Iran Khodro Samand 2007: Besitzerbewertungen, technische Daten, Ausstattung und Kraftstoffverbrauch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Markt für preisgünstige Autos ist sehr breit gefächert. Dank eines riesigen Sortiments kann jeder das am besten geeignete Modell für eine günstige Limousine oder ein Fließheck auswählen. Normalerweise kaufen sie in Russland Autos von Renault, Kia oder Hyundai. Aber heute werden wir uns einem weniger häufigen Beispiel widmen. Dies ist Iran Khodro Samand 2007. Besitzerbewertungen, Merkmale, Spezifikationen und Fotos - später im Artikel.

Beschreibung

Also, was ist das für ein Auto? Dies ist eine preisgünstige Limousine mit Frontantrieb, die auf dem Peugeot 405 basiert. Hersteller von Iran Khodro Samand 2007 ist die iranische Firma IKCO. Das Auto wird auch in Syrien, Aserbaidschan, China und Weißrussland montiert. Samand ist eine verbesserte Version von "Hordro". Die Maschine wird bis heute in Serie produziert. Hauptabsatzmarkt ist der Nahe Osten. Einige Exemplare wurden jedoch nach Russland und in die Ukraine exportiert.

Design

AlsoDa „Iran“eigentlich eine Kopie des alten „Peugeot“aus den späten 80er Jahren ist, unterscheidet sich das Design des Autos nicht wesentlich von damals. Das Auto hat eine bescheidene Halogenoptik, einen kompakten Kühlergrill und ein Paar kleine Nebelscheinwerfer.

Das Auto ist ab Werk mit Alufelgen mit Hochprofilreifen ausgestattet. Gleichzeitig werden Spiegel und Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert. Und wenn die Designer noch mit Optik und Stoßfängern experimentierten, blieb die Basis der Karosserie dieselbe, französisch. Auch die Rückseite des Autos sieht gut aus. Dies ist ein ziemlich erträgliches ausländisches Auto der Mitte der 90er Jahre. Aber das Traurige ist, dass das Auto immer noch in dieser Form produziert wird. Abheben vom iranischen "Khodro" funktioniert nicht. Dies ist ein Modell für diejenigen, die nur ein günstiges Auto brauchen, das mit minimalen Kosten von Punkt "A" nach Punkt "B" fährt.

Wie ist die Korrosionssituation im Iran Khodro Samand 2007? Besitzerbewertungen besagen, dass das Auto im Bereich der Kotflügel und Schweller eine gute Rostbeständigkeit aufweist. Der Lack ist nicht der dickste, daher sind Chips bei diesem Auto keine Seltenheit. Unter den Mängeln des Iran Khodro Samand 2007 wird in Besitzerbewertungen die schlechte Korrosionsbeständigkeit des Metalls auf dem Dach und in der Nähe der Gummidichtungen festgestellt. Hier erscheinen Pilze nach 120-150.000 Kilometern. Was die Sicherheit betrifft, ist die Gesamtkarosserie ziemlich solide. Die Maschine hält gut. Von den Minuspunkten - das Fehlen eines Airbags für den Beifahrer.

Abmessungen, Abstand

Die Gesamtlänge des Autos beträgt 4,51 Meter,Breite - 1,72, Höhe - 1,46 Meter. Der Radstand beträgt 2670 mm. Gleichzeitig ist die Limousine für ihre Klasse relativ schwer. Die Masse des Autos beträgt 1220 Kilogramm. Besonders erfreulich ist die Freigabe. Bei normalen Rädern beträgt der Wert 180 Millimeter. Zusätzlich gibt es einen serienmäßigen Kurbelgehäuseschutz aus Metall. Laut Besitzerbewertungen ist der Iran Khodro Samand 2007 perfekt geeignet, um durch Gruben und Schlaglöcher zu fahren. Bei diesem Auto sollten Sie keine Angst vor dem Boden haben. Seine Mobilität ist auf einem anständigen Niveau. Das Auto überwindet ruhig die Grundierung und bewegt sich souverän auf losem Schnee. Erwähnenswert sind auch kurze Überhänge, wodurch das Auto in einem großen Winkel ansteigen kann, ohne die Stoßstangen zu beschädigen.

Salon

Da das Auto von einem alten Peugeot kopiert wurde, kann auch das Interieur nicht als modern bezeichnet werden. Das Innendesign steckt irgendwo in den Neunzigern fest - sagen Bewertungen. Der Iran Khodro Samand 2007 hat ein schlichtes Interieur mit Hartplastik und Stoffbezügen. Durch die Einsätze unter dem Baum und dank der hellen Farben wirkt dieses Interieur nicht so langweilig.

