Technische Eigenschaften von "Niva-2131"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Trotz der wachsenden Popularität von Crossovern waren, sind und werden echte SUVs immer relevant sein. Heute werden wir ausländische Autos nicht berücksichtigen. In diesem Artikel werden wir uns mit dem Niva befassen. Jeder hat dieses Auto gesehen und kennt es. Viele wählen es als Haupttransportmittel für Angelausflüge, und einige nutzen es immer noch für die Stadt. Tatsächlich ist der Niva leichter als der UAZ und eher wie ein Personenwagen (der Hauptunterschied ist das Fehlen eines Rahmens). Natürlich gibt es auch Nachteile - dies ist eine kurze Basis, die sich auf das Volumen des Kofferraums und des Kabinenraums auswirkt. Dies spielt jedoch keine Rolle, da längliche Modifikationen ab Werk hergestellt werden. Dazu gehört „Niva-2131“. Bewertungen, Fotos und Spezifikationen - weiter in unserem Artikel.

Beschreibung

Also, was ist das für ein Auto? VAZ "Niva-2131" ist ein russischer Klein-SUV mit permanentem Allradantrieb und Monocoque-Karosserie.

Das Auto basiert auf einem Dreitürer"Niva" Modell 2121. Eine erweiterte Version wird seit 1993 produziert.

Aussehen

Das Auto hat das gleiche Design wie seine dreitürige Modifikation. Der Körper hat eine einfache und klobige Form. Vorne ist der übliche schwarze Kühlergrill und runde Halogenscheinwerfer. Oben - Begrenzungsleuchten und Blinker. Der Stoßfänger ist aus Metall. An den Seiten befindet sich eine breite schwarze Leiste mit einer riesigen Aufschrift "VAZ-2131". Spiegel - schwarz, ohne Repeater der Wendungen und elektrische Regulierungen. Ab Werk sind auf dieser Maschine geprägte 16-Zoll-Räder verbaut. Unabhängig davon ist der neue "Niva-2131" zu erwähnen, der "Urban" genannt wurde. Dieses Auto hat ein etwas anderes, moderneres und angenehmeres Design. Die Karosseriestruktur blieb im Wesentlichen gleich. Von den Änderungen sind nur die Stoßfänger, die jetzt zu Kunststoff geworden sind, und der Kühlergrill, der ein schickeres Aussehen erh alten hat (das Foto des Modells finden Sie in unserem Artikel).

Auch die Spiegel des Niva haben sich verändert. Standardmäßig ist das Auto mit Leichtmetallfelgen ausgestattet. Ansonsten gibt es keine Unterschiede. Dies ist immer noch derselbe "Niva", der auf der Basis des "Dreitürers" gebaut wurde, der wiederum in den fernen 70er Jahren auf den Markt kam.

Hat dieses Auto Karosserieprobleme? Einige sagen, dass aufgrund der verlängerten Basis des Niva die Kraftelemente des Körpers brechen, wie der Rahmen des Gazelle. Aber in der Praxis hat das niemand bewiesen, und diese Aussagen sind nur Argumente. Was die Qualität der Lackierung betrifft, so ist dies wirklich der Schwachpunkt der Niva. Obwohl dieses Auto im Vergleich zum UAZ nicht so schnell mit Chips bedeckt ist undverrottet. Das Metall selbst ist im Werk schlecht verarbeitet, daher empfiehlt es sich, nach dem Kauf zusätzlich Movil (oder Korrosionsschutz) aufzutragen.

Abmessungen, Abstand

Durch die lange Basis geht dieses Modell praktisch über die Kompaktklasse hinaus. Die Länge des Autos beträgt also 4,22 Meter, Breite - 1,68, Höhe - 1,64 Meter. Der Hauptvorteil des Autos Niva-2131 ist die Freigabe. Auf Standardrädern beträgt die Bodenfreiheit 21 Zentimeter. Das reicht völlig aus, um durch kaputte Höfe und sogar im Gelände zu fahren. Trotz der langen Basis nahm die geometrische Geländegängigkeit des Lada Niva 2131 nur geringfügig ab. Aber beim "Urban" wirken sich niedrige Stoßstangen merklich auf die Ecken des Kongresses und der Ausfahrt aus. Im Gelände werden sie zum verwundbarsten Teil des Körpers.

Salon

Im Inneren sieht das Auto genauso aus wie der dreitürige Niva. Die Frontplatte wurde von den Zhiguli (fünf) ausgeliehen. Die Instrumententafel stammt aus dem VAZ der Samara-2-Familie. Das Lenkrad ist das gleiche wie beim Classic. Die Säule hat keine Einstellungen und das Lenkrad selbst hat keinen bequemen Griff - heißt es in den Bewertungen.

