Volkswagen-Plakette: eine erstaunliche Geschichte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Volkswagen-Autos gehören heute zu den beliebtesten und zuverlässigsten, aber gleichzeitig relativ erschwinglichen. Trotzdem – der Name wird aus dem Deutschen übersetzt mit „ein Auto fürs Volk“, „Volkswagen“. Die Volkswagen-Ikone ist vielen Menschen bekannt, auch fernab der Autowelt. Wir laden Sie ein, sich mit der Geschichte seines Designs sowie der Entwicklung dieses bedeutenden deutschen Automobilkonzerns vertraut zu machen.

Der Anfang der Geschichte

Die Geschichte des Konzerns begann 1933 mit einem Gespräch im Hotel Kaiserhof in Berlin. An dem Gespräch nahmen drei Teilnehmer teil: der berüchtigte Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (Gründer der gleichnamigen Firma) und Jacob Verlin (Vertreter von Daimler-Benz). Der Führer stellte seinen Gesprächspartnern die Aufgabe, für das deutsche Volk ein starkes und zuverlässiges Auto zu schaffen, dessen Kosten tausend Reichsmark nicht überschreiten würden. Außerdem musste für die Maschine der neuen Ära eine moderne Fabrik gebaut werden.

Hitler selbst skizzierte auf einem Blatt Papier die Hauptpunkte des Entwicklungsprogramms. Von den Gesprächspartnern forderte er die Benennung des Designers, der für die ordnungsgemäße Ausführung der staatlichen Anordnung verantwortlich sein wird. Nach kurzen Diskussionen wurde F. Porsche nominiert. Und das Auto der Zukunft nannten sie Volkswagen ("Volkswagen").

1934 schickte Ferdinand Porsche ein Projekt des Zukunftsautos an die Deutsche Reichskanzlei. Als Basis dafür wählte der Designer den Porsche Typ 60.

Bereits im Juni desselben Jahres wurde zwischen dem Porsche-Konzern und dem Kaiserlichen Automobil-Verein ein Vertrag über die Entwicklung von drei Fahrzeugen mit Volkswagen-Plakette unterzeichnet. Die Anforderungen an die Maschinen waren wie folgt:

• Maximale Leistung - 26 PS s.
• 5 Plätze.
• Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
• Kraftstoffverbrauch - 8 Liter auf 100 km.
• Preis - 1550 Mark.

Die Designarbeit dauerte zwei Jahre. Als Ergebnis wurden drei Prototypen hergestellt:

• V1 mit zwei Türen.
• Cabriolet V2 (Orden des Führers).
• V3 mit vier Türen.

Weitere 30 Prototypen wurden im Daimler-Benz Werk hergestellt. Geprüfte Autos "Deutsche Arbeitsfront" (Nazi-Gewerkschaft). Die Kontrollprüfung und die endgültige Entscheidung über die Einführung von Modellen in die Serienproduktion übernahm das CC.

1937 wurde die „Gesellschaft mit beschränkter Haftung zur Herstellung des Deutschen Volkswagens“gegründet. 1938 wird sie in Volkswagenwerk GmbH umbenannt. Im selben Jahr wurde auf dem Gelände des künftigen Werks bei Fallersleben ein Stein gelegt. Und dann wird Hitler den Namen des zukünftigen "Autos für das Volk" bekannt geben - KdF-Wagen.

Wie ist die Volkswagen Plakette entstanden?

Und jetzt ist es an der Zeit, zur Entstehungsgeschichte des Logos überzugehen - schließlich wurde er 1939 der Welt bekannt. Interessanterweise war es damals ein stilisiertes Hakenkreuz, auf dem die Buchstaben VW (Volkswagenwerk) abgebildet waren.

Der Autor des Emblems war der Ingenieur der Porsche Corporation F. K. Sein Projekt wurde in einem offenen Wettbewerb als Sieger ausgezeichnet. Dafür erhielt Franz Xavier Reimspieß eine Geldprämie von 100,- Reichsmark (etwa 400,- US-Dollar oder das übliche Monatsgeh alt eines Arbeiters).

Der Sieg von Rimespiss ist jedoch auch mit einem Skandal verbunden. Der österreichische Künstler N. Borg argumentierte, er sei es gewesen, der im Juni 1939 im Auftrag des deutschen Munitions- und Waffenministers F. Todt eine ähnliche Skizze des Volkswagen-Emblems angefertigt habe. Gewonnen hat er den Prozess jedoch nie – der Porsche-Ingenieur konnte nachweisen, dass die Skizzen der Zeichnung seiner Urheberschaft lange vor 1939 existierten.

Logo Story

Moderne Volkswagen-Embleme auf der Instrumententafel und dem Kühler haben eine Reihe von Modifikationen durchlaufen, um das vertraute Aussehen zu erh alten. Lassen Sie uns auf die Hauptetappen der Geschichte eingehen:

• Bis 1939 wurde das Hakenkreuz aus dem Bild entfernt. Die Buchstaben VW fingen an, das Getriebe umzudrehen.
• 1945 wurde das Emblem für den modernen Menschen besser erkennbar: Das Zahnrad wurde durch einen Kreis ersetzt, und die Symbole waren näher beieinander.
• 1960 wurde das Volkswagen-Emblem in ein etwas lächerliches Logo geändert - ein Kreis mit Buchstaben wurde eingefügtQuadrat. Allerdings lebte er nur sieben Jahre.
• 1967 wurde beschlossen, zur Rundenoption zurückzukehren. Nur seine Farbe wechselte von schwarz zu blau.
• 1978 - neue Änderungen. Nun ist der Hintergrund bereits blau bem alt und das Monogramm weiß dargestellt. Laut vielen Designern hat dies das Emblem ernster und aussagekräftiger gemacht.
• Die folgenden Änderungen fanden 1995 statt - der Hintergrund des Logos änderte sich von hellblau zu blau.
• 1999 einigte man sich auf eine blau-blaue Version des Typenschilds.

Emblem heute

Das moderne Logo ist seit 2000 relevant. Es ziert absolut alle Autos des Konzerns (einschließlich des Volkswagen Polo-Emblems).

Dies ist das gleiche Monogramm aus den Buchstaben V und W in einem weißen Kreis auf blauem Grund. Die Designer haben jedoch hart daran gearbeitet, dass es konvexer und voluminöser aussieht - als wäre es im 3D-Format.

Moderner Volkswagen

Wir sprachen über die Anfänge der Unternehmensgeschichte, die Volkswagen-Embleme auf dem Armaturenbrett. Was ist mit dem Unternehmen heute?

Zu den neuesten Nachrichten gehört die Eröffnung der Produktion von Benzinmotoren im russischen Kaluga (2015). Und in diesem Jahr wird die dritte Generation des Volkswagen Touareg auf der berühmten Messe in Peking präsentiert. Es ist bekannt, dass die Neuheit Benzin- und Dieselmotoren mit 2 bzw. 3 Litern „rühmen“und auch von einer Hybridversion begleitet wird.

So lernten wir das deutsche "Auto fürMenschen". Wie sich herausstellte, wurde sein einfaches und prägnantes Symbol einer Reihe von Neugest altungen unterzogen.