Honda Civic Hybrid: Beschreibung, Spezifikationen, Betriebs- und Reparaturhandbuch, Rezensionen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

In vielen Ländern Europas und Asiens sind Hybridautos schon seit geraumer Zeit Normalität. Sie haben eine ganze Reihe von Vorteilen und sind sehr gefragt. In Russland gibt es einige solcher Maschinen, obwohl sie existieren. In diesem Artikel werden wir uns den Honda Civic Hybrid ansehen, der viele positive Rückmeldungen von den Besitzern erh alten hat. Wir werden über die Konstruktionsmerkmale, das Design und die technischen Komponenten sprechen.

Erster Auftritt

ES9 - 2003 Civic Hybrid. Die Produktion dieser Generation dauerte 2 Jahre. Wenn Sie einige Details weglassen, könnten Sie denken, dass dies eine gewöhnliche „Civic“-Limousine ist. Unter der Haube befindet sich ein LDA-Line-Motor, gepaart mit einem Elektromotor. Drehmoment - 168 Nm und Leistung - 98 PS. Der Elektromotor selbst macht etwa 13 PS und 50 Nm Drehmoment aus. Moment. Das ist zwar nicht so viel wie bei modernen Hybridautos, aber für ein 15 Jahre altes Fahrzeug ein recht guter Indikator.

Integrated Motor Assistant (IMA) ist Hondas charakteristische Hybridtechnologie. Die gesamte elektrische Komponente besteht aus dem Elektromotor und den Batterien. Das System steht unter der Kontrolle der elektrischen Leistungseinheit. Eigentlich ist die Essenz von IMA extrem einfach - Kraftstoff zu sparen. Wenn bei einem herkömmlichen Auto beim Bremsen Energie ins Leere geht, ist dies hier nicht der Fall. Beim Bremsen gelangt die Bewegungsenergie zum Elektromotor, der nach dem Generatorprinzip arbeitet, und liefert Energie für die Batterien. Der Elektromotor ersetzt in der Konstruktion das Schwungrad, ist also zwischen Motor und Getriebe eingebaut.

2006-2010 Modell Freigabe

Im selben Jahr wurden der Honda Civic Hybrid und der FD3 der 8. Generation veröffentlicht. Die Basis blieb von derselben Limousine. Daher können wir über den früheren Komfort und andere Eigenschaften sprechen, die dem 4D-Modell innewohnen.

Das Funktionsprinzip der IMA-Technologie ist gleich geblieben, aber es gab einige wesentliche Änderungen zum Besseren. Beispielsweise betrug die Leistung eines Benzinaggregats 10 Liter. Mit. mehr und erreichte 95 Liter. mit., und der Elektromotor begann bereits 20 Liter auszugeben. Mit. Für einen 1,3-Liter-Motor 115 Liter. Mit. das ist ein sehr gutes Ergebnis. Drehmoment - 167 Nm, nur 123 kommen vom Verbrennungsmotor, der Rest ist das Verdienst des Elektromotors.

Die Gesamtmasse der Elektroinstallation hat sich um ca. 5% verringert, dies bei einer Leistungssteigerung von 20%. Die Leistung der Batterien war30%, mit einem kleineren Betrag. Auch die Energiemenge, die die Batterien beim Bremsen aufnehmen, hat sich um etwa 10 % erhöht. Das Auto ist sparsamer geworden, etwa 5%. Auch der ICE hat einige Änderungen erfahren. Insbesondere wurde das i-VTEC-System mit drei Betriebsmodi (ruhiges Fahren, aktives Fahren, Leerlauf) installiert.

Engine-Modi

Dieser Moment braucht eine detaillierte Beschreibung. Der Honda Civic Hybrid umfasst zwei Motoren zum Zeitpunkt des Bewegungsbeginns. Beschleunigt das Auto auf 30 km/h, sch altet sich der Verbrennungsmotor ab und der Civic verwandelt sich in ein vollwertiges Elektroauto. Eine andere Situation, in der sich das Benzinaggregat absch altet, ist das Bremsen. Der Elektromotor beginnt nach dem Prinzip eines Generators zu arbeiten und speichert Energie in Batterien. Im Leerlauf läuft nur noch der Elektromotor mit.

