Servolenkriemen: Beschreibung und Funktionsprinzip

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Jedes Auto hat zusätzliche Hilfsgeräte - das sind Klimaanlagen, Servolenkung, Generatoren. Alle diese Elemente werden über Antriebsriemen vom Motor angetrieben. Der Servolenkungsriemen ist ein Verbrauchsartikel. Diese Teile müssen von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden. Werfen wir einen Blick darauf, was Antriebsriemen sind, wie sie gewartet und ausgetauscht werden müssen.

Was ist ein Antriebsriemen?

Als die Konstrukteure zu dem Schluss kamen, dass es notwendig war, die Rotation irgendwie auf die Nebenaggregate zu übertragen, entschied man sich dafür für den Riemenantrieb. Bei dieser Wahl spielten mehrere Gründe eine entscheidende Rolle. Mittels eines Riemenantriebs ist es möglich, die Rotationsenergie geräuschlos und reibungslos zu übertragen, während Reibungsverluste vernachlässigbar sind. Außerdem kann das Drehmoment durch den Riemen auf einen beliebigen Abstand zwischen den Achsen der Riemenscheiben übertragen werden. Jetzt findet man in einigen Premium-Automodellen einen Kettenantrieb, aber in der Massenautomobilindustrie sind Daten bessernoch keine Details.

Der Servolenkriemen des Generators oder anderer ist aus speziellen Materialien auf der Basis von Gummi und Stoff hergestellt. Diese Kombination ermöglicht es, elastisch und gleichzeitig stark genug zu sein. Das Design des Elements wird ständig weiterentwickelt und modernisiert - wir können sagen, dass es sich um Hightech-Produkte handelt, die Festigkeit, Elastizität und Flexibilität in großen Temperaturbereichen beibeh alten können. Außerdem kann der Servolenkungsriemen verschiedenen mechanischen Einflüssen standh alten - Vibrationen und Stößen. Das Prinzip des Riemens ist sehr einfach: Er wird auf die Riemenscheiben des Motors sowie auf eines der Zubehörteile gelegt. Dadurch wird die Drehung übertragen.

Arten von Antriebsriemen

Elemente verschiedener Typen sind auf verschiedenen Mechanismen installiert. Heute kommen Reibriemen, Poly-V-Riemen und Keilriemen zum Einsatz. Fachleute und Hersteller klassifizieren Elemente in zwei große Gruppen - Reibung und Getriebe.

Reibungsantrieb

Dieser Generator-Servolenkungsriemen überträgt das Drehmoment durch Reibung. Ihr Wert ist proportional zur Kraft in der Kontaktzone. Dieser Wert hängt von der aufgebrachten Vorspannung und der Form der Riemenscheibe oder des Kegels ab, der das Element in der Riemenscheibe hält oder verkeilt.

Automobil-Aktuatoren haben häufig ein Verhältnis von oberer Breite zu Höhe, das von 0,8 für schmale Modelle bis 1,2 für klassische Produkte reicht. Um große Kräfte zu übertragen,manchmal wird ein Keilrippenriemen verwendet. Diese Lösung besteht aus mehreren, häufiger 2-3 Standardelementen. Auch die Form des Innenteils kann unterschiedlich sein – ganz flach oder mit geformten Zähnen. Der gezackte Zahnriemen ist gebräuchlicher, da er den Schlupf bei Arbeiten an Riemenscheiben mit kleinem Durchmesser verringert, gleichzeitig aber den Materialverbrauch der Riemenscheibe reduziert.

Wenn man sich den Reibriemen des Lenkhilfegenerators der Klimaanlage im Querschnitt ansieht, dann besteht das Produkt aus mehreren Schichten. Das Oberteil ist eine Stoffhülle. Als nächstes kommen die Fäden, die die Schnur sind - sie nehmen die gesamte Hauptlast wahr. Es wird auch eine Basiskautschukzusammensetzung verwendet.

Verstärkter Reibungsantriebsriemen

Bei einigen modernen Modellen kann nicht nur am oberen Teil des Gürtels, sondern auch an den Seiten ein Stoffmantel verwendet werden - das sind verstärkte Gürtel. Sie sind zuverlässig vor Schmutz, diversen Schleifmitteln und Motorölen geschützt. All dies wirkt sich zerstörerisch auf dieses Detail aus. Diese Teile werden verwendet, wenn es notwendig ist, unter schwierigen oder sogar extremen Bedingungen mehr Leistung zu geben. Sie werden häufig in Systemen eingesetzt, in denen mit hohen Geschwindigkeiten gearbeitet wird.