Lenkrad - einfach, vierspeichig, ohne Knöpfe. Auf der Mittelkonsole befindet sich ein Budget-Radio und eine primitive Herdsteuerung. Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine Armlehne. Da der Innenraum praktisch unberührt blieb, blieb eine gute Ergonomie erh alten. Trotz der Tatsache, dass dies der Salon des alten "Franzosen" ist, ist es ziemlich bequem, darin zu sitzen. Es gibt ziemlich viel freien Platz im Inneren. Das hintere Sofa ist für drei Erwachsene ausgelegtPassagiere. Kofferraumvolumen beträgt 500 Liter.

Das ist ein sehr guter Indikator. Allerdings lässt sich die Sitzlehne nicht umklappen. Unter dem Doppelboden befindet sich ein Ersatzrad. Die Geräuschisolierung bei "Khodro-Samand" ist nicht schlecht, sagen die Bewertungen der Eigentümer. Ja, es ist im Auto lauter als in modernen ausländischen Autos der B- und C-Klasse, aber definitiv leiser als in den „Top Ten“oder im „Prior“.

Iran Khodro Samand 2007 Spezifikationen

Unter der Motorhaube einer Limousine können sich mehrere Motoren befinden. Beide Motoren sind Benziner und wurden Ende der 80er Jahre entwickelt. Ja, ja, das sind die gleichen französischen Motoren, die im Peugeot verbaut waren. Das einzige, was die iranischen Ingenieure geändert haben, ist die Umweltklasse. Jetzt erfüllt der Motor die Euro-4-Norm. Ansonsten sind diese Motoren identisch mit den französischen.

Die grundlegende iranische Limousine ist ein 1,6-Liter-Motor. Die maximale Leistung des Geräts beträgt 75 PS. In teureren Versionen ist ein 1,8-Liter-Motor erhältlich. Im Gegensatz zum Basismodell gibt es hier keinen acht-, sondern einen sechzehnventiligen Kopf. Zu den Features gehört der Bosch-Kraftstoff. Die maximale Leistung des Triebwerks beträgt 100 PS. Was das Getriebe betrifft, sind beide Motoren mit einem einzigen Getriebe ausgestattet. Dies ist eine Fünfgang-Mechanik. Wie in den Rezensionen angemerkt, hat die Box schließlich eine verwaschene Arbeit. Ansonsten gibt es keine Beanstandungen an der Übertragung. Die Motoren sind im Allgemeinen zuverlässig. Das Einzige, was den Besitzern bevorsteht, ist der Austausch der Nockenwelle. Laut Bewertungen, nach dieser Operation, die Maschineverbraucht weniger Kraftstoff.

Welchen Motor soll man für dieses Auto kaufen? Wenn Sie Iran-Khodro-Samand nehmen, dann mit einem 1,8-Liter-Motor. Laut Bewertungen hat der Iran Khodro Samand 1.8 MT 2007 ein gutes Drehmoment. Der Verbrauch beträgt durchschnittlich 9,5 Liter. Gleichzeitig beschleunigt Iran Khodro Samand 2007 in 11,9 Sekunden auf Hunderte. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos Iran-Khodro-Samand beträgt 185 Kilometer pro Stunde. Aber wie aus den Bewertungen der Besitzer hervorgeht, beträgt die angenehmste Geschwindigkeit für dieses Auto 90-100 Stundenkilometer. Bei dieser Geschwindigkeit ist das Auto leise und verbraucht nur wenig Kraftstoff.

Gehäuse

Das Auto hat die gleiche Plattform wie das Modell Peugeot 405. Basis ist also eine Karosserie aus hochfestem Stahl, der Antrieb wird auf die Vorderräder übertragen. Die Front des "Iran-Khodro-Samand" ist eine klassische Aufhängung mit MacPherson-Federbeinen, die Rückseite ist ein halbunabhängiger Träger. Vorne montierte Scheibenbremsen, hinten - Trommel. Lenkung - Zahnstange. Bemerkenswerterweise hat der Iran einen hydraulischen Verstärker.

Was sagen Rezensionen über Iran Khodro Samand 2007 1.8? Das Auto hat eine sehr starke Federung, was für unsere Straßen großartig ist. Gleichzeitig zeigt das Auto keine Spurrinnen und fährt gut in die Kurven. Die Federung ist straff, in starken Boxen kommt es jedoch zu Pannen. Die Bremsanlage der Iran-Khodro-Samand-Limousine ist eher schwach, reicht aber für eine ruhige Stadtfahrt. Ebenfalls im Basispaket enth alten ist ein Antiblockiersystem. Wie die Bewertungen sagen,System ausgelöst, kann es zu starken Schlägen auf das Bein kommen.