Der höchste Kraftstoffverbrauch ist im Moment starker Beschleunigung, wenn der Verbrennungsmotor auf maximale Leistung und der Elektromotor auf maximale Leistung geht. Ein weiteres interessantes Merkmal ist das Vorhandensein eines separaten Elektromotors für die Klimaanlage. Diese Innovation wurde gemacht, weil in der vorherigen Generation der Verbrennungsmotor nicht abgesch altet wurde, wenn die Klimaanlage aktiv war, bei diesem Modell gibt es diesen Nachteil nicht. Aber es gab keine wesentlichen Änderungen im Design des Autos. Die Aerodynamik hat sich etwas verbessert, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Honda Civic Hybrid: Fahrerbewertungen

Hybridmodelle haben laut Verbrauchern eine ganze Reihe von Vorteilen. Ein Vorteil ist, dass der 8Generation ist es immer nur die Maximalkonfiguration. Die Versammlung ist ausschließlich japanisch. Sehr oft wird darauf geachtet, dass der Motor 1, 4 unter städtischen Bedingungen nicht schlechter ist als 1, 8. Der Verbrauch ist jedoch um eine Größenordnung geringer, während die Traktion hervorragend ist.

Federhärte eher eher weich. Dies macht sich besonders bemerkbar, wenn das Auto etwas beladen ist. Aber der Abstand ist klein, er beträgt nur 135 mm. Für die Stadt ist das ein normaler Wert, aber auf einer Landstraße muss man aufpassen, dass man nicht die Stoßstange abreißt oder so. Obwohl auf der Unterseite keine Vorsprünge vorhanden sind, gibt es normalerweise keine Probleme.

Was die Wartung betrifft, kann ein Honda Civic mit einem Corolla verglichen werden. Wenn Sie sich weit von einer Großstadt entfernt haben, ist es bei einem schwerwiegenden Stromausfall nicht immer möglich, Spezialisten zu finden, die bereit sind, Reparaturen zu übernehmen. Ansonsten ist es laut Fahrern der Aufmerksamkeit wert.

Honda Civic Hybridspezifikationen

Es lohnt sich auch, auf die technische Komponente zu achten. Wie oben erwähnt, ist im Auto ein Benzinaggregat installiert. Es ist ein 8-Ventiler mit einem Fassungsvermögen von 95 Litern. mit., arbeitet zusammen mit einem Keilriemenvariator. Der Honda Civic Hybrid beschleunigt in nur 11,5 Sekunden auf Hunderte. Ziemlich gut, wenn man bedenkt, dass das Leergewicht bei etwa 1,3 Tonnen liegt. Der Kraftstoffverbrauch liegt im kombinierten Zyklus bei etwa 5 Litern. Mit einem Tank von 50 Litern reicht es für lange Fahrten ohne Tanken.

McPherson-Einzelradaufhängung -getestet und einfach. Die Hinterradaufhängung ist Mehrlenker. Das Auto ist mit vorderen belüfteten und hinteren Scheibenbremsen ausgestattet. Die Wirksamkeit dieser Lösung wurde von vielen Fahrern bemerkt. Generell hat der Honda Civic einen großen Sicherheitsspielraum, er ist in Europa sehr gefragt. Bequem und sparsam, normalerweise brauchen Sie nichts anderes, um von der Arbeit und nach Hause zu fahren.

Wie viel kostet die Reparatur eines Hybridautos?

Es gibt viele Kontroversen zu diesem Thema. Aber Autopflege ist günstig oder nicht, das entscheidet jeder für sich. Viel hängt von der Qualität der Komponenten und der Aktualität der Arbeiten ab. Die Batteriereparatur ist nicht billig, aber es ist einfacher, sie zu ersetzen, als mit einem Tamburin zu tanzen, in der Hoffnung, die Batterien wiederzubeleben. Ein Elektromotor kann ohne nennenswerte Kosten hergestellt werden, normalerweise wird ein intelligenter Autoelektriker diese Aufgabe bewältigen. Ansonsten unterscheidet sich der Service nicht von einer normalen Benzinlimousine.

Eine andere Sache ist, dass die Grundkosten des Autos als zu hoch angesehen werden. Zumindest ist der Benziner Civic deutlich günstiger in der Anschaffung. Der Kauf eines Hybrids ist nur unter dem Gesichtspunkt der Schonung der Umwelt sinnvoll. Aber wie oben erwähnt, ist dieses Auto in Russland nicht sehr verbreitet, daher sollten Sie bei vielen Händlern und einfachen Tankstellen nicht mit einem humanen Preisschild rechnen. Hochwertige Honda Civic Hybrid-Reparaturen können weit entfernt von überall durchgeführt werden, daher ist es besser, nur bewährte Orte aufzusuchen.

Anleitung zuVorgang

Beim Kauf eines neuen oder gebrauchten Autos müssen Sie an dessen Wartung denken. Verwenden Sie das Honda Civic Hybrid-Benutzerhandbuch, um das richtige Inspektions- oder Austauschintervall auszuwählen. Dieses Buch enthält alle nützlichen Informationen über dieses Auto. Beinh altet Montage- oder Demontagemethoden, Teilenummern und geeignete Werkzeuge.

