Zahnriemenwechsel "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Megane der zweiten Generation wurde mit verschiedenen Motoren von eineinhalb bis zwei Litern produziert. Allen Aggregaten gemeinsam ist der Nockenwellenantrieb über einen Riemen. Autos waren in Russland sehr beliebt und sind jetzt auf dem Sekundärmarkt ziemlich weit verbreitet. Viele Besitzer stehen nach dem Autokauf vor der Frage, wie und wann sie den Riemenantrieb ihres Megan 2 tauschen.

Allgemeine Daten

Das Werk empfiehlt, den Antriebsriemen der Nockenwelle alle 115.000 km auszutauschen. Der Motor ist so konstruiert, dass er beim Brechen des Ventilriemens auf Kolben trifft. Daher ist es besser, den Riemen bei 65-70.000 km im Voraus auszutauschen. Während des Betriebs der Maschine wird empfohlen, den Riemen nach etwa zwanzigtausend km zu überprüfen. Solche einfachen Empfehlungen helfen, lange und kostspielige Motorreparaturen zu vermeiden.

Die Hauptschwierigkeit beim Riemenwechsel ist das Fehlen von MarkierungenDetails, anhand derer es möglich ist, die richtige Position der Elemente des Gasverteilungsmechanismus festzustellen. Die Haupttypen von Motoren auf "Meganah 2", die auf dem russischen Markt zu finden sind:

• Benzin 1400 Würfel (98 Kräfte), 1600 (113 und 116 Kräfte) und 2000 (150 Kräfte);
• Diesel 1500 (86 PS).

Spezialwerkzeug

Um die richtige Ventilsteuerung einzustellen, benötigen Sie eine Befestigungsschraube für die Kurbelwelle und eine Schablone, um die Drehung der Nockenwellen zu blockieren. Origin alteile haben die Nummern Mot.1054 und 1496 (für Motoren 1600 und 1400).

Viele Autobesitzer stellen diese H alterungen selbst her, indem sie schematische Zeichnungen der H alterungen verwenden.

Ersatzmaterialien

Details zum Zahnriemenwechsel beim "Renault Megan 2" mit 1,6-Liter-Motor:

• Riemenreparatursatz (Riemen, zwei Umlenkrollen und eine Schraube zur Befestigung der Hauptrolle).
• Sechskant-Riemenscheibenschraube (seit ca. 2016 nicht mehr im Timing-Kit enth alten).
• Nockenwellenstopfen.
• Kühlmittelpumpe.
• Dichtmittel für die Montage.

Ein ähnliches Set wird benötigt, um alle anderen Motoren auf Megan 2 zu warten.

Werkzeuge

Für den Austausch des Zahnriemens beim Renault Megane 2 benötigen Sie:

• Standardschlüsselsatz.
• Zusätzliche Stecknüsse für 16 und 18mm.
• 5 mm Sechskant.
• Kettenradschlüssel 5 mm.
• Retainer (original oder selbstgemacht).
• Schraubendreher mit flacher Klinge.
• Hydraulischer Wagenheber.
• Wagenheber.

Arbeitsablauf

Das Verfahren zum Ersetzen des Zahnriemens bei einem Renault Megane mit einem 1,6-Motor mit 16 Ventilen (die häufigste Option) wird im Folgenden beschrieben:

• Stell das Auto auf eine Hebebühne oder in eine Grube.
• Bocken Sie das Auto auf und entfernen Sie das Vorderrad (rechts) und das schützende Plastikfach im Bogen.
• Motorschutzgitter entfernen und mit einem Wagenheber leicht anheben. Legen Sie zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Kopf des Wagenhebers eine Holzeinlage ein, da Sie ohne sie die Palette leicht beschädigen können. Zum Anheben kann ein standardmäßiger mechanischer oder hydraulischer Wagenheber verwendet werden.

• Entfernen Sie die obere Plastikabdeckung vom Motor.
• Löse die Schrauben, um die Motorh alterung am Kopf zu befestigen. Insgesamt gibt es fünf Schrauben. Bots haben unterschiedliche Längen, es ist besser, ihre relative Position zu markieren.
• Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Stütze am Längsträger der Karosserie befestigt ist.
• Entferne das Kissen. Gleichzeitig muss es vorsichtig durch den Sp alt zwischen Klimarohr und Karosserie entfernt werden.
• Entfernen Sie den oberen Teil der Metallriemenabdeckung. Es wird mit zwei Muttern und drei Schrauben befestigt. Der Zugang zu einer Mutter ist nur durch die Befestigungsbohrung im Radlauf möglich. Unter der entfernten Abdeckung sieht man den Riemen, zwei Zahnräder undPhasenschieber.

• Stahlverstärkungsblech zwischen Aggregateträger und Karosserie ausbauen.
• Keilrippenriemen von Aggregaten entfernen.
• Drehen Sie die Welle an der Riemenscheibenmutter im Uhrzeigersinn und setzen Sie dabei die Markierungen auf den Zahnrädern der Nockenwelle. Richtung der Markierungen nach oben führen, wobei die rechte Markierung die Nut im Kopfgehäuse nicht ein wenig erreichen sollte.
• Befestige die Kurbelwelle mit einer speziellen Schraube, indem du sie in das Loch im Kurbelgehäuse schraubst. Er befindet sich neben dem Schwungrad (unterhalb der Peilstabbohrung) und ist mit einer Verschlussschraube verschlossen. Nachdem Sie den Bolzen bis zum Anschlag eingeschraubt haben, müssen Sie die Welle im Uhrzeigersinn drehen, bis der Kontakt mit der Verriegelungsstange erreicht ist. In diesem Fall befindet sich der Kolben im ersten Zylinder in der maximalen oberen Position. Durch das Loch im Kopf, der als Zündkerze dient, kann die Position kontrolliert werden.

