"Nexia" N150: Modellmerkmale, technische Daten und Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das Unternehmen UZ-Daewoo stellte 2008 eine Daewoo Nexia N150-Kompaktlimousine der zweiten Generation vor, die eine verbesserte Version der ursprünglichen viertürigen Limousine war.

Die aktualisierte Version erhielt einen internen N150-Index und hat sich im Vergleich zu ihrem Vorgänger erheblich verändert, indem sie eine neu gest altete Karosserie, einen neu gest alteten Innenraum und neue Motoren in der Antriebsstranglinie erhielt.

Das Auto wurde im August 2016 eingestellt.

Außenbereich

Vom Design her erinnert der Daewoo Nexia N150 stark an Autos der 90er: Das Äußere ist unscheinbar und archaisch. Das volle Gesicht des Modells ist der attraktivste Teil der Karosserie, was hauptsächlich auf die aggressiven Scheinwerfer des Nexia N150 und das neue Stoßfängerdesign zurückzuführen ist. Vom Profil und aus anderen Blickwinkeln gibt es den Autodesignern nichts zu loben: Die Silhouette ist einfach, archaisch, mit eckig abgerundeten hinteren Radläufen und einem großenGlasfläche, ungeschickte Optik und eine wuchtige hintere Stoßstange.

Abmessungen "Nexia N150" entsprechen voll und ganz den Standards der C-Klasse:

• Körperlänge - 4.482 m;
• Höhe - 1.393 m;
• Breite - 1.662 m;
• Radstand - 2,52 m;
• Abstand - 158 mm.

Interieur

Das Interieur der viertürigen Limousine setzt den Trend in der Optik fort: Ebenso archaisch ist das Interieurdesign, das ein zurückh altendes und informatives Instrumentenset, ein Dreispeichenlenkrad, eine kantig gest altete Mittelkonsole mit kombiniert eine einfarbige Uhr, drei Bedienelemente für das Klimasystem und das Radio. Minderwertige Veredelungsmaterialien und schlechte Montage verschlechtern den Innenraum, weshalb Besitzer oft auf das Tuning des Nexia N150 zurückgreifen.

Vordersitze haben flache Rückenlehnen und ein amorphes Design mit wenig Seitenh alt und minimaler Anpassung. Nur zwei Personen können bequem auf das hintere Sofa passen, aber selbst für sie ist die Beinfreiheit begrenzt.

Das Kofferraumvolumen des "Nexia N150" beträgt in der Grundausstattung 530 Liter. Die Rücksitzlehne lässt sich nicht umklappen, eine Durchreiche für den Transport langer Lasten gibt es nicht. In einer unterirdischen Nische befindet sich ein vollwertiger Ersatzreifen und das nötige Werkzeug.

Spezifikationen

Kompakte AntriebsreiheLimousine wird von zwei Benzinmotoren vertreten, gepaart mit einem Fünfgang-Sch altgetriebe und Frontantrieb:

• Der Basismotor ist ein Reihenvierzylinder V8 A15SMS mit einem verteilten Einspritzsystem mit einer Leistung von 80 PS und einem Volumen von 1,5 Litern. Der Motor ist mit einem elektronischen Steuergerät mit Achtventilsteuerung ausgestattet. Auf 100 km/h beschleunigt ein mit einem solchen Motor ausgestattetes Auto in 12,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei rund 175 km/h begrenzt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 8,1 Liter;
• Mehr "aufgeladene" Versionen des "Nexia N150" sind mit einem Vierzylindermotor von 1,6 Litern und einer Leistung von 109 PS ausgestattet. Der Motor ist mit einem 16-Ventil-Timing, einem Mehrpunkt-Einspritzsystem und einer DOHC-Konfiguration ausgestattet. Die Beschleunigung auf 100 km / h erfolgt in 11 Sekunden, die maximal entwickelte Geschwindigkeit beträgt 185 km / h. Im kombinierten Modus beträgt der Kraftstoffverbrauch 8,9 Liter.

Die zweite Generation des Autos entsteht auf der T-Body-Plattform mit Frontantrieb, die von den Ingenieuren des Konzerns General Motors entwickelt wurde. Der Motor befindet sich in Querlage und wurde vom Opel Kadett E entlehnt. An der Vorderachse sind McPherson-Stoßdämpfungsfederbeine und an der Hinterachse halbunabhängige Federbeine mit einem elastischen Querträger verbaut. "Nexia N150" ist in der Grundkonfiguration mit Zahnstangenlenkung ohne Servolenkung (es wurde nur bei teuren Modifikationen installiert) und einem Bremssystem ausgestattet, das durch belüftete Scheibenbremsen vorne und Trommelmechanismen hinten dargestellt wird. ABS war in keinem Paket enth alten.

Optik

Das Design der Scheinwerfer besteht aus zwei Beleuchtungseinheiten, von denen eine für Abblendlicht und die zweite für Fernlicht ausgelegt ist. Die Optik ist mit Blinkern und PTF in einem Körper vereint. "Nexia N150" ist nicht mit gewellten Diffusoren ausgestattet. Die Linsen bestanden aus strapazierfähigem Polycarbonat, das mit einer speziellen Beschichtung beschichtet war, was den Schutz der Scheinwerfer vor Beschädigungen erhöhte.

