Wie klingelt der ABS-Sensor mit einem Tester oder Multimeter? ABS-Sensorprüfstand

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Begriff ist aufgrund seiner großen Bedeutung für den Betrieb des Autos fast jedem Autofahrer bekannt. Die Aufgabe des ABS-Sensors ist es, für Sicherheit zu sorgen, wenn der Fahrer das „Stahlpferd“stoppen will. Dank Sensorelementen werden Informationen über den Rotationsgrad der Räder an den ABS-Computer gesendet. Das Gerät führt eine gründliche Analyse der empfangenen Informationen durch und unterstützt den Diagnostiker beim Erstellen eines geeigneten Algorithmus für Reparaturmaßnahmen. Wenn Zweifel an der Funktionsfähigkeit bestehen, sind Informationen zum Klingeln des ABS-Sensors in Eigenregie oder in einem Autoservice hilfreich.

Hauptbestandteile von ABS

Bevor Sie eine Selbstdiagnose durchführen, sollten Sie die Struktur des Systems verstehen. Wenn Sie sich dafür interessieren, wie Sie den ABS-Sensor klingeln lassen, ist es wichtig, die Grundelemente zu kennen: Steuergerät, Hydraulik, Bremsen, Scheibendrehzahlmesser. Eine beachtliche ZahlAuch die Verkabelung muss von Zeit zu Zeit überprüft werden. Wie erkenne ich Fehler?

Mehr zu Symptomen von Problemen

Die Maschine informiert Sie über das Dashboard über das Auftreten von Sensorstörungen. Die Anzeige leuchtet, wenn die Struktur deaktiviert ist, dies geschieht bei den geringsten Mängeln. Damit wird deutlich, dass die Schutzeinrichtung nicht mehr funktioniert und der ABS-Sensor zur weiteren Reparatur angerufen werden muss.

1. Bei starkem Bremsen blockieren die Räder.
2. Beim Betätigen des Bremspedals hört der Autobesitzer kein charakteristisches Klopfen und spürt keine Vibration.
3. Beim Beschleunigen sieht er, dass der Pfeil auf dem Tachometer "kein Lebenszeichen zeigt" oder langsam ist.
4. Die Feststellbremse macht sich bemerkbar, signalisiert auf "ordentlich", ihr Licht geht nicht aus.

Wenn sich das Gerät nicht richtig verhält, bedeutet dies, dass Sie den ABS-Sensor anrufen müssen, um das Problem der Problembehebung zu lösen. Es ist nicht gerechtfertigt, sofort mit dem Austausch zu beginnen. Sie müssen es zuerst diagnostizieren. Du kannst es selbst machen.

Nuancen von Gesundheitsüberwachungsmethoden

Um den Zustand der Elemente festzustellen, müssen Sie eine ABS-Diagnose durchführen, die folgende Maßnahmen umfasst.

1. Zuerst müssen Sie nach dem Öffnen des Blocks die Sicherungen überprüfen.
2. Wenn Sie ein verbranntes Produkt finden, müssen Sie es durch ein neues ersetzen.
3. Sie sollten die Anschlüsse auf Unversehrtheit prüfen, Verdrahtung andas Vorhandensein von Verschleiß, der zu einem Kurzschluss führt.
4. Es ist notwendig, die Teile auf Verunreinigungen und "Wunden" zu überprüfen, die bei Stößen mechanischer Art erlitten wurden.
5. Es ist wichtig, nicht zu "blinzeln" und das Gerät mit anderen Elementen zu fixieren.

Wenn die obigen Schritte bei der Diagnose von ABS mit Ihren eigenen Händen nutzlos sind, müssen Sie zum Zentrum gehen, um es auf einem Tester zu überprüfen, oder mit einem Oszilloskop stehen.

Warum gehen sie kaputt?

Sensoren sind aggressiven chemischen Umgebungen ausgesetzt und können durch Reifenaufprall beschädigt werden. Sie werden durch Schmutz, Sand und Steine beeinträchtigt. Das Zahnrad wischt es ab und eine Überhitzung des Bremssattels führt zu einem bedauernswerten Zustand, das Produkt schmilzt einfach.

