Zündzeitpunkt einstellen: Anleitung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Einstellung des Zündzeitpunkts für jedes Fahrzeug ist ein sehr wichtiger Parameter, dessen Ignorierung zu Fehlfunktionen einiger Systeme führen kann. Wie wird diese Operation durchgeführt? All dies und mehr - weiter in unserem Artikel.

Anpassungsgrund

Zum Beispiel, wenn die Zündung falsch eingestellt ist, lässt sich der Motor nur schwer starten, der Kraftstoffverbrauch steigt und es kommt zu Leistungsverlust. In anderen Fällen führte eine falsch eingebaute Zündung zu einer Motorüberhitzung oder Detonation.

Deshalb ist die Anpassung einer der Bestandteile der aktuellen Autoreparatur. Derzeit gibt es viele Möglichkeiten, die Zündung in Autos einzubauen. Die Zündung für Autos wird sowohl mit als auch ohne Stroboskop eingestellt.

Arbeitsordnung mit dem Stroboskop

Um Einstellungen mit einem Stroboskop vorzunehmen, müssen Sie ein Stroboskop, einen Autowerkzeugsatz und dielektrische Handschuhe vorbereiten.

Das Ereignis zum Setzen der Zündung soll ausgeführt werdenfreier Raum, ohne sichtbare Störung in Form von Sonnenlicht. Das Stroboskop muss in gutem Zustand sein, ohne mechanische Beschädigungen, da Sie bei der Arbeit einen Stromschlag bekommen können.

Arbeitsschritte

Das Einstellen des Zündzeitpunkts mit einem Blitz ist ganz einfach. Benötigt:

1. Lesen Sie die Anleitung zum sicheren Arbeiten mit dem Gerät sorgfältig durch.
2. Motor abstellen.
3. Schließen Sie das Gerät mit speziellen Klemmen mit strenger Polarität an die Batterie an.
4. Das Signalkabel an das Zündkerzenkabel des ersten Zylinders anschließen, um eine Verbindung mit dem Gerät herzustellen.
5. Bei der Arbeit ist darauf zu achten, dass keine Kabel in rotierende Einheiten gelangen.
6. Finde die weißen Markierungen auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle (oder dem Schwungrad) und dem Motorgehäuse.
7. Sch althebel auf Leerlauf stellen.
8. Motor starten.
9. Verwenden Sie dielektrische Handschuhe und warten Sie, bis sich die Leerlaufdrehzahl stabilisiert hat, und lösen Sie leicht die Schraube der Verteilerumdrehungen.
10. Verwenden Sie die Blitzlampe, um zuvor gefundene Markierungen hervorzuheben.
11. Verteilerkörper langsam drehen, bis die Markierungen übereinstimmen.
12. Stell den Motor ab.
13. Gerät aussch alten.
14. Befestigen Sie den Verteilerkörper, Sie sollten das Fahrzeug testen.

Blitz-Ersatzgerät

Dank der Verwendung dieses Geräts ist es ganz einfach, die Zündung einzurichten. Es gibt jedoch Situationen, in denen es erforderlich ist, den Steigungswinkel ohne dieses Gerät einzustellen. Einstellen des Zündzeitpunktes ohne Stroboskopist auch möglich. In diesem Fall sollte der Fahrer nicht verzweifeln, denn Sie können eine gewöhnliche Neonlampe verwenden. Stimmt, Sie müssen zu einer dunkleren Tageszeit arbeiten.

Es ist verboten, Arbeiten zur Einstellung des Zündwinkels in geschlossenen Räumen durchzuführen. Abgase können eine Quelle tödlicher Vergiftungen sein. Außerdem benötigen Sie bei Reparaturen eine mittelgroße Taschenlampe, um sich davor zu schützen, in die funktionierenden Teile des Autos zu gelangen. Das Gerät, das das Stroboskop ersetzt, sollte unabhängig hergestellt werden. Dazu müssen Sie ein Stück 15-mm-Kunststoffrohr nehmen und an einer Seite eine Sammellinse befestigen. In die Röhre muss eine Neonlampe des Typs TN-0, 3 eingesetzt werden, es kann auch ein anderer Typ verwendet werden. Hauptsache es passt in der Helligkeit. Zwei Drähte müssen von der Lampe entfernt werden, von denen einer mit der Masse des Autos verbunden wird und der zweite auf den Hochspannungsdraht der Kerze des ersten Zylinders gewickelt wird. Es ist notwendig, 10 Windungen über die Isolierung zu wickeln. Die Drähte müssen dickwandig isoliert sein, dabei werden sie nicht mit der Lampe verschraubt, sondern verlötet.

