DIY-Stoßstangen-Tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Das Tunen einer Stoßstange für ein Auto ist eine ziemlich schwierige Operation, die viele Prozesse umfasst. Es kann von Fachleuten oder mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden, aber es ist immer noch harte Arbeit, die viel Zeit und Mühe kostet.

Allgemeine Informationen

Tuning-Stoßstange kann vorne und hinten sein, sowie an einem Auto oder LKW. In dem Artikel werden wir die gebräuchlichsten Technologien für die Herstellung von modifizierten Front- und Heckteilen, die Installation von Zubehör und die Vorgehensweise bei einem Defekt des Teils betrachten.

Natürlich kannst du ein fertiges Produkt ab Werk kaufen. Es wird Standard sein, weniger kosten, aber seine aerodynamischen und windschnittigen Eigenschaften sind zu gering. Daher führen Autofahrer in der Regel Stoßstangentuning auf Bestellung nach einem individuellen Projekt durch. Diese Methode ist in Deutschland, den USA und Japan weit verbreitet. In der GUS tauchte diese Technologie erst vor 10 Jahren auf, was der Entwicklung von Tuningstudios und -ateliers im postsowjetischen Raum Impulse gab.

Stoßstangen-Tuning-Optionen

Es gibt mehrere Möglichkeiten, ein Tuning zu machenStoßstange. Alle Technologien sind auf ihre Weise beliebt und werden je nach Auto eingesetzt. Also, woraus besteht dieses Stimmteil:

• Kunststoff.
• Glasfaser.
• Plasticine.
• Metalllegierung.

All diese Materialien sind auf ihre Weise gut, sie haben Vor- und Nachteile. Sie haben unterschiedliche Preise und andere Faktoren, auf die wir weiter unten eingehen werden.

Kunststofftechnik

Plastik an sich gilt als eher sprödes Material, wird aber mit der richtigen Verarbeitung langlebig und tuningtauglich. Die meisten modernen Autos haben normale Kunststoffstoßstangen, die aus einer Kunststofflegierung bestehen, die mit anderen Materialien vermischt ist.

Werfen wir einen genaueren Blick auf die Stoßfänger-Tuning-Technologie, wie es die bekannten Studios BSS, AEK, ATE, JP und andere tun:

1. Vorbereitung des Materials. Sie nehmen Plastik, das seinen Zweck bereits erfüllt hat (am besten kaputte alte Puffer verwenden). Es wird zerbrochen und in einen Tiegel gelegt, angezündet, damit der Kunststoff schmilzt. Sie müssen nur Keramikbehälter verwenden, damit das Material nicht an den Wänden haftet. Sobald der Kunststoff geschmolzen ist, sollte er in eine Form gegossen werden, um eine Folie zu bilden. Dann müssen Sie es abkühlen, damit das Material aushärtet.
2. Konstruktion. Dazu vermessen Designer und Vermesser die alte Stoßstange und erstellen am Computer ein 3D-Modell eines Serienprodukts. Danach beginnen die Designentwicklung und die aerodynamischen Berechnungen. So entsteht ein neues Stoßstangenmodell mit allen Parametern.
3. Alle Berechnungen werden an den Darsteller übertragen, der mit einem speziellen Fön, Schatten und vorgefertigten Rahmen die Grundlage für das zukünftige Detail bildet.
4. Produktion von H alterungen und Aufnahmen für Zubehör. Dies geschieht mit einem Lötkolben. Jedes Befestigungselement muss genau nach Zeichnung positioniert werden, da eine fehlerhafte Montage zur Ablehnung des Teils und seiner erneuten Herstellung führt. Der Meister lötet die Befestigungselemente klar und macht auch Schnitte für den Kühlergrill, die Optik und andere Elemente, die installiert werden.
5. Finishing umfasst das Anprobieren des fertigen Produkts und die Fertigstellung des Teils, das dann mit einem speziellen Härter für Kunststoffe wie PF-110 verarbeitet wird.

Die wichtigsten Punkte der Technologie zur Herstellung eines Kunststoffstoßfängers werden betrachtet, dann gehen wir zum nächsten Material über - Glasfaser.

Glasfasertechnologie

Dies ist die einfachste und gebräuchlichste Art, Tuningteile herzustellen. Fiberglas nimmt leicht jede Form an, da es in einer Rolle hergestellt wird und eine spezielle Flüssigkeit zum Aushärten benötigt - Epoxid oder Harz mit einem Gelcoat-Härter.

Daher ist das Tunen einer Stoßstange mit Glasfaser ganz einfach:

• Nehmen Sie eine Glasfaserrolle und reißen Sie sie in kleine Stücke. Als optimale Größe gilt 30x30 cm.
• Härter auf das abgerissene Stück auftragen, das nächste auftragen und so weiter. Es sei daran erinnert, dass die Form sofort verraten werden muss, da sie nach dem Trocknen nicht mehr gebogen werden kann.
• Nachdem das Teil fertig ist, wird es gespachtelt, grundiert und lackiert.

Produktionstechnik aus technischem Plastilin

Do-it-yourself-Stoßstangen-Tuning wird hauptsächlich aus technischem Plastilin hergestellt. Es nimmt perfekt die gewünschte Form an und erfordert keine Spezialwerkzeuge. Tatsächlich ist dies eine Formgebung dessen, was der Autofahrer will. Um eine Stoßfängerabstimmung vorzunehmen, lohnt es sich, sich an die Lektionen der Arbeit aus der Kindheit zu erinnern.

Die Lackierung erfolgt in diesem Fall nach dem Standardschema. Um den Lack zu erh alten, sollte die Oberfläche entfettet und anschließend gespachtelt werden. Danach in zwei Schritten auf eine Schicht Erde auftragen und das Teil lackieren.