Poly V-Laufwerk

Diese Modelle sind sehr kleine Keilriemen, die in einem einzigen Gehäuse montiert sind. Dieses Design bietet eine hohe Flexibilität - aufgrund dieser Eigenschaft können sie auf Riemenscheiben mit reduziertem Durchmesser ab 45 mm verwendet werden. Außerdem ermöglichen Ihnen diese Lösungen, Strom nicht nur entsprechend zu nehmendirekt, aber auch auf dem Rückwärtszweig.

Die technischen Eigenschaften des Produkts ermöglichen es Ihnen, einen Keilrippenriemen für mehrere Geräte gleichzeitig zu verwenden. Es kann ein Servolenkriemen, eine Klimaanlage, eine Pumpe, ein Kompressor, ein Generator usw. sein. Im Falle einer Unterbrechung kann die Maschine jedoch nicht betrieben werden. Das defekte Teil muss ersetzt werden. Poly-V-Riemen bestehen aus einem Träger aus Gummimaterialien, einer Karkasse aus strapazierfähigen Nylonfäden sowie einem Basisteil auf Basis von Gummimischungen. Letztere hat Kontakt mit der Metallscheibe.

Keilriemen

Solche Elemente sind heute sehr selten, obwohl sie viele Vorteile haben. Dies ist ein billiges Produkt, das sehr einfach am Motor zu installieren oder bei Bruch oder Verschleiß auszutauschen ist. Diese Elemente können nur an einer der Einheiten installiert werden. Früher benutzten Autobesitzer statt Keilen ein gewöhnliches Seil, weil Führungen und Spannrollen zum Spannen und Montieren eines solchen Riemens nicht benötigt werden.

Im Allgemeinen hat der Keilriemen der Servolenkung eine hohe Verschleißrate, erfordert ständige Wartung und Spannung, was für einen modernen Fahrer überhaupt nicht praktikabel ist.

Zahngruppe

Für die Bedienung diverser Anbaugeräte an Pkw werden diese Lösungen praktisch nicht eingesetzt. Sie werden nur an Gasverteilungsmechanismen installiert. Sie sind jedoch bei leistungsstarken Dieselmotoren zusammen mit Kühlmittelanwendungen und auf Kraftstoff zu findenPumpe. In Bezug auf die Zusammensetzung unterscheidet sich ein Zahnriemen praktisch nicht von Reibungsanaloga. Der Unterschied besteht nur in der Anzahl der Schichten, dem Aushärtungsmodus und der Form.

Lebensdauer der Antriebselemente

Hersteller schreiben den Riemen eine ausreichend längere Lebensdauer zu. Diese Produkte sind aus langlebigen Materialien hergestellt. Wenn wir den Durchschnitt nehmen, dann sollte der Servolenkungsriemen nach 25.000 Stunden Dauerbetrieb ausgetauscht werden. Es ist erwähnenswert, dass die Ressource in Stunden angegeben wird. Tatsache ist, dass die Laufleistung in diesem Fall wenig Einfluss auf den Riemenverschleiß hat. Dieser Teil funktioniert auch dann, wenn das Auto nirgendwohin fährt (aber im Leerlauf ist). Dies ist jedoch nur eine Theorie und Passdaten der Hersteller. In der Realität können die Ressourcen und die Lebensdauer erheblich von den Angaben des Herstellers abweichen. Darüber hinaus wird der Riemen während des Betriebs von bestimmten Faktoren beeinflusst, die die Austauschzeit verkürzen können.

Faktoren, die den Riemenverschleiß beeinflussen

Die Lebensdauer eines Elements hängt stark davon ab, wie korrekt es installiert wurde. Nun ist es nicht ungewöhnlich, dass ein Mechaniker an einer Tankstelle aufgrund geringer Qualifikation oder mangelnder Berufserfahrung versucht, einen Riemen mit einem Schraubendreher oder einem ähnlichen Werkzeug zu installieren. Als Ergebnis wird Schaden erh alten, der die Ressource um das 2-fache oder mehr reduziert. Diese Methode wird auch verwendet, um den Servolenkungsriemen schneller auszutauschen (ohne Demontage der Riemenscheibe).

