VAZ-2109: Verteiler und dessen Ersatz, Reparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Artikel wird über das Zündsystem des Autos VAZ-2109 sprechen. Der Verteiler, auch Verteiler genannt, ist buchstäblich das „Herz“dieses Systems. Solche Konstruktionen wurden ausschließlich bei den Vergasermotoren der "Neuner" verbaut. Bei Einspritzmotoren ist anstelle eines Verteilers ein Stecker verbaut. Die Verteilung des Funkens auf die Kerzen erfolgt bei solchen Systemen etwas anders.

Die häufigsten Fehler

Keine Panik: Der Austausch des Verteilers bei den "Neunen" ist äußerst selten. Dieser Mechanismus hat eine hohe Ressource. Viele Fälle von Verteilerausfällen erfordern den vollständigen Austausch defekter Elemente. Die Behandlung kann nur eine Verletzung der Kontakte im Stecker zum Anschließen des Sensors selbst sein, der auf dem Hall-Effekt arbeitet. Sehr oft gelangt Motoröl in den Zündverteiler. Ein großartiges Beispiel, es ist buchstäblich auf jeder „Neun“und „Acht“zu sehen. Der Verteiler wird direkt am Deckel befestigt, der die Ventile abdeckt. Und sie funktionieren nur unter der Bedingung, dass Motoröl ständig auf sie fließt. Wenn Sie plötzlich demontiertder Zündverteiler, entfernte die Abdeckung davon, dann den Schieber, und nachdem wir das Schutzsieb entfernt hatten und feststellten, dass sich viel Motoröl darin befand, können wir daraus schließen, dass es durch die Stopfbuchse am Schaft des hineingelangt war VAZ-2109-Verteiler. Der Verteiler kann aus mehreren Gründen mit Öl gefüllt werden. Wir werden versuchen, sie zu berücksichtigen.

Gründe für Öl im Verteilergehäuse

Der Grund dafür ist, dass ganz unten im Vergaser ein kleines Loch ist, das verstopft wird. Es ist für die Kurbelgehäuseentlüftung erforderlich. Folglich beginnt, wenn der Motor im Leerlauf ist, ein sehr großer Luftdruck im Kurbelgehäuse aufzutreten. Dadurch wird das Öl in den Verteiler gedrückt. Der Preis des gesamten Mechanismus beträgt durchschnittlich 1000 Rubel. In diesem Fall wird die Drüse zerstört. Daher müssen Sie für eine normale Reparatur die Entlüftung von Schmutz reinigen. Es ist ratsam, dies mit Druckluft zu tun. Es ist auch notwendig, die Stopfbuchse am Schaft zu wechseln. Die zweithäufigste Ursache für das Eindringen von Öl in das Verteilergehäuse ist die Zerstörung dieser speziellen Dichtung.

Was ist bei Reparaturen zu beachten

Achten Sie bei der Reparatur unbedingt auf die Verteilerkappe. Es sollten keine Dellen, Risse, Absplitterungen, Durchbrüche sowie Oxidationsspuren an den Kontakten vorhanden sein. Nehmen Sie andernfalls einen vollständigen Austausch dieses Elements vor. Und achten Sie auch auf den Graphitstab, der sich in der Mitte der Verteilerkappe befindetZündung. Es sollte sich unter der Wirkung einer Feder leise bewegen und in seine ursprüngliche Position zurückkehren. Der Betrieb des Verbrennungsmotors hängt direkt vom Zustand des Verteilerdeckels ab. Bei Beschädigungen der Graphit- oder Kupferkontakte ist es einfacher, die Zündverteilerkappe komplett auszutauschen. In umgekehrter Reihenfolge müssen Sie den gesamten Verteiler zusammenbauen. Bitte beachten Sie, dass die Walze und alle Schleifelemente ausnahmslos mit sauberem Motoröl geschmiert werden müssen. Tragen Sie jedoch nicht zu viel Schmiermittel auf diese Elemente auf. Das ist alles, die Reparatur des Verteilers ist abgeschlossen, jetzt kann er eingebaut werden.

Was Sie vor dem Entfernen des Verteilers beachten sollten

Bevor Sie den Verteiler zerlegen, müssen Sie sich daran erinnern, wie die Panzerdrähte auf seiner Abdeckung installiert sind. Und bei den "Neunen" hat die Bezeichnung nur den ersten Draht. Es ist erwähnenswert, dass die Verteilerkappe ein sehr wichtiges Element ist. Die normale Funktion des Motors hängt von seinem Zustand ab. Selbst ein kleiner Riss führt dazu, dass der Motor nicht gestartet werden kann. Andere Kabel müssen unabhängig installiert werden. Schauen Sie von der Seite des linken Flügels und zählen Sie gegen den Uhrzeigersinn – zuerst die erste, dann die dritte, die zweite, dann die vierte. Wenn Sie die Abdeckung oder den Läufer ersetzen müssen, müssen Sie den Zündverteiler nicht vollständig entfernen. Wenn jedoch der gesamte Verteiler repariert werden muss, muss er vollständig entfernt werden. Trennen Sie die Hochspannungskabel, wie bereits erwähnt, und führen Sie dann alle erforderlichen Manipulationen durchAbbau.

Schlussfolgerung

Abschließend möchte ich anmerken, dass viele Probleme in der Zündanlage sehr ähnliche Symptome hervorrufen wie die, die für die Kraftstoffversorgung relevant sind. Sie können nicht sofort feststellen, ob der Vergaser oder der Sch alter, die Spule oder der Verteiler defekt sind. Nur eine eingehende Analyse aller Komponenten des VAZ-2109-Autos, dessen Verteiler im Artikel berücksichtigt wurde, gibt Aufschluss darüber, welches Element wirklich ausgefallen ist. Das Wichtigste beim Autofahren ist die richtige Einstellung des Zündzeitpunkts. Bei den "Neunen" ist dieses Verfahren sehr einfach, es reicht aus, die Nockenwelle und die Kurbelwellen gemäß den Markierungen einzustellen. Das Verteilergehäuse befindet sich in nur einer einzigen Position, mit deren Hilfe beim VAZ-2109 nur eine geringfügige Einstellung des Zündzeitpunkts vorgenommen werden kann. Gleichzeitig dreht sich der Verteiler in die richtige Richtung um seine Achse.