Toyota Progres: Funktionen, Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Mittelklasse-Business-Limousinen im klassischen Sinne umfassen Modelle mit Hinterradantrieb, 6-Zylinder-Motoren und luxuriösem Interieur. Das Folgende ist eines dieser Autos - Toyota Progres.

Allgemeine Funktionen

Dieses Modell ist eine mittelgroße Luxuslimousine für den heimischen Markt. Es wurde von 1998 bis 2007 mit einem Restyling im Jahr 2001 produziert. Progress ersetzte Corona EXiV. Nach Abschluss der Produktion wurde diese Nische einige Zeit vom kompakteren Premio besetzt, und 2009 wurde Sai als Nachfolger von Progres vorgestellt. Das betrachtete Modell hat einen Zwilling - Brevis, der 3 Jahre später erschien. Die Autos sind technisch identisch, aber im Design völlig unterschiedlich.

Plattform, Karosserie

Progres basiert auf der gleichen Plattform wie Brevis und Altezza. Präsentiert ausschließlich in der Limousine. Seine Abmessungen betragen 4,5 bzw. 4,51 (nach Umgest altung) m Länge, 1,7 m Breite und 1,435 m ZollHöhe. Der Radstand beträgt 2,78 m, das Leergewicht ca. 1,45-1,55 Tonnen.

Das Auto hat ein sehr spezifisches Design, weshalb Toyota Progres-Tuning üblich ist. Im Jahr 2001 wurde es einem Update unterzogen, das das Erscheinungsbild leicht beeinflusste (Stoßstangen, Rücklichter, Kofferraumdeckel usw.).

Engines

Progres wird von 6-Zylinder-Reihenmotoren angetrieben. Diese Maschinen sind neben der Brevis die letzten Modelle des Herstellers, die mit Motoren dieser Konfiguration ausgestattet sind.

1JZ-GE. 2,5-Liter-Motor mit DOCH-Zylinderkopf. Entwickelt 200 PS. Mit. bei 6000 U/min und 255 Nm bei 4000 U/min

2JZ-GE. 3 l Motor DOCH. Seine Leistung beträgt 215 PS. Mit. bei 5800 U/min Drehmoment - 294 Nm bei 3800 U/min

Nach der Neugest altung wurden Modifikationen dieser Motoren mit Direkteinspritzung verwendet. 1JZ-FSE hat etwas weniger Drehmoment (250 Nm), wird aber früher erreicht (bei 3800 U / min). Beim 2JZ-FSE wurde die Leistung auf 220 PS erhöht. Mit. bei 5600 U/min ist das Drehmoment gleich, wird aber auch früher erreicht (bei 3600 U/min).

Übertragung

Toyota Progres hat einen klassischen Hinterradantrieb. Allradantrieb wird als Option für den 1JZ angeboten. Das Auto ist nur mit Automatikgetriebe ausgestattet: 4-Gang-Allradantrieb, 5-Gang-Hinterradantrieb.

Gehäuse

Beide Anhänger - doppeltQuerhebel. Bremsen - Scheibe, vorne - belüftet. Progres wurde mit 15-Zoll-Rädern 195/65 ausgestattet.

Interieur

Dieses Auto hat eine Innenausstattung mit 5 Sitzen. Trotz seiner geringen Größe ist es recht geräumig (das Beste seiner Klasse).

Toyota Progres hat eine sehr reichh altige Standard- und Sonderausstattung. Es umfasst Innenausstattungen in Leder, Holz und weichen Kunststoffen, ein Navigationssystem mit Sprachsteuerung, goldene oder silberne Uhren, 6 Airbags, Zweizonen-Klimaautomatik, einen GPS-Assistenten für einen Checkpoint (eine Weltneuheit), automatische Scheibenwischer und Scheinwerfer. Damit übertrifft Progres in puncto Ausstattung europäische Pendants und passt zu den Autos der nächsten Klasse (Mercedes E, BMW 5, etc.).

Kosten

Die Breite und das Volumen der Toyota Progres-Motoren entsprachen nicht den japanischen Standardstandards, daher wurde es als größerer Personenwagen eingestuft. Zur verkehrssteuerlichen Differenzierung wurden zwei Motoren mit ähnlichen Eigenschaften angeboten. Darüber hinaus zeichnen sich Maschinen mit großem Motor durch eine erweiterte Liste von Standard- und Sonderausstattungen aus. Die Kosten betrugen 3,1 bis 4,5 Millionen Yen. Damit nahm Progres eine Position zwischen Altezza und Aristo ein.

Derzeit beträgt der Startpreis für Autos mit Dokumenten auf dem Sekundärmarkt etwa 250.000 Rubel. Die Kosten für die besten Kopien erreichen 600.000.

Bewertungen

Progres wird von den Eigentümern geschätzt. Sie notieren Komfort, Dynamik, Qualität, Zuverlässigkeit, Schlichtheit, Schallschutz, Sicherheit, Ausstattung, Kompaktheit, Stabilität. Das Design ist ungewöhnlich, daher umstritten: Einige finden es hell und einprägsam, andere finden es langweilig und hässlich usw. Zu den Nachteilen gehören der Kraftstoffverbrauch, ein kleiner Kofferraum, Enge in der hinteren Reihe, Rollen, Bodenfreiheit. Bei k altem Wetter gab es Probleme mit der Elektronik, deren Ursache Toyota Progres-Sicherungen sein können. Zu den Schwachstellen des Autos gehören der Hauptbremszylinder, das VVT-i-Ventil, die Kugelgelenke und die Lackierung. Ersatzteile für den Toyota Progres sind weit verbreitet, da er neben Karosserieteilen gemeinsame Komponenten mit vielen anderen Modellen des Herstellers hat.

Lebenslauf

Progres ist eine mittelgroße Luxuslimousine. In Bezug auf Parameter und Kosten liegt es zwischen den Klassen D und E. In Bezug auf die Ausstattung übertrifft es D deutlich und entspricht E, bleibt jedoch in Bezug auf die Dynamik weit hinter den europäischen Pendants zurück. Außerdem verfügt das Fahrwerk über weiche Einstellungen. Brevis ähnelt Progres, richtet sich aber durch das Design an jüngere Verbraucher. Die sportliche Rolle unter den Modellen des Herstellers in diesem Segment wurde Altezza zugeschrieben.