Heizsystem VAZ-2107: Gerät, Störungsursachen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Das Belüftungs- und Heizsystem wird verwendet, um angenehme klimatische Bedingungen für Fahrer und Passagiere im Inneren des Autos zu schaffen. Mit seiner Hilfe können wir im Auto frische Luft atmen und die erforderliche Temperatur aufrechterh alten.

In diesem Artikel werden wir uns ansehen, wie das Heiz- und Lüftungssystem VAZ-2107 funktioniert. Wir werden uns mit den Merkmalen seines Designs, den wichtigsten Fehlfunktionen und Methoden zu ihrer Beseitigung befassen.

Aus was besteht die Lüftungs- und Heizungsanlage

VAZ-2107 Heizsystem ist in das Motorkühlsystem integriert. Die Erwärmung der in den Fahrgastraum eintretenden Luft erfolgt beim Wärmeaustausch des Kältemittels, der mit Hilfe eines zusätzlichen Kühlers durchgeführt wird. Es besteht aus den folgenden Elementen:

• Heizung;
• Steuermodul;
• Luftkanäle;
• verstellbare Düsen.

Was ist eine Heizung

Das Hauptelement des Systems ist die Heizung, oder wie sie auch genannt wird, der „Herd“. Sein Design beinh altet:

• Kunststoffgehäuse mit Lufteinlassabdeckung;
• Heizkörper mit Wasserhahn;
• elektrischfan.

Eigentlich ist die Heizung ein echter "Herd". Der obere Teil seines Körpers ist mit einer verstellbaren Lufteinlassabdeckung ausgestattet. Dadurch gelangt Außenluft in den "Ofen". Im Inneren des Gehäuses befindet sich ein Heizkörper, durch den sich das erwärmte Kältemittel (Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel) bewegt.

Dadurch erwärmt sich die Luft. Der Kühler ist mit einem Hahn ausgestattet, mit dem Sie die Intensität der Bewegung des Kühlmittels durch ihn einstellen oder ganz blockieren können. In VAZ-2107-Fahrzeugen wird die Innenraumheizung in der warmen Jahreszeit normalerweise ausgesch altet. Und das geschieht mit diesem Gerät.

Erwärmte Luft allein kann auch bei schneller Fahrt nicht mit dem nötigen Druck in den Fahrgastraum gelangen. Für seine Einspritzung wird ein elektrisch angetriebener Lüfter (Motor) verwendet. Es befindet sich auch im Inneren des Heizungsgehäuses. Lüfter "Sieben" kann in drei verschiedenen Leistungsmodi betrieben werden.

Steuermodul

Das Heizsystem VAZ-2107 wird von einem speziellen Modul gesteuert, das sich unten im Armaturenbrett befindet. Sein Design umfasst drei Hebel und einen Modussch alter für das Heizgebläse.

Der oberste Hebel steuert den Wasserhahn "Herd". In der äußersten linken Position ist es geschlossen und das Kühlmittel bewegt sich um den Heizkörper herum. Wenn der Sch alter ganz nach rechts bewegt wird, beginnt das Kältemittel vollständig hineinzuströmen und die Luft maximal zu erhitzen.

Mit dem mittleren Hebel können Sie den Deckel schließen-öffnenLuftversorgung. In der linken Position ist es vollständig geschlossen und es kann keine Außenluft in die Kabine gelangen. Der Deckel öffnet sich vollständig, wenn wir den Sch alter ganz nach links bewegen.

Das Heizsystem VAZ-2107 sorgt für die Verteilung der Luftströme zum Blasen der Windschutzscheibe und der vorderen Seitenscheiben. Es wird mit dem unteren Hebel ausgeführt. In der rechten Position wird die Luft zu den Seitenscheiben geleitet, in der linken Position zur Windschutzscheibe.

Heizungshahn, Lufteinlassabdeckung und Dämpfer, die den Luftstrom umleiten, werden von Kabeln angetrieben.

Der Lüftermodussch alter befindet sich links neben den Bedienhebeln. Es hat vier Positionen, an denen sich der Lüfter befindet:

• aus;
• funktioniert mit erster Geschwindigkeit;
• im zweiten Gang;
• im dritten Gang.

Luftkanäle

Luftkanäle dienen dazu, warme (k alte) Luft zur Windschutzscheibe und zu den Seitenscheiben zu transportieren. Es gibt nur drei davon:

• links;
• rechts;
• zentral.

Jeder der Luftkanäle ist eine Kunststoff-"Hülse" mit einer bestimmten Form. An einem Ende sind sie am Heizkörper befestigt, am anderen - an der entsprechenden Düse. Um den Luftverlust bei der Übertragung zu reduzieren, sind die Anschlüsse mit Gummimanschetten abgedichtet.

