Klappern im Vergaser: mögliche Ursachen und Lösungen
Klappern im Vergaser: mögliche Ursachen und Lösungen
Anonim

Viele Emotionen, viele Nerven und schlaflose Nächte bringen Autobesitzer in Situationen, in denen der Vergaser laute Geräusche oder Knallgeräusche macht, die Schüssen ähneln. Gleichzeitig ruckelt das Auto stark, der Motor ist instabil. Es gibt mehrere Hauptgründe, die Knallgeräusche im Vergaser hervorrufen können. Schauen wir uns unten einige davon an und finden heraus, wie die Probleme gelöst werden können.

Wie äußert sich die Störung im Allgemeinen?

Eine solche Fehlfunktion tritt am häufigsten unter bestimmten Umständen auf. Schießt besonders oft nach Motorreparaturen. Auch nach einem Unfall kann sich eine Fehlfunktion manifestieren. Dies wird häufig von denen konfrontiert, die den Vergaser und den Motor aktiv abstimmen. Das Knallen im Vergaser ist sehr typisch für Autos mit hoher Laufleistung.

Schießen auf den Vergaser des Autos
Schießen auf den Vergaser des Autos

Baumwolle ist zu hören, wenn das Gaspedal stark gedrückt wird, nach längerem Parken, bei k altem Motor, unter Last in Bewegung und auchbeim Versuch das Netzteil zu starten.

Je nachdem, was die Schüsse verursacht hat, können sie plötzlich auftreten oder sich allmählich manifestieren, mit jedem Tag kann die Intensität nur zunehmen. Die Verwendung eines Autos mit einer solchen Fehlfunktion kann zusätzlich zu den Unannehmlichkeiten dazu führen, dass eine Generalüberholung des Motors erforderlich ist.

Hochspannungsleitungen

Einer der Gründe, warum es auf den Vergaser eines Autos schießt, sind die Hochspannungskabel. Bei Reparaturarbeiten an der Zündanlage könnten Autobesitzer durch Unachtsamkeit die Kabel falsch mit dem Zündverteiler verbinden. Der Funke springt nicht im Verdichtungstakt, sondern in einem anderen Moment. Dies wird Pops provozieren. Selbst wenn der Motor plötzlich anspringt, was unwahrscheinlich ist, reicht die Leistung für eine normale Bewegung nicht aus.

warum schießt das auto auf vergasergründe
warum schießt das auto auf vergasergründe

Um eine solche Fehlfunktion zu diagnostizieren, müssen Sie sicherstellen, dass die Kabel zum Verteiler in der richtigen Reihenfolge angeschlossen sind. Zählen Sie ab der Markierung auf den Verteilerkappen. Die Verbindungsreihenfolge ist für verschiedene Autos unterschiedlich.

Kraftstoffzusammensetzung

Ein weiterer Grund für Pops im VAZ-2109-Vergaser oder einem anderen Auto-Kraftstoff-Gemisch. Sie kann sehr arm oder umgekehrt zu reich sein. Sowohl im ersten als auch im zweiten Fall sind Schüsse möglich. Die Situation tritt normalerweise auf, wenn am Vergaser Manipulationen vorgenommen wurden - beispielsweise das Einstellen des Gemischs. Wenn die Kraftstoffgemisch-Qualitätsschraube nicht richtig eingestellt ist, wird ein falsches Gemisch zubereitet, das durchbrenntunwirksam.

Schlechte Mischung

Läuft der Motor zu mager, brennt der Anteil langsamer aus als ein normales stöchiometrisches Gemisch. Wenn sich das Einlassventil zu öffnen beginnt, brennt der Kraftstoff im Zylinder immer noch aus, wodurch ein neuer Teil des brennbaren Gemischs gezündet wird. Da die Nachverbrennung des Gemisches im Ansaugkrümmer erfolgt, hört der Fahrer ein Knallen im Vergaser. Abgesehen davon, dass es sehr ärgerlich ist, kann es auch zu einer Überhitzung des Motors führen.

