Reifen "Safari Forward 510" (Forvard Safari): Bewertung, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Bei Extremfahrern sind Reifen von Nitto, BF GoodRich und Goodyear am gefragtesten. Diese Reifen bieten eine hervorragende Leistung. Sie sind in der Lage, jedem Offroad-Test standzuh alten. Das einzige Problem ist der Preis. Das Problem ist, dass diese Reifen sehr teuer sind. Daher schauen viele Besitzer passabler Autos zunehmend auf Reifen aus heimischer Produktion. In diesem Segment stechen die Forward Safari 510-Reifen hervor.

Ein paar Worte zum Hersteller

Der vorgestellte Gummi wird in der Reifenfabrik Altai hergestellt. 1956 wurde mit dem Bau der ersten Produktionsanlagen begonnen. Im Jahr 2012 führte die Unternehmensleitung eine umfassende Modernisierung der Ausrüstung durch. Dadurch konnte die Qualität der Gummimischung verbessert werden, was sich positiv auf alle Markenprodukte auswirkte.

Für welche Fahrzeuge

Reifen „Forward Safari 510“sind für den Einsatz auf Fahrzeugen mit Allradantrieb vorgesehen. Außerdem kommen diese Reifen nur in einer Version der Größe mit herausLandedurchmesser von 15 Zoll. Das Modell Forward Safari 510 eignet sich hervorragend für inländische Autos: Niva, UAZ. Häufig werden diese Reifen auch auf im Ausland hergestellten Fahrzeugen montiert.

Geltungszeitraum

Diese Reifen sind für den ganzjährigen Einsatz geeignet. Die Reifen des Forward Safari 510 sind in vielerlei Hinsicht einzigartig. Tatsache ist, dass die Reifenmischung selbst einem starken Kälteeinbruch standhält. Die wesentlichen Betriebseigenschaften bleiben bis zu einer Temperatur von -10 Grad Celsius erh alten. Bei stärkerem Frost wird davon abgeraten, mit diesen Reifen auf der Straße zu fahren. Die Reifen verhärten schnell und die Haftungsqualität nimmt deutlich ab.

Forward Safari-Reifen sind auch für den Sommer geeignet. Dem Hersteller ist es gelungen, die Steifigkeit des Gummis auch bei hohen Temperaturen auf den gewünschten Parametern zu h alten. Der Effekt der Schwadvergrößerung wird nicht beobachtet.

Design

Das Laufflächenprofil dieser Reifen ist einzigartig. Es wurde unter Berücksichtigung der wichtigsten Betriebsmodi entwickelt.

Der zentrale Teil wird durch zwei Reihen massiver Blöcke mit komplexer Form dargestellt. Unter dynamischen Belastungen, wie sie bei Geradeausfahrt auftreten, bleibt die Radgeometrie nur bis zu einer Geschwindigkeit von 110 km/h stabil. Wenn dieser Parameter überschritten wird, nehmen die Reifenvibrationen zu, was sich negativ auf das Fahrverh alten auswirkt. Das Auto beginnt zur Seite zu driften, die vorgegebene Trajektorie geht verloren.

Schulterzonen bestehen aus massiven Blöcken, die sich bis zur Seitenwand erstrecken. Mit HilfeEine solche Lösung ermöglicht es, die Stabilität von Reifen beim Fahren auf einer Spurrille zu erhöhen. Diese Blöcke tragen die Hauptlast beim Bremsen oder Kurvenfahren. Bei diesen Manövern zeigte sich der Reifen „Forward Safari 510“nur von der besten Seite. Abrisse zur Seite sind ausgeschlossen. Aber die vorgestellten Reifen mögen keine plötzlichen Stopps und Kurven. Dadurch erhöht sich die Schleudergefahr des Fahrzeugs.

H altbarkeit

In den Bewertungen des "Forward Safari 510" lobten Fahrer die H altbarkeit dieser Reifen. Die Hauptleistungseigenschaften bleiben auch nach 40.000 Kilometern unverändert.

