Winterreifen (Reifen) "Gislaved Nord Frost 100": Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Selbst ein Fahranfänger weiß, wie wichtig es ist, die hochwertigsten und zuverlässigsten Reifen zu wählen. Dies gilt insbesondere bei winterlichen Bedingungen, wenn nur die Richtungsstabilität des Autos auf der Straße das Leben und die Gesundheit des Fahrers und der Fahrzeuginsassen garantiert. Gislaved Nord Frost 100-Reifen sind besonders beliebt bei einheimischen Autofahrern: Besitzerbewertungen zeugen von der hohen Qualität und hervorragenden Leistung dieser Reifen.

Wir werden Sie sofort warnen, dass dieser Belag zu den Stollen gehört. Und das ist durchaus berechtigt. Trotz der Popularität des Klettverschlusses empfehlen erfahrene Autofahrer, die häufig Intercity-Strecken fahren, dringend, ihn nicht zu installieren. Und diese H altung lässt sich ganz einfach erklären. Es geht nur umdie Tatsache, dass die Winterreifen Gislaved Nord Frost 100 mit Spikes, deren Bewertungen in diesem Artikel gegeben werden, immer ein vorhersehbares Fahrverh alten aufweisen. Die Eigenschaften von Klettband hängen stark von der Umgebungstemperatur, der Luftfeuchtigkeit, dem Vorhandensein / Nichtvorhandensein von Eis auf der Fahrbahnoberfläche ab.

Leistung

Für diese Reifen lauten sie wie folgt:

• Standardgrößen - von 13 bis 19 Zoll. Das heißt, weder der Pkw-Besitzer noch der Autoliebhaber mit einem Crossover bleiben ohne Kauf.
• Noch beeindruckender ist die Breitenauswahl - von 155 bis 265 mm.
• Die Schweden versuchten es auch mit einer möglichen Reifenprofilhöhe - von 40 bis 80 mm.
• Die Höchstgeschwindigkeit, bei der der Betrieb dieses Gummis erlaubt ist, beträgt bis zu 190 km / h.

Neue Trends für Autogummihersteller

Vor nicht allzu langer Zeit kam die EU-Kommission zu einem enttäuschenden Ergebnis über die extrem starken Auswirkungen solcher Reifen auf neuartige Asph altbeläge. Deshalb wurden die Anforderungen an die Produktion von Winterreifen mit Spikes stark verschärft. Dies führte zur Entstehung einer Vielzahl völlig neuer Reifensorten namhafter Hersteller. Das Unternehmen Gislaved, das jetzt zum deutschen Konzern Continental AG gehört, war natürlich keine Ausnahme und präsentierte eine umfangreiche Liste neuer Produkte. Einer der Reifen war Gislaved Nord Frost 100. Bewertungen von Eigentümern zeigen, dass das neue Modell ein würdiger Nachfolger der beliebten Sorte Nord Frost 5 in unserem Land geworden ist.

Bevor wir die Meinungen der Eigentümer dazu diskutierenGummi, muss darüber gesprochen werden, wie es sich im Allgemeinen von den vielen Analoga abhebt. Und es gibt Unterschiede, und es gibt viele davon! Letztendlich ist es kein Zufall, dass die Gislaved Nord Frost 100-Reifen, deren Bewertungen wir in Betracht ziehen, von vielen Athleten verwendet werden.

Außerdem erscheinen "Skandinavier" immer in den oberen Reihen der Tests, die jährlich von allen großen Automobilverlagen der Welt durchgeführt werden. Allein dieser Umstand zeugt indirekt von höchster Qualität schwedischer Produkte. Es ist weltweit anerkannt. Es ist nicht verwunderlich, dass einheimische Autofahrer jedes Jahr mehr und mehr Reifen der Marke Gislaved kaufen.