Wenn Sie mit einem selbstgebauten Gerät arbeiten, können Sie es nicht in Ihren Händen h alten, da die Isolierung des Hochspannungskabels der Kerze beschädigt werden kann und Sie sich dadurch ernsthaft verletzen können. Das Gerät sollte an einem geeigneten Ort aufgestellt werden, damit das Licht der Neonlampe, das durch die Linse fällt, die Markierung trifft. Somit wird der Zündzeitpunkt auf eingestelltMotor.

Arbeitsweise mit Vertretung

Bei Arbeiten zum Einstellen des Frühwinkels dürfen keine Funken im Motorraum entstehen.

Die Arbeit zum Einstellen der Zündung hängt von der Marke des Motors ab. Das Einstellen des Zündzeitpunktes ohne Stroboskop erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie mit Stroboskop:

1. Motor muss im Leerlauf gestartet werden.
2. Dann, auf den Versatz der Markierungen achtend, den Deckel des Verteilers langsam drehen.
3. Beim Ausrichten von Marken sollte der Vorgang gestoppt werden.

Hinweis. Es muss daran erinnert werden, dass der durch das gepulste Licht beleuchtete Teil statisch erscheint.

Zündungskontrolle bei Dieselaggregaten

Dieselmotoren unterscheiden sich in einigen Eigenschaften fast nicht von Benzinern, stellen aber auch hohe Anforderungen an die Zündeinstellung. Das Einstellen des Zündzeitpunkts des Volkswagen T-4 wird das Hauptbeispiel für die Berücksichtigung von Reparaturarbeiten sein. Mit Stroboskop und Tachometer werden Vorarbeiten durchgeführt.

Die Einstellung erfolgt unmittelbar nach dem Einbau des Zündverteilers, falls der Wert des Zündzeitpunkts im Leerlauf nicht den erforderlichen Anzeigen entspricht.

1. Wenn dein Auto eine Klimaanlage hat, sch alte sie aus. Der Motor wiederum sollte auf durchschnittliche Betriebsbedingungen aufgewärmt werden, dh die Kühlmitteltemperatur sollte 80 Grad betragen.
2. Nach dem Aufwärmen den Motor abstellen.
3. Als nächstes wird der Drehzahlmesser an die 1. und 15. Klemme der Zündspule angeschlossen. Die Zündung muss an dieser Stelle ausgesch altet werden.
4. Das Stroboskop wird gemäß den Polaritätsregeln an die Batterie angeschlossen. An die E/A-Leitung des ersten Zylinders wird eine separate Klemme angeschlossen.
5. Als nächstes muss der Schlauch vom Druckregelventil entfernt werden, um den Motor zu entlüften. Es lohnt sich, den Schlauch umzulenken, damit am Ende nur saubere Luft hineinkommt.
6. Als nächstes musst du den Motor starten und ihn abwechselnd im Leerlauf und mit hoher Drehzahl laufen lassen. Sobald der Lüfter anspringt, nur im Leerlauf laufen lassen.
7. Den 2-poligen Stecker des Kühlmitteltemperatursensors abziehen. Das Aussch alten kann jedoch dazu führen, dass der Motor stoppt. In diesem Fall muss beim Neustart der Stecker ausgetauscht werden. Andernfalls wird der Zündzeitpunkt falsch eingestellt.
8. Bleibt der Motor beim Abziehen des Sensorsteckers nicht stehen, muss er mit höheren Drehzahlen laufen.
9. Das Licht der Blitzlampe sollte auf das Kurbelgehäuse gerichtet sein. Um Schäden durch den Lüfter zu vermeiden, wird dieser zunächst ausgesch altet.
10. Wenn es während der Blitze des momentanen Risikos der Markierung entspricht, ist es nicht notwendig, die Zündung einzustellen.

