ZIL 131: Gewicht, Maße, Maße, technische Daten, Verbrauch, Betriebs- und Einsatzmerkmale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Der Dreiachser ZIL 131, dessen Gewicht auf den Gelände- und Militäreinsatz ausgelegt ist, wurde von 1966 bis 2002 produziert. Das Auto wurde zu einem der bekanntesten sowjetischen "Schwergewichte", die nicht nur in der UdSSR, sondern auch in den Nachbarländern eingesetzt wurden.

Beschreibung

Das Gewicht des ZIL 131 lässt den Wagen als Lkw mit Allradantrieb und Frontmotor mit 6x6-Radformel einordnen. Ursprünglich war der Lkw als Geländewagen konzipiert. Seine Aufgabe ist der Transport von Gütern und Personen, das Ziehen von Anhängern auf jedem Untergrund. In der Modellreihe ersetzte dieses Auto den ver alteten Vorgänger ZIL 157.

In Sachen Geländegängigkeit steht die Maschine vielen Raupen-Konkurrenten in nichts nach. Der aktualisierte Truck wurde gegenüber seinem Vorgänger deutlich aufgewertet. Es erhielt eine verbesserte Brücke, Reifen mit 8 Lagen und einem speziellen Profilmuster, der Vorderradantrieb wurde absch altbar und eine einzelne Kardanwelle wurde auf das Verteilergetriebe gesetzt. Das Auto hat sich bei schwierigen Straßen- und Klimabedingungen hervorragend bewährt und im Temperaturbereich von -45 bis + 55 °C stabil und fehlerfrei gearbeitet.

Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte

Bei der Entwicklung des Autos ZIL 131 spielten Gewicht und Geländegängigkeit eine entscheidende Rolle. Trotzdem haben die Konstrukteure des Likhachev-Werks die Aufgabe erfolgreich gemeistert. Das Ergebnis ist ein kostengünstig herzustellender, wartungsfreundlicher und einheitlichster Militärlastwagen, der in vielerlei Hinsicht seinem zivilen Gegenstück unter dem Index 130 ähnelt.

Es ist erwähnenswert, dass die Version für die Volkswirtschaft die erste in der Serie war. Und nur drei Jahre später kam die Armeeversion heraus. Es war mit den entsprechenden Einheiten ausgestattet, die für militärische Besonderheiten erforderlich waren. Fünf Jahre später begann sich das Auto jedoch als vereinfachter Lastwagen für den zivilen Gebrauch zu positionieren. Der klassische 131. wurde bis 1986 20 Jahre lang in Serie produziert. Dann wurde ein Analogon mit erhöhtem Gewicht entwickelt ZIL 131 N. Darüber hinaus erhielt diese Version einen verbesserten Motor, bessere Sparparameter, eine Kunststoffmarkise und eine verbesserte Optik. Trotzdem war diese Modifikation nicht weit verbreitet, obwohl sie auch in UAZ hergestellt wurde.

Spezifikationen und Gewicht des Autos ZIL 131

Parameter des betreffenden LKWs:

• Länge/Breite/Höhe (mm) - 7040/2500/2510;
• Radstand (mm) - 3350/1250;
• Freiraum (unter der Vorderachse / im Bereich des Zwischen- und Hinterradantriebs) (mm)- 330/355;
• Radspur vorne und hinten (mm) - 1820;
• minimaler Wenderadius (mm) - 1002;
• Reifen - 12.00/20;
• Abmessungen der Ladefläche (mm) - 3600/2320/569;
• Ladehöhe (mm) - 1430;
• Leergewicht ZIL 131 (ausgestattet) (kg) - 5275 (6135);
• Belastbarkeit (Autobahn/Feldweg) (t) - 5, 0/3, 5;
• Bruttogewicht des LKW mit Winde (kg) - 10425.

