich sein wird. Der Leistungszuwachs beträgt im Durchschnitt ca. 15 %, allerdings steigt auch der Kraftstoffverbrauch.

Andere Tuning-Optionen

Eine der Verbesserungsoptionen besteht darin, die Zylinder für einen effizienteren Betrieb des aktualisierten Kolbens zu verbessern. Beim Reformieren werden diese Elemente auf eine Breite von 84 mm gebohrt. Richtig durchgeführte Arbeiten in dieser Richtung ermöglichen es dem Besitzer, das Volumen des Chevrolet Niva 2123-Motors auf bis zu 1,9 Liter zu erhöhen. In diesem Fall müssen zusätzlich einige Teile der Baugruppe geändert werden. Das Ersetzen des alten Vergasers durch eine neue Version sowie der Einbau leichter Pleuel ermöglichen es auch, die Leistung des Autos leicht zu steigern.

Ventiltrieb tauschen

Es muss berücksichtigt werden, dass die Modernisierung des Chevrolet Niva-Triebwerks keinen signifikanten Einfluss haben wirdEinfluss auf die Verbesserung der Fahrzeugleistung. Dies liegt daran, dass alle Merkmale des Fahrzeugs auf hohe Geländeparameter und nicht auf Geschwindigkeitsleistung ausgelegt sind. Folglich führen der Zeit- und Kostenaufwand für Chiptuning, Austausch des Ventilmechanismus und die Aktualisierung von Motoren nicht immer zum gewünschten Ergebnis.

Damit die Modernisierung des heimischen SUV einen sichtbaren Effekt bringt, sollte die Aufmerksamkeit auf die Verbesserung der Traktionseigenschaften gerichtet werden, was bereits einer der Vorteile dieses Autos ist. In dieser Richtung sollten Sie auf solche Punkte achten:

1. Aufbohren eines normalen Kolbens zur Vergrößerung des Durchmessers. Dadurch wird es möglich, das Kraftstoffvolumen des Motors zu erhöhen. Mit nur zwei Millimetern Unterschied passen nicht 1,7, sondern 1,85 Liter Kraftstoff, was gar nicht so wenig ist.
2. Durch die Verbesserung des Kolbens selbst in der Antriebseinheit wird das Volumen um weitere 0,2 Liter erhöht.
3. Der komplette Austausch des Kolbenmechanismus 2123 mit Deckel durch eine 88-mm-Version erhöht das Volumen auf zwei Liter.

Ein wichtiger Punkt - jeder Versuch, den Motor von einer unwissenden Person ohne die Beteiligung eines Spezialisten abzustimmen, kann zum gegenteiligen Effekt oder zum Ausfall des Geräts führen.

Schlussfolgerung

Trotz der Tatsache, dass der fragliche "Motor" in Bezug auf seine technischen Parameter nicht weit von seinem Vorgänger entfernt ist, bietet er eine ganze Reihe interessanter und nützlicher Transformationen, einschließlich eines durchdachten Kühlsystems für den Chevrolet Niva 2123-Motor. Viele Benutzer glaubendass ein so einfacher Motor mit minderwertigem, billigem Öl gefüllt werden kann. Das ist alles andere als wahr. Dieser Ansatz verringert die Lebensdauer des Motors, insbesondere im Hinblick auf die Zylinderwände. Aber bei regelmäßiger und ordnungsgemäßer Wartung hält das Netzteil die vorgesehene Zeit und vielleicht noch länger.