Vogele - Asph altfertiger. Technische Daten, Leistung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Vogele blickt auf eine über 150-jährige Geschichte zurück. Das Unternehmen überwand viele Hindernisse, bis es seine wahre Berufung fand. Bis 1926 beschäftigten sie sich mit der Herstellung von Ausrüstungen für die Eisenbahnindustrie. Nach einiger Zeit sind wir auf die Produktion von Asph altfertigern umgestiegen.

Der Stapler gehört zur Kategorie der komplexen Maschinen und erfordert hohe Qualifikationen von Ingenieuren und Entwicklern. Die Maschinen übernehmen typische Aufgaben im Zusammenhang mit dem Einbau von Asph altbetonmischungen und deren Nivellierung. Eine Einheit ist in der Lage, eine ganze Reihe von Arbeitsgeräten zu ersetzen. Alles, was ein Fertiger braucht, ist eine rechtzeitige Lieferung des Arbeitsmaterials.

Vogele ist führend bei Straßenbaumaschinen

Nach der ersten erfolgreichen Probe dachten die Spezialisten des Unternehmens darüber nach, ihre Fähigkeiten zu verbessern. 1950 wurde ein Modell mit Transportasph altetrichter entwickelt, im selben Jahr verließ die Maschine das Vogele-Montageband. Der Straßenfertiger war damals so etwas wie ein Durchbruch im Straßenbau.

Auf dem heutigen MarktUnter den Geräten dieser Klasse belegt Vogele den ersten Platz. Das Unternehmen macht nichts anderes, außer der Entwicklung und Verbesserung von Asph altiermaschinen sowie zusätzlicher Ausrüstung dafür. Das Aufkommen mobiler Dosierer, bei denen die Mischung kontinuierlich zugeführt wird, ist auf die Notwendigkeit zurückzuführen, den Prozess zu automatisieren. Dadurch konnte die Verlegung der Fahrbahn ohne zusätzliche Kosten beschleunigt werden. Das Unternehmen, das wir überprüft haben, war das erste, das diese Art von System verwendet hat.

Es gibt noch kein einziges Unternehmen, das mit Vogele konkurrieren könnte. Der von Ingenieuren entworfene Fertiger, gepaart mit einem mobilen Beschicker, bildet einen ganzen Komplex, der autonom arbeiten kann.

Vogele Super 1603-1

Unter der Modellnummer 1603-1 hat das Unternehmen ein universell einsetzbares Gerät produziert. Es eignet sich zum Einbau von Asph altbelägen auf Straßen, Gehwegen, Wohngebieten sowie auf Autobahnen und mehrspurigen Schnellstraßen.

Arbeitsmittel können in mehreren Ausführungen geliefert werden. In der Regel gilt das Modell mit einer Bohle, die mit einer elektrischen Heizung und einem Rüttelbalkengerät zum Stampfen ausgestattet ist, als das beliebteste unter Straßenbauunternehmen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, spezielle Leisten zur Verbesserung der Abdichtung einzubauen. Zusammen mit dem Ofen wird dem Kunden ein separates Verlängerungsset bis zu einer Größe von 6,5 Metern geliefert. Das Modell 1603-1 ermöglicht eine Verbreiterung auf bis zu 8 Meter. Alle Anhänge können seinseparat bei offiziellen Vogele-Vertretern erhältlich. Der Fertiger ist mit einem Bunker ausgestattet, der etwa 13 Tonnen Fertigmischgut aufnehmen kann. Die Seitenwände werden mit Hydraulikzylindern gef altet, um den vollen Materialverbrauch zu gewährleisten.

Vogele Super 1800-2

Der Raupenfertiger 1800-2 wird für größere Arbeiten eingesetzt als die Version 1600-2. Mögliche Anwendungen sind auf kleinen Flächen, sowie für den Bau von Radwegen. Dank des Raupenfahrwerks hat die Maschine die beste Stabilität im gesamten Vogele-Sortiment. Der Fertiger ist einfach zu warten und zu bedienen und ist bekannt für seine Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit bei hoher Produktivität. Es kann sogar als eigenständige Anlage ohne zusätzliches Personal verwendet werden.

Die maximale Breite der Pflasterfläche kann bis zu 9 Meter betragen. Gleichzeitig variiert die Dicke der Schicht zwischen 3 und 30 cm, die Breite der Maschine in Transportstellung beträgt 2,55 m, wodurch sie ohne zusätzliche Genehmigungen für übergroße Fracht mit einem Anhänger transportiert werden kann.

