Pneumatische Federung auf "Sable": Beschreibung, Foto, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Sable ist ein ziemlich verbreitetes Auto in Russland. Tatsächlich ist dies der "jüngere Bruder" der GAZelle. Diese Maschine wird seit Ende der 90er Jahre produziert. Die Aufhängung des "Sable" ähnelt der GAZelevskaya. Die Vorderseite kann Federn oder Schraubenfedern sein. Aber hinter dem Sobol ist eine rein gefederte, abhängige Aufhängung verbaut. Sie verhält sich an der Box hart. Außerdem sackt die Maschine bei voller Beladung stark durch. Wie kann man dieses Problem lösen? Viele entscheiden sich für den Einbau einer Luftfederung. Sobol 4x4, dessen Geländegängigkeit mit einem Jeep vergleichbar ist, wird ebenfalls einem solchen Tuning unterzogen. Schauen wir uns die Funktionen dieses Anhängers an und finden Sie heraus, wie er installiert wird.

Eigenschaft

Luftfederung ist eine Alternative zur klassischen Federung, bei der Federn oder Blattfedern als elastische Elemente wirken. Bei einigen Maschinen ist es werkseitig installiert. Aber GAZ-Autos sind darin nicht enth altenListe.

Also muss das System anormal gemountet werden. Die auf dem Sobol installierte Luftfederung (ein Foto davon können Sie in unserem Artikel sehen) ermöglicht nicht nur die Erweiterung der technischen Eigenschaften des Kleinbusses, sondern auch die Anpassung des Abstands unterwegs. Ein solches System wird von der Kabine aus gesteuert.

Was macht es?

Warum ist beim Sobol 4x4 eine Luftfederung verbaut. Die technischen Eigenschaften dieses Autos erlauben es nicht, mehr als 770 Kilogramm an Bord zu nehmen. Wenn Sie mehr als die Norm laden, liegt die Aufhängung an den Stoßstangen an - die Schläge aus der Box werden direkt auf den Rahmen übertragen. Es ist nicht sicher. Doch wie erhöht man die Tragfähigkeit ohne die klassische Erhöhung der Blattfederanzahl? Jetzt kann dies mit Hilfe von Luftfedern geschehen.

Ein weiteres Plus dieser Federung ist die Weichheit der Fahrt. Mit Federn wird es nicht möglich sein, eine so ruhige Fahrt wie mit Lufttanks zu bieten. Das Auto ist auf Unebenheiten sehr „ziegenhaft“, was sich natürlich auf den Steuerkomfort und den Zustand der transportierten Ladung auswirkt. Wenn der Sobol unbeladen fährt, können die Zylinder abgesenkt werden (aber nicht unter die Mindestrate - wir werden am Ende des Artikels darauf eingehen). Die Federung wird weich sein. Bei klassischen Federn funktioniert so ein „Manöver“nicht.

Typen

Es gibt verschiedene Arten von Luftfederungen:

• Einzelschleife. Die billigste und beliebteste Art. Montiert auf einer Achse (normalerweise hinten). In der Regelverwendet auf leichten Lkw.
• Zweikreis. In diesem Fall werden für jedes Rad vier Zylinder montiert. Ein solches System beinh altet eine unabhängige Einstellung des Abstands und der Steifigkeit der Kissen an der Vorder- und Hinterachse.
• Vierkreis. Wie im vorherigen Fall ist das Auto mit vier Airbags ausgestattet. Durch zusätzliche Ventile und Leitungen kann der Druck jedoch an jedem Kissen individuell eingestellt werden. Typischerweise wird ein solches System nicht in Nutzfahrzeuge eingebaut. Eine Vierkreis-Luftfederung der GAZelle Sobol kostet mehr als 80.000 Rubel. Das ist sehr teuer. Ein solches System ist jedoch in vielen Premiumautos vorhanden - Audi, BMW und Mercedes.

Was soll ich bei Sable wählen?

Welche Luftfederung ist besser für GAZ Sobol zu installieren? Bewertungen von Eigentümern besagen, dass die Installation eines Einkreissystems die beste Option ist. Die Kosten für einen Satz einer solchen Luftfederung für Sobol betragen 15.000 Rubel. Wenn am Minibus und vorne Federn vorhanden sind, können diese auch mit Luftzylindern ergänzt werden. In diesem Fall müssen Sie 10.000 Rubel für die vordere Luftfederung von Sobol bezahlen. Dies wird ein Zweikreissystem sein.

Bemerkenswerterweise ist die Verpackung dieser Produkte gleich. Es unterscheidet sich nur in der Anzahl der H alterungen und pneumatischen Elemente. Zusätzlich enthält das Set:

• Kompressor.
• Behälter (durchschnittliches Fassungsvermögen etwa fünf Liter).
• Beschläge, Beschläge.
• Fluglinien. Typischerweise beträgt der Durchmesser solcher Rohre 6 Millimeter.
• Schutzwellschlauch.
• Aufblasnippel.
• Magnetventile.
• Steuergerät (kann mit Messuhr ausgestattet sein).
• Spannelemente.
• Hardware (Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben).