Innovationen

Autohersteller statteten den Daewoo Nexia N150 nicht nur mit der Stärkung des Motors, sondern auch mit Änderungen an der Innen- und Außenverkleidung aus und statteten den Daewoo Nexia N150 mit einem Türsteuerungssystem, Schlössern und einem Kraftstofftank, einer leistungsstarken Klimaanlage und einem Audiosystem aus vier Lautsprecher und elektrische Fensterheber. Der Unterschied zwischen den Modellen ist ein zweistöckiges Autoradio, das auch in der Top-Konfiguration erhältlich ist. Die Änderungen betrafen die Felgen: Das Auto wurde mit 14-Zoll-Rädern ausgestattet.

Fertigungs- und Montagenuancen

Komponenten für "Nexia N150" - Stoßstangen, Felgen, Teile des Kraftstoffsystems und andere werden im Automobilwerk UZ-Daewoo hergestellt. Nur Federung, Motoren und Getriebe werden aus dem Ausland importiert. Trotz der grandiosen Pläne des Entwicklers fehlen der aktualisierten Version von Nexia innovative Technologien: ABS, Automatikgetriebe und Airbags. Die Ablehnung solcher Funktionen ist auf die Erh altung der niedrigen Kosten des Autos zurückzuführen, für das es geschätzt wird. Als Entschädigung bietet der Hersteller andrei Jahre Garantie für Nexia N150. Jeder zukünftige Käufer hat die Möglichkeit, ein Autotuning durchzuführen, einschließlich des Austauschs der vorderen Stoßstangen, der Optik durch Nexia N150, der Verbesserung der technischen Komponente, des Innenraums und des Karosseriedesigns.

Elektrische Störungen

Die Check-Engine-Leuchte verursachte viele Beschwerden von den Besitzern des Nexia N150, die auf einen häufigen Ausfall hinwiesen, dessen Ursache ein Steuerungsfehler war, der den Kurbelwellenpositionssensor nicht erkannte. Das Problem wurde nur behoben, indem der offizielle Händler kontaktiert und der Controller selbst ausgetauscht wurde. Das Problem wurde 2009 vom Hersteller behoben und der Grund für den Ausfall der Check Engine-Leuchte heute ist minderwertiges Benzin.

UZ-Daewoo ist nicht in der Produktion von Elektrogeräten tätig: Teile werden aus verschiedenen Ländern geliefert. Anfänglich konnten sie sich nicht mit hoher Qualität rühmen: Beispielsweise litten in Indien hergestellte Geräte unter „hängenden“Pfeilen, die sich sowohl bei neuen als auch bei gebrauchten Modellen manifestierten. Die Beschwerden über indische Geräte waren massiv, wodurch der Autohersteller diese Fehlfunktion beseitigte. "Hängende" Instrumentenpfeile wurden bis 2010 vollständig eliminiert und traten mit seltenen Ausnahmen hauptsächlich bei Modellen auf, die vor 2009 hergestellt wurden.

Karosserie und Chassis

Stoßdämpfer und Kugellager Daewoo Nexia N150 vertragen keine Bodenwellen und Schlaglöcher russischer Straßen. Lebensdauer dieser Teilehalbiert - bis zu 60.000 km bei aktiver Geländefahrt.

Die Lebensdauer der vorderen Bremsbeläge beträgt gleich 60.000 km, die Scheiben müssen alle 120.000 km gewechselt werden. Die hintere Trommelbremse hat eine ähnliche Lebensdauer von 120.000 km.

Die Hauptprobleme mit der Karosserie hängen mit der Lackierung des Nexia N150 zusammen: Autobesitzer bemerken seine geringe Qualität. Nicht selten gibt es unlackierte Stellen und Lacke in unterschiedlichen Tönen, was nicht so sehr ein Problem für den Nexia-Konzern ist, sondern für alle Autohersteller in diesem Segment.

Das negative Merkmal des Nexia N150 ist die minderwertige Abdichtung der Fugen der Karosserieteile, die bei Niederschlag mit Wasser behaftet ist, das in die Kabine und den Gepäckraum eindringt. Genau das gleiche Problem gab es bei Glasdichtungen.

Pakete und Kosten

Daewoo Nexia war auf dem russischen Markt sehr beliebt und wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: "Basic", "Classic" und "Luxury". Zum Zeitpunkt des Endes der Serienproduktion wurde das Nexia N150 zu einem sehr günstigen Preis verkauft, der je nach gewählter Modifikation und Optionspaket zwischen 450 und 596.000 Rubel lag.

Die Grundausstattung des Daewoo Nexia N150 ist nicht besonders reich an Optionen: Innenraumheizung, 14-Zoll-Stahlräder, Stoffbezüge des Innenraums und der Sitze, Heckscheibenheizung mit Timerfunktion, Fernbedienung von Kofferraumdeckel, Tankklappe und Türen. obenDie Modifikation umfasst elektrische Fensterheber für alle Fenster, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, athermische Fenster, ein Zwei-DIN-Radio mit vier Lautsprechern und einen USB-Anschluss.

Lebenslauf

Nexia N150 wird oft ausschließlich für die Lieferung oder als Transportmittel gekauft. Die Anforderungen an ein solches Auto sind angemessen: Zuverlässigkeit, Sparsamkeit, Schlichtheit. Anfangs war der Daewoo Nexia N150 nicht besonders zuverlässig und praktisch, aber im Laufe der Zeit verbesserte der Hersteller das Modell. Dieses Modell war und bleibt ein preisgünstiges Auto, dessen Kosten der Qualität voll und ganz entsprechen.