Multimeter ist ein effektives Werkzeug

Wenn Sie darüber nachdenken, wie Sie den ABS-Sensor mit einem Multimeter klingeln lassen, muss sich der Fahrer mit den Einzelheiten der Funktionsweise dieses Geräts vertraut machen. Sie benötigen einen Tester, Kabel mit speziellen Steckern und eine PIN. Ein Gerät, das Strom misst, wird als „Multimeter“bezeichnet. Dieser Diagnoseassistent ist universell: Er vereint die Möglichkeiten eines Voltmeters, Amperemeters, Ohmmeters. Analoge und digitale Modelle helfen, die Art und den Ort des Fehlers mit hoher Genauigkeit zu bestimmen.

Um Informationen über die Funktion des Sensors zu erh alten, müssen Sie Messungen in der Sch altung vornehmen. Dazu:

• Das Eiserne Pferd ist aufgebockt.
• Der Zugang sollte frei sein - das Rad sollte mutig zur Seite entfernt werden.
• Entfernen Sie die Abdeckung vom Steuergerät. ReglerStecker müssen getrennt werden.
• PIN sollte mit dem Multimeter synchronisiert werden, indem es gleichzeitig mit der Stiftbuchse des Sensors verbunden wird.

Widerstand wird durch Kontakte gemessen. Jetzt ist es an der Zeit, sich die Anweisungen des Herstellers sorgfältig zu merken:

1. Der Stromkreis muss durch Klingeln der Sensorverkabelung überprüft werden.
2. Das Rad muss von Hand gedreht werden, während die Widerstandsanzeiger gemessen werden. Die Drehzahl bestimmt die Parameter am Tester.
3. Als nächstes müssen Sie in den Voltmeter-Modus wechseln, um die Spannung zu messen. Das Rad dreht sich mit einer Geschwindigkeit von 1 Umdrehung pro Sekunde. Der Normalwert liegt zwischen 0,25 und 1W.

Es ist wichtig zu beachten: Die Parameter des Geräts müssen mit dem Handbuch für die Reparatur und den Betrieb der "Schwalbe" übereinstimmen.

Welche Probleme könnten auftreten?

In gutem Zustand zeigt der vordere rechte ABS-Sensor 7 bis 25 Ohm an. Schwierigkeiten beginnen in den folgenden Fällen:

• Die Widerstandszahlen liegen unter der Mindestschwelle, was bedeutet, dass der Sensor nicht richtig funktioniert.
• Der Wert nähert sich Null - ein Kurzschluss ist aufgetreten.
• Instabilität, wenn das elektrische Kabel zuckt - die Netzwerkkontakte sind unterbrochen.
• Falls keine Anzeige vorhanden ist, „befriedigt“das System mit einer Leitungsunterbrechung.

Hinweis! An Vorder- und Hinterachse können nicht die gleichen Messwerte sein. Der Unterschied kann 1 kOhm erreichen.

Was tun, wenn eine Panne festgestellt wird?

Wenn Fehler gefunden werden, ist es manchmal notwendig, den vorderen linken oder rechten ABS-Sensor zu ersetzen. Wenn Angst verursachtelektrische Verkabelung, Sie können die Situation selbst beheben. Die Integrität wird durch Löten wiederhergestellt, wobei die Verbindungen mit Isolierband umwickelt werden.

Das Aufleuchten der Anti-Blockier-Leuchte auf der Blende ist ein deutliches Zeichen dafür, dass der Sensor „klemmt“. Der Mangel an technischem Wissen und Erfahrung in der Reparatur motiviert einen Autoenthusiasten, sich an eine professionelle Autowerkstatt zu wenden, wo er die Antwort auf die spannende Frage findet, wie man den ABS-Sensor mit einem Tester klingelt und hilft, das Problem zu beheben.

Korrekturtricks

Eine Reihe von Forschungsmaßnahmen ist ein Ausweg aus der Situation.

1. Es schadet nicht, das Aussehen der Reifen genauer auf Verschleiß zu prüfen.
2. Die Bestimmung des Reifendrucks ist wichtig. Es muss ausgeglichen sein.
3. Nabenlager sollten auf Spiel geprüft werden.