Die Lebensdauer des Riemens ist ebenfalls wichtig. Dies ist ein wichtiger Faktor, der die Verschleißrate beeinflusst. Zum Beispiel in AutoteilegeschäftenSie können Produkte finden, die längst abgelaufen sind. Bei Metall ist dies nicht beängstigend, bei Riemen jedoch erhöhter Verschleiß und schneller Austausch. Die chemische Zusammensetzung ändert sich im Laufe der Zeit. Wenn der Gürtel vor mehr als 5 Jahren hergestellt wurde und dann auch noch falsch im Lager gelagert wurde, dann wird er sehr wenig h alten. Die Wetterbedingungen wirken sich auch auf die H altbarkeit des Elements aus. Beispielsweise verwenden Menschen in heißen Klimazonen häufig Klimaanlagen. Und das bedeutet, dass der Kompressor viel Energie benötigt. Infolgedessen erfährt der Servolenkriemen der Klimaanlage zu diesem Zeitpunkt erhöhte Belastungen. Auch wird in der k alten Jahreszeit ein erhöhter Verschleiß zu beobachten sein. Im Winter benötigen elektrische Geräte mehr Strom als im Sommer. Der Generator muss mehr Energie abgeben – dadurch eine erhöhte Belastung des Riemens. Oft h alten diese Teile in neuen Maschinen länger, da sie im Werk korrekt eingebaut wurden und im Lager alle Lagerregeln berücksichtigt wurden. Nach dem Austausch gegen einen anderen Riemen ist die Lebensdauer geringer als vom Hersteller angegeben.

Was passiert, wenn du es nicht änderst?

Wenn der Austausch des Servolenkungsriemens nicht zum festgelegten Zeitpunkt abgeschlossen wurde, sind auf seiner Oberfläche verschiedene Mängel sichtbar - Risse oder Abschürfungen. Ein abgenutzter Riemen erzeugt während des Betriebs ein unangenehmes Pfeifen. Dies zeigt an, dass es Zeit ist, es zu ersetzen. Wenn die Antriebsriemen reißen, hört der Fahrer einen lauten Knall und das Gerät hört einfach auf, seine Funktionen zu erfüllen. Wenn beispielsweise der Riemen der Lichtmaschine reißt, wird die Batterie nicht mehr geladen. Auch im Falle einer Unterbrechung wird die HydraulikVerstärker. Dadurch wird das Lenkrad sehr fest. Natürlich können Sie mit einer solchen Störung fahren, sollten den Austausch aber nicht hinauszögern. Für das Verstärkersystem ist dies sehr schädlich. Das Hauptproblem ist jedoch eine nicht funktionierende Pumpe. In diesem Fall stoppt die Zirkulation des Kühlmittels und der Motor kann überhitzen. Und das ist bereits mit kostspieligen Reparaturen behaftet.

Regelmäßige Kontrollen der Antriebsriemen

Jeder Autobesitzer sollte diese Elemente regelmäßig überprüfen und wissen, wie der Servolenkungsriemen gespannt wird. Der Test kann bei ausgesch altetem Motor durchgeführt werden. Zum Testen genügt ein Fingerdruck auf das Teil – schon wird deutlich, ob sich die Spannung gelockert hat oder nicht. Bei einer solchen Inspektion sollte sich das Teil nicht einmal 1-2 cm bewegen, auch andere Beschädigungen werden durch Anfassen geprüft. Konnten beschädigte Stellen am Riemen festgestellt werden, muss dieser ersetzt werden. Es ist zu beachten, dass Sie beim Kauf eines neuen Artikels das Origin alteil nicht kaufen können. Der Automobilmarkt bietet Nicht-Original-Produkte, die den Originalmodellen in technischen Eigenschaften und Qualität ebenbürtig oder sogar überlegen sind.

Der durchschnittliche Preis für den Austausch eines Riemens in einer Tankstelle beträgt ungefähr 2500 Rubel. Die Kosten des Elements selbst hängen von der Marke und ihren Kosten ab. Der Servolenkriemen von Priora kostet durchschnittlich 300 Rubel. Auf dem Markt findet man sowohl günstige als auch recht teure Produkte, die extremen Belastungen standh alten.

