Quads "Suzuki KingQuad 750"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Nur wenige Menschen wissen, dass wir die Entstehung von ATVs, die zu einem festen Bestandteil von Outdoor-Aktivitäten geworden sind, der Marke Suzuki verdanken. Es waren ihre Ingenieure, die diesen Fahrzeugtyp erstmals entwickelten. Das früheste Suzuki ATV-Modell stammt aus dem Jahr 1983. Sie ersetzte ihre dreirädrigen Brüder.

Heute werden in Russland nur drei ATV-Modelle verkauft, die von der japanischen Firma Suzuki Motors hergestellt werden: KingQuad 500, 400 und das beliebte 750, das am erfolgreichsten ist. Über sie wird gesprochen werden.

Überlegenes Design und unaufh altsame Leistung

Wenn Sie anfangen, sich ATVs "Suzuki KingQuad 750" vorzustellen, zieht die Vorstellungskraft ein wildes und gnadenloses Metallmonster an. Immerhin erhielt er den stärksten Einzylindermotor. Doch beim ersten Treffen gibt es ganz andere Eindrücke. Dies ist ein Fahrzeug, das unaufh altsame Kraft unter einem Bodykit verbirgt, das nicht nur zuverlässigen Schutz bietet, sondern auch ein modernes Design hat.

Die Legende der KingQuad-Linie hat keine Rückspiegel, und auchAbmessungen, was den Betrieb auf städtischen Straßen unmöglich macht. ATVs der Suzuki 750-Serie werden nur im Gelände eingesetzt.

Geländefahrzeuge der Regierung

Die Besonderheit von Suzuki ist, dass sie nur einsitzige ATVs herstellen und diesen Fahrzeugtyp als Minitraktoren positionieren. Aber unsere Landsleute sind es nicht gewohnt, solche Geräte in der Landwirtschaft einzusetzen. In Russland gewinnen Extremsportarten schnell an Popularität, ebenso wie Outdoor-Aktivitäten, bei denen Suzuki ATVs ihre Anwendung gefunden haben. Sie haben genug Kraft und Mobilität, um die schwierigsten Offroad-Bereiche zu überwinden. Dies hat uns ermöglicht, die besten Bewertungen von den Besitzern von Suzuki ATVs zu erh alten.

Kraftfahrzeuge der Serie 750 haben sich auf Straßen unterschiedlicher Schwierigkeitsgrade bewährt und fanden Anwendung in den Reihen der mobilen Einheiten der Grenzdienste, des Ministeriums für Notsituationen sowie in der Forstwirtschaft.

Eine kurze Geschichte

Das erste Modell lief 2007 vom Band und hat lange keine großen Veränderungen erfahren. Erst 2009 begann man mit dem Einbau einer Servolenkung. Dadurch erhöhte sich das Gewicht der Vorrichtung erheblich. Um die gleiche Leistung zu erreichen, mussten die Ingenieure auf den manuellen Starter verzichten, Leichtmetallräder montieren und die Bremspedalh alterung sowie die Batterie modifizieren, um sie zu reduzieren.

Als nächstes ist es Zeit, an der Sitzbank zu arbeiten, die einen T-förmigen Sattel erh alten hat. Es ist jetzt viel komfortabler und ermöglicht dem Fahrer, sich aufzurichten. Lenkrad mit einem gewissen gemachtSteigung, wurde viel höher und Kontrolle - bequemer und einfacher. Es wurden Schutzabdeckungen verbaut, die die Entlüfter des Getriebes verdecken. Jedes Schutzelement wurde aus hochfestem Kunststoff hergestellt, der viel leichter als Metall ist. Lediglich die Kopfoptik ist unverändert geblieben.

Suzuki ATVs sind in ihrer aktualisierten Version auf dem Foto dargestellt.

Ein wenig über die Eigenschaften

KingQuad 750AXi ist Suzukis Flaggschiff-ATV. Sein Design ist ausgewogen und stabil, was durch den Einsatz fortschrittlicher Technologie ermöglicht wird. Im Gegensatz zu vielen Analoga erwiesen sich Suzuki-ATVs als munter. Ein Viertaktmotor kann mehr als fünfzig „Pferde“liefern.

Zusammen mit einem Einzylindermotor funktioniert:

• Automatikgetriebe mit CVT;
• Einzelradaufhängung;
• Automatische Lamellenkupplung;
• Stabilisator;
• Elektrische Servolenkung mit Steuergerät;
• Allradantrieb;
• Lamellenkupplung und Hinterradbremse (Getriebe).

Bewertungen

Benutzer behaupten: Suzuki-ATVs können die Drehzahlbegrenzung beim Rückwärtsfahren oder bei gesperrtem Differential aufheben. Dies kann in Situationen helfen, in denen Sie aus Schlamm oder Sand herauskommen müssen, und ist somit die beste Option für extreme Fahrten. Unterpositive aspekte sind auch zu vermerken: zuverlässigkeit (während des besitzes wechselten die besitzer nur öl und filter), bauqualität, geländetauglichkeit, günstige ersatzteile, geringer kraftstoffverbrauch. Von den Minuspunkten erwähnen sie meistens nur die Tatsache, dass bei starker Beanspruchung (z. B. Skispringen) der Rahmen platzt, was den Zweck des Geräts erneut bestätigt.