Neuer Ansatz für Spikes

Der größte "Stolperstein", der vor den Reifenherstellern auftauchte, war die Anzahl der Spikes, die im neuen Reglement streng vorgeschrieben war. Empirisch wurde festgestellt, dass es nicht mehr als 50 Formationen pro Quadratmeter geben sollte. Es wurde deutlich, dass es mit der traditionellen Vorgehensweise sicherlich nicht möglich wäre, die richtige Qualität der Haftung auf der Oberfläche sicherzustellen. Es war ein ernstes Problem. Doch dem schwedischen Unternehmen ist es gelungen, eine äußerst elegante Lösung zu finden. Dies ist das neue Modell des TriStar CD-Spikes. Es wurde von finnischen Ingenieuren entwickelt. Diese Spikes werden übrigens bis heute in Finnland produziert. Körperhöhe - 11 mm, Durchmesser - 8.

Kürzlich gab es Informationen, dass ihr Anliegen auf andere EU-Länder übertragen werden könnte. Bis vor kurzem hatten die Schweden Pläne, die Produktion dieser Komponenten auf dem Territorium aufzubauenunser Land, aber bisher wurde dieses Projekt eingefroren. Es bleibt auf seine Wiederbelebung zu hoffen, da in diesem Fall die Chance besteht, dass die Kosten des "Skandinaviers" spürbar sinken. Spikes werden mit Gislaved Nord Frost 100 Winterreifen vervollständigt: Besitzerbewertungen beweisen, dass diese Produkte sehr zuverlässig sind. Im Gegensatz zu billigen Spikereifen, die nach der Saison völlig „kahl“bleiben, beh alten schwedische Reifen auch nach zwei Jahren noch mindestens 75 % der Spikes. Und das unter rauen Bedingungen.

Damit ein so beeindruckender Spike sicher in der Dicke des Reifens befestigt werden kann, haben die Entwickler eine Platte in Form eines dreizackigen Sterns an seiner Basis platziert. Eigentlich spiegelte sich dieser Umstand im Namen der Neuentwicklung wider. Aber hier geht es nicht um Begriffe, sondern um das tatsächliche Verh alten der Spitze im Feld.

TriStar-CD-Highlights

Durch die relativ große Masse und spezielle Form des TriStar CD hält es sehr fest in der Dicke des Reifens. Zu beachten ist, dass das Gewicht des Spikes deutlich größer sein könnte, bei der Herstellung aber spezielle Aluminiumlegierungen verwendet werden. Zudem wirkt sich die Massenreduzierung sehr positiv auf den Rollwiderstand aus. Dadurch fährt das Auto auch auf Winterreifen optimal, verbraucht spürbar weniger Sprit.

Wofür sind diese Spikereifen noch gut? Fast alle inländischen Fahrer, die das zweifelhafte Glück haben, auf unseren Straßen zu fahren, deren Zustand äußerst bedauerlich ist, sprechen mit großer Dankbarkeit über Gislaved, da dies tatsächlich der einzige Winterspikereifen ist, der dies bietetniedriger Geräuschpegel in der Kabine. Wenn Sie täglich lange Strecken zurücklegen müssen, ist dieser Umstand sehr wichtig.

Aber nicht nur die Spikes zeichnen die Gislaved Nord Frost 100 Reifen aus! Kundenrezensionen belegen, dass sich der Hersteller viel Mühe gegeben hat, das beste Profil für winterliche Bedingungen zu entwickeln. Ich muss sagen, dass es den Schweden gelungen ist, in dieser Angelegenheit beeindruckende Erfolge zu erzielen!

Profileigenschaften

Ein herausragendes Merkmal ist die Optimierung der Größe und Form der Profilblöcke. Tatsache ist, dass die Gislaved Nord Frost 100-Reifen (die Bewertungen der Besitzer sagen dasselbe) auf allen Arten von eisigen Oberflächen rutschfest bleiben. Um diesen Effekt zu erzielen, erstellten die Entwickler ein spezielles Computerprogramm, mit dessen Hilfe die klassische V-förmige Form der Profillamellen radikal überarbeitet wurde.

