Austausch des Thermostats beim "Prior": Anleitung für den Fahrer

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

„Lada-Priora“ist eines der Autos der „VAZ“-Familie. Und als typischer Vertreter ist er nicht frei von Mängeln, die im ungünstigsten Moment auftauchen. Unzureichende Erwärmung des Motors im Winter oder Überhitzung in der Sommerhitze im Stau können alle durch eine Fehlfunktion des Kühlsystems verursacht werden.

Das Ersetzen des Thermostats am Priore ist eine einfache Aufgabe für jeden Autofahrer.

Der Zweck des Thermostats

Dieses kleine Detail macht einen großen Unterschied. Das Thermostat sorgt dafür, dass der Motor bei optimaler Temperatur läuft. Als Teil des Kühlsystems fungiert es als Ventil, das das Kühlmittel nicht in einem großen Kreis (durch den Kühler) zirkulieren lässt, bis es die Betriebstemperatur erreicht hat.

Das Kühlsystem hat 2 Kreisläufe, die über einen Thermostat miteinander verbunden sind. Kleiner Kreis erlaubt bei k altem Wetter beidesMotor schneller aufwärmen. Bis die Kühlmitteltemperatur auf 70-75 Grad ansteigt, ist der Thermostat vollständig geschlossen. Es beginnt sich in diesem thermischen Sp alt leicht zu öffnen und ist vollständig geöffnet, wenn es 95 Grad erreicht.

Beim Öffnen des Ventils wird heißes Kühlmittel in einen großen Kreis gemischt, wo es beim Durchgang durch den Kühler einen Teil der Wärme an die Atmosphäre abgibt. Bei Verletzung der Betriebsart sollte der Priora-Thermostat ausgetauscht werden.

Fehlerursachen

Die Funktion des Thermostats hängt weitgehend davon ab, wie gut es zusammengebaut ist. Wenn ein Qualitätsteil in das Auto eingebaut ist und der Besitzer ein gutes Frostschutzmittel verwendet und es rechtzeitig austauscht, kann der Thermostat die gesamte Lebensdauer des Autos h alten.

Leider entspricht das Kühlmittel nicht immer GOST und die an den Förderer gelieferten Teile werden einer Qualitätskontrolle unterzogen. All dies führt dazu, dass der Austausch des Thermostats beim „Prior“unumgänglich wird.

Die Hauptgründe für das Scheitern sind wie folgt:

1. Druckabbau in einem Messingkolben, in dem Wachs eingeschlossen ist. Während des Betriebs korrodiert Messinglot, wodurch seine Integrität verletzt wird. Diese Fehlfunktion äußert sich darin, dass das Ventil vollständig öffnet, aber nicht wieder schließen kann. Das Frostschutzmittel läuft ständig in einem großen Kreis, und der Motor kann nicht auf Betriebstemperatur warm werden.
2. Eindringen von Fremdkörpern in das Thermostat. Dies geschieht, wenn das Kühlmittel längere Zeit nicht gewechselt und auch mit Wasser verdünnt wurde undSkala. In diesem Fall kann das Ventil sowohl in der geöffneten als auch in der geschlossenen Position klemmen. Im ersten Fall dauert das Aufwärmen länger als gewöhnlich, im zweiten überhitzt der Verbrennungsmotor.

Diagnosemethoden

Wenn das Thermostat richtig funktioniert, heizt sich der Automotor bei einer Umgebungstemperatur von mindestens 0 Grad in 5-10 Minuten auf Betriebstemperatur auf. Wenn das Aufwärmen länger dauert, können Sie ganz einfach sicherstellen, dass der Thermostat der Übeltäter ist. Dazu benötigen Sie:

1. Starten Sie den Motor und warten Sie, bis die Kühlmitteltemperatur auf dem Armaturenbrett etwa 85 Grad beträgt.
2. Öffne die Motorhaube und finde das Rohr, das vom Thermostat zum Kühler führt. Es sollte ungefähr die gleiche Temperatur wie die übrigen Rohre des Kühlsystems haben. Wenn es viel kälter ist, ist das Ventil entweder geschlossen oder nicht vollständig geöffnet. Dies ist ein guter Grund, das Lada Priora-Thermostat auszutauschen.

