Der Lüfter funktioniert nicht. Ursachen, Reparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Jeder Verbrennungsmotor benötigt eine angemessene Kühlung. Ohne sie überhitzt der Motor einfach, wodurch die beweglichen Elemente sofort ausfallen. Die Motoren moderner Autos sind mit einem Flüssigkeitskühlsystem ausgestattet, das für eine konstante Zirkulation des Kühlmittels (Kühlmittels) sorgt, die durch den Betrieb einer Wasserpumpe (Pumpe) erreicht wird. Unabhängig davon, welches Kühlmittel im Motor verwendet wird, führt eine längere Erwärmung unweigerlich zum Sieden. Um diesen Vorgang zu verhindern, wird im Kühlsystem ein Kühler verwendet. Es ist ein System aus dünnen Rohren, die mit speziellen Lamellen ausgestattet sind, die die Kühlfläche vergrößern.

Wenn das Auto in Bewegung ist, tritt der Luftstrom in die Arbeitsfläche des Kühlers ein und strömt zwischen den Lamellen hindurch, wodurch das Metall gekühlt wird. Dadurch sinkt die Kühlmitteltemperatur allmählich ab.

Aber der Kühler allein kann eine Überhitzung nicht verkraften, insbesondere wenn das Auto steht oder sich mit niedrigen Geschwindigkeiten bewegt. Dabei hilft ihm ein elektrischer Lüfter, der sich automatisch einsch altet, wenn das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur erreicht.

Bei einem Ausfall droht dem Motor unweigerlich eine Überhitzung mit allen daraus resultierenden Folgen. In diesem Artikel werden wir über die möglichen Gründe sprechen, warum sich der Lüfter nicht einsch altet, sowie darüber, wie man damit zusammenhängende Probleme identifiziert und behebt.

Was ist ein Kühlerlüfter

Nehmen wir für den Anfang an, dass alle bereitgestellten Informationen eher für VAZ-Besitzer bestimmt sind, obwohl sie auch für Fahrer ausländischer Autos nützlich sein können.

Der VAZ-Lüfter ist ein gewöhnlicher Elektromotor, der mit 12 V aus dem Bordnetz des Autos gespeist wird. Seine Welle ist mit einem Laufrad ausgestattet, das einen starken Luftstrom bildet und ihn auf die Arbeitsfläche des Kühlers leitet. An seinem Vorderteil ist der Lüfter an einem speziellen Rahmen (Rahmen) befestigt. Dahinter verbirgt sich ein Kühlergrill.

Die meisten VAZ-Fahrzeuge sind mit einem Lüfter ausgestattet. Aber es gibt Ausnahmen. Zum Beispiel hat der NIVA-Kühlventilator zwei unabhängige Elektromotoren mit einem Laufrad, die sich gleichzeitig einsch alten. Dies ist notwendig, damit der Motor des heimischen SUV schneller abkühlt.

Wie der Lüfter angeht

Das Einsch alten des Geräts ist bei verschiedenen Modellen unterschiedlich. In Autos mit Vergasermotoren startet es, nachdem das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur erreicht hat (105-107 0С) und der Lüfter-an-Sensor (nicht zu verwechseln mit dem Kühlmitteltemperatursensor) ausgelöst wird, sendet ein Signal an das Relais. Es schließtStromkreis, der den Elektromotor mit Strom versorgt.

Der Kreislauf des Kühlgebläses für Maschinen mit Injektor ist etwas anders. Hier wird alles von einer elektronischen Einheit gesteuert. Die Information des Aktivierungssensors wird zuerst von der Steuerung ausgewertet und erst dann an das Relais übertragen.

Mögliche Fehlfunktionen des Lüfters

Wenn die Flüssigkeitstemperatur einen kritischen Wert erreicht hat, aber der Kühlerlüfter nicht funktioniert, liegt irgendwo ein Problem vor. Unsere Aufgabe ist es, es zu finden und zu beseitigen. Nennen wir die häufigsten Fehlfunktionen, aufgrund derer der Lüfter nicht funktioniert. Es gibt nicht viele davon.

1. Lüftermotor ausgefallen.
2. Die Integrität der Verkabelung, die den Elektromotor versorgt oder den Lüfter mit dem Sensor verbindet, wurde beschädigt.
3. Schlechter Kontakt in Motor- oder Sensoranschlüssen.
4. Die Sicherung des Kühlgebläses ist durchgebrannt.
5. Lüfterrelais defekt.
6. Sensor defekt.
7. Sicherheitsventil des Ausdehnungsgefäßes defekt.

Elektromotor prüfen

Wenn der Lüfter nicht funktioniert, ist als erstes sein Antrieb (Elektromotor) zu prüfen. Mach es einfach. Es reicht aus, zwei Drähte zu nehmen, sie an den Lüfter anzuschließen und sie direkt von der Batterie mit Strom zu versorgen. Wenn es startet, dann liegt das Problem nicht darin. Es muss weiter gesucht werden. Parallel können Sie die Kontakte im Motorstecker prüfen. Manchmal passiert es, dass das Problembefindet sich in ihnen. Das Eindringen von Schmutz und Staub sowie die Oxidation von Metalloberflächen kann zu schlechtem Kontakt führen.

Wenn sich der Elektromotor nach dem Anschließen an die Batterie nicht einsch altet, ist er höchstwahrscheinlich defekt. Der Grund dafür kann sein:

• abgenutzte Bürsten;
• Zerstörung des Kollektors;
• Kurzschluss der Rotor- oder Ankerwicklungen.