Auch in der Kabine ist die Fülle an Sch althebeln erschreckend. Es gibt drei von ihnen. Der erste ist für das Getriebe zuständig, die anderen beiden für das Verteilergetriebe und die Blockierung. In der Nähe befindet sich auch ein 12-Volt-Zigarettenanzünder und eine kleine Nische für Kleinigkeiten. Auch das serienmäßige Handschuhfach fällt klein aus. Die Sitze sind weich, ohne viel Seitenh alt. Hier gibt es keine Armlehne. Airbags fehlen auch. Aber es gibt Gurte mit Gurtstraffern und ein System zum Anschnallen von KindernPlätze.

Wenn wir über das Ausstattungsniveau des Autos VAZ "Niva-2131" sprechen, ist es ziemlich schlecht. Alle Einstellungen hier sind mechanisch, es gibt keine Sitzheizung und Klimaanlage. Es gibt keine Akustik und elektrische Fensterheber. Darüber hinaus wurde in dieser Konfiguration das Auto VAZ Niva-2131 bis zur Veröffentlichung der aktualisierten Version von Urban produziert. Letztere können gegen Aufpreis mit Klimaanlage, Sitz- und Spiegelheizung sowie elektrischen Fensterhebern ausgestattet werden. Aber auch hier gibt es keine Standardakustik.

Die zweite Reihe ist für drei Personen ausgelegt. Hier haben sie viel mehr Platz als im „Dreitürer“.

Trunk

Durch die Verlängerung der Basis hat auch das Volumen des Rumpfes zugenommen. So kann "Niva-2131" bis zu 420 Liter Gepäck aufnehmen. Aber das ist nicht alles. Die zweite Sitzreihe lässt sich umklappen. So entsteht ein Laderaum von 780 Litern. Das Reserverad befindet sich unter der Motorhaube, dadurch hat der Kofferraum eine niedrige Ladehöhe.

Gleichzeitig verschleißen die Scharniere am Kofferraumdeckel nicht wie beim UAZ. Und die Lyada selbst öffnet sich bei Tankstellen.

Spezifikationen

Niva-2131 war mit mehreren Triebwerken ausgestattet. Es gibt insgesamt zwei. Dies sind Reihen-Vierzylinder-Benzinmotoren. Jetzt kommt der neue Niva mit nur einem Motor. Aber dazu später mehr.

Anfangs war Niva-2131 mit einem dreitürigen Motor ausgestattet. Es war das Motormodell 21213. Dieser Motor wurde auf Basis des ICE "Six" erstellt und hatfast das gleiche Design. Der Zylinderblock besteht also aus Gusseisen, der Kopf aus Aluminium. Der Gasverteilungsmechanismus ist eine Kette. Jeder Zylinder hat zwei Ventile (Einlass und Auslass). Der Motor hat ein Vergaser-Antriebssystem. Bei einem Volumen von 1690 Kubikzentimetern entwickelt dieses Aggregat eine Leistung von 82 PS. Drehmoment - 129 Nm bei viertausend Umdrehungen. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 8,5, der Kolbenhub 80 Millimeter. Nach Angaben der Eigentümer beträgt die Ressource dieser Einheit 100 bis 200.000 Kilometer.

Seit 2006 ist Niva-2131 ausschließlich mit einem Einspritzmotor ausgestattet. Es ist das Motormodell 21214. Dieses Gerät wurde auf der Grundlage des vorherigen gebaut. Block und Kopf bestehen aus den gleichen Materialien. Der Steuerantrieb ist eine Kette, der Mechanismus selbst ist ein Achtventil. Mit einem Volumen von 1,7 Litern entwickelt dieses Gerät eine Leistung von 83 PS. Drehmoment - 129 Nm. Die Motorressource hat sich leicht erhöht und beträgt etwa 200-250.000 Kilometer.

Übertragung

Dieses Auto arbeitet mit einem Fünfgang-Sch altgetriebe. Das Getriebe ist ebenfalls vom dreitürigen Niva entlehnt und hat die gleichen Probleme - Synchronverschleiß und erhöhte Getriebegeräusche. Das Getriebeöl in diesem Getriebe sollte alle 40.000 Kilometer gewechselt werden.

Fahrdynamik, Verbrauch

Das Auto ist ziemlich schwer. Daher hat "Niva" keine akzeptable Dynamik. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 22 bis 25 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 Kilometer pro Stunde. Apropos AufwandKraftstoff, im Durchschnitt beträgt diese Zahl 11 Liter. Das Auto kann im allgemeinen Fluss bleiben, aber Sie müssen alle Rennen für immer vergessen. Dieses Auto hat einen ganz anderen Zweck.

Vergaser oder Injektor?