Zusätzliche Diagnosefunktionen

In Bezug auf Datenverarbeitungseinheiten können sie im Codeaustauschformat munter und gemächlich sein. Jeder Block ist mit Anschlüssen zum Anschließen und Durchführen von Diagnoseverfahren beim Auslösen der Zündung ausgestattet. "Sharp"-Fehlercodes werden gegen den Katalog geprüft, eine "Diagnose" wird erstellt. Einzelne Blöcke erlauben kein Lesen von Codes - sie sind im Katalog beschrieben.

Merkmale der gemächlichen Codedekodierung

Geräte dieser Art haben Anschlüsse mit der gleichen Kennzeichnung wie L-Line. Experten raten zum Kauf eines Adapters, der für eine gemächliche Codierung verantwortlich ist. Fehlercodes sind leicht anhand der Nummer zu erkennenSignale, die von der Adapter-LED abgegeben werden. Es liest sich so: Der Fahrer sieht drei Blitze und eine Pause – das ist die Zahl „3“.

Ständer verwenden

Mit der Zunahme des Autobahnverkehrs sind auch die Anforderungen an Bremssysteme gestiegen. Viele Autos sind mit Antiblockiersystemen ausgestattet. An der Prüfung von Bremsen und ABS beteiligt sich ein in der Servicestation befindlicher Prüfstand für ABS-Sensoren. Dies ist der schnellste und genaueste Ansatz. Die Zeit für die Diagnose des ABS-Sensors an der Gazelle beträgt dank der Computersteuerung des Ständers nur drei Minuten. Die Priorität dieser Ausrüstung besteht darin, den menschlichen Faktor in der Arbeit auszuschließen. Neben dem Zustand der Bremse können Sie die elektrischen Sch altkreise überprüfen, die Qualität der Signale von Autosensoren, Ventilen, Modulatoren wird bewertet.

Die Bedienung der Stände ist dank der übersichtlichen Displayoberfläche einfach. Auffällige Erscheinungen beim Transport werden mit der Autodiagnoselinie Bilanamatic 10000 untersucht, das bedeutet Effizienzsteigerung, Anpassung an unterschiedliche Betriebsbedingungen.

Allgemeine Merkmale der Stände

In den Wänden der Tankstelle ist eine bodenebene Plattform mit hervorragender Funktionalität eingebaut. Der Stand ist mit Imitation von Asph altbelag eingerichtet. Es nimmt Messwerte auf, die auf dem Monitor angezeigt werden. Demnach zieht der Spezialist Schlussfolgerungen und ergreift Maßnahmen zur Beseitigung des Problems. Die Funktionsweise der Sensoren basiert auf Hydraulik, hier sind Fehlerschwankungen bis zu 10% erlaubt.

Oszilloskop-Hilfe

Mit dem Oszilloskop können Sie den Widerstandsgrad mit hoher Genauigkeit messen und Fehler in den Bremsen erkennen. Der einzige Nachteil ist, dass die Ausrüstung ziemlich teuer ist, nicht jede Autowerkstatt kann sie kaufen. Das ABS stützt sich bei seinem Betrieb auf Informationen, die von induktiven Sensoren stammen, die an den Naben montiert sind. Bei starkem Bremsen erhält die ECU kein Signal von einem Rad. Sie geht verloren, weil der Reifen angeblich blockiert ist. Es signalisiert den Magnetventilen, den Hydraulikdruck für einige Sekunden zu entlasten und das Rad zu entriegeln, bis das Gerät die Rückkehr des Signals bemerkt.

Deshalb ist die Rolle der Sensoren von unschätzbarem Wert. Sie funktionieren fast genauso mit Kurbelwellensensoren. Auf dem Bildschirm des Oszilloskops wird eine sinusförmige Wellenform wiedergegeben. Mit seiner Hilfe können Sie Schäden durch mechanische Einwirkung auf die Kämme der Nabe herausfinden, den Verschleiß der Magnetbeschichtung in induktiven Sensorsystemen sehen.

Vor der Arbeit das Auto aufbocken. Das Oszilloskop-Programm kann aus dem Internet heruntergeladen und auf einem Laptop installiert werden. Je schneller wir das Rad drehen, desto mehr Vibrationen.