Düsen

Eine Düse oder ein Deflektor ist eine Vorrichtung, durch die Luft direkt in den Fahrgastraum eintritt. Das Heizsystem VAZ-2107 umfasst vier Deflektoren: links zweiMitte und rechts. Ein Konstruktionsmerkmal der Düse ist ein Mechanismus, der es Ihnen ermöglicht, die Position der Lamellen darin zu ändern, den Luftstrom von einer Seite zur anderen umzuleiten und ihn auch ganz zu blockieren.

Wie es funktioniert

Nach dem Studium der Struktur des VAZ-2107-Heizsystems ist es leicht zu verstehen, wie es funktioniert. So gelangt Luft durch die Gitter auf der Motorhaube des Autos und die Lufteinlassabdeckung in das Heizungsgehäuse. Dort erwärmt es sich je nach Temperatur des Kühlmittels und der Stellung des Dämpfers des „Herd“-Hahns auf eine bestimmte Temperatur und bewegt sich weiter entlang der Luftkanäle durch die Deflektoren in den Fahrgastraum. Die Intensität des Luftstroms hängt in diesem Fall von der Geschwindigkeit der Maschine (bei ausgesch altetem Lüfter) oder von der Position des Lüftermodussch alters ab. Indem wir die Position des unteren Hebels des Steuermoduls sowie die Position der Lamellen in den Düsen ändern, lenken wir warme Luft dorthin, wo wir sie brauchen - auf die Windschutzscheibe, auf die Seitenfenster oder in die Mitte der Kabine.

Injektor und Vergaser: Gibt es einen Unterschied in der Konstruktion des Heizsystems

Das VAZ-2107-Heizsystem (Injektor) unterscheidet sich nicht von dem, das mit dem alten Vergaser "Sevens" ausgestattet war. Aufbau und Wirkungsweise sind absolut identisch. Heizkörper, ihre Wasserhähne, elektrische Ventilatoren und alle anderen Elemente sind austauschbar. Das einzige, worin sich das VAZ-2107-Heizsystem (Vergaser) unterscheiden kann, ist das Material für die Herstellung des „Ofen“-Heizkörpers. Die alten "Siebener" waren aus Kupfer.

Häufige Probleme und Lösungen

Trotz der Einfachheit des Designs fällt das Heizsystem VAZ-2107 ziemlich oft aus. Die anfälligsten Stellen sind:

• Heizungshahn;
• Ventilator (Elektromotor);
• Ofenheizkörper.

Der Wasserhahn der "sieben" Heizung bricht, wie bei allen klassischen VAZs, am häufigsten. Die häufigste Fehlfunktion ist ein Leck, das durch Druckentlastung des Gehäuses verursacht wird. Ein ähnliches Problem wird durch den Austausch des Ersatzteils gelöst. Eine Kranreparatur ist in den meisten Fällen nicht möglich.

Ein weiterer häufiger Fehler ist ein defektes Laufwerkskabel. Um es auszutauschen, müssen Sie den Kran demontieren, da es unmöglich ist, von der Seite der Verriegelungsvorrichtung an seine Befestigung zu gelangen, ohne es zu entfernen. Sie sollten auch die Spannung des Kabels überwachen. Wenn der Wasserhahn durchhängt, öffnet er sich nicht vollständig.

Was den Lüfter betrifft, kann man ihn auch nicht als zuverlässig bezeichnen. Normalerweise bricht es mit dem Einsetzen der Kälte zusammen. Die Ursache für einen Motorausfall sind im besten Fall verschlissene Lager oder Bürsten, im schlimmsten Fall eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss der Wicklungen. Die Situation kann korrigiert werden, indem der Elektromotor repariert oder ausgetauscht wird.

Der Heizungsradiator hat auch zwei "Krankheiten": Undichtigkeiten und Verstopfungen. Die erste Fehlfunktion kann entweder durch mechanische Beschädigung oder durch chemische Prozesse verursacht werden. Heutzutage werden Heizkörper aus einer Aluminiumlegierung hergestellt, die sich nicht besonders unterscheidetBeständigkeit gegen technische Flüssigkeiten. Und wenn die alten Kupferradiatoren noch gelötet werden konnten, dann können moderne nur ersetzt werden.

Eine Verstopfung des Wärmetauschers entsteht auch durch chemische Prozesse. Kalk setzt sich allmählich an den Wänden der Rohre des Geräts ab und schränkt mit der Zeit die normale Zirkulation des Kühlmittels ein. Dies führt dazu, dass sich die in den Fahrgastraum eingeblasene Luft nicht auf die gewünschte Temperatur erwärmt. Sie können ein solches Problem beseitigen, indem Sie den Kühler mit speziellen Flüssigkeiten spülen, im Extremfall, indem Sie das Gerät austauschen.