Yamaha XT660Z Tenere Motorradtest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Yamaha XT660 Tenere, der legendäre Sieger der Paris-Dakar-Trophy-Raid der siebziger Jahre, legte den Grundstein für die Sportbike-Palette des japanischen Herstellers. Einige von ihnen waren fast einzigartig. Das herausragende Modell unter allen war somit die Yamaha XT660Z Tenere. Der Vorfahre dieses Motorrads – die gleichnamige Legende XT660 – war das erste Motorrad mit Viertaktmotor, das an der Rallye teilnahm. Dank seiner Vorteile gegenüber Zweitakt-Konkurrenten hat es der japanische Motorradhersteller Yamaha geschafft, sich als Marktführer zu etablieren. Die Unverwüstlichkeit und Unbesiegbarkeit dieses Modells war ein großer Ansporn für andere Hersteller, mit der Entwicklung ihrer Enduros zu beginnen.

Motorradbeschreibung

Lange Zeit wurden keine Änderungen an Design und Eigenschaften der Yamaha XT660Z Tenere vorgenommen.

Spezialisten undAutofahrer waren sich über diese Änderungen nicht einig: Einerseits die Zunahme der Umweltanforderungen, die den Hersteller zwangen, sie einzuh alten, andererseits betonten Gegner der Änderungen in den Bewertungen der Yamaha XT660Z Tenere, dass das Design schließlich mehr wurde komplex, teuer, was die Zuverlässigkeit beeinträchtigte.

Yamaha setzt weiterhin auf die Vielseitigkeit der legendären Enduro. Der XT660Z verfügt über einen 48-PS-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, ein komplett neu gest altetes Chassis und eine neu gest altete Lauffläche aus Markengummi. Solche Merkmale ermöglichen es dem Motorrad, Offroad-Bedingungen problemlos zu überwinden. Bei sandigen Pisten können Schwierigkeiten auftreten, aber die Yamaha XT660Z Tenere hat darauf einen hervorragenden Auftrieb, vorausgesetzt, Sie wechseln die Schuhe auf die richtigen Gummis.

Das asketische Design des Motorrads tut seiner äußeren Harmonie und Attraktivität jedoch keinen Abbruch. Das Fahren mit hoher Geschwindigkeit ist dank des hohen Windschilds, das den Fahrer vor dem entgegenkommenden Fahrtwind schützt, mehr als komfortabel. Das Bodykit mit scharfen Kanten, das eher für Rallye-Motorräder typisch ist, betont die Einfachheit, den Nutzen und den Offroad-Charakter der Yamaha XT660Z Tenere, deren Foto im Testbericht präsentiert wird.

Spezifikationen und Funktionen

Ein wichtiger Parameter für Enduro-Motorräder ist die Autonomie. Im Fall des XT660Z ermöglicht der 23-Liter-Kraftstofftank einen relativ geringen Kraftstoffverbrauch, um lange Strecken ohne Nachtanken zurücklegen zu können. Zusätzlichein Vorteil ist die Möglichkeit, einen größeren Tank zu verbauen, was die Gangreserve erhöht.

Unter den Hauptmerkmalen und Spezifikationen der Yamaha XT660Z Tenere erwähnen die Besitzer einen großen Kraftstofftank, einen Einspritzmotor und die Möglichkeit, Federungen mit langem Federweg einzustellen. Das in Testberichten und Rezensionen so gelobte Volumen des Kraftstofftanks reicht für 600 Kilometer, was im Vergleich zu anderen Motorrädern nur überraschen kann.

Engine

Das Motorrad ist mit einem Einzylinder-Viertaktmotor mit einem Hubraum von 660 Kubikzentimetern und einer Leistung von 48 PS ausgestattet. Das maximale Drehmoment beträgt 58 Nm. Laut Handbuch der Yamaha XT660Z Tenere liegt die Spitzengeschwindigkeit bei 170 km/h, die Beschleunigungszeit bei 5,9 Sekunden.

Übertragung

Das Motorrad hat ein Fünfganggetriebe mit Kettenantrieb. Die Übertragung ist zuverlässig und verursacht keine Beschwerden bei den Besitzern. Weiches und sanftes Sch alten macht die Fahrt so komfortabel und bequem wie möglich.

