QD32-Motor: Spezifikationen, Gerät, Reparatur

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Dieselmotoren werden von Autofahrern seit langem geschätzt. Dies ist eine Gelegenheit, Kraftstoff zu sparen und komfortabel zu fahren. In Wartung und Reparatur sind sie im Vergleich zu Benzin-Pendants viel einfacher. Auf der Agenda steht der QD32-Motor, dessen technische Eigenschaften die Aufmerksamkeit vieler Fahrzeugbesitzer auf sich ziehen.

Allgemeine Informationen

Die Idee, eine Alternative zum Benzinmotor zu schaffen, wurde schon vor langer Zeit geboren. Konstruktionsforschung und langjährige Forschung führten zur Geburt des QD32-Diesel-4-Zylinder-Motors, dessen technische Eigenschaften von Kennern des sicheren Fahrens sofort bemerkt wurden.

Interessante Tatsache! UAZ-Besitzer greifen oft darauf zurück, ihren einheimischen ZMZ-514 durch die Idee einer importierten Autoindustrie zu ersetzen.

Der QD31 wurde erstmals in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts von den Japanern eingeführt und fungierte als würdiger Ersatz für TD-Motoren. Neugest altung des Gerätsfolgte im Jahr 2000. Eine Sensation, denn in der langen Geschichte der Marke war ein Volumen von 32 Dezilitern nur exklusiven ICE-Varianten vorbeh alten.

Der entscheidende Unterschied zu bisherigen und konkurrierenden Produkten ist das Fehlen eines Common-Rail-Einspritzsystems, obwohl der QD32-Motor, dessen technische Eigenschaften nur erfreulich waren, aufgrund der Einfachheit nicht im Basispaket enth alten war das Gerät und die Möglichkeit, ein ausgefallenes Gerät selbst zu reparieren.

Das Gerät zeichnet sich durch langjährigen und tadellosen Service aus, der dafür im Volksmund den Spitznamen „unverwüstlich“erh alten hat. Auch Tuning ist ein Vergnügen.

Technische Prioritäten

Wenn man sich die technischen Daten des QD32-Motors ansieht, kann man feststellen, dass für den normalen Betrieb zwei Arten von Schmierflüssigkeit erforderlich sind. Im Winter wird das Potenzial dank synthetischem Öl freigesetzt. Im Sommer bevorzugt er Halbsynthetik. Für hundert Kilometer nimmt der Fahrer 10 Liter. Der Taktantrieb in der Struktur ist mechanisch. Das Steuersystem der Hochdruck-Kraftstoffpumpe bestimmt die entwickelte Leistung. Die Einspritzpumpe kann mechanisch oder elektronisch sein. Im ersten Fall sind die Motoren laut Bewertungen mit 135 PS zuverlässiger. Mit. auf elektronischer Steuerung.

Designnuancen

Zu den Konstruktionsmerkmalen des Nissan QD32-Motors, dessen technische Eigenschaften von Technologen bis ins kleinste Detail durchdacht sind, können Sieschließen Sie Folgendes ein:

1. Der Hersteller fertigte den Zylinderkopf aus Gusseisen als Grundmaterial.
2. Gusseisenblock verwendet keine Laufbuchsen.
3. Verwendung eines Steuerzahnradantriebs, der praktisch keinen Austausch erfordert.
4. Grundversion des Wirbelsaugers.

Zur Ausstattung gehört ein Schmiersystem mit Zwangsölversorgung. Der Vorteil von Aufsätzen ist eine lange Lebensdauer.

Warum haben die Entwickler Gusseisen bevorzugt, weil es die Baugruppe schwerer macht und Aluminium viel leichter war? In den meisten Fällen besteht der Guss aus legiertem Gusseisen. Das Material ist als das h altbarste gekennzeichnet, da es einen niedrigen Reibungskoeffizienten zwischen den Materialien der Kolbenringe und den Kolben selbst aufweist. Gusseisenwände haben einen hohen Prozentsatz an Zuverlässigkeit, h alten hohen Belastungen stand und sind verschleißfester.