• Luftversorgungsrohr und Drosselklappenbaugruppe ausbauen.
• Plastikstopfen der Nockenwelle mit einem Schraubendreher heraushebeln.
• H alteschablone in die Nuten der Nockenwellen einsetzen. Die Rillen müssen auf derselben Geraden liegen und unterhalb der Wellenachse liegen. Eine Falle mit einer Dicke von bis zu 5 mm sollte mühelos hineingleiten.

• Löse die Schraube und entferne die Riemenscheibe. Der Bolzen wird entweder durch den Anlasser oder durch Einsch alten des Gangs und H alten der Bremsen gelöst.
• Entriegeln Sie den unteren Teil der metallenen Riemenabdeckung, gesichert durch vierSchrauben.
• H alteschraube des Spanners lösen.
• Riemen entfernen.
• Lassen Sie die Flüssigkeit ab und entfernen Sie die Pumpe, die auf acht Schrauben montiert ist. Zum Ablassen des Frostschutzmittels wird in der Regel ein Schlauch vom Ausgleichsbehälter verwendet.
• Umgehungsrolle entfernen.
• Dichtmittel auf die Dichtung und die Passflächen von Pumpe und Block auftragen. Installieren Sie die Pumpe und ziehen Sie die Schrauben kreisförmig an.
• Die Spannrolle einbauen und den Riemen auf die Nockenwellenräder legen. Berücksichtigen Sie beim Einbau die Drehrichtung des Mechanismus. Fixieren Sie es vorübergehend mit Plastikbindern.
• Den Riemen über die restlichen Zahnräder ziehen und die Umgehungsrolle einbauen. Vergessen Sie nicht, die Unterlegscheibe, die von der alten übrig geblieben ist, unter die Walze zu legen.
• Exzenter in der Mitte der Spannrolle mit einem Innensechskantschlüssel drehen, bis der Exzenterzeiger mit der Markierung am Gehäuse fluchtet. Die Drehrichtung ist auf dem Exzenter gekennzeichnet.
• Ziehen Sie die Schraube fest, um die Rolle am Anschlag zu sichern. Montieren Sie die untere Hälfte des Gehäuses und die Riemenscheibe. Entfernen Sie Streben und Befestigungselemente. Drehen Sie die Motorwelle 4-8 Umdrehungen und überprüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen und Rillen für die Schablone.
• Frische Flüssigkeit einfüllen.
• Alle ausgebauten Teile wieder einbauen.

Alternative Methode

Eine weitere Möglichkeit, die Korrektheit der Phasen zusätzlich zu prüfen, ist das Markieren des alten Riemens und der Antriebsräder. An allen Kontaktpunkten von Riemen und Zahnrädern sind Markierungen angebracht.

Dann werden die Markierungen auf den neuen Riemen übertragen und dieser auf die Zahnräder montiertnach den Etiketten darauf. Der Motor wird dann für eine weitere Stufe der Steuerung mehrmals manuell durchgedreht.

Ersatzmerkmale bei anderen Motoren

Die Vorgehensweise beim Zahnriemenwechsel bei einem Renault Megane 2 mit 1,4-Liter-16-Ventil-Motor ist absolut identisch mit der oben beschriebenen Vorgehensweise bei einem 1,6-Liter-Kollegen.

Und was ist mit dem Diesel? Der Austausch des Zahnriemens bei einem Renault Megane 2 mit Dieselmotor weist keine wesentlichen Unterschiede zu Benzinoptionen auf. Aber es gibt einige Unterschiede:

• Die Riemenabdeckung ist aus Kunststoff und wird mit Laschen und einem Stift befestigt, der die Abdeckungshälften verbindet. Dieser Stift kann nur durch das Loch im Längsträger herausgeschraubt werden. Dazu müssen Sie die Position des Motors variieren, bis der Stift am Loch anliegt.
• Bevor Sie die Abdeckung entfernen, müssen Sie den Sensor entfernen, der die Position der Nockenwelle bestimmt.
• Die Nockenwelle wird mit einem Stift mit einem Durchmesser von 8 mm befestigt, der in das Loch im Zahnrad und in das Loch im Kopf eingeführt wird. Die Kurbelwelle wird mit einem Stopper (Originalnummer Mot1489) fixiert. Stopfen von Benzin- und Dieselmotoren haben unterschiedliche Längen!
• Weil der Riemen auch die Kraftstoffpumpe antreibt, ist deren Zahnrad in Richtung des Kopfes der Einzelschraube am Kurbelgehäuse markiert.

Ersatzpreis

Bei Heimwerkerarbeiten bestehen die Kosten für den Austausch des Zahnriemens beim Renault Megane 2 nur aus dem Preis der Ersatzteile. Ja, kostenErsatzteile für ein Dieselauto werden sein:

• Gürtelset 7701477028 – 3200 Rubel.
• Bolzen 8200367922 – 400 Rubel.
• Pumpe 7701473327 - 4700 Rubel. Oder ein Analogon von SKF, Artikel VKPC86418 im Wert von 2300 Rubel
• Neues Kühlmittel 7711428132 GLACEOL RX (Typ D) - etwa 2,5 Tausend Rubel.

Der Gesamtpreis für den Austausch des Zahnriemens beim Renault Megane 2 wird 11.000 Rubel nicht überschreiten, was viel billiger ist als eine Generalüberholung des Motors oder der Kauf eines neuen Vertragsmotors.