Parksensoren einbauen: Anleitung, Expertenrat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Parkradar ermöglicht sicheres Fahren auf engstem Raum. Mit Hilfe von Sensoren kontrolliert der Fahrer den Abstand der Karosserie zu den nächsten Objekten und reduziert so das Kollisionsrisiko. Gleichzeitig hängt die Qualität der Parksensoren von der Konfiguration ihres Einbaus ab. Es gibt verschiedene Möglichkeiten der Integration und Platzierung von Sensoren sowie Kanäle für deren Interaktion mit der Steuereinheit. Hersteller empfehlen, Parksensoren mit maximaler Abdeckung des Platzes vor dem Auto zu installieren, dies ist jedoch nicht immer ratsam. Bei der Auswahl eines Sch altplans ist es wichtig, viele Nuancen zu berücksichtigen, auf die weiter unten eingegangen wird.

Anzahl der Sensoren und Konfiguration ihrer Platzierung

Normalerweise ist es üblich, Sätze von 4, 6 und 8 Touch-Emittern zu installieren. Während des Betriebs ermöglicht Ihnen jeder Sensor durch die Verarbeitung eines Ultraschallimpulses, die Entfernung zu einem fremden Objekt abzuschätzen. Sensorelemente sind hinten und vorne am Auto platziert, und ihre spezifische Anzahl auf jeder Seite hängt davon ab, welche Ausstattung die Parksensoren bieten - 6 Sensoren werden normalerweise in 2 und 4 unterteilt. 2 sind vorne und 4 hinten installiert der Rücken. Die Unebenheiten sind darauf zurückzuführen, dass die gefährlichsten "Blinden"Zonen fallen genau zurück.

Die maximale Einstellung für 8 Sensoren setzt ein einzelnes Layout voraus - 4 Sensoren auf jeder Seite. Experten raten davon ab, 6 Sensoren auf einer Seite zu verwenden, da diese eine zu hohe Empfindlichkeit und einen entsprechenden Anstieg des Prozentsatzes falsch positiver Ergebnisse bieten. Es wird auch empfohlen, Parksensoren unter Einh altung des Abstands zum Boden und des Abstands zwischen einzelnen Sendern zu installieren. Die Höhe des Einbauortes von der Fahrbahn gemäß Anleitung beträgt 55-60 cm, die Abstände zwischen den Sensoren müssen im Bereich von 10-15 cm geh alten werden.

Punch-in-Installation

Dies ist eine klassische Montagemethode, bei der ein Loch in die Karosserie oder Stoßstange des Autos gebohrt wird. Zuerst müssen Sie den optimalen Ort für die Sensorintegration auswählen. Der Befestigungspunkt sollte sich entfernt von hervorstehenden Strukturteilen der Maschine befinden, einschließlich Anhängerkupplung, Reserveradbefestigungen, Abschleppösen usw. Als nächstes wird das Kabel angeschlossen, das den Sensor und die Steuereinheit verbindet. Kabel sollten nicht in unmittelbarer Nähe des Auspuffsystems oder der Stromkabelbäume lokaler elektrischer Geräte verlegt werden. Es ist wünschenswert, die Parksensoren physisch in den Löchern zu installieren, die mit einem vollständigen Bohrer hergestellt wurden. In diesem Fall wird der optimale Durchmesser bereitgestellt, ohne das Risiko, eine verengte oder erweiterte Nische zu bekommen. Der Sensor wird mit Gummidichtungen, die ebenfalls im Lieferumfang enth alten sind, in das vorbereitete Loch eingebaut.

Installations-Overhead-Methode

Diese Methode hat den Vorteil, dass keine Bohrung für die Sensorintegration erforderlich ist. Es ist zu beachten, dass die Bildung der Montagenische auf die Notwendigkeit zurückzuführen ist, das Sensorelement zu befestigen und den Kommunikationskanal durch die Verkabelung zu verlegen. Einfacher ist es, Parksensoren über Kopf zu montieren, da es in diesem Fall ausreicht, eine spezielle Klebelösung zu verwenden, die im Kit enth alten ist. Tatsächlich ist nach dem gleichen Prinzip das elektromagnetische Band der Parksensoren befestigt - ein Analogon der Ultraschallsensoren.

