Octavia Scout ist ein wirklich intelligentes Skoda-Auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

“Der Octavia Scout ist ein richtig schickes Skoda-Auto. Nur die besten Modelle verdienen eine solche Definition, sagt Frank Welsh, Vorstandsmitglied des Unternehmens und verantwortlich für die technische Entwicklung. „Unser Fahrzeug bietet den Kunden eine Kombination aus Offroad-Design, exzellenter Leistung, großem Innenraum und einem hohen Maß an Sicherheit. Die Neuheit wird im Crossover-Segment neue Maßstäbe setzen.“

Das Wort "Scout" wird mit amerikanischen Pionieren in Verbindung gebracht, obwohl die wörtliche Übersetzung des Wortes Scout "Scout" ist. Der Name selbst weist den Käufer auf die außergewöhnlichen Fähigkeiten des Autos hin. Da ist etwas Wahres dran.

Umsatz

In unserer Zeit wird ein Auto mit Allradantrieb kaum jemanden überraschen. Dies gilt nicht nur für SUVs, sondern auch für Personenkraftwagen, die in unserem Markt reichlich vorhanden sind. Es sei darauf hingewiesen, dass das Skoda-Sortiment den allradgetriebenen Octavia Combi umfasst, auf dessen Basis der Skoda Octavia Scout gebaut wird. Das Jahr 2014 war für den inländischen Käufer durch das Erscheinen dieses Modells auf unserem Markt gekennzeichnet. Die ersten Verkäufe beginnen im späten Frühjahr oder Frühsommer.

Aussehen

"Scout" hat im Vergleich zu seiner Basis ernstere Parameter. Bestätigung dafür ist die Bodenfreiheit: Sie ist 40 mm höher als beim Combi-Modell und 16 mm höher als bei der Allradversion. Das Auto ist mit kräftigen Stoßstangen, Zierleisten und 17-Zoll-Rädern mit Proteus-Leichtmetallrädern ausgestattet. Darüber hinaus verfügt das Modell, wie es sich für einen SUV gehört, über einen zusätzlichen Bodenschutz hinten und vorne.

Allradantrieb mit all den "Gadgets" bedeutet jedoch nicht, dass das Auto Hindernisse jeglicher Komplexität überwinden kann.

Der neue Skoda Octavia Scout ist ausschließlich mit zwei Motorisierungen erhältlich: einem 150 PS starken 2,0-Liter-FCI-Triebwerk oder einem 140 PS starken TDI-PD-Diesel mit Partikelfilter. Beide arbeiten in Verbindung mit einem 6-Gang-Sch altgetriebe. Basis des Allradantriebs ist eine Lamellenkupplung von Haldex, verbaut vor der Hinterachse.

Salon

Wenn man den Octavia Scout betritt, fällt sofort das typisch deutsche „Dach“auf, wie bei den Golf- oder Leon-Modellen. Daher ist der überwiegende Teil der Geräte und deren Platzierung bekannt. Es ist auch unmöglich, die Stühle in der Farbe „nasser Asph alt“und Nubuk-Einsätze in derselben Farbe zu übersehen. Es sieht sehr beeindruckend aus.

Aber noch gibt es kleine Probleme mit der Ergonomie der Sitze. Sie sind schmal und lang, und bei Passagieren mit einem großen Körperbau können die Ränder des Kissens ziemlich Druck auf die Unterschenkel ausüben. Dies wird etwas gewöhnungsbedürftig sein. HinsichtlichEinstellen der Position des Stuhls, der Neigung der Rückenlehne, der Lordosenstütze, dann ist alles wie beim Leon-Modell, dh es gibt keine elektrische Einstellung - alles muss manuell erfolgen. Das Power-Zubehör von Skoda ist schlechter, zum Beispiel klappen die Spiegel nicht auf Knopfdruck ein. Aber es gibt eine Luke, die keine Freude auslösen wird.

Das Lenkrad ähnelt dem von Seat: Die Platzierung der Bedientasten des Multimediasystems und auf der Mittelkonsole ist ähnlich. Aber das "Lenkrad" hat einen guten Einstellspielraum. Es kann fast bis zu den Knien abgesenkt oder bis zur Brust angehoben werden. Was die Klimaanlage und das Display des Mediasystems angeht, sind sie interessanter als die von Seat, aber schlechter als die von deutschen Autos. Das Armaturenbrett ist nicht beeindruckend. Die gleichen Sensoren für Kraftstoffstand und Kühlsystemtemperatur sind nicht ganz klar, und Sie müssen zuerst genau hinsehen. Ich war mit dem Display des Bordcomputers zufrieden, der die durchschnittliche tägliche Kilometerleistung, den Kraftstoffverbrauch anzeigt und Sie an die Notwendigkeit erinnert, zu tanken oder sich einer Wartung zu unterziehen.

Octavia Scout-Türen haben viele Taschen für Kleingeld und 0,5-Liter-Flaschen oder Aluminiumdosen. Unter der Armlehne verbirgt sich eine anständige Box. Auf der breiten Lehne der zweiten Reihe befindet sich zusätzlich eine Armlehne, die auch als Tisch oder als Durchreiche für lange Gegenstände dient.

Die Vorder- und Rücksitze sind elektrisch beheizbar, was angesichts der verwendeten Materialien im Winter wichtig ist. In der zweiten Reihe können sowohl mittelgroße als auch große Menschen bequem sitzen.

Trunk

Hinter den Passagieren der zweiten Reihe befindet sich ein geräumiger Gepäckraum. Sein Volumen kann bis zu 1600 Liter betragen. Für den Transport von sperrigen Gütern reicht das völlig aus. Ein kleines Minus ist die Unfähigkeit, den Kofferraum vom Fahrgastraum aus zu öffnen. Zweifellos gibt es eine Mehrfachtaste, aber es ist immer noch nicht sehr praktisch.

Hinweis: Die Tankklappe öffnet sich, wenn man mittig auf die linke Seite drückt.

Octavia Scout Spezifikationen

Der Scout ist kein schnelles Auto, aber der Autohersteller garantiert, dass er in weniger als 10 Sekunden von 0 auf 100 kommt. Selbst mit durchgetretenem Gaspedal und dem damit einhergehenden kräftigen Motorengebrüll kommt es zu keinem Schnellstart – das Auto beschleunigt langsam und träge. Die Tachonadel sollte im ersten Gang die Marke von 60 km/h erreichen, aber der Drehzahlbegrenzer funktioniert. Ab dem zweiten Gang gibt es ein spürbares Pickup, aber ernsthaftes Übertakten kann man es nicht nennen.

Kosten

Der niedrige Verbrauch ist ein großes Plus für den Octavia Scout. Bei einer ruhigen Vorortfahrt zeigt der Bordcomputer einen Verbrauch im Bereich von 6 Litern an, in städtischen Gebieten - 10-11 Liter. Dies ist ein sehr guter Indikator, der den "Pass"-Daten entspricht.