VAZ-Stoßstangentuning wird auf diese Weise durchgeführt. Dies gilt zwar nur für Autos der Classic-Serie, nämlich den VAZ 2101-2107. Obwohl viele Autofahrer Glasfaser als Basis wählen, weil sie glauben, dass es billiger ist, daraus Stoßstangen-Tuning zu machen. Der Preis für Plastilin ist niedriger, da keine zusätzlichen Materialien oder Geräte erforderlich sind, stellt sich heraus, dass dieses Material das kostengünstigere Teil ist. Gleichzeitig ist Plastilin einfacher zu verarbeiten als Fiberglas.

Metalltechnik

Metall oder eine Mischung aus Metallen wird zur Basis für das Tuning des Stoßfängers bei SUVs. Warum gerade dieses Material? Wer sich für Tuning interessiert, hat festgestellt, dass an vielen Frequenzweichen vorne eine Winde sitzt, der das Kunststoff- oder GFK-Teil einfach nicht standhält.

Das Tuning der vorderen Stoßstange an einem SUV wird durchgeführt, um das Auto zu stärken und eine zusätzliche zu installierenAusrüstung. Zusätzlich zur Winde (Hebezeug) kann ein Kenguryatnik installiert werden, der die Vorderseite des Autos vor verschiedenen Arten von festen Gegenständen schützt. Es wird hauptsächlich auf Autos angebracht, die an Offroad-Rennen teilnehmen und durch Wälder und Berggebiete fahren.

Tuning der Heckstoßstange ist der Einbau einer Anhängerkupplung und eingebautem Zusatzlicht. Die Anhängerkupplung ist in den meisten Fällen verchromt und hat ein attraktives Außendesign. Für technische Zwecke wird es selten verwendet, sondern dient eher dazu, das Design eines SUVs oder Pickups zu perfektionieren.

Tuning einheimischer Autos

VAZ-Autobesitzer ziehen es oft vor, ihre Autos zu tunen. Dies wird von Herstellern von Teilen verwendet. Wichtig bei diesem Vorgang ist der Preis der Stoßstange. VAZ-Tuning ist bei Autofahrern weit verbreitet. Wenn Sie sich entscheiden, Ihre Stoßstange zu wechseln, rechnen Sie je nach Modell mit einem Preis zwischen 100 und 300 US-Dollar. Wenn Sie einen VAZ 2107 haben, betragen die Kosten etwa 50 bis 70 US-Dollar. Zum Beispiel kostet eine getunte Stoßstange etwa 170-200 Dollar für einen VAZ-2172. "Priora", dessen Stimmung oft von den Besitzern vorgenommen wird, wird nach diesen Änderungen unkenntlich.

Die legendäre "Wolga" hat sich fest auf dem zweiten Platz etabliert. Hier liegen die Preise zwischen 150 und 500 Dollar. Die hohen Kosten sind darauf zurückzuführen, dass der Hohlraum des Teils größer ist und dementsprechend mehr Material und Zeit für die Herstellung benötigt werden.

Natürlich sind die Preise für Stoßstangen bei inländischen Autos sehr unterschiedlich. Das Tunen von VAZ hat daher auch andere Kosten, die den Preis des Teils selbst und die Dienste des Meisters beinh alten.

Ausmalen

Stoßstangentuning ist ein komplexer Prozess, der bestimmte Ausrüstung und Fähigkeiten erfordert. In der Regel werden Sonderanfertigungen in Wagenfarbe lackiert. Betrachten Sie den gesamten technologischen Prozess der Lackierung einer getunten Stoßstange:

1. Du musst damit beginnen, dass es sich lohnt, das Teil vorzubereiten. Dazu wird die Oberfläche poliert, alle Rauheiten sowie Fehlstellen entfernt. Dies geschieht mit einem Winkelschleifer und speziellen Polierscheiben, die je nach Material unterschiedlich sind.
2. Entfetten. Jeder weiß, dass dies mit speziellen Hilfsmitteln, wie z. B. einem Lösungsmittel, geschieht.
3. Spachtelmasse auftragen. Wie im Bauwesen wird beim Spachteln einer Stoßstange Anfangs- und Endspachtel verwendet. Jeder Hersteller wählt sich selbst aus. Zuerst wird die Ausgangsversion mit einer dünnen Schicht aufgetragen, und wenn sie trocknet, beenden sie die Arbeit mit einem Endspachtel. Nach dem Trocknen sollte die Oberfläche geschliffen werden.
4. Priming. Dieser Vorgang ist einfach. Tragen Sie 2 Schichten Grundierung mit einer Spritzpistole auf.
5. Wenn die Grundierung getrocknet ist, fahren wir mit der Lackierung fort. Der Lack wird in 2 Schichten aufgetragen. Es ist erwähnenswert, dass der Lack aufgetragen wird, wenn die Oberfläche aus Kunststoff oder Metall besteht.

Malen kann mit von Hand erfolgenVerfügbarkeit von Spezialausrüstung oder wenden Sie sich an professionelle Maler. Endet mit der Lackierung der Tuning-Stoßstange. Die Färbepreise beginnen bei $200.

Zubehör

Das Zubehörteil ist sehr wichtig. Dazu gehören:

• Einbau von Zusatzoptik, Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer und Standlicht.
• Herstellung oder Kauf mit weiterem Einbau von Chromprodukten. Für die Produktion werden spezielle Bäder verwendet, die mit Hilfe von Elektrizität ein gewöhnliches Metallteil glänzend und attraktiv machen.
• Einbau von Gittern, die meist günstig im Handel erhältlich sind.
• Sonstiges Zubehör.

Somit nimmt der Stoßfänger nach dem Anbringen dieser Teile seine endgültige Form an und wird am Auto montiert.