Anzeichen von Problemen

Auch wenn Sie keine Diagnose durchführen, können Sie das Vorhandensein von Thermostatstörungen während des Betriebs des Fahrzeugs vermuten. Sie manifestieren sich wie folgt:

1. Der Motor braucht lange zum Aufwärmen.
2. Aufheizen des Kühlmittels auf eine Temperatur von 130 Grad und mehr.
3. Sensor zeigt an, dass die Temperatur beim Anh alten viel höher ist als beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit.
4. Der untere Thermostatschlauch wird sofort nach dem Motorstart warm. Dies zeigt an, dass das Ventil nicht vollständig schließt.
5. Gleichzeitig ist das untere Rohr k altdie Zeit, wenn sich die Temperatur auf der Instrumententafel 100 nähert.

Der letzte Punkt meldet ein geschlossenes Ventil, außer wenn der Lüfter defekt ist, was keinen Austausch des Priora-Thermostats erfordert.

DIY-Ersatz

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie verstehen, ob es Unterschiede beim Austausch des Thermostats am Priore durch 16 Ventile desselben Modells mit 8 Zellen gibt. Trotz des Leistungsunterschieds sind die Unterschiede bei den Motoren nicht signifikant. Beide basieren auf dem gleichen Zylinderblock. Nur der Zylinderkopf und der Gasverteilungsmechanismus unterscheiden sich, und der Knoten selbst, in dem die Aufteilung in kleine und große Kreise erfolgt, ist derselbe. Das bedeutet, dass der Austausch des Thermostats beim Priora 16 cl nicht anders ist, außer dass eine dekorative Kunststoffabdeckung entfernt werden muss, die den Motor abdeckt.

Um das Thermostat zu wechseln, benötigen Sie:

1. Frostschutzmittel aus dem Kühler ablassen. Schrauben Sie dazu den Hahn unten ab und entfernen Sie auch den Stopfen vom Ausgleichsbehälter. Der Ablaufbehälter muss mit mindestens 5 Liter vorbereitet werden.
2. Schelle des Rohres zum Kühler abschrauben und abziehen. Es fließt etwas mehr Kühlmittel heraus, also müssen Sie eine Auffangflasche ersetzen.
3. Entfernen Sie auf die gleiche Weise das gegenüberliegende Rohr.
4. Entfernen Sie die 3 Thermostatschrauben mit einem Inbusschlüssel.
5. Wechseln Sie vom alten Thermostat zum neuen O-Ring, schmieren Sie die aneinander angrenzenden Flächen mit Silikondichtmittel.
6. Bauen Sie das neue Thermostat wieder ein und ziehen Sie die Schrauben fest.
7. Installieren Sie die Rohre an Ort und Stelle, nachdem Sie die Sitze am Thermostat mit Silikondichtmittel geschmiert haben.

Extra-Tipps

Vor dem Austausch des Priors-Thermostats ist es sinnvoll, das neue auf Funktionsfähigkeit zu prüfen. Dazu wird das Teil in einen Topf mit Wasser gelegt.

Wenn Sie das Wasser allmählich erhitzen, müssen Sie überwachen, wie sich das Ventil öffnet. Wenn es bei einer Temperatur nahe dem Siedepunkt vollständig geöffnet ist, kann es an der Maschine installiert werden.

Vergessen Sie nach dem Austausch nicht, dem Kühlsystem Frostschutzmittel bis zu dem auf dem Ausgleichsbehälter angegebenen Betriebsstand hinzuzufügen. Wenn beim Ablassen eine bestimmte Menge Kühlmittel verschüttet wurde, müssen Sie dieselbe Farbe wie die Hauptflüssigkeit hinzufügen. Frostschutzmittel unterschiedlicher Farbe passen nicht zusammen.