Vogele Super 1900-2

Modell 1900-2 gehört zur Klasse der schweren Geräte. Dies ist ein Fertiger von Vogele, der vergleichbare Maschinen der Konkurrenz übertrifft und in Sachen Einbau unübertroffen ist. Mit Hilfe eines hydraulischen Antriebs wird die Planierplatte aufgeweitet, die in nur einem Durchgang einen Streifen von 6 Metern formen kann. Nutzung vorbeh altenErweiterungsvorrichtungen erhöht sich diese Zahl auf 8,5 m. Zusätzlich können drei Arten von Platten mit einem Arbeitsmaß von 8,5 geliefert werden; 9, 0 und 10 Meter. Die Steifigkeit der Struktur wird durch ein System von Rohrführungen gewährleistet.

Verw altung

Die Hauptaufgabe elektronischer Systeme besteht darin, ein Gest altungsprofil der Fahrbahn unter Berücksichtigung aller technischen Anforderungen zu erstellen. Der 1900-2 verwendet zwei Arten von Steuerungssystemen: analog und digital.

Die ersten werden benötigt, um die Grundfläche mit einer Kopierschnur festzulegen, die zuvor von einem Team von Vermessungsingenieuren festgelegt wurde. Eine spezielle Sonde, die entlang dieser Schnur gleitet, übermittelt Signale über mögliche Abweichungen an die Steuerung. Abhängig von den empfangenen Daten wird die Trajektorie, auf der sich der Vogele-Fertiger bewegt, verändert. Die Sensoreigenschaften können je nach gewünschtem Ergebnis variieren.

Das digitale System verwendet Ultraschall- und Lasersensoren, um die Höhe eines Punktes zu messen. Die Parameter werden vorab in die Maschinensteuerung geladen. Alle Daten werden vorab mit dem Chefingenieur und einem Team von Vermessungsingenieuren abgestimmt. Dies ist notwendig, um die Arbeit der letzteren zu reduzieren und die Genauigkeit des Projekts zu erhöhen.

Transport und Verteilung von Materialien

Die Kapazität des Bunkers beträgt 14 Tonnen, gleichzeitig ist ein spezielles Tor für Wartungsarbeiten an der Maschine vorgesehen. ReparaturVogele Fertiger können direkt auf der Baustelle verlegt werden. Gleichzeitig entfernen sie die gesamte Baugruppe und tauschen sie gegen eine neue aus. Diese Reparaturmethode spart viel Zeit und reduziert somit die Maschinenstillstandszeiten.

Um mechanischen Beschädigungen vorzubeugen, befindet sich am Bunker eine stoßdämpfende Welle, an der der Muldenkipper beim Entladen seitlich anliegt.

Schneckenschnecken, die für eine gleichmäßige Verteilung des Gemisches erforderlich sind, ermöglichen den Austausch von Arbeitsmessern und sind in der Höhe relativ zu den Schneckenkammerstützen eingestellt.

Vor- und Nachteile

Maschinen der Super-Linie werden in Form von 13 Bewegungen präsentiert. Das Gerät kann einen Streifen mit einer Breite von 1,8 bis 16 m formen, die Kapazität des Vogele-Fertigers variiert von 200 bis 1500 t/h.

Die Technik kann gleichzeitig den Einbau durchführen und die Asph altmischung über die gesamte Breite der zukünftigen Straße verteilen, wonach sie verdichtet wird.

Der Hauptnachteil der Vogele-Arbeitsgeräte sind die sehr hohen Kosten der Geräte. Die Reparatur einer Maschine kostet ein Vielfaches mehr als die gleiche Art von Arbeit an Haush altsmaschinen.

Cost Vogele

Vogele-Maschinen sind im Straßenbaumaschinenmarkt sehr gefragt. Sie können einen Asph altfertiger zu ganz unterschiedlichen Preisen kaufen, es hängt alles vom technischen Zustand sowie dem Grad der Betriebszeit der Ausrüstung ab. Der Mindestpreis auf dem Sekundärmarkt für die Einheit im Jahr 2006 Maigleich 5,5 Millionen Rubel sein.

Wenn wir über neue Geräte sprechen, dann verlangen sie für Geräte, die 2013 hergestellt wurden, ab 19 Millionen. Ein komplett neues Auto kostet mehr als 20 Millionen Rubel.

Viele Straßenbauunternehmen, die nicht genug Geld haben, um einen Asph altfertiger zu kaufen, mieten ihn. Im Durchschnitt kostet das 3.750 Rubel pro Stunde oder 30.000 pro Schicht. Trotz der hohen Kosten sind Autos beliebt. Im Gegenzug erhält das Unternehmen eine zuverlässige Ausrüstung mit sehr hoher Produktivität.