DIY-ATV-Rahmen – Montagetipps und Funktionen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Der Rahmen eines ATV beeinflusst seine dynamischen und Festigkeitseigenschaften und ist auch die tragende Basis für alle Knoten. Die Selbstmontage beginnt mit dem Studium des Rahmens, seinem Schweißen und Layout. Oft dient ein Motorradrahmen als Spender, und manchmal entwirft der Meister ihn von Grund auf neu.

Erstellung von Zeichnungen

Die Montage eines ATV mit Ihren eigenen Händen beginnt mit der Erstellung von Zeichnungen. Sie sollten die Befestigungsorte des Motors, der Aufhängung, des Sitzes und des Lenksystems angeben. Der Metallrahmen muss eine gewisse Steifigkeit aufweisen, widerstandsfähig gegen höchste Belastungen sein, daher wird sein Design sorgfältig auf den Zeichnungen ausgearbeitet. Mehr als ein Blatt Papier wird ruiniert, bis die perfekte Lösung gefunden ist. Sie können Zeichnungen eines bestehenden ATV-Rahmens nehmen und sie an Ihre Spezifikationen anpassen.

Alternative Designs

Alternativ wird ein fertiger alter Motorradrahmen vom Typ "Ural" oder "IZH" genommen. bevorzugtVerwenden Sie die tragenden Elemente des schweren Motorrads Dnepr, da sie für schwere Lasten ausgelegt sind. Für extreme Geländefahrten greift man besser auf Autorahmenteile aus einem Kleinwagen, zum Beispiel dem Oka, zurück. Und wenn Sie den Rahmen vom Scooter "Ant" nehmen, lässt Sie das Ergebnis des Zusammenbaus nicht warten.

Der Vorteil des Umbaus von Werksrahmen von einem Motorrad oder Kleinwagen ist das Vorhandensein seiner Nummer, die bei der Registrierung eines Fahrzeugs bei der Verkehrspolizei benötigt wird. Andernfalls ist das selbstgebaute ATV nicht straßentauglich und benötigt einen PKW-Anhänger für den Transport.

Merkmale der Wireframe-Entwicklung

Die Größe des ATV-Rahmens hängt von der Leistung des eingebauten Motors und der Anzahl der Personen ab, die es transportieren wird. Die optimale Länge liegt im Bereich von 1600-2100 mm und die Breite beträgt 1000-1300 mm. Der lange Rahmen muss mit zusätzlichen starren Elementen verstärkt werden, damit er während der Fahrt nicht bricht. Ein zu breiter Rahmen wird seitlich belastet, aber das ATV ist in Kurven stabiler.

Eine Erhöhung der Anzahl der Versteifungsrippen erhöht die Masse, was sich negativ auf die dynamischen Eigenschaften des ATV auswirkt und den Einbau eines leistungsstarken Motors erfordert.

Für lustige Spaziergänge auf Asph alt können Sie die übermäßige Steifigkeit der Struktur vernachlässigen und einem Motor mit geringer Leistung den Vorzug geben. Leichte Reisequads für Erwachsene haben kleine Abmessungen und Leichtbauweise, aber am RahmenEs gibt weitere H alterungen, um die Funktionalität zu erweitern - Installation von Trunks.

Materialauswahl

Am häufigsten wird ein Stahlrohr mit rundem Querschnitt verwendet, um einen ATV-Rahmen herzustellen. Dieses Rohr eignet sich für leichte Konstruktionen, die nicht für hohe Belastungen ausgelegt sind. Runde Rohre werden mit einer herkömmlichen Rohrbiegemaschine gebogen, sodass die Anzahl der Schweißverbindungen minimal ist. Zum Schweißen eines Rahmens für einen Erwachsenen reichen Rohre mit einem Durchmesser von 20-25 mm und einer Wandstärke von 1-3 mm aus.

Rohre mit einem Profilquerschnitt - quadratisch oder rechteckig - haben eine große Zugfestigkeit. Es ist viel schwieriger, ein Metallprofil zu biegen, es sind spezielle Fähigkeiten und Ausrüstung erforderlich. Für Versteifungen, Motorlager und Lenkungsteile sowie H alterungen eignen sich Bleche mit einer Dicke von 3-5 mm, je nach erforderlicher Masse und Steifigkeit des Rahmens.

Vor der Montage wird das Punktschweißen der Strukturkomponenten durchgeführt, und erst nach Überprüfung der Symmetrie und Abmessungen beginnen sie mit dem Schweißen der Nähte.

Lenkung

Der schwierigste Teil bei der Herstellung eines ATV-Rahmens ist das Schweißen und Zusammenbauen der Lenkung. Die Lenksäule muss fest mit dem Rahmen verbunden sein, da sie dessen integraler Bestandteil ist. Verwenden Sie am besten ein fertiges Lenkrad von einem Motorrad, an dem Hebel mit Silentblöcken aufgehängt sind. Da die Lenkung beim Auffahren auf Bodenwellen und Gruben ständigen Stoßbelastungen ausgesetzt ist, werden zusätzliche Versteifungen nicht überflüssig.

Der Vorteil des Einbaus von vorgefertigten Teilen liegt in der Verwendung werksseitig exakter Teile, während eine Eigenfertigung zu Maßfehlern führen kann. Geringfügige Abweichungen von der Symmetrie führen dazu, dass das ATV bei hohen Geschwindigkeiten oder aggressivem Fahren unkontrollierbar wird. Zum Schweißen des vorderen Teils des Rahmens werden profilierte Rohre verwendet, deren Biegefestigkeit höher ist.

Befestigungspunkte

Alle anderen Teile werden am ATV-Rahmen befestigt, daher muss der Rahmen mit einer ausreichenden Anzahl an Knotenbefestigungspunkten ausgestattet sein. Der Rahmen beherbergt den Motor, die Lenkung, das Bremssystem, das Getriebe, die Vorder- und Hinterradaufhängung und die Karosserie. Nach der Installation der Hauptkomponenten müssen Sie einen Ort zum Verlegen der elektrischen Verkabelung, zum Installieren eines Schalldämpfers, eines Benzintanks, von Scheinwerfern, Sitzen und eines Kofferraums auswählen. Bei einem 4x4-ATV-Rahmen erhöht sich die Anzahl der Befestigungspunkte aufgrund der zunehmenden Komplexität des Getriebedesigns.