Die Größe aller Profilblöcke wurde deutlich erhöht. Dies musste natürlich ihre Zahl reduzieren. Seltsamerweise hat sich aber die Gesamtzahl der Kanten, mit denen sich der Reifen am Eis „klammert“, deutlich erhöht. Alles erklärt sich aus der Tatsache, dass die schwedischen Entwickler den Profilblöcken eine komplexe, facettenreiche Form verliehen haben. Beachten Sie, dass es den Experten gelungen ist, sie in verschiedene Richtungen zu lenken, was die Haftung der Reifen auf allen Arten von Straßenoberflächen unabhängig vom Grad der Vereisung erheblich verbessert hat.

Insbesondere Vertreter vieler weltbekannter Automobilzeitschriften testeten sogar weiterOberflächen von speziellen Eisbahnen, wo reines Eis als „Straßenoberfläche“fungierte. Selbst unter solch extremen Bedingungen zeigten Gislaved-Reifen ihre beste Leistung. Beim Fahren mussten die Fahrer natürlich immer noch äußerst vorsichtig sein. Aber die Anzahl der Rutscher überstieg die beim Fahren auf einer normalen verschneiten Straße nicht!

Bedeutung von geraden Mittellamellen

Eine wichtige Rolle spielen auch gerade Lamellen, die sich im mittleren Teil der Lauffläche befinden. Der zentrale Teil wird von einem massiven Block gebildet. Ihre Elemente sind untereinander durch einen starren Jumper verbunden, wodurch der Reifen eine ideale Richtungsstabilität aufweist und die Räder sofort auf Lenkbewegungen reagieren. Darüber hinaus bieten mehrere Ecken und lange Kanten eine zusätzliche Lippenkontaktfläche für noch zuverlässigere Traktion.

Mittige und seitliche gerade Lamellen haben eine ziemlich komplexe Konfiguration, die mit einer speziellen Software entwickelt wurde. Ihre Funktionen sind wichtig und sehr vielseitig. Das Wichtigste ist die Arbeit der Seitenlamellen, die zusätzliche Griffkanten bilden. Das zeichnet den Winterreifen „Gislaved Nord Frost 100“aus. Eigentümerbewertungen bestätigen alle oben genannten Punkte. Übrigens fügen die Benutzer hinzu, dass dieser Gummi im Vergleich zu vielen seiner Gegenstücke gut abschneidet, deren Hersteller auf solche „Kleinigkeiten“nicht geachtet haben.

Wenn Sie auf einer nassen Straße fahren, die mit einer Schicht aus geschmolzenem Schnee und Reagenzien bedeckt ist, sollte eine solche Profilkonfiguration mitspielt erfolgreich die Rolle des "Wischers" auf der Windschutzscheibe. Überschüssige Feuchtigkeit wird einfach durch die Drainagekanäle abgeführt, „abgebürstet“von der gemeinsamen Lauffläche. Dadurch ist das Auto widerstandsfähiger gegen Aquaplaning. Daher sind die Winterreifen Gislaved Nord Frost 100, deren Bewertungen wir in Betracht ziehen, ideal für den Einsatz unter schwierigen und spezifischen Bedingungen der Mittelspur. Wir sprechen von einer Übergangszeit, in der die Straßen tagsüber ein Gemisch aus Sand, Wasser und Reagenzien sind und sich nachts in eine eisige, sehr rutschige Masse verwandeln.

Fahrer beachten, dass nur hochwertige Spikereifen bei solchen Bedingungen Sie vor großen Schwierigkeiten bewahren können. Insbesondere zu Frühlingsbeginn wird auf vielen Inlandsstrecken der Straßenbelag durch eine dicke Mischung aus Reagenzien, Eis und Wasser „ersetzt“. Wer ohne Rücksicht auf normale Reifen auf die Straße geht, kann schnell im Graben oder gar auf der Gegenfahrbahn landen.

