VAZ 210934 "Tarzan": Foto, technische Daten, Ausstattung, Vor- und Nachteile, Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der VAZ-210934 Tarzan ist der erste russische SUV, der von 1997 bis 2006 in einer limitierten Serie produziert wurde. Das Auto ist eine Art Symbiose aus „Lada“und „Niva“und zeigt dabei gute Ergebnisse in Sachen Geländegängigkeit und Dynamik. Berücksichtigen Sie die Parameter und Merkmale dieses Fahrzeugs.

Allgemeine Informationen

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR begann der postsowjetische Raum, massiv Waren aus dem Ausland zu erh alten, darunter auch Autos. Viele normale Leute waren sehr überrascht von der Tatsache, dass gebrauchte ausländische Autos der 80er Jahre komfortabler und zuverlässiger sind als neue inländische Fahrzeuge. Infolgedessen mussten die Designer von VAZ und anderen Werken in Russland dringend nach einer Alternative suchen. Unter den damals neuen und eher seltenen Modellen ist der VAZ-210934 Tarzan zu erwähnen.

Das angegebene Fahrzeug wurde nicht nur als neue Modifikation positioniert, sondern sollte auch ein direkter Konkurrent des Niva-Niveaus werdenderen Komfort gleich Null war. Der inländische SUV ist ein Serien-Samara, der auf einem Aufzugschassis der VAZ-2121-Modifikation aufgebaut ist. Allerdings waren getunte SUVs längst nicht für jedermann erschwinglich. Der Preis des Autos war fast doppelt so hoch wie die Standard-Neuner und Achter. In dieser Hinsicht wurden während der Massenproduktion nur etwa dreitausend Exemplare in zwei Generationen produziert.

Beschreibung

Die Hauptplattform auf dem Auto VAZ-210934 "Tarzan" wird von der "Niva" verwendet. Da der Radstand um 26 Zentimeter kürzer ist, mussten die Konstrukteure den Rahmen verlängern und die Antriebswellen verlängern. Ansonsten blieb der Knoten unverändert.

Der obere Teil ist eine Karosserie aus den inländischen Schrägheckmodellen VAZ-2109 und 2108 mit einigen Modifikationen. Um die Belastung zu reduzieren, sind sie auf Gummikissen montiert, die von einem starren Rahmen übertragene Stoßschwingungen teilweise ausgleichen. Die Lücken zwischen Ober- und Unterteil wurden hinter Kunststoffverkleidungen an den Seiten und vergrößerten Stoßfängern vorne und hinten verborgen. Die Kotflügel wurden ebenfalls aktualisiert, da die Größe der Radhäuser zugenommen hat.

Das Vorhandensein des Allradantriebs führte zu einer Änderung der Konfiguration des Mitteltunnels in der Kabine. Um diese Aufgabe zu vereinfachen, nahmen die Entwickler einfach die Haut des Niva und transplantierten sie in das Innere des G8. Gleichzeitig wurden die Übertragungshebel und Handouts nebeneinander platziert. Alles andere im Innenraum blieb unverändert.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: Spezifikationen

Originaler Vergasermotor montiertVAZ-2108 für ein neues Auto war eindeutig ziemlich schwach. Für dieses Modell mit einem Gewicht von 1,12 Tonnen und Allradantrieb wurden 1,6-Liter-Aggregate mit einer Leistung von 80 PS oder ein 1,7-Liter-Motor mit einer Leistung von 85 „Pferden“(aus den Modifikationen VAZ-21214 und 2130) verwendet.

Das Getriebe samt Verteilergetriebe stammt ebenfalls vom Niva. Der Knotenpunkt ist eine Fünfgang-Mechanik mit auf zwei Antriebsachsen abgestimmten Übersetzungsverhältnissen und einem aktualisierten Achsantriebstyp. Die verbesserte aerodynamische Leistung ermöglichte eine leichte Erhöhung der Geschwindigkeit (bis zu 150 km/h) und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

Der Hauptunterschied zwischen den fraglichen Autos ist die Aufhängung. Der vordere „Samara“-Teil blieb praktisch unverändert. Aber das hintere Analog wurde ernsthaft modifiziert und verbessert. Die meisten Elemente wurden vom "Niva" verwendet, jedoch wurde die Konfiguration des Knotens unabhängig, was sich positiv auf die Laufruhe auswirkte. Die hinteren Bremsen bestanden aus Scheiben, und dies war „eine Kuriosität“für einheimische Autos.

