Getriebeöl 75W90, 85W90, 80W90 oder 75W140 - welches soll man wählen?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Wenn Autofahrer eine außergewöhnliche Summe für 75W90-Getriebeöl ausgeben, sind sie sich normalerweise sicher, dass dies ein Schmiermittel von akzeptabler Qualität ist. Sie können versuchen, noch weiter zu gehen und eine Flüssigkeit zu wählen, die zu einem bestimmten Automodell passt und für das Geld nicht zu teuer war.

Übertragungsklassen

Schmierstoffe der Gl-Gruppe sind hypoid. Das heißt, sie schmieren die Hinterachsen und Einzelgetriebe solcher einheimischer Automarken wie Zhiguli, Niva, Wolga. Für LKWs geht das natürlich auch, kostet aber zu viel.

Das gebräuchlichste Getriebeöl ist die Viskositätsklasse 75W90. Ausnahmen waren Öle der Marke Castrol. Ihre Linie umfasst Schmiermittel 85W90 und flüssiger 80W90. Außerdem stand Getriebeöl 75W140 neben GL 5 75W90. Diese letzte Viskositätsoption ist für russische Autos nicht sehr geeignet. Es wird normalerweise in die Versionen mit Heck- und Allradantrieb sowie in Modelle mit sperrbarem Differential gegossen. Sie sind am wahrscheinlichstenSie werden perfekt auf dem Patrol oder Land Cruiser funktionieren, aber für den Haush alt sind sie zu dick. Es macht keinen Sinn, sie während des normalen Betriebs auszufüllen. Aber wenn die Hinterachsen „sangen“, dann könnte ein solches Schmiermittel genau das Richtige für sie sein.

Aber wenn ein preiswertes Mineralwasser seine Arbeit gut macht, warum dann zusätzliches Geld für synthetische Produkte ausgeben?

Getriebeöle unterschiedlicher Viskosität

Unter den Motorenölen erfreut sich eine vollsynthetische synthetische Basis längst größter Beliebtheit. Es folgen Getriebeöl 75W90, 85W90, 75W140. Die meisten Gleitmittel auf synthetischer Basis können das ganze Jahr über verwendet werden. Auch bei sehr niedrigen Temperaturen liefern sie gute funktionelle Ergebnisse. Wenn wir zum Beispiel Mineralwasser 85W90 bei minus zwölf Grad mit synthetischem Wasser 75W140 bei Frost bei vierzig Grad vergleichen, dann ist das Viskositätsergebnis fast nicht zu unterscheiden. Und wenn sie bei -20 Grad in das gleiche Temperaturregime gebracht werden, ist das Ergebnis 30-50 Mal anders. Dies ist ein sehr ernsthaftes Unterfangen. Es stellt sich heraus, dass in einem Fall der Motor kaum anspringt und im anderen - fast wie in der warmen Jahreszeit.

Schmierstoffprüfung

Würde entf altet sich noch mehr, wenn man sie im Einsatz unter extremen Bedingungen erprobt. Unter starker Belastung werden Schmierflüssigkeiten flüssiger. Daher wurden entsprechende Tests durchgeführt. Natürlich wurde erwartet, dass diejenigen mit höherer Qualität,hier werden sie sich besser verh alten und die stabilsten Ergebnisse zeigen. Und so geschah es.

Eindeutiger wird das Ergebnis in Zahlen sichtbar. Die Schweißlast einer herkömmlichen 4-Kugel-Reibmaschine zeigt die Fähigkeit, eine kritische Last zu h alten. Danach werden die Öle in Gruppen eingeteilt. So hat GL 3 einen Mindestwert von 2760 N, Getriebeöl 75W90 - GL 4 - 3000 N und GL 5 - 3280 N.

Testergebnisse

Und die Testergebnisse waren wie folgt. Die billigsten Öle mit einer Viskosität von 85W90 hatten 2607 bis 4635 N. Ihr Durchschnitt beträgt 3827N. Es scheint, dass es sogar GL 5 übertrifft. Aber schauen wir weiter. AvtoVAZ benötigt eine Übertragung mit einem Indikator über 3483N und AZLK - 3924N. Um solchen Anforderungen gerecht zu werden, wird das Ergebnis nicht mehr als hervorragend angesehen.

Das andere Testöl hatte eine Viskosität von 80W90. Sein Durchschnittswert ergab die Zahl 4122N, die schon viel besser ist. Getriebeöl 75W90 zeigte ein noch besseres Ergebnis. Hier reichten die Werte von 3685 bis 5204N, und der Durchschnitt lag bei 4508N, was sicherlich erfreut.

Die besten Ergebnisse wurden natürlich mit der Viskosität 75W140 erzielt. Allerdings ist eine solche Übermittlung kaum für jeden notwendig.

Also, welches Öl soll ich verwenden?

Zusammenfassend können wir den Schluss ziehen, dass, wenn der Betrieb des Fahrzeugs bei einer Temperatur von nicht weniger als -12 Grad erfolgen soll, es durchaus möglich ist, mit Öl der Viskositätsklasse 85W90 auszukommen. Dies ist die kostengünstigste Option und die heimische Produktionsehr günstig.

Wenn die Temperatur in der Umgebung auf 26 Grad unter Null fällt, müssen Sie 80W90-Öl kaufen. Mit einer solchen Markierung fühlt sich das Auto sicherer an.

Tja, 75W90 Getriebeöl, zu dem man sehr oft Testberichte im Netz findet, und noch mehr von der Viskositätsklasse 75W140, ist schon den Fans des extremen Fahrens überlassen. Natürlich, und der Preis wird höher sein.

Berechnen Sie die erforderliche Menge (z. B. beim Zhiguli - die Hinterachse benötigt etwa drei Liter) und vergleichen Sie sie mit dem Kilometerstand (bei derselben Marke ist alle 60.000 km ein Austausch erforderlich), kann jeder Autofahrer berechnen wie viel Geld ihn dieses oder jenes Öl kosten wird, und anhand dieser Daten eine Wahl treffen.

Wenn wir über bestimmte Marken von Getriebeschmierflüssigkeiten sprechen, können wir mehrere ausländische Öle feststellen, die gute Ergebnisse gezeigt haben:

• Wellrun stellte einen Rekord für die Schweißlast auf.
• Liqui Moli ist der Allzeitrekord für Winterhärte.
• Castrol 75W140 ist das beste Ergebnis in Bezug auf die Beständigkeit gegen Überhitzung.
• Spectrol Synax (inländische Marke) erfüllte alle Standards, blieb aber hinter den hohen Anforderungen zurück.