S-förmige Lamellen im Schulterbereich der Lauffläche

Jeder Block der Schulterpartien ist zusätzlich mit geschwungenen Lamellen bedeckt. Dies ist ein weiteres wichtiges Merkmal von Gislaved Nord Frost 100. Bewertungen zeigen, dass sie wie gerade Lamellen dazu beitragen, die Richtungsstabilität des Fahrzeugs auch unter schwierigsten Bedingungen aufrechtzuerh alten. Dieser Effekt entsteht dadurch, dass die verdrehten und geschwungenen Linien automatisch viele zusätzliche Eingriffskanten auf der Fahrbahn bilden, was sich positiv auf die Sicherheit bei Winterfahrten auswirkt.

Aber es geht nicht nur um das Verh alten von Reifen auf Eis und Schnee. VerfügbarkeitS-förmige Lamellen haben einen großen Einfluss auf das Fahrverh alten des Autos, wenn es auf dem Bürgersteig steht. Die Sache ist, dass die gekrümmten Blöcke, die sich unter normalen Bedingungen in einiger Entfernung voneinander befinden, beim Annähern zerquetscht zu sein scheinen, wodurch ein starrer und monolithischer Block auf der Oberfläche des Projektors gebildet wird. Dadurch reagiert das Auto scharf und schnell auf Lenkbewegungen. Aus diesem Grund sind Gislaved Nord Frost 100 Reifen bei Winterfahrern sehr beliebt. Bewertungen besagen, dass sich das Auto, auf dem sie installiert sind, auch auf eisigen Oberflächen perfekt verhält. Es gibt keine signifikante Reduzierung der Handhabung.

Multifunktionales Entwässerungssystem

Drainagesystem ist eine weitere multifunktionale Neuheit dieses Reifenmodells. Was ist in dieser Hinsicht der Unterschied zwischen Gislaved Nord Frost 100 XL? Das Feedback von Berufskraftfahrern zeigt, dass die Entwässerung es uns ermöglicht, diesen Gummi für den Einsatz unter extremsten Bedingungen zu empfehlen. Die Sache ist, dass es aufgrund des gelungenen Musters in den Schulterkanälen des Reifens spezielle kreuzförmige Ausschnitte gibt, in denen eine große Menge Schnee geh alten werden kann. Dies gilt insbesondere für die Modifikation Gislaved Nord Frost 100 (Russland). Bewertungen belegen, dass dies unter unseren Bedingungen die beste Option für Winterreifen ist, die sowohl komfortables Fahren als auch hohe Sicherheit bei jeder Fahrt bieten. Dies ist besonders wichtig für Menschen, die aufgrund ihrer Tätigkeit täglich mit langen Reisen verbunden sind. Verfügbarkeit von QualitätGummi ist für sie eine Frage von Leben und Tod.

Durch tiefe Schnitte mit großer Oberfläche liegt die Maschine auch auf verschneitem Untergrund souverän auf der Straße. Die spezielle Form der Kanäle trägt zur schnellen Entfernung von Schneebrei von der Lauffläche bei. Und es ist bekannt, dass es sehr förderlich für Drifts und Aquaplaning ist. Einige Fahrer sagen, dass ein ähnliches Merkmal, das nur für den Winterreifen Gislaved Nord Frost 100 charakteristisch ist (wir analysieren Bewertungen darüber), ihr Leben gerettet hat, als sie in ein neues Auto fuhren oder es in eine andere Stadt fuhren. Sie stellen fest, dass das Auto an einem Ort mit sehr starkem Verkehr oft auf einer Mischung aus Reagenzien und Schneebrei "aufsteigt", aber sie hatten nicht einmal Zeit, Angst zu bekommen, da sich alles wieder normalisierte. Die Menschen sind sich sicher, dass nur die hohe Qualität und Sicherheit dieses Winterreifens sie davor bewahrt haben, auf die Gegenfahrbahn geschleudert zu werden.

