Detaillierte Anleitung zum Einbau von Parksensoren mit eigenen Händen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Moderne Fahrer haben eine hervorragende Möglichkeit, verschiedene elektronische Assistenten zu nutzen, die das Fahren erleichtern. Um das Auto für sich und andere sicher einzuparken, gibt es Parksensoren. Die Installation eines solchen Geräts ist ein einfacher Vorgang, und mithilfe einer detaillierten Anleitung kann jeder diese Angelegenheit mit seinen eigenen Händen in der Garage erledigen.

Funktionsprinzip

Das Einparkhilfesystem funktioniert nach dem Prinzip der Ultraschallwelle und des Echoortungseffekts. Die Schallwelle, die von speziellen Sensoren vor und hinter dem Auto ausgesandt und empfangen wird, wird vom Steuergerät des Gerätes analysiert.

Basierend darauf, wie lange es dauerte, bis die Welle vom Hindernis abprallte, wird die Entfernung von ihr zum Auto berechnet. Der Bereich, in dem das Gerät am effizientesten arbeiten kann, hängt vom Hersteller und den Spezifikationen eines bestimmten Geräts ab. Parksensoren. Bei den meisten heute auf dem Markt befindlichen Geräten liegt diese Zone zwischen 0,2 m und 2 m.

Design

Das System ist eine Reihe von Sensoren der Steuereinheit des Geräts zur Anzeige von Informationen über die Entfernung zum Hindernis. Das System hat auch ein akustisches Signal. Einige Modelle verfügen über eine Rückfahrkamera und andere nützliche Optionen.

Das Wichtigste bei der Konstruktion von Parksensoren ist das Steuergerät. Er ist es, der alle eingehenden Informationen analysiert und dann elektronische Impulse erzeugt, um visuelle und akustische Signale zu liefern. Ihre Intensität nimmt zu, wenn sich das Auto einem anderen Auto oder einem Hindernis auf dem Weg nähert. Je nach Modell können Informationen auf dem LED-Panel oder LCD-Display angezeigt werden.

Hochmoderne Modelle sind mit einem Projektionssystem ausgestattet, dank dessen alle Informationen bequem auf die Windschutzscheibe projiziert werden. Die akustische Benachrichtigung ist in den meisten Fällen eine angenehme weibliche Stimme.

Gerätetypen

Das Parktronic-Installationsschema hängt von der Art der Sensoren ab. Im Moment gibt es mehrere Arten dieser Elemente:

• akustisch;
• elektromagnetisch.

Jeder von ihnen hat seine eigenen Eigenschaften.

Akustische Parksensoren

Diese Systeme sind die beliebtesten auf dem Markt. Es gibt viele Geräte, die mit Ultraschall arbeiten. Sie können sich in der Anzahl der Sensoren, der Art der Informationsdarstellung und dem Vorhandensein zusätzlicher Optionen unterscheiden.

Die beste Option sind vier Sensoren für die Frontmontage sowie zwei für die Montage an der hinteren Stoßstange. Um einen solchen Effekt wie „tote Zonen“zu eliminieren, wird empfohlen, bei der Installation von Parksensoren dieser Art Sensoren auf der gesamten Oberfläche der Stoßfänger zu platzieren. Der Abstand zwischen den Elementen sollte 40-50 Zentimeter betragen.

Je mehr Sensoren im Kit enth alten sind, desto genauer sind die Parksensoren. Diese Art von System ist jedoch durch große Fehler im Prozess gekennzeichnet. Ein gemeinsamer Nachteil der Gruppe dieser Geräte ist, dass sie keine Hindernisse erkennen können, die sich nicht über dem Straßenniveau befinden. Parktronic kann an Hängen falsche Signale geben, da deren Oberfläche in den Bereich seiner Sensoren fällt.

Elektromagnetische Geräte

Diese Art von Parksystem hat keine separaten Sensoren. Als Sensoren wird hier ein spezielles Band verwendet. Es muss von der Innenseite des Stoßfängers befestigt werden. Diese Montagetechnik ist viel einfacher, da keine Löcher gebohrt werden müssen, um die Sensoren zu installieren.

Das Funktionsprinzip dieser Systeme funktioniert wie folgt. Um die Stoßstange des Autos herum entsteht ein elektromagnetisches Feld. Alle Gegenstände, die hineinfallen, ändern seine Eigenschaften. Bei der kleinsten Änderung von Parametern wie Felddichte, Stärke oder Induktionszone gibt die Steuereinheit sofort ein Signal, um den Fahrer zu warnen.

Da die Prinzipien des Magnetismus in diesen Lösungen funktionieren, sind solche Bandparksensoren genauer. Sie sind in der Lage zu verfolgenObjekte und Hindernisse auf dem Weg, mit denen Ultraschallanaloga nicht fertig werden. Aber oft wird die Wirksamkeit des elektromagnetischen Feldes aufgrund schlechter Wetterbedingungen oder externer Störungen reduziert.