Um die Verschleißrate der Lauffläche zu verringern, wurde Ruß in die Gummimischung aufgenommen. Mit seiner Hilfe konnte der abrasive Verschleiß zeitweise reduziert werden. Die Profiltiefe bleibt konstant hoch.

Das vorgestellte Reifenmodell ist für harte Tests vorgesehen. Um die Belastung zu erhöhen, verstärkte der Hersteller den Metallrahmen mit zusätzlichen Polymerverbindungen. Nylon dämpft perfekt und verteilt die Aufprallenergie neu. Dadurch wird die Gefahr der Verformung von Stahlgewinden reduziert. Laufflächenwölbungen und Unebenheiten auf null reduziert.

Reifen „Forward Safari 510“wurden mit einer zusätzlichen Gummischicht an den Seitenwänden ausgestattet. Diese Technik schützt die Felge vor Stößen. Selbst beim Auffahren auf einen Bordstein geht die Wahrscheinlichkeit einer Verformung gegen Null.

Symmetrisches Profildesignzeichnet sich durch eine vollständigere Verteilung der äußeren Last über die Kontaktfläche aus. Reifen verschleißen gleichmäßig. Die Betonung eines Teils des Rads ist ausgeschlossen.

Fahren bei Regen und Matsch

Forward Safari 510-Reifen sind perfekt für Matsch und Regen. Der Effekt von Aquaplaning ist grundsätzlich ausgeschlossen.

Die Ablaufrillen dieses Modells sind überdimensioniert. Sie sind sehr breit. Dadurch kann mehr Wasser aus der Kontaktfläche entfernt werden. An der Lauffläche haftender Schmutz fällt durch sein Eigengewicht ab.

Auch das Verh alten der Reifen auf nasser Fahrbahn konnte dank der Kieselsäure in der Mischung verbessert werden. In Bewertungen des Forward Safari 510 stellen Autofahrer fest, dass diese Reifen praktisch auf der Fahrbahn kleben. Erhöhte Rutschgefahr auf Null reduziert.

On-Ice-Management

Obwohl diese Reifen für den ganzjährigen Einsatz geeignet sind, ist ihr Fahrverh alten auf Eis ziemlich schlecht. Ohne Spikes ist es einfach unmöglich, die richtige Griffqualität auf dieser Art von Oberfläche zu gewährleisten. Beim Befahren einer vereisten Straße kann das Auto die Kontrolle verlieren und ins Schleudern geraten.

Komfort

Gummi ist sehr weich. Überschüssige Aufprallenergie wird durch die Mischung und die elastischen Materialien in der Karkasse gedämpft. Dadurch beseitigen die Reifen selbst das Wackeln im Auto. Darüber hinaus wirkt sich diese Reifenqualität positiv auf die Aufhängungselemente des Fahrzeugs aus.

In den Bewertungen des vorgestellten Modells stellen Autofahrer auch einen hohen akustischen Komfort fest. Es gibt im Grunde keinen Lärm in der Kabine. Die Testergebnisse der heimischen Zeitschrift "Hinter dem Rad" zeigten, dass Reifen eine Schallwelle erzeugen, die 2 dB nicht überschreitet.

Ein paar Worte zu den Kosten

Die Preise für "Forward Safari 510" sind erschwinglich. Die Kosten beginnen bei 3,7 Tausend Rubel pro Rad. Für dieses Geld ist es einfach unmöglich, ähnliche Reifen anderer Marken zu finden. Die Reifen großer internationaler Unternehmen sind deutlich teurer.

Expertenbewertung

Während der von "Hinter dem Lenkrad" durchgeführten Tests konnte dieses Modell die schmeichelhafteste Note gewinnen. Reifen zeigten ihren Offroad-Charakter. Darüber hinaus waren die Tester auch mit der Bremsqualität auf Asph alt bei Geradeausfahrt zufrieden.

Aufstellung

JSC "Altai Tire Plant" in der Forward Safari-Linie bietet nur 5 Reifenmodelle an: 500, 510, 520, 530 und 540. Alle Reifen dieses Typs sind für Fahrzeuge mit Allradantrieb bestimmt. Ganzjahresgummi geeignet.