Zündungseinstellung bei Dieselaggregaten

In anderen Fällen kann es erforderlich sein, den Zündzeitpunkt anzupassen. Dazu genügt es, die Feststellschraube etwas herauszudrehen und die Position des Verteilers so einzustellen, dass die Markierung mit dem Risiko übereinstimmt. Ziehen Sie dann die Verriegelung festSchrauben. Sie müssen mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden, um die Anzugskraft zu kontrollieren. Das Drehmoment sollte 25 N/m betragen.

Danach müssen Sie den Temperatursensor anschließen und dreimal kräftig auf das Gaspedal drücken. Betrachten Sie dann erneut die Koinzidenz der Markierungen. In einer positiven Kombination von Umständen sollten Messgeräte entfernt werden. Vergessen Sie nicht das zuvor deaktivierte Lüfterlaufwerk.

Zündzeitpunkt - Vergaser

Bei VAZ-Fahrzeugen ist die Einstellung des Zündzeitpunkts recht einfach. Sogar ein unerfahrener Autofahrer kann mit der Einstellung umgehen.

Der Motor sollte wie in jedem Fall abgestellt werden. Als nächstes müssen Sie die Position des Kolbens des 1. Zylinders auf OT einstellen, nachdem Sie die Kerzen abgeschraubt und entfernt und die offenen Löcher mit Watte verstopft haben. Als nächstes werden das HF- und das Risikokennzeichen auf der ICE-Abdeckung kombiniert. Die Ausrichtung erfolgt durch Drehen der Kurbelwelle mit einem Spezialschlüssel 38 im Uhrzeigersinn. Sobald die Wolle aus den Löchern geschoben ist, wird die Welle langsam gedreht, bis die Markierungen fluchten. Es sei daran erinnert, dass es bei VAZ-Fahrzeugen drei Markierungen gibt, die dem Zündzeitpunkt entsprechen. Zum Beispiel zeigt die erste Markierung eine Frühzündung von 10 Grad an, die zweite ist 50 und die dritte entspricht null Grad.

VAZ 2107 Auto mit Vergasermotor kann sowohl mit 92 als auch mit 95 Benzin betrieben werden. Daher gilt für diese KraftstoffartenZündung einstellen. Dazu müssen Sie einen Vorschubwinkel von 5 Grad wählen. Danach müssen Sie die Kerzen an Ort und Stelle installieren.

Was kommt als nächstes?

Das Einstellen des Zündzeitpunkts (VAZ-2107-Vergaser ist keine Ausnahme) endet hier nicht.

Als nächstes musst du einen 13er Gabelschlüssel nehmen und die Mutter des Zündverteilers leicht lösen. Sie können eine normale Glühbirne verwenden oder ein Voltmeter nehmen. Ein Draht ist mit der Masse verbunden, der zweite mit dem Niederspannungsausgang der Spule. Danach müssen Sie die Zündung des Autos einsch alten und die Abdeckung langsam drehen, bis die Lampe aufleuchtet oder das Voltmeter Spannung anzeigt. Als nächstes müssen Sie die Befestigungsmutter festziehen. Damit ist der Zündzeitpunkt für Autos mit Vergaser abgeschlossen.

Überprüfung der Leistung

Die Einstellung des Zündzeitpunkts des VAZ-2106 wird auf einfache Weise überprüft: Sie müssen das Auto auf eine Geschwindigkeit von 40-50 km / h beschleunigen, den vierten Gang einsch alten und das Gaspedal stark drücken. Wenn die Zündeinstellung korrekt durchgeführt wurde, sollten in diesem Moment einige Sekunden lang charakteristische Klopfgeräusche auftreten. Wenn kein Klopfen zu hören war, müssen Sie das Verteilergehäuse im Uhrzeigersinn drehen und die Zündung erneut einstellen.