Do-it-yourself-Installation der Luftfederung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Autohersteller verwenden heute verschiedene Arten von Aufhängungen. Am beliebtesten ist natürlich der Frühling. Viele Premium- und Nutzfahrzeuge sind jedoch seit vielen Jahren mit pneumatischen Systemen ausgestattet. Es ist teurer, bietet aber eine hohe Fahrt und ermöglicht es Ihnen, den Abstand bei Bedarf zu ändern. Besitzer von Autos der unteren Klasse denken oft darüber nach, ein solches System einzubauen. Ist es möglich, eine Luftfederung mit eigenen Händen zu installieren? Wie die Erfahrung zeigt, kann dieser Vorgang unabhängig durchgeführt werden. Was sind die Merkmale dieses Systems und wie installiert man die Luftfederung mit eigenen Händen? Beachten Sie die Installationsmethoden in diesem Artikel.

Eigenschaft

Also, was ist eine Luftfederung? Dies ist eine der Arten von Autoaufhängungen, die seit über 70 Jahren in der Automobilindustrie verwendet werden. Es wurde ursprünglich für entwickeltAuflieger und Lastwagen. In den 90er Jahren wurde jedoch begonnen, Luftfederungen in Autos und Premium-SUVs einzubauen. Es ist auch in großen Bussen zu finden. Das Hauptmerkmal dieses Fahrwerks ist die Möglichkeit, das Spiel einzustellen, weshalb es bei Tuning-Enthusiasten so gefragt ist.

Wenn wir über inländische Autos sprechen, wird dieses System häufig in Frontantriebs-VAZs installiert. Eine ähnliche Aufhängung finden Sie auch bei UAZ-Fahrzeugen, jedoch als Zusatz.

Außerdem sorgt die Luftfederung für ein angenehmes Fahrgefühl, indem sie alle Unebenheiten der Fahrbahn gleichmäßig absorbiert. Als elastisches Element kommt hier ein mit Druckluft gefüllter Pneumozylinder zum Einsatz. Er fungiert als Standardfeder oder -feder, die bei der Konstruktion der meisten Maschinen verwendet werden. Wir stellen auch fest, dass die werkseitigen Luftfedersysteme in der Lage sind, die Dämpfungssteifigkeit anzupassen. Es gibt also drei Modi: Komfort, Sport und Normal.

Garkomponenten

Um die Luftfederung in einem Toyota oder einem anderen Auto mit unseren eigenen Händen zu installieren, müssen wir zuerst alle Komponenten dieses Systems vorbereiten. Zunächst sollten Sie die richtigen Airbags auswählen. Es ist wichtig, dass das Luftelement den Betrieb der Aufhängung nicht beeinträchtigt, die Bremsschläuche und andere kritische Fahrwerkskomponenten nicht berührt. Wir stellen auch fest, dass jetzt fertige Kits für eine bestimmte Automarke verkauft werden. Dies gilt sowohl für ausländische als auch für inländische Autos. Autos. Zum Beispiel kostet ein Satz fertiger Vierkreis-Aufhängungen für Priora etwa 80.000 Rubel. Vordere Zylinder werden mit einer Zahnstange montiert.

Im Kreislauf werden Magnetventile verwendet, damit das System bei Bedarf Luft h alten und ablassen kann. Sie arbeiten mit 12 Volt. Üblicherweise haben sie einen Strömungsquerschnitt von 15 Millimetern. Mit 0,5-Zoll-Gewindefittings verbinden.

Du solltest auch den Kompressor vorbereiten. Sie können ein inländisches nehmen (z. B. Berkut R20). Er macht seine Arbeit sehr gut. Um Luft zu pumpen, müssen Sie den Empfänger vorbereiten. Sein Volumen muss mindestens 10 Liter betragen. Sie können die Budgetoption verwenden - kaufen Sie einen 20-Liter-KamAZ-Empfänger, indem Sie U-förmige Stützen daran anschweißen. Es hat bereits Öffnungen für die Lufteinblasung und den Kondensatablauf.

Was brauchst du noch?

Außerdem lohnt sich der Kauf:

• Tees.
• Magnetventile.
• Nippel.
• Schläuche.
• Armaturen.
• Manometer.
• Luftentfeuchter.
• Verbindungselemente.

Der Kaufsatz enthält bereits alle notwendigen Komponenten, um die Luftfederung mit Ihren eigenen Händen zu installieren.

Frontmontage

Beachten Sie, dass dieses Montageschema universell ist. Die Anordnung der Elemente der Kette sieht wie folgt aus:

1. Kissen.
2. Manometer.
3. Magnetventile für Lufteinlass und -auslass.
4. Empfänger.
5. RückwärtsVentil.
6. Kompressor.

Die meisten Autos, bei denen ein solches System normalerweise abnormal verbaut ist, haben die klassische MacPherson-Federbeinaufhängung. Im Rahmen eines solchen Schemas werden bereits fertige pneumatische Zahnstangen verkauft, die nur an regulären Stellen des vorderen Fahrgestells anstelle von Federn montiert werden müssen. Zum Arbeiten benötigen Sie:

• Steck- und Steckschlüsselsatz.
• Spurstangenkopf-Abzieher.
• Hexagon.
• Hammer und Zange.