In der Vergangenheit konnten Sie die Bedienungsanleitung kaufen, wenn Sie sie nicht in Ihrem Auto hatten, aber heute gibt es das Internet, sodass ein einfacher kostenloser Download verfügbar ist. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Einh altung der planmäßigen Wartung des Autos. Zündkerzen sollten beispielsweise alle 30.000 Kilometer gewechselt und der Luftfilter alle 15.000 Kilometer überprüft werden. Wenn Sie Ihr Auto also selbst warten, finden Sie im Handbuch den gewünschten Knoten und seine detaillierte Beschreibung. Der Honda Civic Hybrid ist ein Auto, das mit hochwertigen Komponenten regelmäßig gewartet werden muss.

Soll ich dieses Auto kaufen?

Diese Frage stellen sich viele Autofahrer bei der Wahl ihres ersten oder nächsten Autos. Leider ist es unmöglich, eine eindeutige Antwort auf diese Frage zu geben. Jemand wird die hervorragende Wendigkeit zu schätzen wissen, aber mit der Dynamik und so weiter unzufrieden bleiben. In jedem Fall müssen Sie vor einem solchen Kauf alles abwägen. „Honda Civic“ist ein tolles Auto mit seinen Stärken und Schwächen. Es gilt nicht als extrem zuverlässig, aber man kann auch nichts Schlechtes darüber sagen. Aber der Preis für ein Hybridmodell ist unangemessen hoch. Vielleicht ist es dasFaktor beeinflusst die Nachfrage in Russland.

Ein paar Fakten zum Honda-Hybrid

Die Entwicklung von Hybridautos hängt ganz vom elektrischen Fortschritt ab. Auf dem Civic kommen alle Technologien perfekt zum Ausdruck. So glänzt die 8. Generation im Vergleich zum Vorgänger mit einer kompakteren Anordnung der Drähte in der Elektromotorwicklung und einer Leistungssteigerung um 50 % und einem Drehmomentzuwachs von 110 %. Ich möchte ein paar Worte zum Honda-Chassis sagen. Dies ist eine klassische amerikanische Aufhängung vom Typ MacPherson. Zahnstangenlenkung mit Servolenkung bei einem Benzin-Honda und Elektroantrieb bei einem Hybrid. Das elektrohydraulische Bremssystem ist recht komplex und bedarf regelmäßiger Wartung. Aber die Bremsen machen ihren Job zu 100%.

Ein bisschen über das Innere des Autos

Achten Sie auf das Innere des Autos ist ein Muss. Schließlich ist es sehr wichtig, ob es ihm gefällt oder nicht. Beim Hybrid gibt es keine besonderen Unterschiede zum Civic 4D. Aber wenn man genauer hinschaut, gibt es immer noch einen Unterschied. Beispielsweise ist die Position des Dashboards anders. In der Hybridversion ist es zweistufig. Oben ist der Tachometer, der Kraftstoffdurchflussmesser und der verbleibende Kraftstoff im Tank. Unten ist ein Tachometer, Batteriestand und IMA. Die Sitze sind mit Leder bezogen, und das Lenkrad verfügt über Mediensteuerung und Tempomat. In der Armlehne befindet sich ein USB-Anschluss, der bei vielen Autos teilweise sehr fehlt. Die Rücksitze können umgeklappt werden, um den Gepäckraum zu vergrößern. Im Allgemeinen rechtfertigt "Civic" den Titel voll und ganzSchrägheck C-Klasse.

Zusammenfassen

In diesem Artikel haben wir einen großartigen japanischen Honda Civic Hybrid getestet. Bewertungen von Autofahrern über ihn sind überwiegend positiv, manchmal aber auch negativ. Aber in technischer Hinsicht verdient das Auto Aufmerksamkeit. Das Innere und das Äußere ähneln dem 4D-Modell, daher sollten seine Fans es zu schätzen wissen. Sie sollten nicht zu viel von dem Auto erwarten, aber es kann sogar einen erfahrenen Autofahrer überraschen. Hervorragende Dynamik und Komfort. Zuverlässiger Lauf und sparsamer Motor. Honda gibt jedes Jahr Millionen von Dollar aus, um die neuesten aktiven und passiven Sicherheitssysteme zu entwickeln, damit Sie sich in diesem Auto sicher fühlen. Das Auto ist sehr anständig, aber das Hybridmodell ist ein wenig teuer.