Aber nicht nur Priora ist heute ein beliebtes Folk-Model. Viele Leute kaufen Renault Logan. Dieses Fahrzeug erfordert auch eine Wartung und einen Austausch der Antriebsriemen. Riemen für ServolenkungenGeneratoren ("Logan 1.5" einschließlich) sind unterschiedlich. Das hängt von der Ausstattung des Autos ab. Bei den Herstellern handelt es sich um Renault, Bosch, Gates und andere Marken. Produkte variieren in der Länge. Sie können Rollen mit und ohne H alterung auch separat erwerben. Sie können auch ein Kit kaufen, in dem sich eine Spann- und Umgehungsrolle und der Servolenkungsriemen Renault Logan selbst befinden. Diese Bausätze werden von Renault und Quartz hergestellt.

Wartung Antriebselemente

Fahranfänger, die sich gerade erst ans Steuer ihres eigenen Autos gesetzt haben, wissen oft nicht, wie sie genau dieses Auto warten sollen.

Viele stehen vor der Notwendigkeit, Riemen zu warten und auszutauschen. Mal sehen, wie man den Servolenkungsriemen strafft, je nach Bedarf festzieht oder lockert. Elemente pfeifen, weil sie durch Lösen auf der Riemenscheibe rutschen. Am Beispiel des Lichtmaschinenriemens kann die Spannung mit speziellen Einstellschrauben oder einem Riemen durchgeführt werden. Um den Riemen an einem modernen Auto zu spannen, lösen Sie die Befestigungsschrauben der Lichtmaschine und drehen Sie dann die Einstellschraube im Uhrzeigersinn. In diesem Fall muss der Generator vom Motor entfernt werden - das Spannungsniveau wird überprüft. Als nächstes werden die Befestigungsmuttern angezogen. Neue Keilrippenriemen mit erhöhter Elastizität sind im Handel erhältlich. Sie müssen nicht gedehnt oder gestrafft werden. Aufgrund der Designmerkmale und innovativen Materialien dehnen sie sich einfach nicht. Die Lebensdauer beträgt bis zu 120.000 km. Doch um einen solchen Riemen erstmalig zu spannen, benötigen Sie ein spezielles Werkzeug. Bei den meisten ModellenAutos haben spezielle Spannrollen oder automatische Spanner. Das erspart dem Träger das ständige Hochziehen. Ein Manko - beim Einbau wird auch die Walze gewechselt.

Antriebsriemen wechseln

Sehen wir uns am Beispiel des Lada Priora an, wie der Riemen ausgetauscht wird. Es muss gleich gesagt werden, dass für dieses Modell drei Arten von Elementen vorgesehen sind. Die Größe des Servolenkungsriemens für ein Auto ohne Servolenkung beträgt also 742 mm. Wenn das Auto mit einer Servolenkung ausgestattet ist, beträgt die gewünschte Größe 1115 mm. Bei einem Auto mit Servolenkung und Klimaanlage sollte die Größe 1125 Millimeter betragen. Von den Werkzeugen benötigen Sie Schlüssel für 13, einen Schlüssel für 17, einen Spannschlüssel, Inbusschlüssel für 17 und 10 sowie einen Ballonschlüssel. Zuerst wird der Spanner mit einem Schlüssel 17 abgeschraubt, dann die Motorh alterung abgeschraubt, die Front des Autos angehoben und das Vorderrad demontiert. Dann müssen Sie den Seitenschutz entfernen. Unter dem Kurbelgehäuse sollte etwas Wert gelegt werden. Dann das Auto etwas absenken – jetzt kann der Riemen abgenommen werden. Als nächstes wird ein neues anstelle des alten installiert. Danach steigt das Auto wieder an, der Motor wird eingesetzt und das Kissen wird gedreht. Unter dem Kurbelgehäuse müssen Sie den Anschlag bekommen und auch das Rad einbauen. Der Austausch der Servolenkriemen des Generators ist fast abgeschlossen - es bleibt nur noch ein wenig nachzuziehen. Beim Starten des Motors kann ein Pfeifen zu hören sein - dies weist auf eine unzureichende Spannung hin. Wenn die Spannung stärker als nötig ist, ertönt ein Summen.

So werden Antriebsriemen in modernen Autos gewartet und gewechselt. Dies wird für unerfahrene Autobesitzer nützlich sein.