Die Belastung der Straße durch die Masse des Fahrzeugs verteilt sich wie folgt: Vorderachse - 2750/3045 kgf, Hinterachse - 3385/3330 kgf.

Antriebe

Der serienmäßige Onboard-ZIL 131, dessen Gewicht oben angegeben ist, war in der Standardversion mit einem Viertakt-Vergasermotor mit 8 Zylindern und einem Volumen von 6 Litern ausgestattet. Die Nennleistung beträgt 150 "Pferde", der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 36-39 l / 100 km. Der Motor gehört zur Kategorie der Überkopfventile und hat einen Flüssigkeitskühlungstyp.

1986 begannen sie, einige Modifikationen an einem verbesserten Triebwerk mit einer Leistung von 150 PS vorzunehmen. Es unterschied sich von seinem Vorgänger durch einen Zylinderblock, dessen Köpfe Schraub-Einlassventile und eine erhöhte Verdichtung erhielten (7, 1). Außerdem ist der Motor sparsamer geworden als das reguläre Pendant.

Dieselmotoren wurden selten in den angegebenen LKW eingebaut. Für diese Zwecke wurden folgende Motortypen verwendet:

1. D-245.20. Motor mit Reihenanordnung von vier Zylindern mit einem Volumen von 4,75 Litern. Leistung - 81 l. s, Kraftstoffverbrauch - 18 l / 100 km.
2. ZIL 0550. Unser eigenes TriebwerkProduktion mit vier Zyklen, einem Volumen von 6,28 Litern, einer Nennleistung von 132 Litern. s.
3. YAMZ-236. V-förmiger Motor mit sechs Zylindern, Hubraum 11,1 Liter, Leistung 180 „Pferde“.

Rahmenteil und Aufhängung

Das ordentliche Gewicht des ZIL 131 erforderte die Verwendung eines zuverlässigen und langlebigen Rahmens. Es wird durch Stanzen mit Nieten hergestellt. Die Einheit ist mit kanalartigen Holmen ausgestattet, die durch gestanzte Querrippen miteinander verbunden sind. Hinten befindet sich ein Haken mit Gummidämpfungselement und vorne ein Paar starre Abschlepphaken.

Die Vorderradaufhängung ist mit Längsfedern ausgestattet, deren Vorderkanten mit Stiften und "Ohren" am Rahmen befestigt sind. In diesem Fall sind die hinteren Enden des Knotens vom "gleitenden" Typ. Das hintere Analogon hat eine ausgleichende Konfiguration mit einem Paar Längsfedern. Vordere Dämpfer sind doppeltwirkende hydraulische Teleskope.

Lenkung und Bremsen

Der betreffende Lkw ist mit einer Servolenkung ausgestattet, die in einem gemeinsamen Fach mit einem Steuermechanismus untergebracht ist. Das letzte Element ist ein Arbeitspaar mit Schraube und Scharniermutter sowie eine Zahnstange mit Getriebe. Die hydraulische Druckerhöhungspumpe ist eine Flügelzellenpumpe, die von einem Riemenscheibenriemen der Kurbelwelle angetrieben wird. Längs-Quer-Stäbe - mit Köpfen auf kugelförmigen Elementen, ausgestattet mit Crackern einer selbstklemmenden Sorte.

LKW-Bremsen - Trommelbremsen mit einem Paar interner Beläge. Das Entspannen der Teile erfolgt über eine KurvenscheibeMechanik an allen Rädern. Der Durchmesser der Trommel beträgt 42 Zentimeter, die Beläge sind 10 cm breit. Bei aktivierter Bremsanlage wird die Pneumatik eingesch altet, ohne axiale Trennung. Der Parkblock ist auf der Übertragungswelle montiert, ebenfalls vom Trommeltyp. Der Bremsweg bei 60 km/h beträgt ca. 25 Meter.