Selbstmontage

Reguläre Parksensoren einzubauen ist nicht die Aufgabe, mit der man zur Tankstelle gehen sollte. Mit minimalem Aufwand können Sie alles selbst erledigen. Mal sehen, wie es geht.

In den meisten Fällen werden herkömmliche Geräte auf Basis akustischer Sensoren als Parkradar gekauft. Der gesamte Installationsprozess läuft darauf hinaus, dass Löcher in die Stoßstange gebohrt, dann die Sensoren installiert und die Stoßstange dann in ihrer Werksfarbe lackiert werden müssen. Das Bohren sollte kein Problem darstellen, obwohl der Vorgang lange dauern kann. Komplett mit Sensoren und Parksensoren gibt es einen speziellen Cutter.

Es ist wichtig, dass Sie richtig markieren, damit Sie während des Betriebs keine Signale vom Himmel oder von der Straßenoberfläche empfangen. Das Kit enthält eine Anleitung, die jedoch nicht für verschiedene Autos geeignet ist.

Auszeichnung

Bei einem Standard-Parkradar aus China (solche Autoelektronik wird nämlich am häufigsten gekauft) variiert die Höhe der Erfassungszone zwischen 48 und 54 Zentimetern. Bei kritischen Abständen (bis zu 30 cm) beträgt diese Höhe 44 Zentimeter und bei großen Abständen - 51. Diese Zone ist ein Kegel: Seine Spitze befindet sich auf dem Sensor und die Seiten dehnen sich vom Auto aus. Anhand dieser Daten sollten Sie berechnen, wo die Sensoren installiert werden sollen.

Damit das Gerät funktioniertRichtig, zuerst müssen Sie die Länge der Stoßstange messen. Betrachten Sie zunächst die Installation der hinteren Parksensoren. Die Länge des Stoßfängers muss durch 8 geteilt werden - dieser Abstand wird von der linken und rechten Kante des Elements gemessen. Dann müssen Sie die Position von zwei weiteren Sensoren berechnen, dazu wird die Länge des Stoßfängers durch 4 geteilt. Das erh altene Ergebnis ist der Abstand, der von den äußersten Sensoren bis zur Mitte des Stoßfängers auf beiden Seiten zurückgezogen werden muss. Dies sind die Installationspunkte für die Parksensoren hinten.

Die Höhe vom Boden beträgt je nach Fahrzeugtyp zwischen 50 und 70 Zentimeter. Das ist die beste Nummer. Stellen für Sensoren können mit einem Bleistift oder Marker markiert werden. Normalerweise müssen Sie zwei Löcher in die Vorderseite bohren. Sie werden auf die gleiche Weise berechnet.

Wie bohrt man Löcher?

Hier gibt es keine besonderen Probleme. Löcher müssen mit niedriger Geschwindigkeit und geringem Vorschub hergestellt werden. Wenn dieser Ratschlag nicht befolgt wird, besteht die Gefahr, dass das Stoßfängermaterial schmilzt und ungleichmäßige Löcher entstehen.

Bei der Installation von Parksensoren mit ihren eigenen Händen verwenden viele einen Fräser oder Bohrer, der mit dem Kit geliefert wird, um Löcher zu bohren. Aber es gibt hier einen wichtigen Punkt. Der Bohrer oder Fräser hat einen Durchmesser, der dem der Sonde entspricht. Bei der Installation kann das Zusammendrücken der Silikonh alterungen jedoch eine entmutigende Aufgabe sein. Daher erweitert sich das Loch an der Stelle, an der sie eingesetzt werden, buchstäblich um 0,5 Millimeter.

Verkabelung

Die Kabel sind aus Gründen der Kompaktheit zu einem Bündel zusammengefasst. Dann muss es mit Krawatten abgefangen werden. Manchmal gibt es eine Schachtel im Kit - da undKabel verlegt werden muss. Als nächstes werden die Drähte vorsichtig unter der Zierleiste entlang der Karosserie gezogen. Bänder werden verwendet, um sie zu sichern.

Das Steuergerät ist im Bereich der Fahrzeugfront montiert. Es lässt sich einfach mit Klettverschluss befestigen. Sie sind auf beiden Seiten, auch bei günstigen Modellen. Dann montieren sie die Anzeigeeinheit und das Warnsystem. H alten Sie sich hierfür besser an die Herstellerangaben. Das Tonsignal wird näher am Fahrer platziert. Displays sind in der Nähe des Tachometers oder in der Nähe der linken Säule montiert.

