Geschichte und technische Eigenschaften von ZMZ-41

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

In schweren Militärfahrzeugen des postsowjetischen Raums findet man oft den ZMZ-41-Motor. Für die sechziger Jahre - ein Hightech-Produkt mit ziemlich guter Leistung. Dieser Motor zeigte sich gut "in Aktion", wofür er positive Bewertungen erhielt.

Schöpfungsgeschichte

Mitte des letzten Jahrhunderts war die Produktlinie des Zavolzhsky Motor Plant moralisch und technisch ver altet. Das Design der unteren Motoren, obwohl sie sich durch Zuverlässigkeit auszeichneten, musste durch einen moderneren Typ ersetzt werden. Daher wird in dieser Zeit ein V-förmiger Motor mit acht Zylindern ZMZ-13 geboren. Es bestand vollständig aus Aluminium, was dazu beitrug, das Gewicht eines ohnehin schon schweren Motors zu reduzieren. Mit einem Volumen von 5,5 Litern leistete dieses Gerät 195 PS. Eine so hohe Nennleistung war erst mit dem Übergang zur Überkopfbauweise möglich.

Nach einiger Zeit wurde der Motor verbessert. Das Verdichtungsverhältnis des Kraftstoffs wurde erhöht, was zum Übergang zu Benzin mit einer Oktanzahl von 92 führte. Das Kühl- und Schmiersystem wurde verbessert. Im Allgemeinen sind die technischen Eigenschaften des ZMZ-13 viel besser geworden. Der Erfolg dieser Einheit war hoch, daher wurde beschlossen, sie bei einem Militär zu installierenTechnik.

ZMZ-41 - Spezifikationen

ZMZ-13 hat eine weitere, nun grundlegende Änderung erfahren, weshalb ihm ein anderer Index zugewiesen wurde. Der neue Motor wurde als ZMZ-41 bekannt. Die wichtigsten Änderungen betrafen den Übergang zu billigerem A-76-Kraftstoff. Um den Verschleiß der Teile zu verringern, wurde außerdem ein Vakuumbegrenzer für die maximale Drehzahl hinzugefügt. Das Verdichtungsverhältnis von Benzin im Zylinder erreichte jetzt 6,7, was sich auf die Verringerung der Gesamtleistung auswirkte. Wie dem auch sei, die Eigenschaften des ZMZ-41 blieben auf einem guten Niveau. Wie der Prototyp hat dieser Motor acht in einem Winkel von 90 Grad angeordnete Reihenzylinder mit einem Volumen von 5,5 Litern. Die Nennleistung erreicht 140 "Pferde". Die maximale Drehzahl beträgt 2500 Umdrehungen pro Minute. Dieser Motor ist mit einem Vergaserantriebssystem ausgestattet, nämlich dem Modell K-126, das über eine Beschleunigerpumpe und ein K altstartsystem verfügt. Außerdem ist das Gerät mit einem Dreiganggetriebe ausgestattet.

Geltungsbereich

ZMZ-41 wird auf Militärfahrzeuge mit hoher Geländegängigkeit montiert. Insbesondere bei gepanzerten Modellen BRDM-2. Aber die Liste endet hier nicht. Es ist auch auf einigen Mustern von Sonderausstattungen zu sehen. Zum Beispiel auf einem experimentellen dreiachsigen Motorhauben-LKW GAZ-33, der einen starken Motor benötigt.

Vor- und Nachteile von ZMZ-41

Eine Besonderheit von MotorenZavolzhsky-Anlage ist ihre gute Wartbarkeit. Einfache Reparaturen können mit einem Minimum an Werkzeug „vor Ort“durchgeführt werden. Daher die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Sie sind billig und können in jedem Fachgeschäft gekauft werden. Einer der Hauptnachteile von ZMZ-41 kann als unökologisch und unwirtschaftlich angesehen werden. Nämlich hoher Spritverbrauch, besonders bei Fahrten durch schlechte Passagen. Aber auch dieses Minus wird bei neueren Modellen behoben, indem das Kraftstoffversorgungssystem durch ein Einspritzsystem ersetzt wird. Es ist in den Modellen ZMZ-5245 zu finden.