Zweite Generation

1999 begann neben dem VAZ-210934 die Entwicklung eines Analogons auf Basis des Niva mit Kombi- und Schrägheckkarosserien des VAZ-2111. Fahrzeugunterschiede zur ersten Generation:

• Neue Serienkarosserie 2111 oder 2112 mit Stahlrohrkarosserie seitlich und vorn an den Stoßfängern.
• Räder auf 15 Zoll erhöht.
• Neue Motoren: Vergasereinheit für 1,7 Liter mit 81 Liter Hubraum. Mit. und ein 1,8-Liter-Motor mit einer Leistung von 86 „Pferden“.
• WarEine limitierte Auflage von "Tarzanov" mit einem Dieselmotor von 1,8 Litern von "Peugeot" (1,9 l, 80 PS) wurde herausgebracht.

Trotz der Bemühungen von Designern und Vermarktern haben die in Betracht gezogenen Modifikationen keine große Verbreitung in der Bevölkerung gefunden.

Fehler

Die schlechte Verkaufsquote und Popularität des VAZ-210934 und seines Nachfolgers wurde durch eine Reihe von Faktoren beeinflusst:

1. Ein ziemlich ungeschickter Versuch von Ingenieuren, das Inkompatible zu verbinden. In Bezug auf die Geländegängigkeit war der Tarzan dem Standard-Niva unterlegen, ganz zu schweigen von den verbesserten Versionen und ausländischen Pendants.
2. Durch den Höhenzuwachs haben das Handling und die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs deutlich abgenommen, insbesondere bei ordentlicher Geschwindigkeit.
3. Kosten. Der Preis eines Autos war doppelt so hoch wie der der "Neuner". Für einen solchen Betrag konnte man einen gebrauchten ausländischen SUV kaufen, dessen Komfort und Eigenschaften um eine Größenordnung höher waren.

Bewertungen über VAZ-210934 "Tarzan" (Diesel 1, 8)

In ihren Kommentaren antworten die Besitzer des betreffenden Autos zweideutig. Sie weisen auf einige der Vorteile der Maschine hin, vergessen aber nicht die offensichtlichen Nachteile. Da die Serienproduktion des Fahrzeugs nicht durchgeführt wird, kann es nur auf dem Sekundärmarkt erworben werden, und Sie müssen sich sehr anstrengen.

Die Benutzer, denen es gelungen ist, "Tarzan" zu finden und zu kaufen, geben die folgenden Vorteile des Autos an:

• Ziemlich anständige und zuverlässige Innenausstattung für den Umbau im Haush alt.
• Bequeme Sitze, die auch auf langen Fahrten nicht ermüden.
• Ausgezeichneter Auftrieb in Schlamm, Schnee und anderen Offroad-Bedingungen.
• Das Auto fühlt sich auch in der Stadt souverän an.
• Ungewöhnliches Äußeres, das die Blicke von Passanten und anderen Fahrern auf sich zieht.

Nachteil:

• Beim Starten des Motors treten Unterbrechungen auf.
• Lenken erfordert etwas Kraft.
• Einige Elemente auf der Instrumententafel sind ungünstig angeordnet.

Viele Besitzer des VAZ Tarzan-Autos, dessen Foto unten dargestellt ist, rüsten das Fahrzeug auf. Dazu gehören in der Regel der Einbau europäischer Polster, Austausch von Sitzen und Lenkrad, Einbau eines Sport-Bodykits, Chiptuning.

Endlich

Aus den vorhandenen Grundfundamenten in Form von Plattform, Karosserie und Motor entstand in aller Eile das heimische Original-SUV auf Basis des Niva und des Nine. Die daraus resultierende Symbiose erwies sich als recht interessant. Wenn sein Preis auf dem Niveau der "Zehn" wäre, wäre die Popularität des Autos höchstwahrscheinlich anderen Modifikationen von AvtoVAZ nicht unterlegen.