Warum rutscht die Kupplung beim VAZ-2107?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das Problem mit dem Kupplungsschlupf bei Autos, die normalerweise als heimische Klassiker bezeichnet werden, ist ziemlich bekannt. Dieser Defekt führt nicht nur zu erheblichen Fahrbehinderungen, sondern auch zu ungeplanten finanziellen Einbußen. Kupplungsschlupf führt zu einem ziemlich schnellen Ausfall der Ausrücklager, Verschleiß der Scheiben und Verbrennung des gesamten Korbes als Ganzes. Dieser Artikel soll die Fragen beantworten: Warum rutscht die Kupplung durch und was ist im konkreten Fall zu tun?

Wie erkennt man diesen Fehler?

Kupplungsschlupf kann leicht von Ihnen selbst erkannt werden, ohne die Verwendung von Spezialgeräten.

Dazu müssen Sie die folgenden einfachen Schritte ausführen:

• Motor starten;
• Leerlauf einlegen;
• Handbremse anziehen;
• Gaspedal drücken;
• Kupplung treten;
• in den ersten Gang sch alten;
• Kupplungspedal loslassen.

Auf jeden Fall, als Ergebnis dieser Manipulationen, der Motor schließlichersticken sollte. Geschieht dies nicht, läuft der Motor weiter und es treten sogar Fremdgeräusche oder Brandgeruch auf, was bedeutet, dass die Kupplung rutscht und sofort Maßnahmen zur Reparatur ergriffen werden sollten. Dies nicht nur aus finanziellen Gründen, sondern auch aus Gründen unserer eigenen Sicherheit.

Ursachen für rutschende Kupplung

Dieser Effekt kann mehrere Gründe haben. Sie entstehen in der Regel durch die charakteristische Fahrweise, die gemeinhin als sportlich bezeichnet wird. Starkes Beschleunigen und Abbremsen, häufige Gangwechsel verkürzen die Lebensdauer der Kupplung erheblich, obwohl AvtoVAZ sie mit 75-85.000 Kilometern definiert. Darüber hinaus argumentieren Experten, dass die Verwendung von Anhängern die Leistung der Kupplung eines Autos erheblich beeinträchtigen kann. Es wird angenommen, dass sie den Lebenszyklus von Komponenten und Mechanismen eines Automobilelements erheblich verkürzen können. Betrachten Sie die häufigsten Ursachen für Kupplungsschlupf.

Ölschlag

Wenn die Kupplung durchrutscht, liegt die Ursache oft im Eindringen von Öl oder anderen technischen Flüssigkeiten in den Korb. Aufgrund eines Lecks im hinteren Wellendichtring der Kurbelwelle gelangt Öl auf die Oberfläche der Ausrückscheibe, des Schwungrads oder der Auskleidung der angetriebenen Scheibe. Oft ist die Ursache für die Undichtigkeit der zu hohe Ölstand im Getriebegehäuse. Wenn in diesen Fällen die Kupplung durchrutscht, wird der VAZ-2107 sehr einfach repariert. Es reicht aus, die Ursache von Lecks zu beseitigen und die Komponenten des Systems zu reinigen, die Öl haben. Dies kann mit erfolgenTestbenzin oder Benzin. Falls Flüssigkeit auf die Reibbeläge gelangt, müssen diese zusätzlich mit feinkörnigem Schleifpapier gereinigt werden.

Abnutzung des Bremsbelags

Reibscheibenbeläge verschleißen mit der Zeit.

Dadurch rutscht in der Regel nicht nur die Kupplung durch, sondern auch das freie Spiel des Pedals wird deutlich reduziert. Aus dieser Situation kann es nur einen Ausweg geben - den Austausch der gesamten Beläge oder Kupplungsscheiben. Es muss daran erinnert werden, dass Sie, wenn nur die Auskleidungen ausgetauscht werden, sorgfältig auf den Zustand der Dichtungen achten müssen. Wenn es sich um beschädigte oder verbrannte Stellen handelt, sollten sie ebenfalls ersetzt werden.

Frühjahrsschaden

Ein weiterer Grund für das Rutschen der Kupplung kann ein Ausfall der Druckfeder sein.

In diesem Fall ist die Feder einfach nicht in der Lage, den nötigen Druck auf die Scheibe auszuüben. Eine beschädigte oder verschlissene Feder muss durch eine neue ersetzt werden.

Keine Lücken im Shutdown-Laufwerk

Ein weiterer ziemlich häufiger Grund, warum die Kupplung rutscht (es ist VAZ-2107 oder 2105, es spielt keine Rolle), ist der fehlerhafte Betrieb ihres Antriebs. Meistens liegt dies daran, dass das notwendige Spiel des Kupplungsausrückantriebs einfach nicht vorhanden ist. Dieses Problem lässt sich leicht beheben, indem Sie die gewünschten Werte einstellen.

Unzureichendes Pedalspiel

Oft rutscht die Kupplung (VAZ-2107 sündigt oft damit) und aufgrund der Tatsache, dass das Pedalhat zu wenig freies Spiel.

Der Hersteller hat den Wertebereich auf 25 … 35 mm eingestellt. Dieser Indikator ist ganz einfach mit einem einfachen Lineal zu messen und gegebenenfalls anzupassen.

Es gibt andere Gründe, warum die Kupplung von VAZs aller Modelle rutscht, insbesondere der "Sieben".

Sie sind nicht so häufig wie die oben aufgeführten. Aber Sie müssen immer noch über sie Bescheid wissen. Insbesondere sind folgende Fehler zu nennen:

• Reibbelag abgelöst. Die Auskleidung selbst darf keine sichtbaren Beschädigungen oder Brandstellen aufweisen. Durch die Delaminierung nimmt es die Belastung jedoch nicht mehr mit seiner gesamten Oberfläche wahr, was zum Abrutschen führt.
• Überhitzung der Wechselplatte. Infolge der Überschreitung der Temperaturwerte der maximal möglichen Wärmeaufnahmeeigenschaften der Kupplungsscheibe kommt es zu einer dauerhaften Ausdehnung, die den Schlupfeffekt verursacht. Unterwegs lässt sich dieser Defekt natürlich nicht installieren. Sie können dies jedoch leicht anhand des charakteristischen Brand- und Kesselsteinbelags auf der Scheibe selbst feststellen.

Dieser Artikel listet die Hauptgründe auf, warum die Kupplung bei heimischen Klassikern und vielen anderen Modellen von Autos und Lastwagen rutscht. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass unabhängig von der Ursache des Kupplungsrutschens es beim ersten Auftreten von Symptomen eines Defekts beseitigt werden muss. Überlassen Sie solche Arbeiten am besten hochqualifizierten Spezialisten.

Demontage, Reparatur und Austausch von Kupplungsteilen ist eine ziemlich mühsame Arbeit und erfordert ziemlich tiefes Wissen, umfangreiche Erfahrung sowie die Verfügbarkeit von Spezialwerkzeugen und -ausrüstung.

Außerdem besteht bei Reparaturen in Eigenregie ein ausreichend hohes Risiko, die richtigen Einstellungen und Anpassungen zu verletzen, wodurch der Austausch von Teilen zur Sisyphusarbeit wird. Sehr bald fängt die Kupplung wieder an zu rutschen, rasselt und knistert und der Geruch von überhitzten Scheiben und Belägen ist im Auto deutlich zu spüren.