Vor- und Nachteile

Zu den offensichtlich positiven Eigenschaften gehören die folgenden:

• Nach den Rückmeldungen zu den technischen Eigenschaften des QD32-Motors zu urteilen, erlaubt das OHV-Gasverteilungssystem keine Unterbrechungen in der Riemenkette.
• Das Design des Motors ist kompakt und einfach.
• Der Hersteller hat den Nissan QD32-Motor mit einer beträchtlichen Ressource zu erschwinglichen Kosten ausgestattet.
• Gute Wartungseigenschaften.
• Zahnrad verhindert Kollision von Kolben und Zylinder.

Fehler

Nachteile beinh alten:

1. Einige Leistungseinschränkungen.
2. Ein gewisser Prozentsatz an Lärm und Trägheit.
3. Vierventilzylinder fehlen.
4. Neueste Ansaug- und Abgastrakte können nicht angewendet werden.

Dieser unprätentiöse Knoten wird aufgrund seiner Verfügbarkeit in verschiedenen Modifikationen verwendet.

Wo wurde der QD32 verwendet?

Hauptsächlich Sauger war regelmäßiger Teilnehmer an den Produkten des japanischen Autoherstellers sowie an einem Modell der Datsun Truck Collection. Er wurde für die Einfachheit des Designs geliebt, eine zufriedenstellende Motorressource im Vergleich zu Turbinen. Vor der ersten Überholung kann der Besitzer eines Stahlpferdes ruhig sein und 500.000 km zurücklegen. Aggregate mit Turbolader müssen nach 250.000 Kilometern repariert werden.

Eines der wertvollen Merkmale ist eine anspruchslose Einstellung zur Kraftstoffqualität: Es ist nicht verboten, versehentlich minderwertiges Benzin oder Solarium einzufüllen. Sie werden im Vergleich zu Verbrennungsmotoren über mechanische Lader und Turbokompressoreinheiten weniger belastet. Es besteht kein dringender Bedarf an teuren Reparaturen, und die Preisliste für Ersatzteile wird Ihnen gefallen. Darunter natürlich Kraft, Dynamik beim Beschleunigen.

Es wurde in Caravan-Minivans verwendet, die bis 2002 produziert wurden, in Atlas-Lkw bis 2007. Die gute Leistung des QD32-Motors motivierte die Ingenieure, eine turbogeladene Version im Elgrand-Minivan, Regulus Crossover mit Hinterradantrieb und Terrano-SUVs einzuführen.

Tuning-Geheimnisse

Vor dem Wechsel des einheimischen Motors ein AutofahrerEs ist wichtig zu fragen, ob die Tankstelle die Genehmigung für solche Veranst altungen hat. Dies ist notwendig, um Probleme mit dem Registrierungsvorgang nach dem Tuning zu vermeiden. Die Aufgabe eines qualifizierten Schweißers in der Vorstufe besteht darin, den Kardan relativ zur Palette korrekt zu installieren. Der nächste Schritt besteht darin, die Turbinenspirale wieder zu installieren und die Luftkanäle zu installieren. Sie müssen auf jeden Fall den Zustand der Hochdruckkraftstoffpumpe, der Kerzen und der Dichtungen überwachen. Überprüfe auch den Ansaugkrümmer.

Beim Einrichten der Einspritzpumpe müssen Sie sich auf die Position der Zahnräder konzentrieren. Bei Bedarf können mehrere Zähne verschoben werden. Damit die Eigenschaften des Nissan QD32-Motors den Normen entsprechen, muss die Aufhängung beim Einbau leicht angehoben werden. Dann werden die elektrischen Geräte, Kraftstoff-, Wasser- und Luftleitungen angeschlossen. Überprüfen Sie unbedingt die Funktionalität aller Systeme.

Was ist das Ergebnis?