Spezifikationen

Schauen wir uns die technischen Eigenschaften der Luftfedern an, die im Sobol verbaut sind:

• Zusammensetzung elastischer Elemente - Gummimischung mit Nylonschnur. Letzteres ist in drei Schichten bedeckt. Das Kissen selbst ist ein dreifacher Balg.
• Zylinderdurchmesser - je nach Druck zwischen 12 und 13,5 Zentimeter.
• Die Mindesthöhe im beladenen Zustand beträgt 9,5 cm.
• Die maximale Höhe beträgt 24,5 Zentimeter.
• Arbeitsdruck - von zwei bis acht Atmosphären.
• Maximaler Druck vor Ausfall - 25 Atmosphären.
• Befestigungslöcher - Bolzen (drei Teile) und Beschlag.
• Die Hubkraft eines pneumatischen Elements beträgt mehr als 850 Kilogramm.

So verdoppelt sich die Gesamttragfähigkeit des Sobol problemlos. Es sei jedoch daran erinnert, dass die Last nur von den Aufhängungselementen entfernt wird. Brücke, Motor und Getriebe werden starkem Verschleiß standh alten. Seien Sie daher nicht eifrig mit Überladungen.

Die am Sobol verbaute Luftfederung hat folgende Dimension: 140/3. Der Mindestbetriebsdruck beträgt 0,5 bar. Dies ist eine Voraussetzung, ohne die die langfristige Leistungsfähigkeit des Kissens nicht gewährleistet werden kann. Ansonsten wannBei Stößen wird das Material des pneumatischen Elements selbst beschädigt. Der Betriebstemperaturbereich reicht von minus 30 bis plus 45 Grad Celsius. Unter solchen Bedingungen ist ein zuverlässiger und qualitativ hochwertiger Betrieb der elastischen Elemente gewährleistet. Es gibt jedoch einige Regeln, die während des Betriebs beachtet werden sollten. Wir werden sie am Ende des Artikels betrachten, aber jetzt werden wir Ihnen sagen, wie die Luftfederung am Sobol installiert ist.

Installationstechnik

Die Luftfeder wird auf einer speziellen Plattform montiert. Es besteht aus mehreren Metallplatten, die in verschiedenen Winkeln fest aneinander befestigt sind. Der Dreifachbalg wird in den Raum zwischen Hinterachse (dem sogenannten Strumpf) und dem Rahmen eingebaut. Das Design sieht so aus:

Zur Befestigung der Pads an den Pads werden Schraubverbindungen verwendet. Im oberen Teil ist die Plattform mit dem Rahmen verbunden. Als nächstes werden Luftschläuche mit jedem Kissen verbunden. Sie werden in Richtung des Kompressors durchgeführt und am Rahmen auf den Bohlen befestigt. Es ist wünschenswert, den Kompressor selbst in der Kabine zu installieren. Wie werden Schläuche in die Kabine geführt? Dafür müssen Sie keine Löcher bohren. Sobol hat bereits technologische Aussparungen. Elemente werden im Innenraum wie auf dem Foto unten verlegt:

Hier gezeigte Brustwarzen. Von ihnen verbinden wir uns mit dem Kompressor selbst. Es ist wünschenswert, dass letztere mit einem Empfänger ausgestattet sind. Auf diese Weise können Sie schnell Luft in die Kissen pumpen, ohne den Elektromotor einzusch alten. Neben dem Empfänger installiertMagnetventile. Sie lassen Luft in ein oder zwei Kissen gleichzeitig ein. Der Kompressor und die Ventile werden von einem 12-V-Netz versorgt, es wird empfohlen, eine zusätzliche Sicherung im Stromkreis zu verwenden. Dadurch wird verhindert, dass der Kompressor bei erhöhter Spannung ausfällt.

Was kommt als nächstes?

Der letzte Schritt ist die Installation der Steuereinheit. Es kann an der Frontplatte oder unter dem Sitz installiert werden. Es ist wünschenswert, dass es sich an einer auffälligen Stelle befindet. Dazu können Sie den Technikstecker verwenden, der sich auf der Mittelkonsole befindet.

Betriebsregeln

Damit die Luftfederung des Sobol möglichst lange hält, müssen einige Betriebsregeln beachtet werden. Daher empfiehlt der Hersteller, das System nicht zu verwenden, wenn der Druck der Kissen unter 0,5 Atmosphären liegt. Überschreiten Sie nicht die maximal zulässige Rate. Idealerweise sollten Kissen zwischen einer und acht Atmosphären Druck verwendet werden.

Überprüfen Sie das System alle sechs Monate auf Undichtigkeiten. Die Kissendiagnose wird auf die gleiche Weise durchgeführt wie die Überprüfung alter Reifenkammern. Es ist notwendig, die Seifenlösung auf die Oberfläche zu sprühen und das Vorhandensein von Blasen zu überwachen. Wenn die Kissen "vergiften", kann dies die Kompressorressource beeinträchtigen. Er wird ständig arbeiten.

Kissen im Winter mit Silikon behandeln. Mit abnehmender Temperatur wird das Gummimaterial härter. Selbst in Abwesenheit von Schmutz (der auf dem Zylinder unerwünscht ist) gibt es eine erhebliche Reibung. Um Spannungen abzubauen, einmal aMonat verwenden Sie Silikon in Form eines Aerosols. Dadurch wird die Lebensdauer der Beläge deutlich verlängert und die Elastizität der Gummihülle gewährleistet.

Das waren die Grundregeln für den Betrieb von Luftfedern. Ihre Einh altung sichert einen langen und zuverlässigen Betrieb der gesamten pneumatischen Anlage.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, was eine Luftfederung ist, wie sie in einem GAZ Sobol-Auto installiert wird und welche Arten sie haben. Dies ist eine sehr nützliche Form der Stimmung.