Zehnmaschine: ausführliche Beschreibung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Die Zehnermaschine ist eine der am weitesten verbreiteten auf dem Gebiet der ehemaligen Sowjetunion.

Trotz der Skepsis gegenüber der heimischen Autoindustrie verliebte sich das Auto in die Fahrer. Obwohl der VAZ-2110 seit 2007 nicht mehr produziert wurde, ist er immer noch oft auf den Straßen zu sehen.

Verlauf

Maschine "ten" wird seit mehr als zwölf Jahren entwickelt. Seine Produktion wurde mehrfach verschoben und konnte zeitweise gar nicht stattfinden. Im dreiundachtzigsten Jahr begannen die VAZ-Ingenieure mit der Entwicklung eines qualitativ neuen Autos, das allen modernen Anforderungen gerecht werden musste. Das Projekt umfasste zunächst die Modifikation von "Sputnik". Die Designer gingen von geringfügigen Änderungen an der Karosserie und einigen Details aus. Aber während des Entwicklungsprozesses wurde deutlich, dass es zu viele Änderungen gab. Daher wurde beschlossen, eine eigene Autoserie zu erstellen. Eine experimentelle Version war bereits 1985 fertig. Danach begann die Nachentwicklungsphase.

1990 sahen sowjetische Autofahrer die ersten Fotos des Autos "Dutzende". Sie wurden von Journalisten bei Tests auf dem Porsche-Testgelände heimlich entfernt. Das Modell war bereits bereit, zum Förderband zu gehen. Problem warfür das zweiundneunzigste Jahr ernannt. Der Zusammenbruch der Sowjetunion und die darauf folgende tiefe Wirtschaftskrise verhinderten jedoch diese Pläne. Das Auto „ten“erblickte erst drei Jahre später das Licht der Welt.

Veröffentlichung starten

Nach einer Reihe von Schwierigkeiten und Misserfolgen ging das Auto schließlich in die Massenproduktion. Allerdings waren zu diesem Zeitpunkt seit Beginn der Entwicklung bereits zwölf Jahre vergangen. In der Automobilindustrie sind neue Technologien und technische Standards entstanden. Daher waren die neuen "Zehner" -Autos kein Durchbruch mehr und vielen ausländischen Pendants deutlich unterlegen. Dennoch wurde es zu einem Durchbruch für die heimische Autoindustrie.

"Zehn" war ideal für postsowjetische Realitäten. Das Auto war recht komfortabel.

Es konnte elektrische Fensterheber und Servolenkung einbauen. Ein Bordcomputer wurde hinzugefügt, der den Betrieb des Motors steuerte. Das Auto sah sehr ansehnlich aus und unterschied sich auffallend von den alten sowjetischen Autos. Auf dem heimischen Markt war der "Ten" eine ziemlich teure Anschaffung und kostete mehr als viele ausländische Autos. Die Rechte an seiner Veröffentlichung wurden von mehreren Unternehmen aus der Ukraine gekauft. Das Auto wurde auch ins Ausland exportiert.

Engines

Insgesamt wurde das Auto Lada "ten" in vier Ausstattungsvarianten produziert. Der beliebteste von ihnen ist der VAZ 21124. Der Hubraum beträgt 1,6 Liter. Aus Gusseisen. Bei einigen Modellen wurde ein Aluminiumkopf verbaut. Gusseisen hat die schlechteste Wärmeausdehnung, ist aber zuverlässiger. Außerdem,Motorzylinder aus Gusseisen können aufgebohrt werden. Und das ist eine sehr gute Option für die heimischen Realitäten. Nachdem der Kolben ausgefallen (gelöscht) ist, können Sie den Zylinder aufbohren und einen neuen einbauen.

Die maximale Motorleistung beträgt 90 PS.

Der Kraftstoffverbrauch liegt im Durchschnitt bei bis zu neun Litern auf hundert Kilometer. Auf der Strecke sank dieser Wert auf fünfeinhalb Liter. Dies ist ein sehr guter Indikator für ein inländisches Auto. Außerdem ermöglichte die Modifikation des Motors den „Top Ten“, die Euro-3-Umweltnormen zu erfüllen.

Innovationen

Motor "Zehner" war das bedeutendste Unterscheidungsmerkmal von anderen inländischen Autos. Das Vergaser-Einspritzsystem wurde durch ein revolutionäres verteiltes Einspritzsystem ersetzt. Anstelle einer Mischkammer gelangt das brennbare Gemisch in spezielle Kanäle, die direkt zum Motor führen. Die Einspritzung der Mischung in den Zylinder erfolgt über Düsen. Sie sind am Kopf montiert und mit dem Zeitmesssystem verbunden. Wenn der Kolben den Verdichtungstakt beendet, spritzt die Einspritzdüse die erforderliche Kraftstoffmenge ein. Diese Prozesse werden von einem elektronischen Computer gesteuert. Im Brennraum sind spezielle Sensoren verbaut, die ein Signal an die „Mitte“senden. Dies führt zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen und mehr Leistung.

Auto "zehn": Fahrerbewertungen

"Ten" eroberte fast augenblicklich den postsowjetischen Markt. Sie war perfekt für heimische Straßen. langlebige Aufhängung ustarke Federn sorgten für ein angenehmes Fahrgefühl und "Unzerstörbarkeit von Knoten". Außerdem hatte das Auto gute Geländegängigkeit.

Die Gest altung des Aufbaus sorgte für einen komfortablen Innenraum, der fünf Personen Platz bot. Den Fahrern gefiel auch die Schlichtheit des Autos. Das Öl war preiswert und die Filter und Dichtungen hielten den angegebenen Zeitraum. Es gab viele "volkstümliche" Modifikationen der "Dutzenden". Das Kraftstoffsystem wurde mit neuen Tanks und das Kühlsystem mit Kühlern anderer Modelle ergänzt.

Wirtschaft

Ein weiterer wichtiger Faktor waren die günstigen Ersatzteilkosten und deren Verfügbarkeit. Wenn Teile für ähnliche ausländische Autos ein Vielfaches mehr kosten konnten und aus dem Ausland bestellt werden mussten, wurden in jeder Stadt Ersatzteile für "Dutzende" verkauft. Auch führte die Verbreitung des Autos zu einer guten Kenntnis aller seiner Systeme durch Automechaniker.

Jede Werkstatt kann den Lada günstig reparieren. In der Krise der neunziger Jahre konnten sich nicht alle Menschen teure ausländische Autos leisten. Eine „Zehn“ist zu einer Art Statusanzeige geworden. Bis zur Veröffentlichung von "Priora" g alt das Auto als das prestigeträchtigste. Jeder Hersteller bestimmt selbst, wie viel ein Zehnerauto kostet. Daher tauchten viele "Schemata" auf, die implizierten, "Dutzende" aus der Ukraine zu bringen. Auf den inländischen Automärkten finden Sie den VAZ-2102 immer noch.