Im ersten Fall genügt es, die Bürsten durch neue zu ersetzen, und der Lüftermotor funktioniert wieder wie neu. Bei Zerstörung des Kollektors oder Kurzschluss der Wicklungen hilft eventuell keine Reparatur.

Verkabelung prüfen

Eine weitere häufige Fehlfunktion, die den Lüfter nicht einsch altet, ist eine Verletzung der Integrität der Verkabelung. Dies kann ein Drahtbruch oder ein Masseschluss sein. Sie können die Sch altung mit einem herkömmlichen Autotester überprüfen, der im Detektormodus eingesch altet ist. In diesem Fall sollten Sie nicht nur das Kabel vom Sensor zum Controller "ausklingeln", sondern auch die Kabel, die den Controller mit der Sicherung, die Sicherung mit dem Relais, das Relais mit dem Elektromotor verbinden.

Sicherung und Lüfterrelais prüfen

Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, fahren Sie mit anderen Geräten fort. Überprüfen Sie zuerst die Sicherung des Kühlgebläses. Es befindet sich normalerweise im Montageblock unter der Motorhaube des Autos und ist mit F7 gekennzeichnet. Wir prüfen es mit demselben Autotester. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, fahren Sie fort. Wir suchen eine Fanstaffel. Es ist unterrechte Verkleidungsabdeckung der Mittelkonsole. Es gibt drei Relais. Die Bedienungsanleitung des Autos hilft bei der Bestimmung des richtigen, da verschiedene Modelle unterschiedliche Standorte haben.

Aber wie überprüfe ich das Relais? Unter "Marsch"-Bedingungen ist es fast unmöglich, seine Leistung zu bestimmen. Es ist einfacher, ein benachbartes Relais zu nehmen (wenn seine Parameter übereinstimmen) und es in den gewünschten Sockel zu installieren.

Lüfter am Sensor testen

Der nächste Grund, warum der Lüfter nicht funktioniert, kann ein defekter Sensor sein. Fälle des Versagens dieses Elements sind nicht so selten. Es ist möglich, genau festzustellen, dass der Sensor nur in einem Auto mit Einspritzmotor ausgefallen ist. Trennen Sie ihn vom Strom, erkennt dies die elektronische Steuereinheit als Systemstörung und startet den Lüfter im Notbetrieb.

Die Überprüfung wird wie folgt durchgeführt. Wir wärmen das Auto auf, bis die Temperatur des Kühlmittels 100 0С erreicht. Danach stellen wir den Motor ab, heben die Motorhaube an und sch alten den Sensor aus, indem wir den Stecker daran abziehen. Danach starten wir den Motor. Wenn sich der Lüfter einsch altet, liegt das Problem beim Sensor.

Bei Fahrzeugen mit Vergasermotor ist diese Prüfung leider nicht möglich. Hier können Sie die Funktionsfähigkeit des Lüfters am Sensor nur feststellen, indem Sie ihn durch einen neuen ersetzen und den Motor auf Betriebstemperatur bringen.

Sicherheitsventil wechseln

Es gibt ein anderes Problem, das zu einer Fehlfunktion des Systems führen kann. Wenn es nicht funktioniertKühlgebläse, auch nachdem die Funktionsfähigkeit aller aufgeführten Elemente der Kette bestätigt wurde, lohnt es sich, das Sicherheitsventil am Ausdehnungsgefäß zu überprüfen.

Die Aufgabe dieses Ventils besteht darin, den Arbeitsdruck im System über dem atmosphärischen Druck zu h alten. Dies ist notwendig, damit das im Kühlmittel enth altene Wasser bei Erwärmung auf 100 0C nicht siedet. Wenn das Sicherheitsventil ausfällt, gleicht sich der Druck im System dem atmosphärischen Druck an, und die Flüssigkeit kocht und erreicht den Siedepunkt von Wasser.

Der Einsch altsensor kann, wie bereits erwähnt, nur bei 105-107 0С einsch alten. Daher kocht unser Kühlmittel, aber der Lüfter funktioniert nicht.

Wie überprüfe ich das Sicherheitsventil? Zu Hause ist dies nicht möglich. Es ist einfacher, ein neues Ventil zu kaufen, zumal es einen Cent kostet.

Hilfreiche Tipps

Lesen Sie zum Schluss einige nützliche Tipps, die es Ihnen ermöglichen, Probleme mit dem rechtzeitigen Einsch alten des Lüfters zu vermeiden, wenn nicht, dann zumindest die Situation ein wenig zu verbessern.

1. Überprüfen Sie regelmäßig die Funktion aller Elemente des Kühlsystems. Achten Sie auf die Kühlmitteltemperaturanzeige auf der Instrumententafel und achten Sie auch darauf, ob sich der Lüfter einsch altet.
2. Kühlmittelstand im System beobachten. Rechtzeitig ersetzen.
3. Deckel des Ausgleichsbehälters mindestens einmal jährlich unter fließendem Wasser spülenWasser. Diese Lösung verlängert die Lebensdauer des Sicherheitsventils.
4. Wenn das Kühlsystem auch nur die geringste Störung aufweist, fahren Sie nicht weiter und ergreifen Sie entsprechende Maßnahmen.
5. Wenn das Kühlgebläse aufgrund des Ausfalls des Sensors, der Sicherung oder des Relais nicht funktioniert und Sie von dieser Fehlfunktion überrascht wurden, sch alten Sie den Sensor (für den Injektor) aus oder schließen Sie den elektrischen Antrieb direkt an den an Bordnetz (für den Vergaser). So können Sie ohne Gefahr einer Motorüberhitzung zur nächsten Tankstelle fahren.