Beim Kauf eines VAZ Niva-2131-Autos mit Kilometerstand stellen viele Autofahrer diese Frage. Welche Probleme haben Besitzer von Einspritz-SUVs? Da sie die Euro-3-Normen und höher erfüllen, muss die Abgasanlage einen Katalysator und eine Lambdasonde haben. Diese beiden Elemente können versagen. Und es nutzt sich sehr schnell ab. Es ist nicht ungewöhnlich, dass der Katalysator im Rahmen der Garantie ausgetauscht wird. Aber wie die Betriebserfahrung zeigt, ist es eine viel bessere und zuverlässigere Lösung, eine Flammensperre (ein einfaches, hohles Rohr) mit einer Mischung aus einem Sauerstoffsensor zu installieren. Dadurch verlassen die Abgase den Brennraum leichter, was sich positiv auf Gasannahme und Motorleistung auswirkt.

Wie bei Vergasermotoren ist hier ein Solex-Vergaser verbaut. Laut Bewertungen ist es zuverlässiger als DAAZ, Pekar und andere sowjetische Einheiten. Aber es erfordert immer noch eine regelmäßige Anpassung. Heutzutage gibt es immer weniger Spezialisten, die wissen, wie man es richtig konfiguriert. Wenn wir über Betriebseigenschaften sprechen, erweist sich der Niva-2131-Injektor als drehmomentstarker und sparsamer. In der Stadt verbraucht dieses Auto bis zu 12 Liter Benzin, bei einem eingestellten Niva-Vergaser mindestens 13. Auf der Autobahn verbraucht ein Einspritzauto 10 Liter. Mit Vergaser - ein Liter mehr.

Welcher Motor ist besser zu wählen? Wie die Praxis gezeigt hat, ist es viel rentabler, einen Einspritzmotor zu kaufen. Dieses System ist zuverlässiger und unprätentiös in der Wartung. Es gibt keine besonderen Anforderungen an die Kraftstoffqualität. Wie die Praxis gezeigt hat, „verdaut“der Motor locker den 92. Benziner.

Anhänger

Das Fahrwerk ist das gleiche wie beim dreitürigen Niva. Vorne gibt es also eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern. Dahinter - die Brücke mit Querzug. Die Fahrleistung des langgestreckten "Niva" ist etwas besser als die des "kurzen Mannes" - sagen Bewertungen. Aufgrund der langen Basis fühlt sich dieses Auto auf der Strecke großartig an. Es ist stabiler und lässt sich leichter in Kurven einpassen. Außerdem bemerken die Besitzer die Laufruhe. Durch die schwerere Karosserie wirkt die Federung noch weicher (obwohl die Bewegungen beim dreitürigen Niva einfach riesig sind). Außerdem hat das Auto große Räder auf Hochprofilreifen.

Natürlich bleiben die gleichen Probleme. Dies sind schwache Bremsen und ein lockeres Lenkrad. Zuvor war das Auto nicht mit einem Verstärker ausgestattet. Zusätzlich zum Spiel war das Lenkrad immer noch ziemlich schwer. Auf "Urban" ist dieses Problem gelöst. Die Maschine ist regelmäßig mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet. Aber trotzdem muss der Fahrer während der Fahrt rollen.

Durchlässigkeit

Das Auto hat unabhängig von der Konfiguration Allradantrieb und ein Verteilergetriebe. Diese beiden Faktoren machen es einfach, den Niva im Gelände einzusetzen. Das Auto kann sogar auf Werksreifen eine Furt, einen Feldweg oder einen Sandweg überwinden. Im Vergleich zum UAZ ist der fünftürige Niva leichter, also ein solcherAuto ist sehr schwierig. Auch „Niva“hat ein enormes Tuning-Potenzial. Es gibt viele vorgefertigte Kits mit elektrischen Stoßstangen, Winden, Bogenverlängerungen, Schlammreifen und Dachträgern.

Preis

Bei "Avito" "Niva-2131", das in Betrieb war, etwa 10 Jahre alt, kostet etwa 150 Tausend Rubel. Ebenfalls im Angebot sind relativ neue Exemplare, Veröffentlichung 2014 mit einer Laufleistung von 70.000.

Sie können zu einem Preis von 230-280 Tausend Rubel erworben werden. Aber der neue Niva Urban kostet ab 440 Tausend Rubel. Dies gilt für das Basispaket. Ein Luxus ist zu einem Preis von 545 Tausend Rubel erhältlich. Klimaanlage, elektrische Sitzheizung und andere „Zivilisationsvorteile“gibt es bereits.

Zusammenfassen

Also haben wir herausgefunden, was das Auto Niva-2131 ist. Im Moment ist dies der billigste und günstigste SUV in Russland. Die gleiche UAZ kostet mehr. Aber der Kauf ist nicht immer relevant. In Sachen Geländegängigkeit steht ihm der Niva (selbst ein Fünftürer) in nichts nach. Aber in Bezug auf Komfort und Fahrleistung verliert UAZ merklich. Chinesische SUVs sollten nicht berücksichtigt werden, da sie viel teurer und auch nicht hochwertig verarbeitet sind. "Niva" ist ein universelles Auto, das sowohl für Ausflüge in die Natur als auch für Fahrten in der Stadt geeignet ist.