BMW 3er Reihe (BMW E30): Spezifikationen und Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

BMW E30 ist ein Auto der zweiten Serie, das ursprünglich als Limousine produziert wurde. Das erste Modell wurde im November 1982 vorgestellt. Die Präsentation fand in Großbritannien statt, und dann sorgte das Auto für Furore bei Menschen, die lange auf neue Artikel gewartet hatten. Die ersten Exemplare wurden natürlich einige Monate später an die Kunden ausgeliefert - Anfang nächsten Jahres (1983). Wir sollten also ausführlicher über dieses Modell sprechen.

Über das Konzept

Der BMW E30 ist ein Ersatz für ein so beliebtes Auto wie den BMW E21 geworden. Der Vorgänger war sehr beliebt. Er war Vertreter einer kleinen dritten Serie des Münchner Konzerns. Oft wird ein Nachfolger von E21 als „Übergangsmodell“bezeichnet. Obwohl es zugegeben werden muss, ist es völlig unabhängig. Aber das liegt am Konzept. Aber wenn wir über Design sprechen, dann ja, man kann es als Übergang bezeichnen. Dieses Auto scheint sich von scharfen "Hai"-Kanten zu den glatteren, weicheren, abgerundeten Linien und Formen moderner Autos zu bewegen. Dieses Design wurde zum Begründer weiterer Versionen - E36, E39 usw. Diese Modelle waren, wie Sie wissen, sehr beliebtZeit.

Änderungen

Im brandneuen BMW E30 ist vom Vorgänger fast nichts mehr übrig. Bei einigen Modellen (nämlich 316, 316i und 318i) wurde ein Motor von E21 eingebaut. Sie stellten auch den M10-Motor unter der Motorhaube zur Schau. Aber starke Änderungen haben die Karosserie (seine Struktur), beide Aufhängungen und das Bremssystem beeinflusst. Außerdem haben die Entwickler die Ergonomie in der Kabine deutlich erhöht, was ebenfalls wichtig ist.

Übrigens waren absolut alle Modelle (mit Ausnahme des 316.) mit dem gleichen Vierkopf-Beleuchtungssystem ausgestattet. Darüber hinaus konnte sich die Neuheit aus den frühen Achtzigern mit einer verbesserten Heizung und Belüftung der Kabine, elektrisch verstellbaren Spiegeln, höhenverstellbaren Sitzen, einem elektronischen Tachometer und einer Wartungsanzeige rühmen. Generell ist das Auto wirklich moderner, komfortabler und bequemer geworden. Das konnte sich nur freuen.

Über Antriebsstränge

Über welchen BMW E30-Motor der stärkste gilt, muss man sagen. Aber es lohnt sich, klein anzufangen. Am schwächsten ist der 1,8-Liter-Motor mit 90 PS, der unter der Motorhaube des 316. Modells installiert wurde. Die beeindruckendste Version ist zu Recht der 2,5-Liter-M20B25-I6-Motor, der 170 PS leistete. Es gab auch eine andere Einheit. Sie konnten sich mit dem BMW M3 E30 rühmen. Nehmen Sie zum Beispiel das Modell Evo II - ein 2,5-Liter-Motor mit 238 "Pferden"! Ein hervorragender Indikator. Vor ihm gab es 1989 einen 2,3-Liter, dessen Leistung 215 PS betrug. s.

Diejenigen, die sich am stärksten bewegtendie mit für den Export gelieferten Maschinen ausgestattet waren. Diese Motoren waren ein 2,3-Liter-Aggregat mit 195 „Pferden“und ein 3,2-Liter-Motor mit einer Leistung von 197 PS. Mit. Diese Autos wurden jedoch nur auf die Märkte Nordamerikas und Südafrikas geliefert. In Europa war es möglich, andere, weniger leistungsstarke Modelle zu erwerben. Aber im Prinzip hatten die Bewohner unseres Kontinents genug von der angebotenen Auswahl, die ziemlich reichh altig war - etwa zwanzig verschiedene Optionen.

Über den Körper

Über die BMW E30-Motoren - einer der wichtigsten Teile der Autodiskussion - wurde bereits gesprochen, und jetzt lohnt es sich, ausführlicher über die Karosserie zu sprechen.