Aquaplaning-Schutz

Darüber hinaus bestätigen Bewertungen der Reifen Gislaved Nord Frost 100 die vom Hersteller deklarierte Beständigkeit gegen Aquaplaning und Slashplaning. Das verdanken die Reifen der durchdachten Struktur des V-förmigen Profilmusters. Beim Fahren sind die Kanten seiner Lamellen so positioniert, dass ein möglichst enger Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche gewährleistet ist. Wenn Schnee in den mittleren Teil der Lauffläche eindringt, wird er wie Paste aus einer Tube in die seitlichen Entwässerungskanäle herausgedrückt. Von dort wird die Masse förmlich auf die Straße geschleudert.

Die wichtigsten Funktionen

Fast alle Fahrer bemerken diese SorteWinterreifen sind extrem "leise". Dies liegt daran, dass bei der Produktion spezielle Materialien und Technologien verwendet werden, die zur Schallstreuung beitragen. Der Innenraum des Autos ist sehr komfortabel und ruhig. Und das ist wichtig, wenn Sie an einem Tag mehr als hundert Kilometer zurücklegen müssen. Darüber hinaus haben die schwedischen Reifen von Gislaved weitere Eigenschaften:

• Rezensionen von Gislaved Nord Frost 100 Reifen bestätigen, dass die Reifen auch bei widrigsten Straßenverhältnissen eine perfekte Spurtreue beibeh alten. Dieser Effekt wurde herstellerseitig durch das oben bereits erwähnte spezielle V-förmige Laufflächenprofil erreicht.
• Im Gegensatz zu vielen Arten von Winterreifen mit Spikes verleihen Gislaved Nord Frost 100-Spikereifen (Bewertungen sagen dasselbe) dem Auto einen hervorragenden Auftrieb bei unberührten Schneeverhältnissen. Viele Fahrer bezeugen, dass sie allein mit diesen Reifen morgens keine Probleme mehr haben, den verschneiten Hof zu verlassen. Das Auto läuft ruhig und gut. Dafür sorgen relativ große Lamellenblöcke an den Reifen.
• Auch bei "inländischen" Reifen "Gislaved Nord Frost 100" (Hersteller - Russland) weisen Bewertungen auf die hohe H altbarkeit von Gummi hin. Fahrer behaupten, dass der Spike problemlos drei oder mehr Betriebssaisonen standh alten kann. In der schwierigen Wirtschaftslage der letzten Jahre ist das eine gute Nachricht.
• Wie der Hersteller verspricht, beugen seine Produkte Aquaplaning und Slashplaning gut vor, was durch durchdachte und durchdachte Maßnahmen ermöglicht wirdrationelle Nutzung von Entwässerungsrinnen.
• Das Vorhandensein spezieller kreuzförmiger Aussparungen in den Schulterlatten sorgt dafür, dass der Schnee zuverlässig vom Projektor geh alten wird. Dieser Umstand garantiert eine hervorragende Richtungsstabilität des Autos auf allen Arten von schneebedeckten Straßen.

Zu guter Letzt zeichnen sich diese Reifen durch ein Höchstmaß an Sicherheit aus: Sie haben Tausende von Kanten auf der Oberfläche des Projektors, um auf jeder Art von Straßenbelag zuverlässigen H alt zu gewährleisten. Um solche Ergebnisse sicherzustellen, setzten die Schweden nicht nur auf modernste Computersimulationstechniken, sondern führten auch zahlreiche Feldversuche durch. Dafür sind sie sogar über den Polarkreis hinaus gereist! Darüber hinaus haben sich viele Autofahrer für die inländische Version der Marke Gislaved Nord Frost 100 (hergestellt in Russland) entschieden. Bewertungen zeigen, dass die Qualität eines solchen Gummis zu einem durchaus angemessenen Preis (und solche Reifen kosten deutlich weniger als importierte Gegenstücke) auf dem Weltmarkt liegt. Und das sind gute Neuigkeiten!