Reichh altige Mischung

Wenn der Motor mit einem fetten Kraftstoffgemisch läuft, bildet sich auf den Elektroden der Kerzen eine schwarze Rußschicht. Wenn viele Kohlenstoffablagerungen vorhanden sind, kann dies bei hohen Temperaturen zur Zündung eines Teils des Gemisches zum falschen Zeitpunkt führen. Dies führt auch zu Knackgeräuschen und Schüssen, da das Einlassventil zu diesem Zeitpunkt noch geöffnet ist. Die Fehlfunktion zeigt sich nur bei einem heißen Motor. Allmählich wird der Motor immer öfter niesen. Aber die Leistung wird praktisch nicht abfallen - dies kann in sehr seltenen Fällen beobachtet werden.

Diagnose

Sie können den Zustand des Motors und den Betrieb des Kraftstoffsystems anhand von Kerzen diagnostizieren. Wenn die Mittelelektrode der Zündkerze weiß ist, zeigt dies an, dass der Motor mit einem mageren Gemisch läuft. Ist der Ruß schwarz und trocken, deutet dies auf eine fette Mischung hin.

Auto Vergaser
Auto Vergaser

Um dieses Problem zu beheben, wird empfohlen, den Vergaser abzustimmen. Es ist besser, einen Gasanalysator zu verwenden, da die Einstellung, die auf die menschlichen Sinne angewiesen ist, nicht immer nachgibterwünschtes Ergebnis. Außerdem müssen Sie eine Tankstelle auswählen, bevor Sie Kraftstoff kaufen – manchmal können sich aufgrund der Benzinqualität schwarze Ablagerungen bilden.

Zündzeitpunkt des Motors

Klappern im Vergaser eines UAZ oder eines anderen Fahrzeugs können ebenfalls zu einem falsch eingestellten Zündzeitpunkt führen. Wenn der Zeitpunkt zu spät ist, verbrennt das Kraftstoffgemisch während des gesamten Hubs des Kolbenhubs. Wenn sich das Einlassventil öffnet, entzündet die bereits brennende alte Mischung eine neue Portion. Der Motor wird deutlich warm. Die Diagnose ist einfach - bei verspäteter Zündung wird nicht nur in den Vergaser geschossen, sondern auch in den Auspuff des Autos.

Sie müssen überprüfen, ob der anfängliche Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist. Im Zweifelsfall ist es besser, die richtige UOZ mit einem Blitzlicht oder direkt auf der Straße einzustellen. Ein weiterer Hinweis auf eine verspätete Zündung sind die weißen Elektroden der Zündkerzen.

Wenn der Zündzeitpunkt zu früh ist, zündet das Kraftstoffgemisch zum falschen Zeitpunkt. Bevor die Einlassventile vollständig geschlossen sind, entzündet sich das Gemisch im Einlasskrümmer, wodurch der Vergaser platzt.

Fachleute empfehlen, bei Reparaturen an der Zündanlage besonders auf den Zündzeitpunkt zu achten. Außerdem kann es beim Versuch, das Gaspedal stark durchzudrücken, zu Motorklopfen kommen.

Trambler

Diese Baugruppe kann auch eine vorzeitige und unsachgemäße Zündung des Kraftstoffgemisches in den Motorzylindern verursachen. Unter den VerteilerstörungenZündung können Sie den Ausfall der Abdeckung, den Ausfall des Schiebers und die Oxidation der Kontakte der BB-Drähte hervorheben.

Um festzustellen, ob der Verteiler die Ursache für Knallgeräusche im VAZ-Vergaser ist, wird eine bekanntermaßen funktionierende Baugruppe installiert. Wenn die Rückenschmerzen verschwunden sind, müssen Sie den Verteiler diagnostizieren und Fehler beheben. Dies ist die einzige Möglichkeit, Pops loszuwerden.