Was die Verkabelung betrifft, so arbeiten Overhead-Modelle meistens drahtlos. Die Frage, wie man einen Überkopf-Parksensor richtig einbaut, betrifft daher nur die korrekte Markierung, das Landen auf dem Kleber und die weitere Konfiguration.

Montage weiterer Funktionsteile

Die Mindestausstattung des Parkradars sieht neben Sensoren auch das Vorhandensein einer Bedieneinheit und eines Displays vor. Der erste verarbeitet die Signale der Sensoren, der zweite präsentiert dem Fahrer spezifische Daten zum Abstand zu Objekten. Die Steuereinheit kann im Gepäckraum eingebaut werden, jedoch so, dass sie zuverlässig vor mechanischen Beschädigungen, Vibrationseinwirkungen und Feuchtigkeit geschützt ist. Die Installation erfolgt mit einem speziellen Metallrahmen, in den der Block selbst eingesetzt wird. Wie installiere ich Parksensoren selbst? Dazu genügt es, sich mit einem Schraubendreher, kompletten Schrauben oder Bolzen zu bewaffnen. In vorbereitettechnische Löcher, müssen Sie den Rahmen anschrauben und dann den Controller mit Schrauben eines anderen Formats installieren. Das Display wird an einer für den Fahrer sichtbaren Stelle eingebaut – in der Regel auf der Frontplatte. Es kann auch mit Klammern befestigt oder auf Klettband gesteckt werden, was aber unzuverlässig ist.

Anschlussplan

Vor dem Anschließen das Steuergerät spannungsfrei sch alten und anschließend die Leitungswege visuell bestimmen. Beispielsweise sorgen Parksensoren, von denen 6 Sensoren klassisch kabelgebunden angeschlossen werden, für eine bidirektionale Verbindung zum Steuergerät. Das heißt, 4 Leitungen müssen an eine Seite des Relais angeschlossen werden und 2 an die andere, die zum Fahrer gerichtet sind. An der Vorderseite des Relais der Steuereinheit befinden sich normalerweise Anschlüsse zum Anschließen einer Informationsleitung, eines Stromkreises usw.

Wireless-Systeme benötigen lediglich den Anschluss einer Controller-Box und teilweise eines Displays zur Stromversorgung. Die Stromversorgung darf nur aus der Batterie und dem Bordnetz erfolgen. Impulsquellen sind für ein solches Anschlussschema nicht geeignet. Sie sollten auch die Kompatibilität mit der Spannungsanzeige bewerten. Beispielsweise können Sho-Me Parksensoren in Standardausführung nur an Quellen mit einer Spannung von 10-15 V angeschlossen werden.

Allgemeine Hinweise von Installateuren

Um einen stabilen Signalempfang zu gewährleisten, empfiehlt es sich, zunächst auf die richtige Position der Sensoren zu achten. Üblicherweise wird die Do-it-yourself-Installation ohne Berücksichtigung der Orientierungsseite des Sensiblen durchgeführtSensor. Experten raten dazu, den breiten Teil der Felge nach oben zu richten. Die Premium Parksensoren Sho-Me in der Modifikation Y-2616 beinh alten übrigens 8 große Sensoren mit ausgeprägten Metallringen. Bei der Installation ist es besonders wichtig, diese Regel zu beachten. Ein weiterer Tipp betrifft die Kabelisolierung. Alle Versorgungskabel müssen nicht nur geschützt, sondern auch in Kanälen verlegt werden, die den Kontakt mit einer Metallstruktur oder anderen elektrischen Geräten ausschließen.

Schlussfolgerung

Die Montagetechnik eines Parkradars ist wesentlich komplizierter als die Montage einer Rückfahrkamera. Dies liegt an der harten Konkurrenz zwischen diesen Fahrerassistenten, während in der Praxis die Sensoren effektiver sind. Und doch hilft eine durchdachte Anordnung von Sensoren und Kommunikationsleitungen, Parksensoren problemlos zu installieren. Der Preis für solche Dienstleistungen in Fachwerkstätten kann zwischen 5 und 10.000 Rubel variieren. je nach Komplexität der Arbeit. Für einen normalen Autofahrer wird das Hauptproblem dieser Operation die Verlegung der Kabelinfrastruktur sein. Schon die Arbeit mit dem elektrischen Bordnetz bringt eine hohe Verantwortung mit sich. Sie können jedoch eine alternative Methode zur drahtlosen Bearbeitung wählen.