Verh alten von Winterreifen auf "Sommer"-Asph alt

Klima oder andere Gründe sind schuld, aber in den letzten Jahren kann niemand von einem ungewöhnlich „trockenen“Winter überrascht werden. Währenddessen darf es bis Ende Dezember keinen Schnee auf den Straßen geben. Dies ist jedoch Winter, da die Umgebungstemperatur durchaus unter -30 Grad Celsius sinken kann. Eine paradoxe Situation entsteht, wenn Asph alt, selbst wenn er trocken ist, aufgrund des Gefrierens des darin enth altenen Wassers sehr rutschig wird. Wie verh alten sie sich auf einer solchen Fahrbahnoberfläche?Reifen, die wir überprüft haben?

Ziemlich angemessen, wie viele inländische Autofahrer gesehen haben. Unter ihnen gibt es sogar Sportler und Liebhaber des extremen Fahrens auf Winterpisten. Es stellte sich heraus, dass der Unterschied in der Länge des Bremswegs bei der Verwendung von schwedischen Reifen durchaus vergleichbar mit dem Fahren auf festgefahrenem Schnee ist. Nicht mehr als 6-8%. Wir stellen jedoch fest, dass der kürzeste Bremsweg für den mit Nieten besetzten "Gislaved" in Fällen notiert wird, in denen das Thermometer unter -15 Grad Celsius gefallen ist.

Wichtige Hinweise

Erfahrene Autofahrer glauben, dass es bei Temperaturen von -25 bis -30 Grad und fast trockenem Asph alt besser ist, nicht auf die Straße zu fahren, da es unrealistisch wird, die Eigenschaften von Asph alt unter solchen Bedingungen vorherzusagen. Wie verhält sich der Gislaved Nord Frost 100 Belag in diesem Fall? Bewertungen zeigen, dass der Bremsweg bei Geschwindigkeiten innerhalb von 40 km / h 16-17 Meter nicht überschreitet. Aber wenn es überschritten wird, ändern sich die Indikatoren. Wenn das Auto also mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h oder mehr gefahren ist, verlängert sich der Bremsweg auf 30 Meter oder mehr. Sofort stellen wir fest, dass alle Konkurrenten keine bessere Leistung haben. Wiederholen wir also noch einmal die These erfahrener Fahrer: Wenn es -30 und darunter ist und praktisch kein Schnee auf dem Bürgersteig liegt, ist es besser, nicht auf die Strecke zu gehen. Alles kann sehr böse enden, selbst wenn Sie wirklich hochwertigen Gummi verwenden.

Also, was sind Gislaved Nord Frost 100-Reifen? Bewertungen zeigen, dass dies hervorragende Reifen für die Bedingungen des heimischen Winters mit seinen ständigen Temperaturänderungen sind. Sie bieten hochFahrkomfort sowie das sichere Verh alten des Autos auf der Strecke. Viele Fahrer bemerken auch die angemessenen Kosten dieser Reifen, selbst im Vergleich zu einheimischen Herstellern. Darüber hinaus werden die Fahreigenschaften sicherlich sowohl den „leisen“als auch den Liebhabern des schnellen Fahrens gefallen. Dies wird auch durch die Geschwindigkeitseigenschaften von schwedischem Gummi (bis zu 190 km / h) angedeutet. Obwohl wir noch einmal warnen, dass es sich definitiv nicht lohnt, mit einem solchen Blinker auf winterlichen Straßen zu fahren, da die Folgen von Leichtsinn sicherlich sehr schwerwiegend sein werden.

Man kann eine fundierte Schlussfolgerung ziehen, dass Gislaved eine ausgezeichnete Wahl für alle Fahrer ist, die Wert auf Komfort legen, aber gleichzeitig das Handling und die Verkehrssicherheit nicht vergessen. Der gute Preis ist ein weiteres Kaufargument.