Wechseln

Wenn der Sch alter ausfällt, ist es oft unmöglich, den Motor zu starten. Aber das ist nur eine Theorie. In der Praxis kann der Sch alter "halb" ausfallen. Dann werden die Aufnahmen beim Versuch, den Motor zu starten, und während seines Betriebs gemacht. Um die Ursachen für Knallgeräusche im Vergaser richtig zu diagnostizieren, benötigen Sie einen neuen Sch alter. Wenn der Motor nach der Installation aufhört zu zünden, müssen Sie den Sch alter wechseln.

warum in auto vergaser gründen
warum in auto vergaser gründen

Oft ist das Versagen dieses Elements in den frühen Stadien kaum wahrnehmbar. Der Motor verliert seine Stabilität, die Drehzahl schwankt. Dies ist jedoch mit dem Versagen von Kerzen verbunden. Wenn Sie das Gas stark drücken und der Sch alter außer Betrieb ist, wird die Beschleunigung fehlschlagen. In diesem Fall schießt der Vergaser etwas.

Zeitpunkt

Knallgeräusche im Vergaser der GAZelle sind unter der Motorhaube zu hören, wenn die Ventilsteuerung ausgesch altet ist. Typischerweise überspringt der Riementrieb ein bis zwei oder mehr Zähne. Im ersten Fall funktioniert der Motor normal, aber die Leistung sinkt erheblich. Wenn die Phasenverschiebung stärker war, können Sie die Ventile verbiegen.

Unter den Gründen für die Phasenverschiebung kann man Unaufmerksamkeit beim Einstellen der Phasen, beim Wechseln des Riemens,Unterspannung, Unfall, Verschleiß der Steuerteile.

Eine solche Fehlfunktion muss diagnostiziert werden. Überprüfen Sie dazu die Montagemarkierungen, an denen die Phasen eingestellt sind - sie befinden sich an der Kurbelwellenriemenscheibe und am Motorblock. Was Sie tun müssen, um diese Störung zu beheben, hängt davon ab, wie weit sich die Phasen verschoben haben und welche Folgen dies hat.

Manchmal genügt es, den Betrieb des Gasverteilungsmechanismus nur geringfügig anzupassen. Aber öfter muss man die ganze Baugruppe zerlegen.

Wenn sich die Phasen verschoben haben, starten Sie den Motor nicht und versuchen Sie, ihn irgendwohin zu fahren. Der Motor kann nur gestartet werden, nachdem die Platzierung der Markierungen sorgfältig überprüft und die Ursachen für die Verschiebung beseitigt wurden.

Einlassventile

Wenn das Ventil verformt oder durchgebrannt ist, kann der Brennraum nicht richtig hermetisch vom Vergaser getrennt werden. Wenn die Platte locker gegen den Sitz gedrückt wird, brechen die Gase in den Verteiler ein. Manchmal entzündet sich ein frisches Gemisch, das von Knackgeräuschen im Vergaser begleitet wird, wenn man aufs Gas drückt. Dadurch können sogar Flammen aus dem Vergaser austreten.

Um eine Fehlfunktion richtig zu diagnostizieren, empfehlen Experten, die Motorkompression zu überprüfen. Wenn bei den Kontrollen ein Zylinder gefunden wird, bei dem der Verdacht auf mangelnde Dichtheit besteht, wird ein wenig Öl hineingegossen. Dadurch wird ein intensiver Verschleiß der Teile der Zylinder-Kolben-Gruppe und das Auftreten von Ringen vermieden. Brennkammern mit verbrannten oder verbogenen Ventilen zeigen die gleiche Kompression, unabhängig davon, ob Öl eingefüllt wurdeoder nicht.

Um ein solches Ärgernis zu beheben und zu beseitigen, müssen Sie den Zylinderkopf entfernen und das Ventil mit allen dazugehörigen Maßnahmen wechseln. Wenn das Ventil verformt ist, lohnt es sich auch, die Zeitphasen zu überprüfen. Wenn das Ventil durchgebrannt ist und die Laufleistung des Motors gering ist, lohnt es sich, nach den Ursachen des Durchbrennens zu suchen.