Da die vorderen Federbeine selten zerlegt werden, müssen Sie vor dem Einbau der Luftfederung mit Ihren eigenen Händen alle Schraubverbindungen mit VD-40-Flüssigkeit „einweichen“. Es reicht aus, fünf Minuten zu warten, bis alle Verbindungen desoxidiert sind. Gegebenenfalls müssen Sie die Schrauben vorher mit einer Drahtbürste vom Schmutz befreien. Achten Sie darauf, die Gummimanschetten nicht zu beschädigen (z. B. an den Steuerspitzen).

Erste Schritte

Also, stell das Auto auf den Wagenheber und nimm das Rad ab. Wir schrauben die Bremsschläuche mit den Schlüsseln ab und entfernen sie von der H alterung. Als nächstes biegen wir mit einer Zange den Splint am Finger der Lenkspitze ab und schrauben die Mutter ab (normalerweise mit einem 17er Schraubenschlüssel). Dann nehmen wir den Spitzenabzieher und drücken ihn aus dem Sitz. Wir drehen die Stütze und lösen die Muttern des Achsschenkels. Bei Bedarf können die Bolzen vorsichtig mit einem Hammer herausgeschlagen werden.

Achten Sie bei der Demontage der Zahnstange besonders auf den Exzenterbolzen. Er ist für die Ausrichtung verantwortlich. Es ist wichtig, es nicht zu verlieren.

Nach all den beschriebenen ManipulationenLösen Sie die Befestigungsmutter unter der Motorhaube (wo sich das Federbeinstützlager befindet). Üblicherweise werden diese Muttern mit einem 13er Schlüssel gelöst, danach kann man den Federh alter sicher herausnehmen.

Was kommt als nächstes?

Als nächstes eine neue Luftfederung einbauen. Sie müssen in umgekehrter Reihenfolge befestigen - zuerst oben und dann unten. Bremsschläuche sind auch am selben Gepäckträger befestigt. Schließen Sie nach dem Einbau des Luftfederbeins die Luftschläuche daran an. Wir bringen sie nach dem Schema zu den Magnetventilen. Da sich der Kompressor mit Ventilen meist im Kofferraum befindet, müssen Sie einen Schlauch durch die gesamte Karosserie führen. Sie können die Schläuche neben dem Kraftstoff an Kunststoffschellen befestigen. Es ist wichtig, dass sie nicht ausfransen und die Länge selbst für eine normale Drehung ausreicht. Wir machen die gleiche Operation mit einem anderen Teil der Aufhängung.

Damit ist die Arbeit an der Vorderseite abgeschlossen. Nach dem gleichen Schema können Sie die Luftfederung mit Ihren eigenen Händen bei Mercedes einbauen.

Hinterachsaufhängung

Hier ist der Ablauf etwas anders. Bei Fahrzeugen, bei denen werkseitig keine Luftfederung vorgesehen ist, gibt es häufig einen halbabhängigen Federbalken. Es wird darauf installiert. Aber die Lage der Quellen ist hier anders. Bei der Gest altung des Autos am Heck gibt es kein solches Gestell wie vorne. Federn und Dämpfer sind separat erhältlich.

Die Installation der Luftfederung zum Selbermachen ist wie folgt. Das Auto wird aufgebockt und das Rad abgenommen. Als nächstes müssen Sie demontierendie Feder selbst. Wenn es fest auf den Kotflügeln sitzt, empfiehlt es sich, einen speziellen Estrich zu verwenden. Ziehen Sie die Feder heraus und legen Sie ein Kissen an ihre Stelle. Die Installation erfolgt mit speziellen Platten, die normalerweise auf die Parameter eines bestimmten Balkens zugeschnitten werden.

Die Vorinstallationskits enth alten bereits alle erforderlichen Platten. Wir müssen nur Löcher für ihre Befestigung bohren, die Plattform mit Schrauben befestigen und das Kissen anbringen. Wir beeinflussen den Stoßdämpfer nicht (in seltenen Fällen sollte er von unten abgeschraubt werden, um mehr Strahlweg zu bieten, um ein Kissen einzubauen oder eine Feder zu entfernen). Danach werden Schläuche an die Zylinder angeschlossen. Wir befestigen sie auf die gleiche Weise - an Plastikklammern (vorzugsweise breite).

Die letzte Phase der Installation der Luftfederung mit Ihren eigenen Händen

Danach bringen wir alle Schläuche zu den Magnetventilen und schließen dann den Kompressor an. Letzterer muss mit 12 Volt betrieben werden. Wir liefern die positive Elektrode von der Batterie und das Minus kann an die "Masse" (dh an den Körper) angelegt werden. Vergiss den Empfänger nicht.

Weiter in der Kabine ist die Steuereinheit. Steuergeräte sind unterschiedlich aufgebaut, daher steht der genaue Sch altplan in der Anleitung des jeweiligen Luftfahrwerks-Kits.

Das war's. Bitte beachten Sie, dass Sie, wenn Sie die Luftfederung mit Ihren eigenen Händen installiert haben (bei einem Mercedes oder Priora, spielt keine Rolle), unbedingt zu einer Achsvermessung gehen müssen. Manchmal werden Installationswinkel nach der Installation verschobenRäder. Wenn Sie die Luftfederung mit Ihren eigenen Händen an der Gazelle anbringen, ist es nicht erforderlich, zur Achsvermessung zu gehen, da sie die Rolle eines Hilfselements spielt und die Lenkstangen während der Installation intakt bleiben.

Reparatur

Ist es möglich, die Luftfederung mit eigenen Händen zu reparieren? Leider können die Elemente dieses Systems nicht repariert werden. Bei Bedarf wird die Luftfederung komplett ausgetauscht.