Verbindung

Sie können das System an die Rücklichter anschließen - sie starten paarweise. Steckverbinder müssen sorgfältig angeschlossen werden. Es ist sehr praktisch, beim Einbau von Parksensoren spezielle Nietverbinder zu verwenden. Sie stellen den Kontakt her, indem sie das Kabel durchstechen.

Kia und Parksensoren

Bei diversen Modellen dieses Herstellers gehört dieses nützliche Gerät nicht zur Serienausstattung. Daher ist die Installation von Parksensoren bei einem Kia eine Gelegenheit, die Rücklichter und die Frontoptik beizubeh alten.

Für die Installation benötigen Sie einen Schraubendreher, Schraubendreher, Klebeband, Lötkolben, Streifen. Markieren Sie zunächst die Einbauorte. Kleben Sie dazu einen Streifen Klebeband entlang des Ausschnitts an der hinteren Stoßstange und markieren Sie die Stellen, an denen die Sensoren installiert werden. Sie können die Anweisungen verwenden, die mit einem bestimmten Gerätemodell geliefert werden.

Als nächstes werden Löcher mit einem Schraubendreher und einem kompletten Fräser gemacht. Seien Sie sehr vorsichtig, um den Stoßfänger nicht zu beschädigen. Front einbauenParksensoren werden nach dem gleichen Algorithmus ausgeführt.

Entferne als nächstes den ganzen Plastikkoffer. Es reicht einfach nach oben und weg. Als Ergebnis erscheint ein Loch, durch das Sie die Drähte der Sensoren spannen müssen, nachdem Sie sie zuvor in einem Bündel gesammelt haben. Wenn dies erledigt ist, wird der Stecker an seinen Platz zurückgebracht.

Stellen Sie dann die Geräteanzeige ein. Es kann unter das Dach gehängt oder auf dem Armaturenbrett montiert werden. Die Drähte werden durch die Decke verlegt und zum Glas geführt. Um die Verkleidung an den Seitensäulen zu entfernen, müssen Sie die Türdichtung demontieren und die obere Kante zur Mitte ziehen. Als nächstes müssen Sie nur die Verriegelung abhebeln.

Dann die linke Seite des Kofferraums demontieren. Installieren Sie die Steuereinheit und schließen Sie alle Elemente an. Die Stromversorgung erfolgt am besten über ein Kabel, das oben am Kofferraum verläuft und auf der linken Seite zum Dach führt. Sie brauchen einen weiß-orangen Draht - das ist ein "Plus", schwarz - ein "Minus". Alle Anschlüsse sind sorgfältig isoliert.

Die Installation ist abgeschlossen, es bleibt nur noch der Innenraum zusammenzubauen, danach können Sie den Betrieb des Geräts überprüfen.

“Ford”

Im Gegensatz zu Kia-Autos wird die Installation von Parksensoren bei einem Ford dadurch vereinfacht, dass es werkseitige Löcher gibt. Sie werden an der hinteren Stoßstangenverkleidung angebracht, um die Echolote aufzunehmen. Trotzdem werden die Löcher sehr selten benutzt. Das lässt sich leicht erklären: Das Pad wird ab Werk unbem alt geliefert, wodurch die Sensoren stark auffallen. Die werkseitigen Bohrungen liegen über dem von den Parksensoren-Herstellern empfohlenen Niveau.

Sie sind für den Einbau von serienmäßigen Parksensoren vorgesehen, die es allerdings nur in teuren Ausstattungsvarianten gibt. Und wenn es keine gibt, dann wird die Installation nach Standardtechnologie durchgeführt, aber ohne Markup.

Reno

Die Installation erfolgt nach Anleitung. Ab dem Öffnen der Nummer muss der erste Sensor in einem Abstand von 3 Zentimetern und der zweite - bei 37 - installiert werden. Die Hauptsache hier ist Genauigkeit. Bei verschiedenen Modellen wird empfohlen, sich 20-30 Zentimeter von der Fahrzeugkante zurückzuziehen. Als nächstes Löcher in die Stoßstange bohren und das Rücklicht entfernen. Die Sensoren werden in den Löchern entsprechend den Buchstaben platziert: R - rechts, L - links. Dann werden alle Drähte konfektioniert, zu einem Bündel zusammengebunden und unter den Stoßfängerverstärker geschoben. Mit Hilfe eines Drahtes wird der Kabelbaum weiter zwischen Stoßstange und Lampe geschoben.

Beim Anschluss wird der Pluspol am Steuergerät mit dem grünen Kabel verbunden und der Minuspol mit Masse. Es bleibt nur, die Drähte durch die Kabine zu spannen und dann ähnlich wie oben beschrieben vorzugehen. Wie Sie sehen können, ist die Installation von Parksensoren bei einem Renault ein einfacher Vorgang, den jeder bewältigen kann.