Abmessungen

Die Yamaha XT660Z Tenere hat ein Leergewicht von 183 Kilogramm. Körperlänge - 2248 mm, Höhe - 1477 mm, Breite - 864 mm. Der volle Radstand beträgt 1500 Millimeter, die Höhe inklusive Sattel 896 Millimeter. Für ein Reisemodell hat das Motorrad recht kompakte Abmessungen.

Fahrwerk und Bremsanlage

Exterieur Yamaha XT660Zfür Reiseenduros sehr attraktiv, auch wenn manche Autofahrer der Meinung sind, dass die Optik ansprechender sein könnte. Der Rahmen des Modells ist aus Stahlrohr, Speichenräder in Standardausführung.

Die Hinterradaufhängung wird durch ein Monofederbein dargestellt, die Vorderradaufhängung durch eine 43 mm lange Teleskopgabel. Das Bremssystem ist eine Scheibenbremse mit einem Zweikolben-Bremssattel und einer 245-mm-Scheibe hinten, zwei 298-mm-Scheiben mit Zweikolben-Bremssätteln vorne.

Serienproduktion

Die erste Yamaha XT660Z Tenere wurde 2007 veröffentlicht. Das Motorrad wird seit zehn Jahren produziert, was vor allem auf seine Beliebtheit bei Autofahrern und seine mehr als gute Leistung als Reiseenduro zurückzuführen ist, die der Konkurrenz in nichts nachsteht.

Bewertungen von Eigentümern und Spezialisten

Die meisten Autofahrer sehen den unbestrittenen Vorteil der Yamaha XT660Z Tenere in einem leistungsstarken Motor, der über den gesamten Drehzahlbereich eine hervorragende Traktion aufweist. Das Drehmoment wird bei niedrigen Drehzahlen geh alten, was für ein Rennrad wichtig ist und bei Wettbewerbern eher selten vorkommt. Der XT660Z-Motor ist scharf, ohne die Weichheit und Geschmeidigkeit, die der gleichen Transalp eigen sind. Solche Eigenschaften erfordern vom Fahrer eine Gewohnheit und werden mit der Zeit zu einem Vorteil, nicht zu einem Nachteil.

Die einstellbare Federung von Yamaha fühlt sich manchmal etwas überwältigend an, bewältigt aber alle Unebenheiten auf der Straße perfekt und weicht sie abSie. Die in der Motorrad-Betriebsanleitung angegebenen Grundeinstellungen der Federung sind seltsamerweise die besten für alle Arten von Straßenoberflächen, was von den Besitzern der Yamaha XT660Z Tenere in Bewertungen oft und überraschend festgestellt wird. Für Rennen in der Stadt ist das Motorrad nicht besonders geeignet, außerdem beginnt bei hohen Geschwindigkeiten die Hinterachse zu schleudern, was den Komfort und das Fahrverh alten beeinträchtigt und den Piloten nervös macht.

Das stattliche Gewicht des Tenere von fast 200kg ist normal für ein Bike dieser Klasse, kann aber für Einsteiger, die zum ersten Mal mit einem Modell fahren, lästig sein. Es ist ziemlich schwierig, mit einem solchen Koloss bei hoher Geschwindigkeit im Gelände zurechtzukommen. Die mangelnde Körperkraft des Piloten kann zu einem Hindernis bei der Handhabung des XT660Z werden, in Verbindung damit hat der Hersteller viel Mühe darauf verwendet, das Gewicht der Maschine zu reduzieren. Dazu wurde das Motorrad mit einem Kunststoff-Schutzbody-Kit und einer Aluminium-Hinterradgabel ausgestattet.

Einige Autofahrer sind der Meinung, dass ein komfortabler und leistungsstarker Einspritzmotor nicht die beste Option für ein Reisemotorrad ist, da er zu wählerisch in Bezug auf die Qualität des eingefüllten Kraftstoffs ist und bei der Verwendung von minderwertigem Kraftstoff versagen kann. Da der Yamaha XT660Z Tenere für das Fahren auf schwierigen Strecken in Gebieten ausgelegt ist, in denen die Kraftstoffqualität nicht in Frage kommt, kann der Betrieb eines solchen Motors dem Besitzer ernsthafte Probleme bereiten. Trotz solcher Nuancen und Merkmale zieht das Motorrad viel anAufmerksamkeit und ist bei Autofahrern sehr beliebt.