KAMAZ-5308: Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das Werk Kama in Nabereschnyje Tschelny ist ein führender Lkw-Hersteller in Russland. Vor relativ kurzer Zeit tauchten 5-Tonnen-Lkw in der Linie auf. Dies ist das Modell 4308. Aber auch ein Modell mit mehr Hubkraft von 7,8 Tonnen wird im Werk hergestellt. Sie erhielt den Index 5308. Was ist das für ein Lastwagen? Eine Übersicht über das Auto und seine technischen Eigenschaften finden Sie weiter in unserem Artikel.

Ziel

Wie der Hersteller selbst feststellt, ist KamAZ-5308 für die folgenden Aufgaben konzipiert:

• Transport von Industriegütern über mittlere Distanzen.
• Transport großer Produktmengen.
• Transport von Bau- und Versorgungseinrichtungen.

Aus diesem Grund kann KAMAZ-5308 in verschiedenen Versionen hergestellt werden:

• Isotherm- und Kühlwagen.
• Zelt.
• Onboard-Plattform.
• Chassis mit Installation verschiedener Arten von speziellen Add-Ons.

Übrigens,Planenversionen sind mit langlebigen Aluminiumseiten und Toren auf der Rückseite ausgestattet, was das Be- und Entladen erheblich erleichtert.

Design

Das Auto hat ein modernes Kabinendesign. Im Gegensatz zum jüngeren Modell 4308 erhielt dieser KamAZ eine verbesserte Kristalloptik mit eingebauten Blinkern sowie einen neuen Kühlergrill. Auch der Stoßfänger hat sich verändert und betont das Gesamtdesign des Exterieurs. Aber von der Seite sind das fast zwei identische Autos. Die Tür und der Ausschnitt für ein Bett in KamAZ-5308 unterscheiden sich nicht vom jüngeren Modell. Übrigens, gegen gesonderten Aufpreis kann der Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert werden. Das KamAZ-Fahrerhaus ist sehr breit. Aus diesem Grund werden bis zu drei Wischer verwendet, um die Windschutzscheibe zu reinigen. Es gibt auch eine große Sonnenblende für Fahrerkomfort. Um die Türen besser blasen zu können, sind an den Seiten in Wagenfarbe lackierte „Kiemen“verbaut. Wie die Praxis zeigt, erzeugen sie einen leichten Wirbel, wodurch der Schmutz nicht an der Türoberfläche haftet. Das Auto bleibt über lange Kilometer sauber.

Größen

Die Gesamtlänge des Autos beträgt 9,67 Meter. Breite einschließlich Spiegel - 2,55 Meter. Die Höhe von KamAZ-5308 beträgt 2,63 Meter. Die Maschine hat einen riesigen Rahmen, der es ermöglichte, eine große Ladefläche zu installieren.

Die Standlänge beträgt 7,2 Meter. Selbst die günstigste Version (Chassis) ist bereits mit 19,5-Zoll-Rädern im europäischen Stil ausgestattet. Es ist jedoch erwähnenswert, dass große Größen nicht nur eine große Standkapazität, sondern auch eine geringe Manövrierfähigkeit bedeuten. Also die Länge des hinteren Überhangs beiKamAZ - fast drei Meter. Laut Bewertungen wird es sehr schwierig sein, sich in der Stadt zu bewegen.

Salon

Trotz seiner vollen Breite ist das KamAZ-Fahrerhaus ziemlich klein, sagen Bewertungen. Wie bei den meisten KamAZ-Trucks ist die Decke hier sehr niedrig (obwohl sie höher ist als die des jüngeren Modells). Ganz oben gibt es übrigens praktische Nischen und Werkslautsprecher.

KamAZ-5308 ist einer der wenigen Trucks dieser Marke, der ab Werk mit Musik ausgestattet ist. Normalerweise wird Akustik nur bei Zugmaschinen für den Fernverkehr installiert, und selbst dann nicht bei allen. Das Design der Frontplatte unterscheidet sich zum Besseren vom 4308. Instrumentenskalen sind jetzt hinter einem einzigen Glas verborgen. Das jüngere Modell hatte archaische runde Zifferblätter. Auch beim Modell 5308 gibt es eine Leiste - das Panel ist leicht zum Fahrer gedreht. Um nun eine beliebige Taste zu drücken, muss sich der Fahrer nicht mehr von der Sitzlehne lösen. Es hat seitlichen H alt. Aber der untere Rücken betäubt über lange Strecken, sagen Bewertungen. Außerdem gibt es keine elektrischen Fensterheber - die Fenster werden nur durch "Ruder" geöffnet.