Die Ressource an Stoßdämpfern beträgt mehr als 80.000 Kilometer. Stille Blöcke erfordern für mindestens 150.000 keine Aufmerksamkeit. Gleiches gilt für Kugelgelenke. Die Hinterradaufhängung ist aufgrund ihrer Konstruktion fast ewig. Viele Besitzer haben neben dem Austausch der Radlager keine Reparaturen durchgeführt. Und meistens verschleißen die Stabilisatorstreben. Glücklicherweise sind die Ersatzteilkosten für den "Iran" nicht höher als für ein inländisches Auto. Und wenn Sie möchten, können Sie das Teil mit Ihren eigenen Händen ersetzen.

Kosten

Im Moment wird das Auto auf dem Sekundärmarkt zu einem Durchschnittspreis von 100.000 Rubel verkauft. Die durchschnittliche Laufleistung der unterstützten Kopien beträgt 150.000 Kilometer.

Ausrüstungsstufe

Schon in der Grundausstattung gibt es zwei elektrische Fensterheber, einen Vollzeit-CD-Recorder, elektrische Außenspiegel und sogar eine Klimaanlage. Auch in der ersten Version des Autos gibt es Nebelscheinwerfer und Leichtmetallfelgen.

Worauf ist beim Kauf zu achten?

Bei der Auswahl einer gebrauchten Limousine sollten Sie auf die Funktion des Getriebes achten. Das Spiel sollte minimal sein und die Box selbst sollte nicht heulen. Auch Unebenheiten soll die Federung ruhig wegstecken. Andernfalls müssen Sie sich auf den Austausch von Stoßdämpfern oder Silentblöcken vorbereiten. Da das Auto über zehn Jahre alt ist, wird die Frage nach dem Ölverbrauch nicht überflüssig. Bei der Inspektion des Motorraums ist auf Ölschlieren zu achten. Je weniger davon, desto besser. Idealerweise sollte der Motor seintrocken. Wenn der Motor vor dem Verkauf gewaschen wurde, kann dies verdächtig sein – vielleicht wollte der Verkäufer Spuren von Ölschlieren kaschieren. Der schwierigste Vorgang ist der Austausch des Kurbelwellendichtrings. Das Teil selbst ist preiswert, aber um es zu ersetzen, müssen Sie die Hälfte der Teile des Motorraums zerlegen.

Muss die Leiche untersuchen. Viele Modelle haben Ganzkörper, da sie vor Korrosion geschützt sind. Aber wenn das Auto einen Unfall hatte und in Handarbeit restauriert wurde, gibt es definitiv Mängel in Form von gerissenem Kitt, Chagrin und Pilzen auf dem Lack.

Es wäre sinnvoll, die Klimaanlage zu überprüfen. Viele Besitzer kümmern sich nicht um Wartung und Reparatur. Wenn die Röhren mit Freon bei laufender Klimaanlage gleich warm oder k alt sind, dann ist das System defekt (idealerweise sollte immer eine Röhre k alt und die andere heiß sein). Und die Reparatur einer Klimaanlage kann bis zu der Hälfte der Kosten des Autos selbst betragen. Überprüfen Sie die Elektronik. Dies sind elektrische Fensterheber, Heizung und Anpassungen (falls in dieser Konfiguration vorhanden). Warum ist es so wichtig, das vollständigste Auto zu wählen? Es wird sehr schwierig sein, bei einer Demontage ein Ersatzteil zu finden. Manchmal ist es sinnvoll, für ein größeres Exemplar zu viel zu bezahlen, als ohne Klimaanlage und andere "Zivilisationsvorteile" zu fahren - sagen Bewertungen.

Schlussfolgerung

Also, wir haben uns überlegt, welche Eigenschaften und Eigenschaften Iran Khodro Samand 2007 hat. Tatsächlich erhält der Käufer einen umgebauten Peugeot mit denselben alten Technologien,aber mit der gleichen Zuverlässigkeit. Dies ist eine einfache, billige und praktisch unzerstörbare Limousine, die nicht viel Aufmerksamkeit und Geld erfordert. Viele werden von der geringen Popularität des Autos abgestoßen. Aber das ist vielleicht der einzige Nachteil. Für 100.000 Rubel ist es sehr schwierig, ein "lebendes" ausländisches Auto mit einem so kompletten Set zu finden.