Wenn der Motor mit hydraulischen Stößeln ausgestattet ist, ist es nicht überflüssig, deren Funktionsweise zu überprüfen. Wenn der hydraulische Kompensator festsitzt, führt dies zu den gleichen Folgen wie ein verbranntes Ventil. In diesem Fall ist das Klappern möglicherweise nicht konstant, jedoch unter bestimmten Bedingungen. Besitzer beschweren sich oft über das Schießen beim Start.

Wärmelücken

Zu den Ursachen für gebrochene thermische Lücken gehören Motorreparaturen sowie vorzeitige Wartung.

Warum schießt es auf den Vergaser des Autos?
Warum schießt es auf den Vergaser des Autos?

Bei der Reparatur wurde versehentlich oder absichtlich der Abstand zwischen Drücker und Nocken verringert. Gleichzeitig sprang das Auto vor der Reparatur ohne Nebengeräusche an.

Wenn die Sp altmaße nicht rechtzeitig angepasst wurden, schrumpfen die Oberflächen, verschleißen und verformen sich. Wenn Sie die thermischen Lücken nicht rechtzeitig einstellen, sind Schüsse auf den Vergaser vorprogrammiert.

warum schießt auf das auto gründe
warum schießt auf das auto gründe

In der ersten Fassung sind bei Probefahrten nach Reparaturen Schüsse zu hören. Bei der zweiten Option manifestiert sich der Zusammenbruch allmählich. Anfänglich treten Knallgeräusche im Vergaser mit starkem Druck auf das Gaspedal selten und für kurze Zeit auf. Dann wird die Dauer des Klatschens immer länger.

AnUm falsche Wärmesp alte zu diagnostizieren, müssen sie mit Sonden überprüft werden. Wenn das Auto lange Zeit in den falschen Lücken gefahren ist, wird nichts Schlimmes passieren. Wenn das Auto längere Zeit benutzt wurde, sind die Kanten der Ventilplatten verbrannt - in diesem Fall ist eine Reparatur unerlässlich. Selbst wenn die Ventile richtig eingestellt sind, dringt Feuer in den Ansaugkrümmer ein.

Schießen des Vergasers auf Gas

Klappern im Vergaser auf Gas sind meistens mit einem zu mageren Gemisch verbunden. Durch den großen Abstand zwischen Saugrohr und Getriebe hat das Gas keine Zeit, zu den Zylindern zu gelangen. Das Ergebnis ist ein mageres Gemisch.

Ein weiterer Grund für ein mageres Gemisch ist ein elementares Luftleck. Dafür kann es einige Gründe geben. Es kann eine Verschnaufpause und eine schlecht abgestimmte Luftzufuhr sein. Experten sind sich außerdem sicher, dass das Problem ein verstopfter Gasfilter sein könnte.

warum schießt auf die Vergasergründe
warum schießt auf die Vergasergründe

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Gasfeuerungen durch eine verdrehte Einstellschraube verursacht werden. Es scheint, dass Kraftstoffverbrauch. Aber andererseits ist das Gemisch schlecht, und im Moment einer starken Geschwindigkeitserhöhung verursacht die reduzierte Zufuhr des Gas-Luft-Gemisches Knallgeräusche.

Schlussfolgerung

Wie Sie sehen können, gibt es viele Gründe für Knallgeräusche im Schalldämpfer oder Vergaser. Aber nicht alle kommen oft vor. Normalerweise hängt das ganze Schießen mit der Zündung und der Qualität des Gemisches zusammen. Dies sind die häufigsten Gründe. Sie können solche Fehlfunktionen mit Ihren eigenen Händen beheben. Und nach der Reparatur springt das Auto wieder normal an und arbeitet stabil darunterjede Motordrehzahl und Last. In einigen Fällen benötigen Sie die Hilfe eines Spezialisten.

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