Ist das Rechtsfahrverbot gerechtfertigt?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Streitigkeiten in den höchsten Machtebenen über die Frage des Imports und des Betriebs von Autos mit dem Lenkrad auf der rechten Seite klingen immer noch nicht ab.

Das Rechtsfahrverbot soll nach den beschlossenen technischen Vorschriften am 1. Januar 2015 in Kraft treten. Diese Bestimmung gilt nur für die Kategorien M2 und M3 – Personenbusse. Diese Norm wird auf dem Gebiet der Einheitlichen Zollunion gelten, zu der Russland, Weißrussland und Kasachstan gehören. In Weißrussland und Kasachstan gilt bereits überall ein komplettes Verbot von Rechtslenkern.

Mitglieder der Regierung der Russischen Föderation verweisen zur Begründung des Rechtsfahrverbots vor allem auf die Gewährleistung der Verkehrssicherheit. Der Prozentsatz der Unfälle mit Rechts- und Linkslenkern zeigt jedoch, dass Autos, die für Rechtsverkehr ausgelegt sind,

deren Lenkrad links sitzt, verunglücken deutlich häufiger als Autos mit Rechtslenkung. Die Schlussfolgerung hier ist einfach. Das Rechtslenker-Gesetz zielt hauptsächlich darauf ab, den Import billiger japanischer Gebrauchtwagen zu bekämpfen. Gebrauchte Fahrzeuge aus Japanwohlverdiente Popularität aufgrund ihrer hohen Qualität und Zuverlässigkeit. Auch der geringe Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu beispielsweise amerikanischen Autos spricht für den Kauf japanischer Fahrzeuge.

Praktisch alle Autofahrer, die "Japaner" fuhren, sagten, dass sie beim Fahren eines Rechtslenkers keine Beschwerden verspürten.

Viele Experten glauben, dass das Verbot hauptsächlich auf die Schaffung eines starken Wettbewerbs auf dem Markt für Gebrauchtwagen aus Japan zurückzuführen ist. Nahezu ganz Fernost nutzt japanische Gebrauchtwagen, die dort mehr als die Hälfte des Automarktes ausmachen. Außerdem haben viele Familien zwei oder drei dieser Autos. Die Einführung erhöhter Zölle auf den Import japanischer ausländischer Autos brachte diesen Gebrauchtwagenmarkt zunichte. Infolgedessen erhielt die Staatskasse keinen wesentlichen Teil der Gewinne für den Haush alt. Ist es nicht zu teuer, die heimische Autoindustrie zu unterstützen? Das Einfuhrverbot für Rechtslenker weckt das Interesse der Russen an preiswerten ausländischen und inländischen Autos. Infolgedessen wird eine erhöhte Nachfrage die Autopreise unweigerlich in die Höhe treiben.

Natürlich wird nichts Schlimmes passieren, zumal bereits importierte japanische Autos weiterverwendet werden können, bis ihre Ressourcen erschöpft sind. Zumindest wurde ein solches Versprechen gegeben.

Die technische Vorschrift, die den Import und Betrieb von Autos mit Rechtslenkung verbietet, gehört zu den unbeliebten Gesetzen. Solche Maßnahmen schaden in erster Linie den einfachen Menschen. Wenn die Bewohner des europäischenRegionen, in denen es nicht so viele rechtsgesteuerte Autos gibt, betrifft diese Gesetzesvorlage nicht viel, dann wird eine solche Entscheidung für den Fernen Osten zu einem echten Problem.

In jüngerer Zeit lebte der Großteil der Bevölkerung der fernöstlichen Regionen vom Kauf und Verkauf von Autos und Ersatzteilen aus Japan. Heute ist diese Art von Geschäft tot.

Ein Rechtslenker-Verbot nützt niemandem etwas, zumal es solche Beschränkungen nirgendwo auf der Welt gibt.