Die Maschine mit einem aktualisierten Antriebsaggregat überwindet leichter steile Hügel in hohen Gängen und fördert eine reibungslose Bewegung auf der Autobahn oder unter städtischen Bedingungen. In diesem Fall überhitzt der Diesel nicht. Manchmal kommt es zu Fehlfunktionen.

Über allgemeine Probleme

Die Aufgabensammlung enthält:

• plötzlicher Motorstopp, unregelmäßiger Betrieb über 2.000 U/min;
• Auspuff wird blau;
• Drehzahlinstabilität beobachtet.

Vorherreparieren, sollten Sie die vollständigen technischen Daten des QD32 Nissan Caravan Motors oder eines anderen Modells studieren. Eine gute Diagnose ist erforderlich. Bei einem instabilen Drehzahlzustand müssen Sie die Gründe in der elektrischen Ansteuerung der Kraftstoffhochdruckpumpe suchen. Es wird sehr wahrscheinlich ersetzt. Ein ähnliches Verfahren wartet, wenn Probleme mit dem Kraftstoffabsch altventil erkannt werden. Wenn die Kraftstoffeinheit verstopft ist, wird sie vom Kapitän gereinigt und in einer Situation mit fehlerhaftem Betrieb der Einspritzdüsen ersetzt.

Selbstdiagnose und ihre Grundlagen

Für unabhängige Diagnoseverfahren müssen Sie zuerst einen speziellen Stecker finden, der sich unter der Lenksäule befindet. Der Anlasser wird in die EIN-Stellung gefahren, der Motor muss nicht gestartet werden. Eine Büroklammer schließt die Pins 8 und 9 in diesem Stecker. Der Sprung erfolgt für ein paar Sekunden. Als nächstes muss die Büroklammer herausgezogen werden, während der Autofahrer das Signal der Kontrolllampe bemerkt. Lange und kurze Blinzeln sollten gezählt werden. Wie kann man verstehen, dass es keine Fehler gibt? Dies wird durch den Code "55" belegt - dies sind 10 Blinkzeichen, von denen die Hälfte lang ist.

Grundsätze der Reparaturarbeiten

Bei der Reparatur wird der Motor zerlegt und von Öl und Schmutz gereinigt. Es ist schwierig, den Defekt zu sehen, ohne den Ruß zu entfernen. Spezialisten prüfen, ob die Geometrie reibungsbeanspruchter Teile nicht gebrochen ist, messen die Lücken. Wenn Risse am Block gefunden werden, ist die Fehlersuche an der Kurbelwelle unerlässlich.

Wie wird eine Zylinderblock-Fehlersuche durchgeführt? In diesem Bereich sind die Bearbeitung, das Bohren und das Wechseln von Ringen impliziert. Ein Wechsel wäre von VorteilÖlpumpe, Wasserpumpe und Gasverteilungsmechanismus. Die Wahl der Reparaturvorgänge wird durch den Zustand der Ersatzteile und Mechanismen bestimmt. Ohne Kenntnisse, Fähigkeiten und Messgeräte ist es nicht möglich, qualitativ hochwertige Reparaturen durchzuführen.

Präventive Maßnahmen zur Vermeidung von Ausfällen

Es ist klar - ein sorgfältiger Umgang mit der "Schwalbe" hilft Ihnen, lange Zeit keine Autowerkstätten anzurufen. Eine rechtzeitige Wartung hilft, schwierige Situationen auf der Straße zu vermeiden. Der Hersteller empfiehlt Autobesitzern, den Kraftstofffilter alle 40.000 km zu wechseln. Es wird empfohlen, die thermischen Abstände der Ventile einzustellen und die Marke von 30.000 km zu erreichen. Besonders wichtig ist der rechtzeitige Wechsel der Ölflüssigkeit. Es ist besser, dies nach 7,5 Tausend km zu tun. Mindestens zweimal im Jahr sollte die Lüftung optimal gereinigt werden. Nach zwanzigtausend Kilometern müssen Sie Luftfilter und Glühkerzen wechseln. Es ist nicht überflüssig, das Frostschutzmittel zu erneuern.