In Sachen Design ist das Auto recht attraktiv. Trotz der Tatsache, dass die Münchner Entwickler entschieden haben, das Modell nicht mit einem nach vorne geneigten Kühlergrill zu schmücken (was ein charakteristisches Merkmal aller seit zwanzig Jahren produzierten BMW ist), war das Auto ein Erfolg. Kein Wunder, dass dieser Körper auch heute noch beliebt ist. Und in jedem Verkehrsfluss ist der BMW E30 leicht zu erkennen.

Tuning - durch die Methode dieser Arbeit versuchen viele Besitzer dieses Autos, sein Aussehen zu verbessern. Sie versuchen, ihn kraftvoller, muskulöser und aggressiver zu machen. Glücklicherweise ist es heute real. Es gibt eine große Anzahl von Teilen, die von verschiedenen Firmen zum Kauf angeboten werden. Zum Beispiel der neue BMW E30 Torpedo. Das als Modernität in alten Autos stilisierte Interieur sieht recht originell aus. Übrigens bemühen sich viele Menschen, den Innenraum zu verbessern, da normalerweise der Fahrer undZeit verbringen. Es ist möglich, mit viel Geld und dem Einsatz von Spezialisten ein hervorragendes, äußerlich neues Auto zu bauen.

Salon

Der Innenraum des BMW E30 ist gut gemacht, aber der sogenannte „Spirit of the seventies“ist spürbar. Die Hersteller verbauten das Lenkrad schräg, gerade „auf Italienisch“. Aber es gibt eine Anpassung. Die Frontplatte kann als wahrhaft deutsch bezeichnet werden. Es gibt mindestens alle Arten von Tasten und Knöpfen, genau wie Knöpfe. Der archaische Auspuffknopf kann nur gefallen, mit dem Sie die Beleuchtung steuern können. Dies ist eine sehr praktische Funktion.

Das Armaturenbrett kann getrost als Maßstab für Komfort und Ergonomie bezeichnet werden. Tatsächlich ist es den BMW-Entwicklern gelungen, einen anständigen „Arbeitsplatz“für den Fahrer zu schaffen. Alle Skalen sind gut ablesbar und sichtbar – das Lenkrad versperrt nicht die Sicht. Im Inneren gibt es einen BMW E30 Herd, bequeme bequeme Sitze, viel Platz. Die Verarbeitung ist natürlich rustikal – weshalb sich viele für eine Aufwertung des Interieurs entscheiden.

Übrigens kam zunächst nur eine zweitürige Limousine auf den Markt (so hieß sie damals, nicht wie heute „Coupé“). Aber dann erschien ein Viertürer. BMW entschied sich für die Entwicklung dieses Modells, weil ein Auto auf den Markt kam, das gerade populär wurde - der Mercedes E190. Das Auto ihrer eingefleischten Konkurrenten. Also beschloss BMW, mitzuh alten. Sie verbesserten die technischen Eigenschaften, das Interieur, blieben aber ehrlich gesagt immer noch hinter dem Modell des Stuttgarter Konzerns zurück.

Über alle Versionen in Kürze

BMW E30in verschiedenen Versionen hergestellt. Cabrios, Limousinen, Coupés - die Karosserien waren unterschiedlich, aber in den technischen Spezifikationen waren sie sich ähnlich. So sind sie beispielsweise seit Ende der 80er Jahre alle mit einer Zentralverriegelung ausgestattet. Elektrische Fensterheber tauchten auf, Servolenkung, Leichtmetallräder, ein Bordcomputer, Scheinwerferreiniger, Scheibenwaschanlage, Elektroantrieb, Vorhänge, ABS und vieles mehr. Dann, ab Anfang der 90er Jahre, begannen sie, das Erscheinungsbild zu verändern - sie senkten den Kühlergrill, änderten die Chromstoßstangen in Schwarz, modifizierten die Scheinwerfer und vergrößerten die Rücklichter.

Im Allgemeinen ist dies ein solides Auto. Für echte Kenner der Klassiker könnte man sagen. Das einzige Problem sind Originalersatzteile und Wartung. Aber wenn die Maschine richtig behandelt wird, wird sie noch viele Jahre h alten.