Übertragungseinheit

Wenn Sie das Gewicht des ZIL-131 kennen, müssen Sie die Art des Systems verstehen, das den Bewegungsprozess einer so großen Maschine steuert. Der fragliche Lkw ist mit einem manuellen Getriebe mit fünf Modi ausgestattet. Das Blockdiagramm enthält ein Paar Trägheitssynchronisatoren. "Razdatka" ist auch mechanisch, Kardangetriebe - offene Konfiguration.

Trockene Einscheiben-Kupplungsaggregate mit Drehschwingungsdämpfer der Federbauart. Das Element befindet sich auf der Slave-Festplatte. Die Anzahl der Reibpaare beträgt zwei, die Reibbeläge bestehen aus Asbestzusammensetzung. Einige Automodelle sind mit einer Winde, einem zusätzlichen Schneckengetriebe und einer Kabellänge von 65 Metern ausgestattet.

Fahrerhaus und Aufbau

Das Fahrerhaus des betreffenden Lkw ist in Ganzmetallausführung, für drei Sitzplätze mit zusätzlicher Wärmedämmung. Die Einheit wird flüssig vom Kühlsystem des Motors mit einem Radialventilator beheizt. Die Heizung wird durch eine spezielle Klappe an der Kabinenverkleidung gesteuert. Die Belüftung erfolgt über Absenkfenster, Drehfenster und einen Kanal im rechten Kotflügel des Flügels. Separate Sitze innen, Fahrersitzverstellbar, Polster aus Moosgummimischung.

Der Wagenkasten ZIL 131 ist eine Holzplattform mit Metallumrandung und Querträgern der Basis. Von allen Brettern ist nur das hintere Element klappbar. Die Frachtplattform ist für den Personentransport ausgelegt. Auf den Fächern der Bordwände befinden sich Klappbänke für 16 Sitzplätze. Darüber hinaus befindet sich im Mittelteil der Karosserie eine zusätzliche Achtersitzbank. Die Schutzmarkise wird auf abnehmbaren Bögen montiert.

Funktionen

Auf der Basis des universellen Fahrgestells des angegebenen Lastwagens wurden verschiedene Modifikationen von Spezialfahrzeugen hergestellt. Darunter:

1. Feuerwehrautos.
2. Tanklastwagen und Tankwagen.
3. Öltankstellen.
4. Tanker.
5. Flughafenschlepper mit erhöhtem Gewicht.

Für militärische Laboratorien, Werkstätten, Funkstationen, Hauptquartierversionen wurden universelle, versiegelte Standardkörper verwendet. Sie waren mit speziellen Filtersystemen ausgestattet, die Luftmassen von außen ansaugen und dem Transporter zuführen, während sie den Innenraum desinfizieren.

KUNG ab ZIL 131, Maße und Gewicht:

• Länge - 4,8 m;
• Höhe - 1,95 m;
• Breite - 2,2 m;
• Gewicht (trocken/Bordsteinkante) - 1, 5/1, 8 t.

Ergebnis

Wie viele Jahre der Praxis gezeigt haben, hat sich das Auto ZIL 131 als zuverlässig, langlebig und einfach zu bedienen erwiesen. LKW-Service. Sein Hauptvorteil ist eine hohe Geländegängigkeit, die das Befahren von erodierten und lehmigen Gebieten bei voller Beladung garantiert. Ein zusätzlicher Bonus ist das Vorhandensein eines Untersetzungsgetriebes, und die mechanische Reifenbefüllung ermöglicht es Ihnen, den Druck in den Rädern je nach Straßenoberfläche und Achslast anzupassen.

Darüber hinaus stellen die Fahrer eine relativ komfortable Kabine und einen einfachen Zugang zu den Hauptteilen fest, was die Wartungsfreundlichkeit der Maschine erhöht. Obwohl die Serienproduktion dieses Fahrzeugs bereits vor vielen Jahren abgeschlossen wurde, ist es immer noch in verschiedenen Bereichen der Wirtschaft zu finden.