Lenkrad - zweispeichig, sehr groß und dünn. Fahrer bemerken auch einen Mangel an Wärmedämmung. Im Winter ist es sehr k alt, auch mit Autonomie zu schlafen. Die Wand hat einen unverständlichen Ausschnitt für Fenster, der eindeutig nicht zur Wärmespeicherung in der Kabine beiträgt. Kabine und Belüftung schwach auseinandergefahren. Das Dach hat ein kleines Schiebedach, das manuell geöffnet werden kann.

KAMAZ-5308: Spezifikationen

Dieser LKW kann ausgestattet werden miteiner von drei vom Hersteller angebotenen Antriebssträngen. Alle von ihnen sind von Cummins aus der 6ISbe-Serie. Die Basis bildet ein 6-Zylinder-Turbomotor mit 245 PS. Sein Arbeitsvolumen beträgt 6,7 Liter. Dem Käufer wird auch ein leistungsstärkeres Kraftwerk für 285 Kräfte angeboten. Und schließlich ist die Spitze der 6ISbe-Turbomotor, der 300 PS entwickelt. Spitzendrehmoment - 1100 Nm. Bemerkenswerterweise hat die gesamte Linie das gleiche Arbeitsvolumen.

Getriebe, Dynamik, Verbrauch

Kama Automobile Plant arbeitet seit langem mit deutschen Ingenieuren zusammen. So wird in Lastwagen der letzten Produktionsjahre ein 16-Gang-ZF-Getriebe eingebaut. Das gleiche Getriebe war zuvor bei MANs. Bewertungen sagen, dass das Getriebe sehr zuverlässig ist und reibungslos sch altet. Was die Dynamik betrifft, beschleunigt ein leerer KamAZ in 40 Sekunden auf Hunderte. Aber das ist überhaupt nicht sein Komfortmodus. Die optimale Geschwindigkeit für ihn beträgt 85 Stundenkilometer. In diesem Modus hat KamAZ-5308 einen minimalen Kraftstoffverbrauch.

Ein Auto verbraucht 20 Liter Kraftstoff pro Hundert. Aber es lohnt sich, den Luftwiderstand zu berücksichtigen. Wenn es sich um eine 100 cm³ hohe Planenkupplung handelt, kann dies eine große Kraftstoffverschwendung sein (etwa 20 Prozent). Wir stellen auch fest, dass alle Aggregate mit Partikelfiltern ausgestattet sind und alle modernen Umweltstandards erfüllen.

Gehäuse

Im Gegensatz zum jüngeren Modell hat dieser Lkw eine Luftfederung. DamitDie Tragfähigkeit von KamAZ-5308 kann bis zu 8 Tonnen betragen. In diesem Fall ändert das Auto seinen Abstand nicht. Der einzige Nachteil, der in den Bewertungen festgestellt wurde, ist das Fehlen einer solchen Vorderradaufhängung. An den gelenkten Rädern sitzt eine klassische Blattfederung. In Anbetracht dessen kann sich die Maschine nicht mit hoher Laufruhe rühmen. Selbst bei voller Beladung verhält sich die „Nase“des Autos bei Unebenheiten sehr harsch. Aber der „Schwanz“nimmt Unregelmäßigkeiten ganz sanft auf – der Behälter bleibt intakt.

Die Lenkung ist eine weitere Krankheit aller KamAZ-Lastwagen. Auch bei neuen Modellen gibt es Lenkspiel. Unterwegs muss man ständig das Auto erwischen. Der Grund dafür ist das alte und archaische Design des Lenkgetriebes, das aus dem 5320. KamAZ zu uns kam.

Kosten

Auf dem Sekundärmarkt beginnt der Preis für KamAZ-5308 bei 1 Million 250 Tausend Rubel. Es wird ein Auto ohne Anhänger sein, Veröffentlichung 2010. Kupplungen wie "Lokomotive" kosten 500.000 mehr. Neuere Modelle, 15 Jahre alt (Laufleistung - etwa 70.000 Kilometer) kosten mindestens zwei Millionen Rubel mit einer "Brett" -Karosserie.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, welche Bewertungen und Spezifikationen KamAZ-5308 hat. Wie Sie sehen können, ist dies ein sehr erschwingliches Nutzfahrzeug in seiner Kategorie. Der Kauf einer Anhängerkupplung ist besonders rentabel. Es sollte jedoch klar sein, dass KamAZ-5308 in Bezug auf den Komfort um eine Größenordnung schlechter ist als ausländische Autos. Egal wie der Hersteller die Zusammenarbeit mit den Deutschen erklärt, die Fahreigenschaften sind immer noch Europa unterlegen. Auf der anderen Seite ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen in Russland erwähnenswertund ihre relativ niedrigen Kosten.